Как включить печку на ситроен с 5
Люди подскажите, не работает вентилятор печки, плюс не приходит на сам вентилятор и на ёж, так же плюса нет и на предохранителе №18 в моторном т.е. не включается реле там же, сам климат функционирует кнопки все пашут. В чём может быть засада почему реле в BSM не включается.
на С4 питание идёт с моторного блока предов, который залит смолой и где перегорает дорожка,т.е. восстановление-сеееееекс, возможно на С5 аналогичная схема. вообще у французов часто дорожки горят
на С4 питание идёт с моторного блока предов, который залит смолой и где перегорает дорожка,т.е. восстановление-сеееееекс, возможно на С5 аналогичная схема. вообще у французов часто дорожки горят
Я сталкивался с горелыми дорожками, но всегда это были силовые, а тут не вкл именно реле (те что на обмотку вряд ли перегорят) и визуально всё в порядке, обмотка звонится так же как и у других рядом стоящих, а оно не щёлкает. Я думаю juozas_u1 правильно подметил нужно сделать диагностику, но авто уехало обещали вернуться позже отпишусь!! Думаю почитать кто что посоветует.
не работает вентилятор салона.подскажите может кто сталкивался с такой проблемой.и можно ли поменять его самому?у меня ситроен с5 2008 г.в. 2литра автомат.бензин
вентилятор на печку и кондиционер.не дует ни холодным ни горячим.
Посмотри предохранители для начала в моторном отсеке. F11 отвечает за ветилятор кондея 40а номинал
спасибо смотрел.целый он.в принцепе уже почти решил эту проблему.в салоне со стороны водителя над пидалями снял обшивку.там над радиатором отопителя стоит модуль управления отопителем.открутиел его и печка зароботала.вот тока не пойму для чего он если печка работает и без него во всех положениях.
Климат, кондиционер, отопитель
А вот интересно, система отопления была ли модернизирована под наши условия или перешла по наследству от С4 хэтчбэк? А то, однако, в С4 и салон поменьше. Как вы думаете, не будет ли проблем с постоянным запотеванием стёкол и прогревом салона. Еду с утра до работы 15 минут очень интересует не будет ли так, что салон как раз только прогреется.
Сюда будем добавлять номера радиаторов на замену.
Оригинальный номер радиатора:
Артикул 6448W8 Производитель CITROEN/PEUGEOT
Замены :
Valeo 812416 или 812417 (надо проверять)
Nissens 72987 (надо проверять)
NRF 54314 (надо проверять)
Всем привет!
Где-то в конце ноября, может начало декабря одним "прекрасным" утром печка перестала греть. Т.к. отапливаемого гаража нет решил отложить это дело до теплых дней((( Что делать ездить то как-то надо, скинул фишку с электромотора, через большой бордачек провернул заслонки на тепло ну и так катался зимой. В марте 9-10 числа всё это дело провернул в две руки. Немного фото этого трэша, гараж у меня обычной ширины поэтому сорян за фото — такие получились…
Когда панель до конца разобрал и на сиденья положил увидел всё как у всех, всё как обычно(((
Заранее купил эпоксидный клей, взял ниток ну и обмотал заслонку и в клей ёе.
Теперь эту костяшку, вернее заслонку надо поставить обратно, то ещё ребус… Я пропаял небольшое окошко тонким паяльником, вставил заслонку на место и заклеил остатками клея.
Как пишет народ кто это проходил в принципе особо сложного ничего нет, теперь и я соглашусь с ними, только много разобрать раскрутить придется. У меня панель снялась — поставилась вообще в легкую хотя делал один, я больше при сборке промудохался с рулевой колонкой пока её скрутил закрепил (руль не снимал, колонка валялась на полу). Что ещё пошло не так — Длинные два болта которые надо открутить из-под жабо к ним было не подлезть мешал жгут проводов. Пришлось снять жабо и трапецию дворников открутить — теперь об этом нисколько не жалею, т.к. выгреб из ниши кучу грязи песка и всякой х.ни, хотя всегда стараюсь чтобы через решетки ни листья ни что ещё вниз не попадали, наверное за годы потиху насобиралось.
Теперь наверное и всё, методичек и видео как что делать хватает, если что можно подсмотреть. Месяц прошел печка работает, следующий раз наверное за новыми заслонками идти придется — хотя поживём увидим.
Всем мир и не болейте!
С наступлением холодов практически любой автовладелец задумывается о том, как быстрее прогреть свой автомобиль, особенно если он бюджетный. Тяжеловато приходиться владельцам автомобилей, у которых нет таких опций как автозапуск, подогрев сидений, руля и стекол. Нередко в таких автомобилях даже на прогретом двигателе, отопитель салона тяжело справляется с холодным воздухом в салоне. Что же делать владельцам таких автомобилей? Да и вообще, как можно быстрее прогреть салон авто морозным утром? Несомненно, есть множество способов быстрого прогрева автомобиля и сохранения тепла в салоне. Сегодня я расскажу о том, как быстрее всего прогреть салон автомобиля и выжать из печного радиатора максимум?
Как быстрее прогреть салон авто зимой?
Правильные настройки печки автомобиля
Конечно, если у Вас есть автозапуск, лучше всего воспользоваться им и пить кофе дома, пока салон авто прогревается. На даже в таком случае не рекомендуется оставлять отопитель салона включённым на полную мощность.
Итак, Вы завели свой автомобиль, за бортом -25°C и Вам хочется как можно скорее почувствовать теплый воздух из дефлекторов и согреться. Включать отопитель салона, как только Вы завели автомобиль, не только нет смысла, но и вдобавок ко всему еще и неправильно. Дело в том, что пока двигатель не прогрелся хотя бы до 40°C, из дефлекторов будет идти холодный воздух (для тех, кто не в курсе, салон прогревается за счет прогретого двигателя). Включив мотор печки на не прогретом автомобиле, Вы делаете только хуже. Вентилятор печки охлаждает радиатор, и он не будет отдавать тепло продолжительное время.
Так что же следует делать первым делом сев в холодный автомобиль?
Как только автомобиль запустился, включите все зимние опции, которые есть у Вас в комплектации – подогрев сидений, подогрев стёкол и т.д. Даже если Вы один, то всё равно включите подогрев пассажирского кресла. Такое действие поспособствует быстрому “размораживанию” салона. Печку не включайте, дайте автомобилю поработать на холостых. А пока двигатель прогревается, можно очистить его от снега и льда. Как раз когда Вы закончите этим заниматься, можно будет включить отопитель салона. Обычно даже в самый холодный день, за 5 минут автомобиль прогревается до 50 °C, конечно если у Вас исправен термостат.
Оптимальные настройки отпителя для прогрева салона зимой
Моторчик печки следует включать не сильнее второго положения. При этом повернуть регулятор температуры в самое жаркое положение. Еще один лайфхак – включите рециркуляцию воздуха. Она есть практически во всех авто. Эта функция перегоняет салонный воздух через радиатор печки. То есть, для обогрева салона, воздух не берётся с улицы, а используется прогретый – салонный. Температура воздуха из печки при включённой рециркуляции будет значительно выше. Салон автомобиля прогреется в два раза быстрее.
Рециркуляция воздуха
Как только автомобиль прогрелся до 80°C можно отрегулировать комфортный для Вас поток воздуха и его направление. Можно сказать, что печной радиатор прогрется и его можно использовать по “полной”. Не стоит полагать, что если Вы включаете максимальные обороты печного мотора, салон прогреется быстрее. Наоборот, включая печной мотор на большие обороты, Вы просто охлаждаете радиатор. От таких действий салон не получит тепла. Самые оптимальные обороты печного мотора для зимнего периода – средние. Направление потока необходимо выбирать самому, обычно выгодней всего направлять его “на лицо”, а вот при долгой поездке направляйте поток “в ноги”. При таком направлении воздуха, салон прогреется равномерно и вдобавок высушится от зимней влаги.
Даже если печка “отлично работала в прошлом году”, следует обязательно провести её диагностику. После лета с механической частью печки могла что-то произойти. Например, ослабился тросик переключателя “тепло-холод”. В таком случае салонный отопитель не будет отдавать нужное количество тепла. Все заслонки и регуляторы печки должны работать идеально, даже в их крайних положениях. Только тогда, от салонного отопителя можно получить максимум.
Читайте также: