Как снять ручку кпп ситроен с3
Ручка рычага КПП. Накладка рычага КПП Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Накладка рычага CVT. Накладка кулисы КПП. Накладка консоли КПП/АКПП/CVT
Навигатор темы
Ручка КПП Mitsubishi Outlander XL. Накладка рычага КПП Mitsubishi Outlander XL.
Накладка рычага CVT Mitsubishi Outlander XL. Накладка рычага вариатора Mitsubishi Outlander XL.
Накладка рычага МКПП Mitsubishi Outlander XL. Накладка рычага АКПП Mitsubishi Outlander XL.
Накладка рычага робота Mitsubishi Outlander XL. Накладка рычага TC-SST Mitsubishi Outlander XL.
Накладка кулисы КПП Mitsubishi Outlander XL. Накладка консоли КПП Mitsubishi Outlander XL.
Накладка консоли АКПП Mitsubishi Outlander XL. Накладка консоли CVT Mitsubishi Outlander XL.
Ручка КПП Citroen C-Crosser. Накладка рычага КПП Citroen C-Crosser.
Накладка рычага CVT Citroen C-Crosser. Накладка рычага вариатора Citroen C-Crosser.
Накладка рычага МКПП Citroen C-Crosser. Накладка рычага робота Citroen C-Crosser. Накладка рычага DCS Citroen C-Crosser.
Накладка кулисы КПП Citroen C-Crosser. Накладка консоли КПП Citroen C-Crosser.
Накладка консоли АКПП Citroen C-Crosser. Накладка консоли CVT Citroen C-Crosser.
Ручка КПП Peugeot 4007. Накладка рычага КПП Peugeot 4007.
Накладка рычага CVT Peugeot 4007. Накладка рычага вариатора Peugeot 4007.
Накладка рычага МКПП Peugeot 4007. Накладка рычага робота Peugeot 4007. Накладка рычага DCS Peugeot 4007.
Накладка кулисы КПП Peugeot 4007. Накладка консоли КПП Peugeot 4007.
Накладка консоли АКПП Peugeot 4007. Накладка консоли CVT Peugeot 4007.
2. Снимите аккумуляторную батарею, опору батареи и верхнюю крепежную пластину, как описано в разделе 5А.
3. Снимите воздушный фильтр и воздухозаборный патрубок, как описано в разделе 4А или 4В. На автомобилях с дизельными двигателями XUD9 с турбонаддувом также снимите промежуточный охладитель воздуха.
4. Снимите оба приводных вала, как описано в разделе 8.
5. Снимите стартер, как описано в разделе 5А.
6. Отсоедините трос привода сцепления от кронштейна или рычага выключения сцепления. Освободите фиксаторы и отсоедините оболочку троса от коробки передач (рис. 7А.ЗЗ, 7А.34).
Рис. 7А.ЗЗ. Отсоединение троса привода сцепления от рычага выключения сцепления
Рис. 7А.34. Нажатие фиксатора и отсоединение оболочки троса от коробки передач
8. На коробке передач МА выверните болт крепления кронштейна передней выхлопной трубы.
9. Используя плоскую отвертку как рычаг, аккуратно снимите шаровые шарниры тяг с рычагов и кронштейна коробки передач и отведите тяги в сторону от коробки передач.
10. Отверните гайки и отсоедините зажимы, крепящие трубу усилителя рулевого управления к коробке передач (рис 7А.35, 7А.36). Отведите трубу от коробки передач так, чтобы она не была повреждена при снятии коробки передач.
Рис. 7А.35. Выворачивание болта крепления зажима трубы усилителя рулевого управления к коробке передач
Рис. 7А.36. Снятие зажима крепления трубы усилителя рулевого управления к коробке передач
Рис. 7А.37. Снятие нижней пластины, закрывающей маховик
12. На коробке передач ВЕЗ снимите консоль привода датчика скорости автомобиля.
13. Установите под коробкой передач домкрат с брусом.
14. Поднимите домкрат настолько, чтобы вес коробки передач воспринимался домкратом.
15. Выверните болт крепления тяги задней опоры двигателя/коробки передач к кронштейну на нижней раме.
16. Отверните центральную гайку крепления резинового элемента левой опоры, затем отверните гайки и достаньте опору из моторного отсека (рис. 7А.38).
Рис. 7А.38. Снятие левой опоры двигателя
17. На коробке передач МА отверните три гайки и снимите верхнюю пластину в верхней части коробки передач.
18. На коробке передач ВЕЗ снимите шайбу и прокладку с верхней стойки, затем выверните стойку с верхней части картера коробки передач. Снимите большую разделительную плиту с верхней стойки.
Рис. 7А.39. Снятие шпильки крепления рычага выключения сцепления
Рис. 7А.40. Снятие рычага выключения сцепления
20. Выверните болты крепления картера коробки передач к двигателю. Отметьте расположение болтов (а на некоторых автомобилях и соответствующих кронштейнов), чтобы при сборке установить их на прежние места.
21. Осторожно отделите коробку передач от двигателя, затем приподнимите дифференциал вверх, чтобы отделить его от нижней рамы.
Рис. 7А.41. Места нанесения меток, определяющих исходное взаимное положение вала выключения сцепления и картера коробки передач
22. Опустите коробку передач и достаньте ее из-под автомобиля.
Рис. 7А.42. Места нанесения меток, определяющих взаимное положение вала выключения сцепления и картера коробки передач после отсоединения коробки передач от двигателя
Как определить, что РКПП (роботизированной коробке передач) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- передачи включаются с заметным опозданием
- при разгоне ощущаются провалы в работе робота
- пробуксовки и увеличние оборотов двигателя
- переход "робота" в аварийный режим
Доверяйте ремонт коробки-робота только профессионалам!
КАК РАБОТАЕТ КОРОБКА-РОБОТ Citroen
Прежде чем разбираться с принципом работы РКПП следует понять, как же функционирует механическая коробка передач, так как именно она является основой (то есть самим агрегатом) для робота.
Механические коробки состоят и двух или трёх валов (двухвальные и трёхвальные соответственно). Двухвальные более компактны, поэтому применяются в малогабаритных автомобилях. Трёхвальные – в полноразмерных седанах, кроссоверах, минивэнах. Оба типа агрегата имеют ведущий и ведомый валы, в трёхвальном дополнительно установлен промежуточный вал, позволяющий осуществить прямую передачу крутящего момента от маховика двигателя на колёса авто (прямая передача).
- При нажатой педали сцепления первичный вал коробки отключается от двигателя.
- Во время перемещения рычага коробки перемещается и муфта на вторичном валу, включающая передачу.
- Включение передачи – это соединение муфты с соответствующей шестернёй.
В роботизированной коробке передач происходят те же процессы, но отсоединением первичного вала и включением нужной передачи занимается электронный блок управления (ЭБУ) коробки, то есть педаль сцепления у водителя отсутствует. Переключение передач на роботе происходит так:
- При наборе определённой скорости, данные которой записаны в ЭБУ, блок посылает сигнал сервоприводу (актуатору) сцепления на размыкание.
- Затем поступает сигнал актуатору выбора передач на включение нужного диапазона.
- Далее сервопривод вновь замыкает сцепление. Нужная передача включена.
.jpg)
.jpg)
КАК ПРАВИЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Внешне отличить коробку-робот от других КПП можно по отметкам диапазонов переключения рычага:
ПРОГРЕВ КОРОБКИ Citroen И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ.
Роботизированную КПП прогревать, как автоматическую коробку не нужно. Здесь следует учесть тот момент, что масло в роботе за время долгой стоянки полностью стекает в поддон: его и надо распределить по элементам агрегата перед началом поездки. Это особенно актуально в зимний период. Здесь достаточно завести двигатель и подождать пар минут (при этом коробка должна находиться в нейтральном положении). Масло распределится по системе, и можно начинать движение.
НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЁМ
Если коробка не оборудована системой помощи старта, следует прибегнуть к следующим манипуляциям:
К такому старту следует приноровиться, чтобы ощущать, когда диски сцепления смыкаются, и вовремя снять машину с ручного тормоза. Начало движения по такой системе не даст автомобилю откатиться назад. Зимой лучше применить ручное управление коробкой и стараться сильно не газовать, чтобы избежать пробуксовки колёс.
Если РКПП оснащена гироскопом, то начало движения на подъём значительно упрощается, ведь такая коробка сама включит пониженную передачу. От водителя требуется лишь удерживать обороты двигателя не ниже 2500.
При начале движения на спуск никаких дополнительных манипуляций с коробкой проводить не нужно. В автоматическом режиме она сама приноровится к рельефу, при необходимости затормозит двигателем.
ОСТАНОВКА И СТОЯНКА НА АВТОМОБИЛЕ С РОБОТОМ
ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ РКПП Citroen
Слабым элементом роботизированной коробки является сцепление ввиду сильной нагрузки. Признаки его износа:
- пробуксовки как на скорости при переключении передач, так и на старте;
- увеличение оборотов двигателя при снижении скорости разгона;
- переход коробки в аварийный режим.
Износу в электромеханическом приводе робота подвержены актуаторы, рычаги зубьев, зубчатые колёса. Такие поломки сопровождаются рывками при переключении передач и начале движения. Также признаки поломки роботизированных коробок появляются из-за нарушения её настроек или незначительном истирании дисков сцепления. Причины появления симптомов неисправности выявляют в профильных автосервисах, где есть диагностические сканеры с уникальными кодами ошибок для каждой марки и модели робота.
Наблюдения специалистов по ремонту РКПП показывают, что большинство неисправностей появляются по причине:
РЕМОНТ РОБОТА Citroen В АВТОСЕРВИСЕ
В профильных автомастерских восстанавливают роботизированные коробки. Как правило, изношенные и повреждённые детали восстановлению не подлежат, поэтому их заменяют новыми. Какие детали износились, покажет визуальная диагностика коробки после её демонтажа и разборки:
- диски сцепления и корзина сцепления подлежат замене в сборе;
- также устанавливается и новый мехатроник;
- работу гидроблока можно восстановить его промывкой, однако, если этот элемент повреждён, его заменяют новым;
- маховик, вилки, подушки, сальники, фильтры – восстановлению не подлежат.
При повреждении корпуса коробки, специалисты предлагают установку нового агрегата либо восстановленной контрактной коробки.
АДАПТАЦИЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКИ Citroen
- Обнуление имеющихся настроек блока управления коробкой.
- Обучение переключению между передачами.
- Адаптация сцепления и модуля ТСМ.
В зависимости от модели и производителя роботизированной коробки процесс калибровки может отличаться, но в любом случае работа должна проводиться специалистами.
Андрей Юзин ![]()
запись закреплена
Андрей Юзин
Читайте также: