Как выкрутить шпильку из выпускного коллектора рено логан

Обновлено: 12.05.2025

Комментарии к теме Замена шпильки колеса Renault Logan

Много лишней и не нужной работы. В данном случае, это делается на много проще. Обломки шпилек не нужно срезать, оставить, как есть. Горелкой прогреть место коллектора, где вкручена шпилька и плеснуть на прогретое место водой и всё. Любыми плоскогубцами шпилька пойдёт легко без всяких усилий, а если легонько стукнуть молоточком в торец шпильки даже можно открутить одними пальцами. Если шпилька сорвана за под лицо можно не сверлить. Нужно просто аккуратно автогеном или сваркой наварить не большую высоту 5-6 мм и также прогреть коллектор и резко охладить водой, и плоскогубцами выкрутить. Мы так делали много раз, даже не снимая коллектор на месте и не снимая двигатель. Друзья пробуйте, не пожалеете. Удачи вам.

Как то пробовал эти экстракторы взяв с магазина-такая лажа,да еще металл сыромятина,проще было метчик с левой резьбой найти и выкрутить,хотя его не забивал.Маленько поправлю не всегда метчиком можно попасть в старую резьбу-тут дело случая.За работу однозначно лайк!

Так с экстракторами не работают. Согласна со всеми комментариями. Предложенный Вами первоначально метод, может иметь применение, как вариант.

купил себе на голову такие экстракторы и все обратные резьбы с них слизал. сделал такой экстрактор из обломанного клапана (выпускного) и дело пошло. Дело в качестве металла этих экстракторов. Но лучше иметь мозг, чем иметь эти всякие инструменты. К примеру все шпильковерты слизывают резьбу и шпильку никуда повторно невозможно использовать. Ошибка это лучший опыт. Удачи!

не знаю не знаю, на нескольких машинах менял шпильки таких операций не проделывал, все нормально доставалось и вставлялось

Ну молодец. Смекалистый. Мы так в 90х крутили эти копейки. Спрашивай у тех кто постарше они тебе раскажут. Зубило молоток и .

у комфорсера высота проектора 14мм. В 32 размере цена будет тыщи на 3 меньше, чем у мтр кеврал. Разница 3 мм это примерно 1 сезон. У комфорсера в плюс наличие боковых грунтозацепов, у мтр в плюс большая разряжённость бокового протектора, уже ближе к хт резине. Относительный минус у мтр - это ассиметричный направленный протектор. Относительный минус комфорсера - мягкая боковина. Большая мягкость мтр по сравнению с комфорсерами под сомнением, ибо те тоже мягкие. Вранглер заявляет крепкую боковину, сравнительных испытаний я не видел. Еще на мтр в арктику ездили, рекламировали, хорошо себя показала.

Видео показывает процесс замены прокладки и снятия выпускного коллектора. Частая проблема в этом процессе — прикипевшие гайки и шпильки из-за высоких температур. Чтобы минимизировать ущерб, стоит с вечера залить эти места WD-40. Возможные варианты — гайки поддадутся и можно будет просто открутить и заменить прокладку, вернуть на место. Если не поддается, то придется срезать, демонтировать выпускной коллектор и затем, если получится, закрутить шпильковертом или высверливать. Если нарушается резьба, придется делать новые, т.е. заказывать у токарей.

При нарушении герметичности этой прокладки, отработавшие газы начинают вырываться наружу с характерными резкими звуками (коллектор начинает "сечь"). Если подтяжка болтов крепления выпускного коллектора не помогла, то замените данную прокладку.

1. Отворачиваем болты крепления приемной трубы к выпускному коллектору.

Полезный совет:

Имея определенный опыт подобных работ, можно полностью не отсоединять приемную трубу от коллектора. Вполне достаточно только отвернуть гайки крепления трубы к фланцу коллектора до конца шпилек. Этого будет достаточно, чтобы снять коллектор со шпилек головки блока цилиндров и сместить его на расстояние, достаточное для снятия и установки прокладки.

2. Отворачиваем гайки крепления термоэкрана.

3. Снимаем термоэкран.

4. Отворачиваем семь гаек крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров.

5. Снимаем со шпилек выпускной коллектор.

6. Снимаем находящуюся под ним прокладку.

7. Выполняем тщательную очистку всех привалочных поверхностей от нагара.

8. Установку новой прокладки и всех снятых деталей выполняем в обратной последовательности.

Примечание:

Гайки крепления выпускного коллектора затягивайте в порядке, показанном на фото, моментом 21 Н·м (2,1 кгс·м).

Ё-п-р-с-т, надо то в вашем случае нагреть и опустить в воду как остынет пробуй своей звёздочкой.Пойдёт от руки.без всяких экстракторов,запомни только на холодную.

Трудности с выпускным коллектором не так и страшны ;) Не надо срезать. Нагрел коллектор паяльной лампой и легко выкручивай. Чтобы в другой раз не ломались шпильки при замене прокладки, то резьбовые соединения подвергающиеся воздействию высоких температур, влаги, кислот, щелочей надо просто смазывать графитной смазкой и будет Вам счастье. Более 40-лет графитка спасает.

все это чепуха выкручиваю любые обломаные шпильки при помощи сварочного аппарата опт сварщика 40 лет кому интересно спрашивайте с михаилом михайловым согласен 100 процентов )) Мне приятель сказал на рено и без выпускного коллектора много чего полетело…

У меня наоборот в коллекторе сорвало резьбу. Можно ли рассверлить и нарезать под ремонтную шпильку резбу?

Хотелось бы, чтобы подробнее по выпускному коллектору на renault объяснил бы :) Действительно,ни хрена не умеешь,а показываешь!