Как снять накладки с дверей рено каптур
ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Передний подкрылок снимают для его замены, а также в случае необходимости при выполнении других ремонтных работ.
Рекомендация
Перед началом работы приобретите запасные держатели,
так как в процессе демонтажа они часто ломаются.
Замечание
Работа показана на примере левого подкрылка. Правый подкрылок снимают аналогично.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Замечание
Для снятия подкрылка снимать колесо не обязательно, но некоторые операции для наглядности показаны при снятом колесе.
2. Съемником извлекаем держатель грязезащитного щитка и переднего подкрылка.
3. Тем же инструментом снимаем два держателя переднего подкрылка: сверху и снизу.
4. Под передним крылом отворачиваем две пластмассовых гайки бокового крепления задней части подкрылка и одну гайку крепления передней части подкрылка.
Замечание
При необходимости снимаем правый грязезащитный щиток двигателя.
5. Ключом TORX Т20 отворачиваем два болта: переднего и верхнего крепления подкрылка к накладке переднего бампера.
6. Ключом TORX Т20 отворачиваем два болта нижнего крепления подкрылка к накладке переднего бампера.
7. При снятии правого подкрылка, поворачиваем рулевое колесо до упора направо, для снятия левого — до упора налево.
8. Ключом TORX Т20 отворачиваем два болта крепления задней части подкрылка.
9. Снимаем брызговик.
10. Снимаем подкрылок со шпилек и извлекаем из-под переднего крыла.
11. Устанавливаем подкрылок в обратной последовательности.
ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Работу выполняют для замены переднего бампера или выполнения других ремонтных работ.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Ключом TORX Т30 отворачиваем три болта нижнего крепления бампера.
3. Отсоединяем передний подкрылок от переднего бампера.
4. Отсоединяем переднюю часть декоративной накладки арки от переднего бампера и переднего крыла.
5. Отводя переднюю часть подкрылка, ключом TORX T20 отворачиваем болт крепления бампера к кронштейну кузова.
6. Выполняем аналогичные операции с другой стороны автомобиля.
7. Ключом TORX Т27 отворачиваем четыре болта верхнего крепления бампера. Специальным съемником или шлицевой отверткой извлекаем две пары держателей. Для извлечения держателей, сначала поддеваем фиксатор, а затем уже вынимаем держатель.
8. Поочередно отсоединяем левую и правую сторону бампера от передних крыльев.
Замечание
Бампер большой, его следует снимать с помощником.
9. Приподнимаем верхнюю часть бампера над упорами капота, отводим бампер от автомобиля на небольшое расстояние и отсоединяем колодку проводов дневных ходовых огней (противотуманных фар) от колодки жгута проводов автомобиля.
10. Устанавливаем бампер в обратной последовательности.
Отвалились дефлекторы, которые клеил дилер как доп опцию. И понятно, почему отвалились: верх двери, куда они крепятся на каптюре прорезиненный и покатый, а дилер ещё и клеил на родной скотч и явно без обезжиривания.
Судя по посадочному месту дефлектора, клеили его прямо на грязную машину
Полазил по форумам каптюроводов, народ клеит либо на супер клей, либо нагревает строительным феном скотч М3, при обоих вариантах резинкам наступает звиздец, если дефлектор захочешь снять или сломается. Плюнул, содрал дефлекторы, они практически отваливались сразу под пальцем, попутно в багажнике сломал кончик одного)) Присмотрелся, без дефлекторов каптюр выглядит лучше))
Рено почему-то не ставит резинку под капот от пыли и грязи, при этом щель между кромкой капота и накладкой на бампере прилична – пыль и грязь залетают на ура. Чтож, колхозим сами, так как оригинальной резинки в природе нет. Купил на рынке уплотнитель на самоклейке получше, за 100р, обезжирил и наклеил.
Получилось, конечно, не супер красиво, но под капотом один хрен. Прокатился 300км по пыльным дорогам Подмосковья, открыл капот: подкапотное пространство осталось почти чистым и хорошо!
Помыл машину, пригляделся, хромированные буквы и накладки на пороги начали просто облазить! Такое ощушение что купил китайскую детскую игрушку за 100 руб которая через пару дней облезла.
Понятно что гарантий случай (надеюсь ) но все равно не приятно
Такая же херня, я уже начал подуставать от мелких "подарков" Каптюра. К дилеру думаю смысла ехать нет, скажут из за реагентов которыми в гололедицу дорогу обрабатывали, иди ещё какую отмазку придумают.
У меня пока ничего подобного не наблюдается, но если кому то станет легче, скажу похожие проблнмы не только у Рено встречаются, к меня на корейце был такой же случай. Кстати случай гарантийный, насколько знаю , гарантия на ЛКП у Каптюра 3 года, от сквозной коррозии 6 лет, я тоже сначала из за облезлых букв ехать, к ОД не хотел, но на ТО предъявил, а уже новые буквы в пластидип закатал, и нет проблем.
Кстати случай гарантийный, насколько знаю , гарантия на ЛКП у Каптюра 3 года, от сквозной коррозии 6 лет
Вангую, скажут нет отслоений краски (хрома), нет гарантии, проще вообще забить и ездить, как есть, или как вы советуете пластидипом замазать.
Тоже нашёл пару точек на хроме, что характерно Дастер подобным не страдает, у отца Дастеру более двух лет, к хрому никаких претензий. На Каптюре видимо хром тоньше, и реально реагенты делают своё дело, а летом на скорости песок на дороге ещё пескоструить будет, думаю есть смысл поискать для защиты ЛКП в целом более широкие брызговики.
П.С. На Драйве один владелец Каптюра тоже писал про облезшие буквы, но, как в итоге выяснилось это не хром облез, а был слой чего то сверху который оттирается.
Вот тоже обнаружил после мойки авто, очень расстроился глядя на машинку, потом протер тряпочкой хромированные накладки и просто обомлел. Шести месяцев с момента покупки автомобиля не прошло, и уже стали вздуваться и ржаветь хромированные вставки на дверях, причем на всех четырёх одновременно.
Забивать на данный косяк Рено не стану и прощать тоже, скорее всего ОД поменяет (обычно дилер в подобных случаях меняет хром без лишних слов, жене на Рио поменяли без проблем), вот и я записался на следующую субботу на осмотр, по телефону сказали заменят, но если заменят на опять такой же кал, это значит через полгода опять менять.
Обидно, что заплатив больше миллиона приходиться тратить личное время на всякую хрень.
Rudik понимаю ваше разочарование, случай действительно гарантийный, с такими же претензиями люди обращаются часто, хром меняют по гарантии без проблем. Только я торопиться с заменой не рекомендую, Рено подобные проблемы не нужны и скорее всего они сменят поставщика деталей, и возможно в ближайшем будущем хром будет более качественный.
А пока, как вариант могу предложить следующее, приобретите хлорное железо FeCl3, это средняя соль трёхвалентного железа и соляной кислоты, на вид кристаллическая масса тёмно ржавого цвета. Применяется для травления печатных плат в электронной промышленности. В общем если в эту массу положить пластиковую деталь с хромом, то получите чистый пластик без каких либо следов, в нашем случае чёрного цвета. Чёрный пластик будет, как у Европейского собрата RENAULT CAPTUR , только с химией обязательно работайте в перчатках и массу лучше перед использованием немного подогреть.
Валентин попробуйте ржавчину оттереть Силитом, мне на Хонде помогало надолго. Вот с Хондой у меня была засада полная, пока была на гарантии менял планку над номером каждый год без напряга и бесплатно. И вот гарантия закончилась и дилер мне сказал с вас 12 тыс.руб, я остолбенел, вот и с накладками у Рено дело обстоять будет так же, что то мне подсказывает стоят они прилично. Надо будет утром свой Каптюр внимательнее осмотреть, однако неприятная новость.
Если хром не вздулся, а видны только следы ржавчины, очень хорошо помогают специальные защитные составы, продаются в магазинах автохимии, стоят не дорого.
Если хром не вздулся, а видны только следы ржавчины, очень хорошо помогают специальные защитные составы, продаются в магазинах автохимии, стоят не дорого.
Всегда мечтал собрать в гараже коллекцию автохимии "Каптюр - мечты сбываются!".
- Оплетки рулевые
- DRL(Ходовые огни)
- Накидки на панель приборов
- Подлокотники
- В помощь водителю
- Органайзеры и сетки
- Автобаферы
- 3D Коврики Euromat
- Автолюкс Здоровье Плюс
- Текстильные коврики KVT
- Тенты и защитные накидки
- Каркасные автомобильные шторки
- Больше →
Оформим заказ по телефону. Закажите обратный звонок
Заказать обратный звонок
Отправляем без предоплаты - ОПЛАТА ПРИ ПОЛУЧЕНИИ.
Внимание! За наложенный платеж службой доставки взимается комиссия в размере- 2 процента.
Стоимость доставки при заказе предварительная и уточняется после звонка менеджера.
При заказе укажите в примечаниях "проверка комплектности" , в этом случае Вы имеете право открыть посылку перед оплатой,осмотреть Ваш заказ,убедиться в его сохранности и качестве и только после этого оплатить.
Защита ковролинового покрытия от грязи и преждевременного износа.
В дождливую или просто грязную погоду заводской,штатный ковролин на внутренней части порогов Renault Kaptur очень быстро пачкается и очистить его очень непростой и трудоемкий процесс. Для очистки необходимо использовать щетку и специальные моющие химические средства.
После частых очисток такого рода ковролин теряет свой первоначальный привлекательный вид и выглядит не столь презентабельно как в новом автомобиле.
Частицы пыли и грязи проникают все глубже в покрытие,вплоть до его подложки.
Волокна покрытия сминаются,перетираются и спутываются между собой.
В результате мы видим не изначальное роскошное ворсовое покрытие, а какое-то подобие войлока - унылое,пыльное и грязное.
Для защиты ковролинового покрытия Renault Kaptur служат пластиковые накладки,они устанавливаются на внутреннюю часть порога и позволяет надежно защитить тканевое покрытие от загрязнений и повреждений.
Гораздо легче очистить пластиковые накладки - влажной тряпкой или специальной салфеткой для пластика, чем очищать ворс после дождя,снега и грязи.
Устанавливаются накладки очень просто и надежно - с помощью специальной "липучки",прямо на ворсовое покрытие, липучка очень крепко держит накладку.
При необходимости накладки можно так же легко снять и Вы снова увидите салон Вашего автомобиля в его первозданном виде.
Материал накладок - очень гибкий и особо прочный пластик, морозоустойчивый и не теряющий со временем свойств и внешнего вида.
Благодаря применению 3D моделирования на этапе проектирования достигается идеальное соответствие геометрии пола.
Предельно точная совместимость со всеми комплектациями Renault Kaptur.
5 причин купить накладки на ковролин для Renault Kaptur в нашем магазине:
✔ Легкая и быстрая установка с помощью крепежной ленты Velcro-липучка
✔ Изготовлены из высококачественного материала: особо прочный и гибкий фактурный пластик
✔ Даже в самую грязную погоду накладки очень просто протереть влажной тряпкой
✔ Быстрая и надежная доставка различными компаниями для Вашего удобства
✔ Оплатить можно при получении - гарантия того,что Вы не потеряете свои деньги
Устанавливаются на крепежную ленту Velcro,что позволяет при необходимости быстро демонтировать накладки.
Тоннельные накладки для Renault Kaptur. - с водительской и пассажирской стороны.
Устанавливается с помощью липучки на ковролин.
Установка занимает не более пары минут.
Отличный высококачественный пластик, не требующий особого ухода - достаточно простой влажной уборки.
Накладка под диван второго ряда.
Изготовлена из единой,цельной накладкой сложной геометрической формы.
Никакой экономии на пластике,никаких составных частей.
Длина накладки -115 см.
Закрывает весь ковролин под диваном,идеальная совместимость с нашими накладками на ковролин.
Накладка второго ряда для Renault Kaptur.
Крепление липучкой Velcro.
Читайте также: