Какие лучше поставить тормозные диски на рено флюенс
На Рено Флюенс применяются передние и задние дисковые тормоза. В процессе остановки машины происходит постепенное стирание фрикционного материала накладок.
В результате колодки подлежат замене, выполнить которую своими руками не составит труда, если воспользоваться специальной инструкцией или посмотреть соответствующее видео.
Комплект оригинальных передних колодок на Флюенс
На передней оси автомобиля Флюенс, независимо от объема двигателя и комплектации, с завода устанавливаются тормозные колодки с каталожным номером 410607115R.
В розницу данные расходники поступают с артикулом 410605961R. Цена изделий составляет от 2800 до 4000 рублей. Внешняя и внутренняя колодки отличаются по высоте. Связано это с особенностью строения суппортов Флюенс.
Артикул и стоимость передних дисковых колодок для Флюенс от сторонних производителей
Согласно отзывам автовладельцев на Флюенс лучше ставить оригинальные расходники. При невозможности их приобретения свой выбор следует делать в сторону аналогов, которые перечислены ниже.
Таблица — Наилучшие альтернативные варианты передних оригинальных колодок
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Road House | 2124810 | 1460-1500 |
| TRW | GDB1789 | 1890-2100 |
| ABE | C1R039ABE | 1750-2000 |
| Meyle | 0252491418 | 950-1200 |
| Zimmermann | 249141801 | 1690-1800 |
Артикул и ориентировочная цена на задние дисковые оригинальные колодки Рено Флюенс
На задней оси применяются дисковые колодки с каталожными номерами:
Расходники являются идентичными, независимо от того, какой они имеют артикул. Это обуславливает их полную взаимозаменяемость. Стоимость изделий составляет от 1000 до 3000 рублей. Флюенс оборудован электронным стояночным тормозом, поэтому на колодки дополнительно ложится функция ручника.
Задние фирменные расходники на Флюенс
Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних тормозных колодок для Рено Флюенс
Фирменные задние колодки обладают высоким качеством и износостойкостью. Они имеют оптимальные эксплуатационные характеристики.
Если же автовладелец решил установить аналог от стороннего производителя, то выбор следует делать на бренды, приведенные в таблице. Они ничем не уступают фирменным изделиям.
Таблица — Рекомендуемые аналоги
| Производитель колодок | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| Textar | 2355406 | 1450-1550 |
| Brembo | P68024 | 1450-1550 |
| Ferodo | FDB1491 | 900-1100 |
| ATE | 13046028452 | 1300-1500 |
| Behr-Hella | 8DB355019911 | 1100-1350 |
Замена передних колодок на Рено Флюенс
Замена передних тормозных колодок на примере Флюенс с двигателем на 1.6 литра приведена в пошаговой инструкции, которая располагается ниже.
- Максимально вывернуть колесо, повернув руль в сторону.
- Поддомкратить переднюю часть машины и установить подпорку.
- Открутить болты крепления колеса и снять его.
- Снять заглушки направляющих. Для этого требуется поддеть их с помощью плоской отвертки.
Расположение заглушек направляющих
- Открыть капот.
- Проконтролировать уровень тормозной жидкости. Если жижа близка к максимальной отметке, то ее следует откачать с помощью шприца или резиновой груши.
Бачок с тормозухой
- Плоской отверткой вдавить поршень. Для удобства проделывания данной операции в конструкции суппорта присутствует специальное углубление.
Утапливание поршня отверткой
- Демонтировать проволочную скобу. Для этого требуется поддеть ее отверткой. При этом следует придерживать скобу рукой, чтобы она не отпружинила.
Демонтированная скоба суппорта
- Поддев колодку отверткой, извлечь ее из тормозного поршня суппорта.
Вытаскивание старой колодки
- Установить новую внутреннюю колодку. При этом важно проконтролировать совпадение направления вращения колеса.
Монтаж новой внутренней колодки
- Изъять вторую колодку.
- Установить новый внешний расходник.
Смонтированная внешняя передняя тормозная колодка
Монтаж скобы суппорта
- Покрыть направляющие специальной смазкой. Запрещено для этих целей использовать Литол-24, солидол или подобные подручные средства.
- Вкрутить направляющие.
- Установить на место заглушки.
- Одеть проволочную скобу на суппорт.
- Долить свежую тормозную жидкость до максимального уровня. Так как она гигроскопична, запрещается использовать откачанную жижу для пополнения бачка.
Бачок с тормозной жидкостью
- Установить колесо.
- Проверить работу тормозов.
Пошаговая замена задних колодок на Рено Флюенс
Для замены задних тормозных дисковых колодок необходимо следовать алгоритму, который приведен ниже.
Диски на Флюенс являются частью системы торможения автомобиля. За счет работы тормозных дисков на Флюенс автомобиль может изменять скорость движения в соответствии с потребностями водителя. Механизм дисков на Флюенс состоит из двух основных частей – стационарной и вращающейся.
Подвижная часть дисков на Флюенс является легким и прочным тормозным диском. Стационарная часть представлена тормозными колодками. Вся тормозная система состоит из множества элементов, основными из которых являются тормозные диски Флюенс, тормозные колодки, цилиндр и суппорт.
Смежные части тормозной системы:
- Тормозной диск – эта деталь монтируется на ступицу автомобильного колеса посредством специальных крепежных элементов (гайки или колесные болты). На диске могут присутствовать особые вентиляционные отверстия, которые используются для отвода тепла, образующегося в процессе торможения.
- Суппорт – деталь, которая имеет чугунный корпус с составной конструкцией. Первая его половина жестко закреплена, вторая свободно перемещается относительно первой половины в горизонтальной плоскости. Обе части суппорта крепятся при помощи специальных направляющих втулок к машине.
- Тормозной цилиндр – корпус такого устройства укрывает одетый в уплотнительную манжету подвижный поршень. Манжета производится из резины, обладающей масло-бензостойкими свойствами. Цилиндровый корпус дополнительно оснащен спускным штуцером, за счет работы которого из системы отводятся излишки воздуха.
- Тормозные колодки – наряду с дисками на Флюенс являются основными компонентами тормозной системы. Они производятся из металла и оснащаются очень плотными фрикционными накладками – этим накладкам не страшны ни огонь, ни истирание. Обычно их монтируют прямо в корпус суппорта, размещая по обеим сторонам относительно тормозного диска Флюенс.
Принцип работы
Вся система торможения на автомобиле Рено Флюенс активируется за счет нажатия педали тормоза. Данное действие сообщает нагрузку на усилитель, который, в свою очередь, оказывает воздействие на главный тормозной цилиндр. После этого поршень цилиндра начинает процесс нагнетания жидкости, которая проходит через трубопроводы и отправляется к колесным цилиндрам. За счет циркуляции жидкости давление в системе привода возрастает, а поршни колесных цилиндров направляют тормозные колодки прямо к дискам.
Каждое последующее нажатие на педаль тормоза обеспечивает срабатывание тормозных механизмов, за счет чего машина замедляет ход и останавливается. Сила, приложенная к педали, влияет на интенсивность и скорость торможения автомобиля. После срабатывания тормозных дисков и завершения процесса торможения педаль возвращается на место за счет работы специальной возвратной пружины, колодки отъезжают от тормозных дисков посредством действия пружинных элементов и поршень тормозного основного цилиндра встает на место. После того, как тормозная жидкость покидает колесные цилиндры, давление в системе падает.
Из чего изготавливают?
Материал для изготовления тормозных дисков для Флюенс подбирается с учетом предъявляемых к ним требованиям. Эти требования являются достаточно жесткими, так как в процессе эксплуатации тормозные диски испытывают достаточно интенсивные нагрузки, в особенности нагрузки термического характера. Поэтому материал изготовления тормозных дисков должен обладать максимальной термостойкостью, должен быть устойчив к деформации и к истиранию. Раньше большая часть тормозных дисков изготавливалась из чугуна, но в настоящее время технологии их производства получили развитие и диски стали изготавливаться из высоколегитированных сплавов, в состав которых входят никель, магний, хром, кобальт и ванадий. Особенно высокопрочными считаются карбоновые и керамические тормозные диски на Флюенс.
Виды дисков
- Невентилируемые – производятся из цельной пластины, на поверхности которой могут быть специальные насечки, слоты или перфорация
- Вентилируемые – в составе находятся две пластины, между которыми остаются полости; на них также могут быть нанесены перфорация и насечки
- Перфорированные диски – имеют перфорацию, которая может производиться двумя способами: методом сквозной или глухой (заглубленной) перфорации
- Диски со сквозной перфорацией – такие диски весьма эффективны в плане отвода продуктов выгорания и газов, а также они обеспечивают эффективное охлаждение рабочей поверхности диска; минусом таких дисков является относительно низкая прочность
- Диски с заглубленной перфорацией – отверстия в диске высверливаются не насквозь, за счет чего вероятность растрескивания диска заметно снижается, а образующиеся при работе газы и тепло эффективно отводятся
- Составные – такие диски состоят из алюминиевой ступицы и чугунного кольца, скрепленных друг с другом болтами
- Цельные диски – производятся из цельнолитой металлической заготовки, которая обрабатывается до рабочей формы
На практике составные диски на Флюенс более функциональны и эффективны. Они лучше отводят излишки тепла и при этом надежно защищены от процесса деформации. Кроме того, составные диски более экономичны, так как при поломке какого-либо компонента есть возможность заменить только его, без необходимости менять весь диск целиком.
Тормозные диски – комплектующие, способные выдерживать колоссальную механическую нагрузку. Именно благодаря им возможно изменение скорости автомобиля.
Особенности конструкции
Тормозные диски устанавливаются на ступицу колеса, для их надежной фиксации используются гайки или болты. Они взаимодействуют с тормозными колодками, которые являются статичным тормозным механизмом в то время, как сами диски вращаются вместе с колесом.
Современные образцы выпускаются с системой сквозных отверстий, которые называются перфорацией. Она способствует быстрому охлаждению металла после нагрева и эффективно отводят влагу, препятствуя проскальзыванию колодок при торможении. Это значительно сокращает тормозной путь автомобиля, уменьшают риск столкновения. Для усиления этого эффекта у диска есть полости, их можно увидеть, если посмотреть на торец запчасти. Такая конструкция создается за счет соединения двух пластин посредством ребер жесткости и называется вентилируемой.
Существуют и невентилируемые образцы, но они все реже используются автовладельцами в условиях стремительно возросших требований безопасности. Это цельная металлическая запчасть с насечками.
- никеля;
- хрома;
- кобальта;
- магния;
- ванадия.
У нас можно купить комплект задних тормозных дисков в сборе для Рено Флюенс (оригинал) за 8802 рубля. Уточняйте актуальные цены на запчасти у консультанта.
Проблемы, неисправности и способы их устранения
Зачастую проблемы возникают с тормозными колодками, что провоцирует неравномерный износ покрышек, появление вибрации руля на скорости. Сами диски повреждаются только при попадании в глубокие ямы или при серьезных столкновениях. Низкокачественные материалы, используемые для производства запчастей, приводят к их быстрому износу – уменьшению толщины. Это можно самостоятельно проверить с помощью штангенциркуля.
Если на поверхности тормозного диска есть сколы, трещины, необходимо его менять. Ремонт ненадолго продлевает ресурс запчасти и фактически не экономит, а увеличивает расходы владельца Рено Флюенс. Тут также стоит помнить о безопасности, которую сильно снижает ремонт, особенно если он проведен в кустарных условиях.
Внимание!
Проточка дисков уменьшает их толщину и прочность, поэтому такой способ восстановления можно считать только временной мерой.
Реальная экономия, безопасность и комфорт
- городского;
- агрессивного;
- в сложных дорожных условиях.
Мы гарантируем приемлемые цены, без накруток, современный сервис, оперативную доставку, удобную оплату. Сотрудничество с нами – реальная экономия средств без ущерба комфорту и безопасности.
по каталогу оригинальный артикул — 432007595R по цене около 8,5-9 к за комплект.
весело, конечно, придумали реношные инженеры — совместить тормозной диск, ступицу, ступичный подшипник и кольцо абс в одну деталь. сносил тормоза — меняй всё.
конечно, есть аналоги всего по отдельности, но выпрессовать подшипник нечем, кольцо абс снять — вообще лотерея, а потом установить его на новый диск, запрессовать подшипник…
короче, в качестве оригинального аналога имеется артикул 432001539R за 6.988 рублей / комплект (пара), размеры все те же, здесь люди уже отписывались о положительном опыте его установки, его и заказал.
Читайте также: