Как завести пежо 207 робот
у меня был пожар под капотом, на данный момент все восстановлено, ( почти все запчасти с разбора)
на данный момент все работает как надо, только вот при повороте ключа стартер молчит, в блоке BSI реле щелкает( стартер рабочий 100% )
подскажите в чем может быть проблема?
предохранители проверили в блоке BSI и подкапотном блоке, где то есть еще предохранители?
скажите если датчики АБС не подключены, такая ситуация может быть?
предохранители проверили в блоке BSI и подкапотном блоке, где то есть еще предохранители?
скажите если датчики АБС не подключены, такая ситуация может быть?
Тупо проверь искру.
Затем поступает ли бензин в цилиндры возьми сними разъем с катушки зажигания что на цилиндре или что там у тебя на машине провод ВВ с модуля зажигания идет (я то не знаю), тогда его на свечу что закреплена на корпусе авто и тупо покрути стартером раза три-четыре секунд по 10-15, потом эту свечу выворачиваешь и смотришь если она сырая то форсунки прыскают бензин, если нет - сухая, а до этого проверял искру на свечах и искра есть, то либо не работает бен. насос либо не включаются форсы.
Форсы проверить просто лампочку габаритов к разъему питания форсунки и видишь моргает или нет, ели моргает то к бензонасосу, если нет, то разбираться по датчикам надо или по питанию ЭБУ, косу на форсы смотреть, но обычно если датчики неисправны то и зажигания - искры так же не будет..
Тупо проверь искру.
Затем поступает ли бензин в цилиндры возьми сними разъем с катушки зажигания что на цилиндре или что там у тебя на машине провод ВВ с модуля зажигания идет (я то не знаю), тогда его на свечу что закреплена на корпусе авто и тупо покрути стартером раза три-четыре секунд по 10-15, потом эту свечу выворачиваешь и смотришь если она сырая то форсунки прыскают бензин, если нет - сухая, а до этого проверял искру на свечах и искра есть, то либо не работает бен. насос либо не включаются форсы.
Форсы проверить просто лампочку габаритов к разъему питания форсунки и видишь моргает или нет, ели моргает то к бензонасосу, если нет, то разбираться по датчикам надо или по питанию ЭБУ, косу на форсы смотреть, но обычно если датчики неисправны то и зажигания - искры так же не будет..
Спасибо за совет, но у меня стартер молчит, нет сигнала на запуск с блока PSF1 (подкапотный блок), может подскажите что блокирует сигнал на запуск?
Всем желающим! Изготовлены клубные автомобильные рамки. Более подробная информация на нашем форуме >>>
КПП типа "Робот"
КПП типа "Робот"
Может кто-нибудь знает точно про КПП типа "Робот" (у меня на 207 такая) 1.можно ли ее на скорости 50-120км с 5 передачи на нейтраль переключать, и не останавливаясь на скорости 40-80км обратно на передачу вкл. и ехать дальше.(на Свердлова сказал менеджер по приему авто в ремонт - "можно", но из-за того, что мое авто завести без подсказки он не смог - чего-то я ему не очень то верю) 2.Можно ли производить буксировку (к примеру такую же 207 на тросе покатать)с такой КПП. Заранее спасибо.
Р.S. п.1 делал так несколько раз - проблем не было (сама нужную передачу выбирает в зависимости от скорости).
Nikolaevich
У меня такая же коробка. С включением нейтрали на скорости проблем никаких и никогда не было, но все советуют, всё-таки, тормозить двигателем.
Про буксировку ничего не знаю, но вот в руководстве по ремонту C4 написано, что буксировать можно, когда селектор в положении N, скорость не более 50 км/ч и на расстояние не более 50 км.
У меня такой вопрос к вам: можете ли вы сами, подрулевыми лепестками или селектором в механическом режиме, переключится с первой на вторую? У меня - никак, пока мозги сами не врубят вторую передачу - не реагирует ни на что.
redlabrat
redlabrat , на вопрос отвечаю утвердительное "ДА". 1. Моя КПП позволяет переключаться с любой передачи на любую передачу +1 или -1 в любом режиме лепестками (в мех режиме еще и селектором). В Ручном режиме можно вкл. и торогаться со 2 передачи сразу.
А втот могу ли я Ваш авто буксировать своим исправным, помочь выбраться из сугроба или до АЗС дотащить. (скорость, передача, режим при этом какой должен быть; или просто нельзя так делать).
Nikolaevich
Nikolaevich писал(а): А втот могу ли я Ваш авто буксировать своим исправным, помочь выбраться из сугроба или до АЗС дотащить. (скорость, передача, режим при этом какой должен быть; или просто нельзя так делать).
redlabrat
redlabrat , то что Ваш и мой авто можно на тросе тягать я знаю.
Могу ли я прицеп к своему (Вашему) авто тяжелый прицепить (авто кемпинг например весом 1,5т) и ездить со своей КПП "Робот" с убеждением, что она сама выберет нужный режим оборотов двигателя и не сожжот сцепление (будет ли исправно работать).
Nikolaevich
Nikolaevich писал(а): redlabrat , то что Ваш и мой авто можно на тросе тягать я знаю.
Могу ли я прицеп к своему (Вашему) авто тяжелый прицепить (авто кемпинг например весом 1,5т) и ездить со своей КПП "Робот" с убеждением, что она сама выберет нужный режим оборотов двигателя и не сожжот сцепление (будет ли исправно работать).
Ну про полторы тонны я не скажу, но на моей машине есть прицепное (досталось от предыдущего хозяина) и судя по тому, что в нём заклинило ключ, пользовались им активно. Т.е. я хочу сказать, что коробка-робот и прицеп вполне совместимые вещи. Переключение передач в этой коробке происходит только тогда, когда это возможно с т.з. "мозгов".
А с другой стороны, кемпер и авто гольф-класса, как-то не очень разумно, по-моему. Тут внедорожники не всегда вытягивают кемперы по 750 кг, а вы хотите тянуть махину на 1.5т. Тут ведь кроме веса ещё и парусность кемпера сильно влияет.
redlabrat
redlabrat , как я понял, из всего вышенаписанного, "дернуть" кого-либо, привязав к своей машине, чтоб с уставшим АКБ с толкоча завестись помочь (когда нету высоковольтных проводов чтоб "прикурить"), или дотянуть на тросе до АЗС (гольфа 3 например 2-3км) лучше отказаться, либо есть шанс механизм "робота" вывести из строя?
Nikolaevich
redlabrat , кемпер я так, к примеру написал, у меня и его нет и прицепного, так что и парусность и вес кемперов пускай джипам и остается, не буду их тягать!
Nikolaevich
Nikolaevich писал(а): redlabrat , как я понял, из всего вышенаписанного, "дернуть" кого-либо, привязав к своей машине, чтоб с уставшим АКБ с толкоча завестись помочь (когда нету высоковольтных проводов чтоб "прикурить"), или дотянуть на тросе до АЗС (гольфа 3 например 2-3км) лучше отказаться, либо есть шанс механизм "робота" вывести из строя?
Дёрнуть для того, чтобы завести своей машиной кого-то можно, я уже так даже делал - помогал завести пассат Б3, а вот свою машину тросом заводить нельзя, никогда, лучше поискать провода или вызывать эвакуатор.
Да и почему вообще коробке должно что-то случиться, когда кого-то тянешь? Нагрузка на коробку вряд ли будет больше, чем полностью загруженный ваш автомобиль.
redlabrat
redlabrat , если загрузить в авто 600кг. до полной снаряженной массы и сравнить это с движением авто с прицепленным на тросе 1200кг. Пассатом3 - то разница очень будет заметна и не только из-за различий в массе груза.
При этом запросто можно при трогании, с д.п. нагрузкой, спалить сцепление (как и на обычной МКПП в сочетании с неопытным водителем). Риск есть спалить предохранитель в "мозгах" или еще какую-нибудь хрень в них же. А на КПП (шестерни, подшипники в частности) нагрузки критической не будет.
Nikolaevich
Коробки у нас вроде одинаковые, но называются по-разному.
redlabrat
Nikolaevich
Ну вот всё и прояснилось. Правда у нас с вами разные коробки. Как-то я не внимательно читал описание коробки и забыл, что у вас 207 пежо.
redlabrat
коробка робот
ситроен гранд пикассо 2007г 1.6HDI машина ездила но выла коробка сняли чтоб заменить сцепление и выжимной всё сделали поставили назад машина пытается поехать и сразу глохнет и выдаёт ошибку. может кто сталкивался с ремонтом роботов?
wasser
Знакомый на Альфе намучался с ней:и новые платы покупал и по станциям цягал,пока не надоело и толкнул на Россию.
Denis
ostryak
wasser
до снятия коробки всё работало, там какие то моторчики крепятся к коробке которые переключают скорость,может их надо было в нетральное положение как то выставить или с помощью лексии,может кто знает дайте совет что делать.обращались на фирменный сервис ситроен та там сказали пригоняйте посмотрим почитаем,может у вас моторчики эти сгорели.и сказали ремонт примерно 30 миллионов.как же они могут сгореть если когда разбирали всё работало,может перед установкой коробки надо было комп подключать и какоето положение этих моторов выставлять?
wasser
ostryak
First gear switch circuit malfunction=Сбой кругооборота выключателя первой передачи.
Тут сто пудов надо инициализацию.
ostryak
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Робот пежо 207 как пользоваться . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Робот пежо 207 как пользоваться .
Как определить, что РКПП (роботизированной коробке передач) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- передачи включаются с заметным опозданием
- при разгоне ощущаются провалы в работе робота
- пробуксовки и увеличние оборотов двигателя
- переход "робота" в аварийный режим
Доверяйте ремонт коробки-робота только профессионалам!
КАК РАБОТАЕТ КОРОБКА-РОБОТ Peugeot 207
Прежде чем разбираться с принципом работы РКПП следует понять, как же функционирует механическая коробка передач, так как именно она является основой (то есть самим агрегатом) для робота.
Механические коробки состоят и двух или трёх валов (двухвальные и трёхвальные соответственно). Двухвальные более компактны, поэтому применяются в малогабаритных автомобилях. Трёхвальные – в полноразмерных седанах, кроссоверах, минивэнах. Оба типа агрегата имеют ведущий и ведомый валы, в трёхвальном дополнительно установлен промежуточный вал, позволяющий осуществить прямую передачу крутящего момента от маховика двигателя на колёса авто (прямая передача).
- При нажатой педали сцепления первичный вал коробки отключается от двигателя.
- Во время перемещения рычага коробки перемещается и муфта на вторичном валу, включающая передачу.
- Включение передачи – это соединение муфты с соответствующей шестернёй.
В роботизированной коробке передач происходят те же процессы, но отсоединением первичного вала и включением нужной передачи занимается электронный блок управления (ЭБУ) коробки, то есть педаль сцепления у водителя отсутствует. Переключение передач на роботе происходит так:
- При наборе определённой скорости, данные которой записаны в ЭБУ, блок посылает сигнал сервоприводу (актуатору) сцепления на размыкание.
- Затем поступает сигнал актуатору выбора передач на включение нужного диапазона.
- Далее сервопривод вновь замыкает сцепление. Нужная передача включена.
.jpg)
.jpg)
КАК ПРАВИЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Внешне отличить коробку-робот от других КПП можно по отметкам диапазонов переключения рычага:
ПРОГРЕВ КОРОБКИ Peugeot 207 И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ.
Роботизированную КПП прогревать, как автоматическую коробку не нужно. Здесь следует учесть тот момент, что масло в роботе за время долгой стоянки полностью стекает в поддон: его и надо распределить по элементам агрегата перед началом поездки. Это особенно актуально в зимний период. Здесь достаточно завести двигатель и подождать пар минут (при этом коробка должна находиться в нейтральном положении). Масло распределится по системе, и можно начинать движение.
НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЁМ
Если коробка не оборудована системой помощи старта, следует прибегнуть к следующим манипуляциям:
К такому старту следует приноровиться, чтобы ощущать, когда диски сцепления смыкаются, и вовремя снять машину с ручного тормоза. Начало движения по такой системе не даст автомобилю откатиться назад. Зимой лучше применить ручное управление коробкой и стараться сильно не газовать, чтобы избежать пробуксовки колёс.
Если РКПП оснащена гироскопом, то начало движения на подъём значительно упрощается, ведь такая коробка сама включит пониженную передачу. От водителя требуется лишь удерживать обороты двигателя не ниже 2500.
При начале движения на спуск никаких дополнительных манипуляций с коробкой проводить не нужно. В автоматическом режиме она сама приноровится к рельефу, при необходимости затормозит двигателем.
ОСТАНОВКА И СТОЯНКА НА АВТОМОБИЛЕ С РОБОТОМ
ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ РКПП Peugeot 207
Слабым элементом роботизированной коробки является сцепление ввиду сильной нагрузки. Признаки его износа:
- пробуксовки как на скорости при переключении передач, так и на старте;
- увеличение оборотов двигателя при снижении скорости разгона;
- переход коробки в аварийный режим.
Износу в электромеханическом приводе робота подвержены актуаторы, рычаги зубьев, зубчатые колёса. Такие поломки сопровождаются рывками при переключении передач и начале движения. Также признаки поломки роботизированных коробок появляются из-за нарушения её настроек или незначительном истирании дисков сцепления. Причины появления симптомов неисправности выявляют в профильных автосервисах, где есть диагностические сканеры с уникальными кодами ошибок для каждой марки и модели робота.
Наблюдения специалистов по ремонту РКПП показывают, что большинство неисправностей появляются по причине:
Читайте также: