Как снять расширительный бачок на рено меган 2
Все по теме Замена расширительного бачка Renault Megane 2
Tahir написал(а)
Привет с Караганды у меня такая ситуация купил прадо 2.7 газ, бензин и ездю я такой, печка греет огонь, всё хорошо. Но как то утром открыл капот посмотреть уровни жидкости, масло в норме, а антифриза очень мало на донышке чуток, ну я долил. Завёл мотор гляжу идут постоянно пузыри. Заглушил, проверил крышку радиатора а там клапана вообще не работают, т.е нажимаю на патрубок а антифриз свободно с закрытой крышкой гуляет туда сюда без всякого усилия и мне кажеться что с выхлопной трубы сильно как бы парит но всё сухо и печка работает нормально, но постоянно в бочке бурлит даже на нагревом моторе, температура в норме. Но почему бурлит, и повышенный пар мороз 15ть у меня было много тачек но я не помню такого пара, может это газ? Вот теперь чё то я очкуюсь, думаю почему он нормальную крышку не поставил?
Теодора написал(а)
Привет, подскажите мне пожалуйста. У меня такая же коробка на Лагуне, проблема в том что летом всё нормально, как холодает что-то журчит в ней пока прогреется масло и плавно исчезает звук, но при журчании если выжимаю сцепление гул исчезает, езжу так уже 4 года, масло менял, комплект сцепления тоже 'LUK'. в чем может быть пробема.
Герой Ясемчик написал(а)
Мой Renault Logan разгоняется исключительно по собственному настроению. Иногда настолько тупит что грузовые могут обогнать, иногда уходит как спортивная машина, скажите пожалуйста с чем это связано. Все датчики были заменены неоднократно, кроме датчика детонации.
Наталка написал(а)
У меня мазда дизель, льёт из сальников. Прежде чем снимать всё, промыл вентиляцию картера, так как это причина давления внутри мотора. Промыл мотор присадкой liqui molly. попробовал присадку lecwec для восстановления эластичности. Жду. Немцы говорят, lecwec работает, её применяют в т.ч. и реставраторы. Если интересно, напишу результат, через 600 км будет видно. Действующее вещество в присадке lecwec это dibutilmaleinat, а для промывки мотора, как известно, димексид. После димексида вздувается краска картера, забивает сито. Всё учитываем и делаем мудро, браты.
Адильхан написал(а)
Как же Вы отлично рассказываете. Респект Вам и дальнейшего развития.лойс конечно же
Тейлор написал(а)
У меня, на хендай туссане, с пассажирской стороны дул прохладный воздух. Я себе промывал лимонной кислотой и антинакипином. Все стало отлично!
Гела написал(а)
Ребята, нужен совет! Машина Киа Сид есть люфт в заднем ступичном подшипнике, что даже на не поддомкраченной машине люфт можно проверить пошатав колесо, но гула нет. На затянутом ручнике не болтается. Как опасно езда в таком случае и стоит ли торопиться с заменой?
Все по теме Замена расширительного бачка Renault Megane
Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо
Дружище!подскажи что может быть,три раза меняли сальник коленвала со стороны грм.На четвертый поменяли и шестерню маслонасоса,а сальник все равно течет.Пробег 40000 двигатель к4м.
Вчера чуть не был избит работниками СТО за то что сделал им замечание по поводу съема обоймы со ступицы. Оскорбившись они швырныли мне боргарку со словами: 'Не нравится, бери болгарку и пили сам обойму, мы сбиваем зубилом'. Пришлось пилить самому.
Ребят, подскажите пожалуйста номер насоса в сборе с обраткой (ориг или замену) на меган 2. А то нигде найти не могу, везде без обратки(
Смазки в них в новых нет! Вот и вся проблема. С новой шаровой пыльник снимите посмотрите там внутри сухо
Диагностика Ваша может делать тест исполнительных элементов? Букварь говорит прокачивать с помощью диагностики и принудительным включением насоса
Ребята у меня похожая фигня, с утра не запускается с первого раза, но со второго сразу, и когда машина нагрета немного плавают обороты судя по стрелке тахометра, а так не троит. Автомобиль Рено Меган 3 2013 г в
Робот хорош если вы рассчитываете ездить на нем год с то. А не после какого то дятла. Ну это прям правда) и смотря какой робот если изитроник то нет. Вообще нет. Ни в коем случае. По своему опыту
Выяснилось что хозяин до этого ставил газ, дырки в коллекторе заделаны, они или не они явно пропускают либо прокладки. Весь блин теперь по-любому менять. Логан 1.4 2009 г.
Смотреть на 2х, автор видимо подмерз, сильно замедленно и растянуто объясняет. Это талант 1.5 минуты инфы растянуть на 11. а може просто в Эстонии живет.
Рено Меган 2 замена салонного фильтра
Замена шаровой опоры Рено Меган 2
Рено Меган 2 подшипник ступичный подшипник
Производителями рекомендуется выполнять такую процедуру, как замена антифриза не реже одно раза в течение двух лет.
Что побуждает регламентировать такой срок и каковы признаки потребности в замене антифриза в авто Renault Megane 2?
С течением времени присадки склонны к разложению и утере своих протекционных свойств. Это характеризуется изменением цветового оттенка жидкости – ставится коричневой.
Видео: Снятие расширительного бачка Рено меган2
Как снять радиатор, вентилятор и расширительный бачок на Рено Меган 2
Элементы системы охлаждения Рено Меган иногда выходят из строя, и, соответственно, нуждаются в замене. Это происходит по разным причинам: механические повреждение вследствие ударов и вибрации, износ элементов со временем или использование некачественной охлаждающей жидкости. К наиболее уязвимым местам авто относятся радиатор, вентилятор и расширительный бачок системы охлаждения.
Центральный элемент охлаждения и мануал демонтажа
Радиатор – главная деталь охладительной системы Рено Меган. Он выполняет функцию охлаждения двигателя, не допуская его перегрева и поломки. Понять, что он нуждается в замене можно по нескольким причинам:
- Радиатор протекает
- Происходит перегрев двигателя
- Увеличилось потребление охлаждающей жидкости
На автомобиле Рено Меган снять радиатор не очень просто. Для этого нужно выполнить следующие действия:
Крыльчатка системы водяного охлаждения
Вентилятор (крыльчатка) приводится в действие мотором. Если он сгорел, крыльчатка неплотно сидит на валу, или лопасти вентилятора поломались, деталь подлежит замене.
В автомобилях Рено Меган без кондиционера вентилятор меняется в такой последовательности:
- Отключите разъем проводки с моторчика и выньте их из поддерживающих скоб.
- Отвинтите болты крепления, которые находятся сверху.
- Удалите вентилятор из-под капота.
- Выньте элемент из диффузора, отвинтив гайки, которые его удерживают.
Для моделей Рено Меган, оборудованных кондиционером, деталь демонтируется так:
Видео: Замена жидкости охлаждения двигателя Рено Меган 2
Видео: Замена антифриза самостоятельно в Renault Megane 2
Видео: Как заменить расшерительный бачек на рено МЕГАН 2
Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля Рено Меган
Как уже было описано выше, жидкость в системе в Рено Меган меняется раз в 90 тысяч километров пробега или один раз в 4 года (в зависимости от того что наступит раньше).
Хладагент можно заменить раньше. Признаки замены ОЖ:
- Жидкость вспенивается;
- Темнеет;
- Стала коричневого цвета.
Описанные выше симптомы свидетельствуют о потере изначальных характеристик. Последующее использование не приведет к нужному результату. Если своевременно не заменить старое вещество в охлаждающей системе, это в последующем навредит транспортному средству.
Renault Megane | Замена охлаждающей жидкости | Рено Меган
На всех двигателях, кроме F7R, они — установленные на шланге отопителя на левом конце головки блока цилиндров двигатель Е7J на возвратном шланге отопителя с верхней правой стороны радиатора обратитесь к иллюстрациям. Залив хладагента Залив ОЖ в расширительный бачок Проверьте состояние всех патрубков:
Большой выбор масел от 99 руб! Замена масла и фильтра бесплатно, за 15 мин!
Больше ничем не отмывается. Производителями рекомендуется выполнять такую процедуру, как замена антифриза не реже одно раза в течение двух лет.
Запускаем мотор Renault Megane 2 примерно на 15 мин. Не допускается превышение указанной отметки.
Когда менять антифриз Рено Меган 2
Крышку на бачке плотно завинчиваем. После этого глушим мотор, ожидаем, пока он не остынет, и еще раз проверяем уровень хладагента. Если есть необходимость пониженный уровень выполняем доливку жидкости.
Направьте поток чистой воды через радиатор и продолжайте промывать, пока чистая вода не появится из выходного отверстия нижнего шланга радиатора. Если спустя достаточно долгое время вытекающая вода все еще не станет чистой, радиатор можно промыть специальным очищающим средством для системы охлаждения.
Важно аккуратно выполнять инструкции изготовителя средства. Если загрязнение особенно сильное, вставьте шланг в выходное отверстие нижнего бачка радиатора и пустите промывающую струю в обратном направлении. Снимите термостат, как описано в Главе Системы охлаждения, отопления, затем временно установите верхний шланг на соединение с двигателем.
Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора, вставьте садовый шланг в верхний шланг радиатора и направьте струю чистой воды через двигатель.
Продолжайте промывать его, пока чистая вода не появится из нижнего шланга радиатора.
По окончании промывания, установите термостат и соедините шланги с радиатором, как описано в Главе Системы охлаждения, отопления. Перед началом работы проверьте состояние всех шлангов и скоб.
Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус
Заметьте, что смесь антифризов должна использоваться круглый год, чтобы предотвратить коррозию компонентов двигателя. Снимите крышку сливной горловины расширительного бачка 3.
Виды хладагентов
В Рено Меган может использоваться в качестве хладагента – антифриз и тосол. Попробуем разобраться, какой из них больше подходит для вашего автомобиля.
Антифриз является общепринятым названием охладительной жидкости для автомобильных двигателей. Его состав довольно простой – пропиленгликоль или этиленгиколь, а также всевозможные красители и присадки. Для того чтобы избежать разрушения металла, в хладагенты начали включать некоторые дополнительные компоненты – антикоррозийные присадки, при этом одни покрывают детали системы охлаждения тонким слоем накипи (используются красители синего и зеленого цвета), а другие же собираются в местах возможного проявления разъедания металла, образуя в них тонкий защитный слой (зачастую красного цвета).
Замена антифриза Рено Меган 2. , инструкция как поменять ОЖ на Меган 2
На двигателе F3R имеется дополнительный штуцер прокачки на кожухе термостата.
Как быстро заменить антифриз на Рено Меган 2? Каждый автолюбитель знает, что замена антифриза в
В форуме писали что надо подпирать двигатель снизу домкратом.
Посмотрел под капот, а там: Далее, вставьте шланг в отверстие верхнего шланга радиатора.
Отсоедините оба патрубка от радиатора.
Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора и включите воду — она будет промывать двигатель. Делайте это до тех пор, пока из нижнего патрубка радиатора не польется чистая вода. Поставьте термостат на место с новым уплотнительным кольцом, подключите шланги обратно к радиатору.
Залив хладагента Залив ОЖ в расширительный бачок Проверьте состояние всех патрубков: Открутите крышку расширительного бачка антифриза, откройте штуцеры прокачки охладительной системы. Возьмите тряпку и положите ее вокруг расширительного бачка.
Возьмите новый антифриз и постепенно заполните им всю систему. Затем закройте штуцеры прокачки. Запустите мотор и дайте ему поработать около пяти минут на холостом ходу.
При этом количество оборотов не должно превышать 2 Закрутите крышку расширительного бачка.
Подождите, пока двигатель поработает минут.
и отзывы
Они там многие разной длины. Залил антифриз и установил бампер. После замены откатал всю зиму около пробега.
Как писали в форумах — в расширительный бачек все равно попадает масло остатки. Опять пленка темная поверх антифриза.
Вся работа у меня с отцом заняла 4,5 часа. Если загрязнение особенно сильное, вставьте шланг в выходное отверстие нижнего бачка радиатора и пустите промывающую струю в обратном направлении.
Снимите термостат, как описано в Главе Системы охлаждения, отопления, затем временно установите верхний шланг на соединение с двигателем. Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора, вставьте садовый шланг в верхний шланг радиатора и направьте струю чистой воды через двигатель. Продолжайте промывать его, пока чистая вода не появится из нижнего шланга радиатора.
По окончании промывания, установите термостат и соедините шланги с радиатором, как описано в Главе Системы охлаждения, отопления. Перед началом работы проверьте состояние всех шлангов и скоб. Заметьте, что смесь антифризов должна использоваться круглый год, чтобы предотвратить коррозию компонентов двигателя. Снимите крышку сливной горловины расширительного бачка 3.
Откройте штуцеры прокачки системы охлаждения. Поместите ветошь вокруг расширительного бачка.
Что делать, если протекает жидкость? Какие бывают поломки?
Утечка — это симптом неисправности в транспортном средстве. Утечка антифриза может быть не только наружной, но и внутри двигателя.
Признаки утечки:
- Мокрые пятна под транспортным средством;
- Мокрый пол в салоне автомобиля. На ощупь жидкость маслянистая;
- Падение уровня жидкости в расширительном бачке;
- Плохая работа отопителя салона в зимнее время года;
- Перегрев силового агрегата;
- Запах антифриза в салоне;
- Пена, которая образуется на поверхности жидкости в расширительном бачке;
- Дым из выхлопной трубы (белого цвета).
Основные поломки автомобиля (причины утечки антифриза):
- Проблема с герметичностью элементов, которые находятся под капотом.
Если транспортное средство не перегревается и не кипит, в салоне пол сухой и нет запаха антифриза, а уровень жидкости снижается, то причина банальна. Необходимо проверить:
- Радиатор;
- Расширительный бачок;
- Соединительные шланги (в месте их крепления);
- Прокладка водяного насоса;
- Уплотнитель термостата.
В списке выше перечислены все элементы системы охлаждения, которые находятся под капотом. Проверка всех перечисленных компонентов трудна. Поэтому основное внимание следует уделить мелочам: трещины в расширительном бачке очень трудно заметить. Они тонкие, расширяются исключительно при высокой температуре и давлении. Такая же ситуация со шлангами.
Дефект радиатора — одна из основных причин снижения уровня жидкости в расширительном бачке. Тонкие каналы легко повреждаются твердым предметом, который может попасть в него на ходу (например, камни). Течи прокладки и помпы более очевидны из-за мокрых пятен в конкретной области. Помпа, как правило, разрушается от износа и старости. Поток жидкости будет таким, что его сложно не заметить.
Не распространенная проблема, но легко диагностируется. Если уровень антифриза падает, а на коврике переднего пассажира или водителя лужа непонятной жидкости, то это, скорее всего, неисправен радиатор отопителя. Чтобы полностью быть уверенным в его неисправности, необходимо отсоединить два патрубка: подводящий и отводящий. Оба находятся под капотом транспортного средства. Соединить их между собой. Уровень антифриза перестал падать? Причин три: радиатор, патрубок или кран.
Рено меган 2 клапан фазорегулятора — Ремонт автомобиля своими руками
Именно так и происходит замена фазорегулятора.
Эксперимент с клапаном фазорегулятора. Рено Меган 2
При этом необходимо будет приобрести оригинальную деталь под артикулом Этим шагом начинается процедура смены клапана.
Имеется в наличии Меган 2 ( г.в.) 1,6 акпп. пробег км. Ситуация следующая, пару месяцев
Затем фиксируются метками положения распределительного и коленчатого вала, снимается ремень и ролики ГРМ.
Затем, не сильно следуя рекомендациям, крутим за болт коленвал до тех пор, пока вышеупомянутые прорези в распредвалах станут почти горизонтально, но прорези эти должны быть ниже центров. Берем бородок подходящий- хорош от набора старого для жигулей и вставляем в отверстие в блоке, чуть доворачиваем коленвал, бородок должен углубиться в коленвал и застопорить его, а прорези распредвалов — стать строго горизонтально.
Это и есть ВМТ. Далее снимаем поликлиновой ремень, откручиваем болт шкива коленвала и снимаем шкив. Затем немного помучаемся с пластиковой защитой ремня ГРМ- там есть один очень неудобно расположенный болт на 6 мм и снимаем её.
Все, ремень ГРМ можно уже снимать.
Проверка и чистка клапана фазорегулятора Рено Меган 2
Моей же целью была замена фазорегулятора и помпы. Снимаем натяжитель ремня ГРМ и обводной ролик.
Клапан фазорегулятора Меган 2
Старый ремень французы ставить не рекомендуют. Ну, с помпой никаких сложностей не возникло.
Renault Megane 2. Признаки износа двигателя (как узнать степень износа двигателя)
Бывает так, что явных проблем с запуском не наблюдается, тяга на первый взгляд вполне приемлемая, агрегат работает ровно. Однако через несколько тысяч или даже сотен километров такой двигатель все равно попадает на дорогостоящий ремонт по причине сильного износа.
В этой статье мы поговорим о том, на какие признаки следует обращать внимание в рамках поверхностной проверки ДВС, а также как можно узнать износ двигателя без его разборки.
Определение степени износа мотора по косвенным признакам
Прежде всего, проверку ДВС необходимо начинать с анализа работы двигателя. Как уже было сказано, в норме не допускаются затруднения при запуске, троение во время работы, стуки, шумы и другие посторонние звуки, вибрации и т.д. Однако даже наличие тех или иных отклонений не обязательно указывает на то, что двигатель износился.
Дополнительно следует проверить и выхлоп, так как наличие сизого или синего масляного дыма из выхлопной трубы также укажет на причину повышенного расхода смазки. Параллельно следует открутить крышку маслозаливной горловины на заведенном моторе. Если явно виден дым, тогда это еще один признак проблем с поршневой группой и цилиндрами.
Также следует выкрутить и свечи зажигания, чтобы проанализировать нагар на электродах. В этом случае проверка двигателя и его состояния по свечам зажигания сводится к тому, что при наличии серьезных проблем с ЦПГ нагар будет черным, могут быть видны следы масла и т.д.
Все перечисленные выше признаки могут указывать на то, что в двигателе имеются проблемы с поршневыми кольцами, могут быть изношены стенки цилиндров. Также возможен вариант, когда масло расходуется в результате того, что необходима замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков).
Проверка поршневой и шатунной группы двигателя
-замер компрессии;
-замер давления масла в двигателе;
Компрессия является условным показателем состояния пopшнeвой группы (поршней, поршневых колец и цилиндров), замер давления масла позволяет оценить состояние шатунных подшипников, шеек коленвала и т.д.)
При этом важно понимать, что компрессия в двигателе зависит от многих факторов и условий. Например, снижение показателя может происходить не только по причине проблем с ЦПГ, но и в результате неполадок, которые связаны с ГРМ. Если точнее, компрессия падает в том случае, когда возник прогар клапана, к снижению компрессии приводят проблемы с ceдлами клaпaнoв.
По этой причине оценить состояние ЦПГ по показателю компрессии можно только приблизительно. Однако существует еще один способ, чтобы получить более достоверные данные. Для этого необходимо замерить дaвлeние отработавших газов, кoтopыe прорываются через неплотности между пopшнями и стенками цилиндров в поддон двигателя.
Для замера манометр подключается к вытяжнoй тpубкe в пoддoне. Параллельно очень важно максимально гepмeтичнo перекрыть остальные отверстия и щели как в пoддoнe, так и в двигaтeлe. Еще понадобится иметь специальную насадку для манометра, а также техническую документацию для конкретной модели ДВС.
Естественно, на многих мелких СТО такую операцию выполнять не будут. Если же речь идет о проверке б/у авто перед покупкой, скорее всего продавец также ответит отказом на просьбу провести диагностику указанным способом. В итоге остается только выполнять замер кoмпpeccии, учитывая все возможные погрешности и различные нюансы для получения максимально точных результатов.
Если же говорить об измерении дaвлeния мacлa в двигателе, с этим несколько проще, а сам способ позволяет определить приблизительное состояние шатунных подшипников, шеек коленвала и т.д. Для решения задачи выкручивается датчик давления масла, после чего в это место через переходник подключается манометр.
При этом важно учитывать, что перед проведением процедуры моторное масло необходимо заменить на свежее с учетом всех допусков и рекомендаций производителя ДВС (вязкость по SAE и т.д.) Также необходимо поставить новый масляный фильтр. Перед замером двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. После прогрева мотора измерения проводятся на разной частоте вращения коленвала.
Затем полученные результаты по давлению масла сравниваются с теми, которые указаны в технической документации для конкретного двигателя. При этом максимально точные данные не так важны, вполне допускается определенная погрешность по манометру. Дело в том, что на износ двигателя и его шатунной группы указывает достаточно значительное отклонение от нормы (около 15-20 %). Если это так, тогда силовой агрегат в скором времени будет нуждаться в дорогостоящем ремонте.
В итоге
Оптимально воспользоваться не одним, а сразу несколькими методами, описанными выше. Выполнять ряд проверок можно даже одновременно (например, замер компрессии совмещают с проверкой свечей зажигания). Главное, чтобы все операции были выполнены правильно.
Добавим, что хотя перечисленные решения дают только ориентировочное представление о том, в каком состоянии находится мотор и какова степень его износа, с их помощью все равно можно быстро получить полезную информацию, причем без разборки двигaтeля. Это может пригодиться при выборе автомобиля с пробегом.
Если же возникает необходимость ремонта ДВС, точно оценить его состояние только по косвенным признакам (потеря тяги, стуки, шумы) или путем замера компрессии и давления масла, не получится. Для того чтобы точно узнать степень износа двигателя, потребуется в обязательном порядке разбирать силовой агрегат. Далее выполняется дефектовка двигателя, после чего осуществляется последующая переборка или выполняется капитальный ремонт мотора.
Признаки больших проблем с двигателем (признаки ремонта)
— вялый разгон
В процессе эксплуатации автомобиля его двигатель постепенно теряет мощность, что негативно сказывается на динамических показателях. Это происходит как из-за естественного износа цилиндропоршневой группы и падения компрессии, так и по многим иным причинам, к примеру, из-за закоксовывания выпускного тракта или детонации. Критическим состояние мотора условно можно назвать, когда динамика автомобиля снижается на 25% от заявленной. Не заметить этого не сможет ни один водитель. Однако и причин вялого разгона может быть невероятное количество.
— низкое давление масла
О низком давлении масла в двигателе водителя информирует специальная пиктограмма на приборной панели. Причиной активации сигнализатора может быть как слишком сильное засорение фильтра или чрезмерное падение уровня жидкости в картере, так и действительно серьёзная поломка мотора. Засорение масляных каналов, поломка маслозаборной трубки, выход из строя редукционного клапана, неисправность масляного насоса, увеличенные зазоры между деталями двигателя вследствие сильного износа и разжижение масла охлаждающей жидкостью — вот лишь некоторые возможные причины низкого давления.
7 неприятностей, способных погубить аккумулятор.
— высокий расход масла
Сильный износ поршневой группы мотора нередко сопровождается повышенным расходом моторного масла. Принято считать, что уровень масла не должен опускаться в картере от отметки max до отметки min на щупе за одну тысячу километров пробега. Этот расход действительно можно назвать запредельным. Скорее всего, ему будут сопутствовать и многие иные симптомы.
— неуверенный запуск
Низкая компрессия в одном или нескольких цилиндрах, возникающая вследствие неполного закрытия клапанов, поломки клапанных пружин, трещин в головке блока двигателя, сильного износа или залегания поршневых колец, приводит к неуверенному пуску двигателя и плавающим оборотам. Работать и запускаться такому мотору непросто.
— низкая компрессия
— синий дым из выхлопной трубы
Густой синеватый дым из выхлопной трубы — признак того, что моторное масло попадает в камеры сгорания двигателя. Это происходит как из-за чрезмерного износа цилиндропоршневой группы, так и при выходе из строя резинометаллических маслосъёмных колпачков либо вследствие выработки на стержнях клапанов и в направляющих втулках. Во всех случаях без разборки и ремонта уже не обойтись. При этом масштабы бедствия могут быть как совсем незначительными, так и поистине плачевными.
— неровный холостой ход
Сильно изношенный мотор почти никогда не работает ровно и мягко. Обычно это следствие большой разницы степени сжатия в цилиндрах и симптомы износа в подшипниках двигателя. Никакая электроника не способна нивелировать такие огрехи.
— повышенный расход топлива
С механическим износом двигателя возрастает и потребление топлива — оно начинает расходоваться неоптимально. В первую очередь это проявляется при выработке в цилиндропоршневой группе и в кривошипно-шатунном механизме, а также при нарушении работы клапанов и неоптимальном температурном режиме мотора.
Чем опасны скрипящие тормоза и как с этим бороться.
— сильная детонация
Сильная детонация возникает при неправильном режиме работы двигателя и является косвенным признаком механических проблем в моторе.
— стуки в двигателе
Стуки в моторе проявляются и звучат по-разному. Так, стук коленвала обычно глухой, он учащается при увеличении оборотов. Шатунные подшипники стучат на холостых оборотах и звучат более резко. Поршни звучат приглушённо, а поршневые пальцы — очень звонко. Все перечисленные стуки из недр мотора ничего хорошего не сулят.
— перегрев двигателя
Перегрев мотора часто возникает по причине негерметичности камер сгорания, является следствием подвисания клапанов, попадания продуктов горения в масляную магистраль или систему охлаждения. Нередко это следствие появления микротрещин в головке блока цилиндров.
— пробитие прокладок
Пробитая прокладка ГБЦ, попадание масла в охлаждающую жидкость или наоборот — почти гарантированный капитальный ремонт мотора. Если не устранить неисправность вовремя, перегрев двигателя приведёт к короблению головки или клину поршней, в лучшем случае — к повышенному износу и появлению задиров на зеркале цилиндров. Попадание охлаждающей жидкости в картер быстро выведет из строя подшипники мотора.
— пульсация в газоотводящем шланге из картера
Пульсация в газоотводящем шланге свидетельствует о сильном прорыве газов из камер сгорания в картер. Пульсации увеличиваются в такт росту оборотов. На исправном моторе такой зависимости не наблюдается. Причина банальна — всё тот же износ поршневой.
Даже если вы заметили одну или несколько проблем из перечисленного списка, паниковать не стоит. Нередко за неисправность механической части мотора ошибочно принимают какую-то иную поломку, проявляющуюся схожими симптомами — это могут быть проблемы с электронной системой управления двигателем, системой выпуска или впуска, перебои с питанием и даже неисправность автоматической трансмиссии. Словом, без высококачественной комплексной диагностики вам точно не обойтись.
Спасибо за руководство. Добавлю от себя про нюанс, возможно не только я один с этим столкнулся. Когда выкрутил три болта сайлентблока и попытался с помощью рычага отодвинуть мотор то увидел что резинка сайлентблока просто гуляет из стороны в сторону и корпус не отодвигается. Решение простое - подбить сам корпус киянкой через деревянный бросок как упор, например.
Спасибо тебе дружище за то что показал более легкий способ снятия бачка. Возьму на заметку. Подпишусь)
Супер видео! Очень помогли с бачком, заменил в принципе, вообще без головной боли, благодаря Вам. Удачи.
Круто. Самый короткий путь. Большое спасибо. Надеюсь у меня все будет также просто.
Никак я немог настроиться на эту работу, но в таком варианте это всё просто и быстро!Спасибо,присылайте ещё видео.
А двигатель точно не упадёт?
Я сейчас перебираю двигатель, и тоже решил поменять прокладку на корпусе термостата. Но меня очень смутила одна вещь, у вас она тоже присутствует, на одной из стенок прокладки видно искривление, та часть где прямая в центре корпуса, в моем случае там есть микротрещинка вдоль стенки, боюсь если так поставить и затянуть чуть сильнее чем требуется, то прокладка просто выдавит эту стенку, и тогда все повторится, только с заменой корпуса термоста. За год ничего не произошло у вас?
У меня бачек больше чем на видео, поэтому без съема всего не получается
Ушел тосол в масло.бачек чистый и пустой.масло эмульсия.Это теплообменник или другая беда?Спасибо за ваше видео.Подписался
Читайте также: