Какие двигатели ставят на рено колеос

Обновлено: 12.05.2025

В базе Роспатента появились данные о сертификации Renault Koleos. В документе отображена линейка двигателей, которые будут доступны на отечественном рынке.

Renault Koleos будет доступен в России с бензиновыми двигателями объёмом 2.0 и 2.5 литра, мощность которых составляет 144 и 171 л.с. Дизель только один — двухлитровый, с отдачей 177 л.с. (380 Нм). По предварительной информации, переднеприводные версии кроссовера будут идти со 144-сильным агрегатом, остальные моторы — для Koleos 4x4.

Renault Koleos — среднеразмерный кроссовер, производящийся с 2006 года. Этот автомобиль разработан на той же основе, что и Nissan X-Trail/Qashqai или Renault Kadjar/Talisman. Среди других внедорожных моделей Рено, Koleos занимает высшее положение, сразу над Renault Kadjar и Arkana.
Конкуренты Колеос: Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, KIA Sorento и другое.

Двигатели Рено Колеос первого поколения это 2.0 л. M4R на 140 лошадиных сил (известный среди владельцев Nissan как MR20DE), а также 2.5 литровый TR2 (Nissan QR25DE) на 171 силу. Был и один дизель M9R рабочим объемом 2.0 л, который развивал 150 л.с. и 175 л.с. Для второго поколения предлагают 2.0-литровый M5R на 148 лошадок и прежний QR25. Гамма дизелей была расширена и теперь здесь не только M9R, но и 130-сильный 1.6 л. R9M, а также 1.7-литровый R9N.

Выбирайте свою модификацию вы узнаете все о ее моторе: характеристики, проблемы и какой ресурс на практике, какое масло заливать, его объем и через сколько км менять, где номер двигателя и другое.

2 поколение (2016 — н.в.):
Renault Koleos (150 л.с.) — 2.0 л.
Renault Koleos (171 л.с.) — 2.5 л.
Renault Koleos (186 л.с.) — 2.5 л.
Renault Koleos (130 л.с.) — 1.6 л. dCi
Renault Koleos (149 л.с.) — 1.75 л. dCi
Renault Koleos (177 л.с.) — 2.0 л. dCi
Renault Koleos (190 л.с.) — 2.0 л. dCi

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя Ниссан и Рено M9R, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый дизельный двигатель Ниссан и Рено M9R либо 2.0 dCi производится с 2005 года и ставится на такие популярные модели как Эспейс, Колеос, Талисман, а также Кашкай и Х-трейл. Существуют два поколения дизеля, которые можно отличить по их объему 1995 см³ и 1997 см³.

К линейке двс M-series также относят: M4R и M9T.

Технические характеристики двигателя Nissan - Renault M9R 2.0 dCi

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1995 см³
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	90 мм

Система питания	Common Rail
Мощность	130 - 180 л.с.
Крутящий момент	320 - 400 Нм
Степень сжатия	15.6
Тип топлива	дизель
Экологические нормы	ЕВРО 4/5/6

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1997 см³
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	88 мм

Система питания	Common Rail
Мощность	160 - 200 л.с.
Крутящий момент	360 - 400 Нм
Степень сжатия	15.1
Тип топлива	дизель
Экологические нормы	ЕВРО 6d-TEMP

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1995 см³
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	90 мм

Система питания	Common Rail
Мощность	90 - 115 л.с.
Крутящий момент	240 - 290 Нм
Степень сжатия	15.6
Тип топлива	дизель
Экологические нормы	ЕВРО 4/5

Описание устройства мотора M9R 2.0 dCi

В 2005 году появился 2.0-литровый дизель совместной разработки инженеров Рено и Ниссан. Это современный агрегат с чугунным блоком, 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, цепным приводом грм и топливной системой Common Rail от фирмы Bosch с пьезофорсунками.

Сперва предлагали три различные по мощности и крутящему моменту версии таких агрегатов, которые отличались моделью турбины с изменяемой геометрией и разным давлением наддува:

С 2007 года начали устанавливать иной турбокомпрессор с изменяемой геометрией GTA1549V. Также существовали дефорсированные до 90 - 115 л.с. модификации такого силового агрегата для микроавтобусов Trafic, Primastar и Vivaro, оснащенные обычной турбиной Garrett GT1549S.

В 2011 году мотор получил систему Старт-Стоп и маслонасос переменной производительности. А в 2018 году компания представила второе поколение этих двигателей, которое легко отличить по иному блоку цилиндров 1997 см³ вместо 1995 см³. Конструкция двс показана на видео ниже.

MANUAL

Русскоязычный онлайн-мануал для M9R вы найдете тут

FORUM

Олег Меньщиков

Вживую Koleos выглядит монументально. И не скажешь, что это родственник хорошо известного нам паркетника Nissan X-Trail, построенный на той же модульной платформе CMF-C/D. Но если Хитрила воспринимается лишь как Qashqai-переросток, то Koleos для нас пока в диковинку, ведь другие модели Renault с дизайном Лоренса ван дер Акера до России так и не добрались. Сложный рельеф боковин, широченный щит радиаторной решетки, С-образные скобы ходовых огней, обилие хрома. Хорош!

Тем более странно, что при отличной в целом шумоизоляции на шершавых финских шоссе в салон пробивается отчетливый шум шин. Скорее всего, это вина покрышек Goodyear EfficientGrip: другие шины, возможно, были бы менее голосистыми. Да и в плане комфорта 19-дюймовые колеса расстроили: с ними еще ярче проявляются отмеченные во время зимнего тест-драйва особенности подвески Колеоса. При достойной энергоемкости она очень чувствительна к дорожной мелочи.

Кстати, у кроссовера Nissan X-Trail в России такая версия есть. Однако подход российского представительства Renault осторожен и прагматичен. Переднеприводные кроссоверы подобного размера и цены у нас непопулярны, а значит, и на сколь-нибудь заметный спрос можно не рассчитывать.

Читайте также: