Как снять кольцо абс с барабана рено логан
Показана замена ступичного подшипника на Лада Ларгус, аналогично на Логане. Причина замены подшипника на данной .
Как проверить подшипник с магнитным кольцом ABS? Как убедиться, что это не подделка, если после замены подшипников .
Разговор с бывалым логоноводом, купившим свой автомобиль рено логан, еще десять лет назад. Обслуживает у .
Если после замены ступичного подшипника появилась неисправность ABS - возможно дело в магнитном кольце.
Ошибка по датчику абс. Диагностика магнитного кольца АБС. Как проверить магнитное кольцо АБС подшипника ступицы .
На приборной панели Renault Duster высветились ошибки (ABS и "пила"), Лопнуло заднее кольцо ABS. Не включается .
В видео я показал, как просто при помощи обычного " мультиметра" (тестера) - выявить неисправность в эл. цепи ABS.
Меняем задний подшипник ступицы на Рено Логан сами в гаражных условиях. Подробная замена заднего подшипника .
Попробуйте это! Не большая фишка как полегче снять тормозной барабан на Рено Сандеро Логан Renault Ссылка на мой .
ABS ring replacement. В этом видео показан процесс замены кольца абс (ABS) на наружнем ШРУСе (гранате) на примере .
Отличие подшипников передней Ступицы Рено Логан Рено Кенгу с Абс и без Абс, Подшипник ступицы на Рено Логан и .
Процесс поиска неисправности ABS Renault Clio - Рено Клио Осциллограф: ali.ski/merLe Подписывайтесь на канал, .
Меняем овальные барабаны на Renault Sandero 2010 г. с пробегом 30000 км. По вопросам рекламы и сотрудничества .
Знак на тойотах здесь одевается кольцо с прорезями я бск смотрит на них здесь такого нет здесь идет магнитная такая .
Содержание ремонта: 0:00 ИНТРО 1:24 Срываем гайку ступицы 2:06 Пример шума подшипника передней ступицы 3:04 .
Два месяца назад, менял задние колодки и естественно при снятии барабанов, подшипники развалились. Собрал их обратно и так отъездил 3500 км. Но скоро отпуск, поездка на дальнее расстояние и не хотелось, чтобы их в пути заклинило, решил менять.
Заказал TSN 3482 по цене 794 рубля за пару.
И так, начинаю изготавливать съёмник барабана, раньше снимал привязывая тросик к ключам и срывал домкратом. Беру старый тормозной диск.
Нахожу под диаметр центрального отверстия шайбу, начинаю варить и меня терпит неудача.
Нахожу в гаражном хламе медную трубку, надеваю запресовываю, аппарат в работе.
Привариваю к шайбе гайку, съёмник готов. За качество сварки не ругайте, во первых я не сварщик, во вторых все электроды в гараже отсырели, варил сухими электродами по нержавейке, которые загораются, как титан, если его пилить болгаркой (кто пилил титан тот поймёт).
Съёмник в работе:
Барабан снят, пытаюсь выпрессовать подшипник с помощью такой приспособы (на фото уже пробую запрессовать):
Фиг вам, как в мультфильме Простоквашино, даже внутренняя обойма не выходит.
Снова перебираю хлам в гараже, нахожу статор он электродвигателя, в его внутреннее отверстие, как раз выступ барабана точно заходит. Вставляю в подшипник головку на 32 на неё кладу ребром молоток, и вторым молотком весом 800 грамм бью.
Внутренняя обойма вылетела вместе с 32 головкой, под внешнюю обойму головки у меня нет, шарюсь по гаражу, нахожу две 2-х метровых трубы из нержавейки диаметром 32 мм, на одной из которых надета соеденительная гильза диаметром примерно 36 мм, примеряю гильзу, подходит идеально, в неё вставляю головку на 32 мм, бью, подшипник сдёрнул, потом ещё одну головку и всё вылетело со свистом. На нижней части фото, статор, на нём производил всю процедуру.
Обоймой от старого подшипника забиваю новый. На фото ниже, обойма от старого подшипника, а в ней гильза из нержавейки с застрявшей 32 головкой. Гильзу из обоймы выбил, а головка, так и осталась жить и гильзе.
И вот результат:
Замену второго подшипника не фотографировал, всё аналогично. Всем читателям ровных дорог и поменьше ремонтов.
Такая проблема, как поломка подшипника задней ступицы у Рено Логан, зачастую возникает у автомобилистов. Основной проблемой узла является разрушенный подшипник, либо заклинивание из-за истечения срока эксплуатации или плохих дорожных условий. Рекомендуемый пробег автомобиля, после которого надо проверить ступицу произвести диагностику и замену подшипника – 60 000 км.
Для проверки работоспособности узла следует: Поднимите ваш Логан домкратом. Прокрутите колесо и если будет стук, шум, либо скрежет и торможение, то, скорее всего это проблема ступицы, а может быть и развалившегося кольца. Признаки поломки, так же ощущаются во время поездки, вы услышите шум и вибрацию в салоне.
Задний ступичный подшипник: артикул, выбор, цена
Учитывайте особенности когда покупаете подшипник, а именно: производитель, номер, размер и стоимость, наличие АБС магнитной полосы. На фото показан подшипник задней ступицы Рено Логан с АБС.
Цена заднего подшипника ступицы
Начнем со стоимости и с производителей запчастей. На заводе Рено ставят изделия завода SNR или NTN, как вариант купить продукцию этих заводов, цена запчасти в среднем составит 1500 . Аналоги: заводы SKF, SWAG или FAG, но это уже премиум сегмент, стоимость их 2000-2500 .
Если вы хотите поставить запчасть на долгий срок, придерживайтесь этих производителей, другие и более дешевые изделия не прослужат вам и 30 000 км. пробега.
ВИН код или номер новой детали Рено Логан
Перед приобретением необходимо уточните номер (вин код) подшипника по каталогу. Оригинальный номер подшипника без АБС – 7701205812; с АБС – 7701207677 (стоит дороже в среднем в 1,5 раза).
Номера по каталогам в зависимости от производителя:
- SNR/NTN – R155.63
- SKF – VKBA 3596
- SWAG – 7701205812
- FAG – 713630300
Размеры задних деталей ступицы
Когда покупаете детали, уточняйте её размеры , так как существуют различные её модификации. Оригинальный размер подшипника Рено Логан:
- внутренний диаметр кольца – 25 мм,
- наружный диаметр – 52 мм,
- ширина – 37 мм.
Как поменять задний ступичный подшипник. Сначала подготовимся к ремонту
Чтобы выполнить все операции необходим стандартный набор слесарного инструмента:
Поставьте машину на ровную поверхность, под колеса подложите упоры, выставьте первую передачу. Теперь приподнимите авто с помощью домкрата и ознакомитесь с устройством по представленной схеме, основной составляющей узла является барабан:
В этом видео демонстрируется как происходит замена заднего подшипника ступицы на Рено Логан. За 5 минут все сделать не удастся, но в принципе поменять задний ступичный подшипник вполне реально.
О ресурсе и признаках неисправности
Производитель заявляет, что автомобилю Рено Логан замена переднего ступичного подшипника не требуется ближайшие 150 тысяч километров. Практика показывает, что данный элемент действительно ресурсный.
Более того, подшипник может прослужить и 200 тысяч. Главный враг его это влага. Если корпус элемента деформируется и внутрь попадает вода, подшипник моментально рассыпается. Коррозионные процессы в нем недопустимы. Поэтому как только в механизме пропала смазка и начала разрастаться ржавчина, он будет издавать характерный гул. С увеличением скорости он усиливается. Неприятный звук может доносится как из передней, так и с задней части автомобиля. Если это так, машине срочно нужна замена ступичного подшипника. Рено Логан укомплектовывается четырьмя ступичными элементами.
Артикулы подшипника задней ступицы
Поскольку, Рено Логан может быть оснащен АБС, существует два типа подшипников задней ступицы. В один входит функция АБС, а во второй – нет. Поэтому, детали разные и стоит знать, если ли АБС на автомобили и соответственно этому покупать запасную часть.
Артикул подшипника с АБС
Для начала рассмотрим, какие же существуют подшипники задней ступицы на Рено Логан с АБС.
Оригинальный артикул подшипника задней ступицы Рено Логан с АБС выглядит так — 77 01 207 677. Средняя стоимость по РФ составляет 2850 рублей.
Аналогов достаточно много и все они сертифицированы, но не все рекомендованы для установки на автомобиль. Поэтому, в таблице рассмотрим основные из них, которые можно устанавливать на Рено Логан:
| Starline | LO 03637 | 1150 |
| Denckermann | W413272 | 1250 |
| Bta | H1R023BTA | 1350 |
| Master-sport | 3637-SET-MS | 1600 |
| Coram | CR076 | 1700 |
| Kraft Automotive | 4105185 | 1750 |
| Asam | 30925 | 1800 |
| Pilenga | PW-P 3637 | 2000 |
| Koyo | KOYO-8088 | 2100 |
| Torque | PLP-101 | 2200 |
| Mapco | 26126 | 2300 |
| Febest | DAC37720037M-KIT | 2400 |
| Meyle | 16- | 2400 |
| Nipparts | N4701045 | 2400 |
| Optimal | 701 977 | 2400 |
| ABS | 200425 | 2500 |
| Automotor France | ABR5575 | 3000 |
| SNR | R155.75 | 3200 |
| Febi | 24315 | 3900 |
| Ruville | 5575 | 3900 |
| SWAG | 6000 |
Подшипник SNR на Рено Логан с АБС
Таким образом, видно, что аналог оригинального подшипника задней ступицы Рено Логан с АБС стоит в среднем 2400 рублей. Это немного дешевле детали, которую производит завод Рено.
Артикул подшипника без АБС
Теперь, рассмотрим артикулы оригинальной детали, а также ее аналоги без АБС:
7701205812 – это оригинальный каталожный номер подшипника задней ступицы Рено Логан без АБС. Средняя стоимость по РФ составляет 2000 рублей.
Как и в первом варианте, аналогов подшипника задней ступицы Рено Логан без АБС довольно много. Рассмотрим, основные из них и те, которые рекомендованы по качеству для установки на автомобиль:
| Kamoka | 5600011 | 600 |
| Dello | 30770102050812 | 700 |
| Master-sport | 3525-SET-MS | 700 |
| Starline | LO 03525 | 700 |
| Coram | CR025 | 700 |
| Bta | H21071BTA | 700 |
| Toko cars | HJ2-171MX | 750 |
| NK | 763908 | 780 |
| Cx | CX 597 | 800 |
| Febest | DAC25520037-KIT | 830 |
| Kraft Automotive | 4105010 | 900 |
| Profit | 2501-0869 | 900 |
| Pilenga | PW-P 3525 | 975 |
| Torque | DAC 25520037 | 975 |
| Febi | 05538 | 1000 |
| Fenox | WKB60171 | 1050 |
| Japan Cars | H21071JC | 1150 |
| Asam | 30450 | 1200 |
| Optimal | 702 312 | 1300 |
| Pilenga | PW-P 3525 | 1300 |
| ABS | 200004 | 1350 |
| Ruville | 5563 | 1500 |
Как видно из таблицы, аналогов заднего ступичного подшипника на версию без АБС довольно много. При этом стоимость намного ниже оригинала. Установка этих запасных частей проводится в штатные посадочные места и не требует ничего доделывать или переделывать.
Как поменять задний ступичный подшипник? Сначала подготовимся к ремонту
Поставьте машину на ровную поверхность, под колеса подложите упоры, выставьте первую передачу. Теперь приподнимите авто с помощью домкрата и ознакомитесь с устройством по представленной схеме, основной составляющей узла является барабан:
Как точно определить поломку?
Чтобы выяснить, на каком именно из колес рассыпался подшипник, нужно поддомкратить каждую из частей автомобиля и проверить, насколько свободно вращается диск. Если он люфтит и при этом издает характерный гул, значит автомобилю требуется замена ступичного подшипника. Рено Логан может ездить с этой неисправностью, однако есть риск, что колесо заклинит. Это повлечет за собой неконтролируемый занос. Добраться до места ремонта с таким подшипником без эвакуатора можно. Однако намеренно ездить на рассыпавшемся элементе будет небезопасно.
Самостоятельная замена заднего ступичного подшипника
Рено Логан устанавливается на подъемник. Если такового нет, требуется вывесить часть кузова домкратом (с той стороны, где нужно поменять элемент). Предварительно нужно сорвать гайку ступицы ключом на 30. Важный момент автомобиль не должен стоять на ручнике (по возможности установите противооткаты). Далее разбирается тормозной барабан. После переходят к стопорному кольцу. Поскольку оно плотно сидит в посадочном отверстии, его нужно подковырнуть отверткой.
Далее извлекают колпачок ступичного подшипника. При помощи съемника выпрессовывают рассыпавшийся элемент. Далее внутренняя полость ступицы очищается от загрязнений. Можно использовать кусок ветоши и любой растворитель. Далее это место тщательно обрабатывается литолом. Поскольку смазка довольно густая, наносить ее рекомендуется при помощи отвертки или деревянной щепки.
Далее в посадочное место запрессовывается новый подшипник. Сборка элементов производится в обратной последовательности.
Важный момент ступичная гайка закручивается с усилием 175 Нм. Закрутите элемент так, чтобы присутствовал небольшой люфт в 1 градус. Сама запрессовка производится при помощи нагрузки на наружное кольцо подшипника. Важно не сломать обойму во время установки. Иначе он может рассыпаться на первом же повороте.
Подшипник задней ступицы: последовательность ремонта
Выполняем все операции по порядку:
- Откручиваем болты крепления колеса.
- Откручиваем защитный колпак и затем саму ступичную гайку.
- Снимаем тормозной диск и суппорт.
- Перед снятием диска, так же потребуется освободить его от тормозных тросов с помощью кусачек.
- Потом убираем щипцами стопорное кольцо.
- Ставим барабан на тиски, не зажимая (расстояние между губок тисков сделайте 60 мм).
- Выбиваем старую деталь (понадобится оправка). Наносим равномерные удары по всему диаметру оправки молотком (другой вариант его снятия — съемником).
Выводы
При замене подшипника задней ступицы Рено Логан стоит быть весьма аккуратным, поскольку если неверно запрессовать деталь, то она быстро выйдет со строя из-за повышенного износа. Также, стоит отметить, что при совершении замены следует соблюдать правила безопасности, особенно при установке и съеме деталей.
Инструменты
Чтобы замена ступичного подшипника прошла успешно, нужно подготовить следующий набор инструментов:
Чтобы не перетянуть гайку ступичного подшипника, рекомендуется также использовать динамометрический ключ. Без чего еще не обходится замена ступичного подшипника? Рено Логан имеет особую конструкцию ступицы. И, чтобы снять наружу подшипник, нам понадобится специальный съемник. Он так и называется для ступичных подшипников. Выглядит инструмент следующим образом.
Его стоимость составлять порядка тысячи рублей.
Подшипник задней ступицы: последовательность ремонта
Выполняем все операции по порядку:
- Откручиваем болты крепления колеса.
- Откручиваем защитный колпак и затем саму ступичную гайку.
- Снимаем тормозной диск и суппорт.
- Перед снятием диска, так же потребуется освободить его от тормозных тросов с помощью кусачек.
- Потом убираем щипцами стопорное кольцо.
- Ставим барабан на тиски, не зажимая (расстояние между губок тисков сделайте 60 мм).
- Выбиваем старую деталь (понадобится оправка). Наносим равномерные удары по всему диаметру оправки молотком (другой вариант его снятия — съемником).
Операции по выпрессовке и запрессовке подшипника (1 на рисунке) можно осуществлять съемником (2 на рисунке), который будет крепиться лапками к диску.
- После снятие старой детали, отчистите узел от грязи, для облегчения запрессовки нанесите смазку (Литол).
- Ровно и без перекосов ставим (наживляем) новый п/ш на место монтажа.
- С помощью оправки молотка запрессуем новое изделие, или воспользуйтесь съемником (см. фото выше).
- После запрессовки, устанавливаем стопорящее кольцо в корпус барабана.
- Собираем весь узел в обратной последовательности (пункты 3,2,1).
- Ступичный крепеж затягиваем моментом 175 Н•м (17,5 кгс•м).
Заключение
Итак, мы выяснили, как самостоятельно заменить передний и задний ступичный подшипник на автомобиле Рено Логан. Как видите, процедура не очень сложная и под силу любому автолюбителю. Специалисты рекомендуют менять ступичные подшипник попарно. Это исключит потребность в скорой замене соседнего элемента и сэкономит время в будущем.
Снимаем задний тормозной барабан на Рено Логан (фото и видео)
Тормозной барабан на Рено Логан следует снимать в случаях его износа или повреждения, замены тормозных цилиндров или колодок, а также для диагностики общего состояния тормозной системы.
- 1 Подготовительный этап 1.1 Нам потребуется
- 1.2 Приступаем к работе
Перед обслуживанием барабанных тормозных механизмов
Вначале следует разобраться с тем, какая у вас установлена тормозная система.
Под установку тормозного цилиндра Renault Logan 1-го поколения с мотором 1.4 барабаны с колодками диаметром 18 см и единственным крепежным болтом. Для двигателя 1.6 диаметр колодок – 20,3 см. А если у тормозных цилиндров два болта, посадочные места под них вовсе могут отличаться. Так что, прежде чем заказывать новую запчасть, будет правильнее измерить расстояние между центрами болтов. Диаметры поршней также разные – может быть 19 мм, а может – 17 мм. Эта деталь поможет сделать выбор.
Renault Logan с двигателем 1.4
Совет: штуцера перед началом работы будет не лишним зачистить.
Решив выполнить замену барабана, будет правильно заказать и подшипник задней ступицы, поскольку эта деталь – не из тех, что можно использовать повторно. Его лучше выбирать SNRовсий с артикулом FC40570S06.
Оригинальный подшипник: FC40570S06
Если в вашем случае у Рено Логана есть антиблокировочная система, тогда на ступичном подшипнике можно заметить кольцо с магнитной полоской, метками. Этот элемент нужно аккуратно снять, переместить на новый барабанный элемент, аккуратно прижав к посадочному диаметру.
Но не стоит пытаться снять его воздействием на магнит. Если ошибиться, это повредит антиблокировочную систему.
Оптимальные и минимальные размеры рабочей поверхности тормозных барабанов
| Параметры | K7J | K7M | K4M |
| Диаметр рабочей поверхности нового тормозного барабана | 180.25 | 203.3 | 203.3 |
| Минимально допустимый диаметр в процессе износа | 181.25 | 204.42 | 204.45 |
Итак, чтобы снять барабан с автомобиля, нам понадобится специальный съемник с поворотными захватами нужного размера. Но если такого под рукой не оказалось, можно воспользоваться более дешевым, но немного его доработать. Ниже я постараюсь все показать на наглядном примере того, как эту процедуру делал я.
Итак, первым делом необходимо поднять автомобиль домкратом, точнее — заднюю его часть, и снять колесо. Затем при помощи тонкой плоской отвертки поддеваем заглушку ступичной гайки.
И извлечь ее окончательно, как это будет показано на фото ниже.
Теперь при помощи головки на 30 мм и мощного воротка откручиваем гайку ступицы.
И выкрутить ее руками окончательно.
Аккуратно теперь крутим шток съемника, тем самым стягивая барабан с оси. Следите за тем, чтобы захваты не соскакивали и не сползали. Можно придерживать их рукой, как бы стягивая к центру. Вращать шток необходимо плавно и без резких движений, чтобы обезопасить себя от разборки ступичного подшипника. Хотя, даже при аккуратной работе, он может разобраться. Если это случилось, то его необходимо будет заменить на новый.
Когда барабан сполз до конца, можно снимать его рукой с оси:
Далее можно произвести замер при помощи штангенциркуля размеры внутреннего диаметра рабочей области, и если они превышают минимально допустимые, то производится замена барабанов на новые. Делать это необходимо с обеих сторон единовременно. Разумеется, что колодки тоже желательно поменять комплектом.
Как Снять Тормозной Барабан На Рено Логан
Снимаем задний тормозной барабан на Рено Логан (фото и видео)
Тормозной барабан на Рено Логан следует снимать в случаях его износа либо повреждения, подмены тормозных цилиндров либо колодок, также для диагностики общего состояния тормозной системы.
Подготовительный этап
Для того, чтоб приступить конкретно к снятию, нужно провести несколько предварительных работ:
- Поставить автомобиль на ровненький участок земли.
- Включить 1-ю передачу.
- Поставить под фронтальные колёса противооткатные упоры.
- Отключить стояночный тормоз.
- Снять колесо.
Снимаем колесо и лицезреем наш заржавелый тормозной барабан
Нам потребуется
После того как автомобиль подготовлен, нужно подобрать весь нужный инструмент:
Зависимо от поставленных вами задач, для выполнения работ может потребоваться так же:
- Длинногубцы и плоскогубцы (для снятия пружин с тормозных колодок).
- Штангенциркуль (для замера степени износа тормозного барабана).
Приступаем к работе
Когда всё будет приготовлено, можно приступать к работе.
- При помощи плоской отвёртки необходимо поддеть и снять защитный колпачок ступицы.
Как снять тормозной барабан на рено логан.
как снять задний тормозной барабан в обыденных критериях, без съемника, используя средства находящиеся под рукой в гараже
Съемник заднего тормозного барабана своими руками Logan
Рено Логан/Renault Logan как снять барабаны
Придав небольшое усилие на отвёртку, колпачок легко слетит со ступицы
Откручиваем гайку по часовой стрелке
Подобную операцию стоит проводить, когда машина находится на земле.
После срыва гаек и болтов необходимо поднять автомобиль, окончательно снять колесо и выкрутить гайку ступицы (подробнее о замене передней ступицы).
Перед снятием, еще раз убедитесь, что машина расторможена.
Производитель рекомендует менять ступичную гайку каждый раз, когда происходит снятие барабана.
Не стоит пренебрегать рекомендациям завода производителя.
Для того, чтобы процесс снятия самого барабана был лёгким и не занял много времени потребуется специальный съёмный инструмент.
Комментарии (0)
Замерьте диаметр тормозного барабана, при помощи штангенциркуля. В случае если его диаметр превышает максимально допустимый размер, его следует заменить.
Не следует выпрессовывать подшипник из тормозного барабана без крайней на то необходимости к примеру, для замены данного подшипника , так как извлеченный подшипник к повторному использованию не пригоден. Если Вы устанавливаете старый тормозной барабан, снимите образовавшийся в ходе эксплуатации буртик на его рабочей поверхности, используя напильник.
Поставить в исходное положение регулятор зазоров. Ослабьте затяжку ступичной гайки и крепежных болтов колеса.
Процесс снятия тормозного барабана с Рено Логан 2
Помните, что при отворачивании крепежных болтов колеса, а также ступичной гайки, автомобиль должен быть установлен на земле всеми колесами. Поднимите заднюю часть автомобиля, после чего установите ее на опоры.
Убедитесь, что автомобиль расторможен. До конца открутите гайку ступицы заднего колеса.
Ступичные гайки непригодны для повторного использования! Снимите с муфтовой цапфы тормозной барабан тормозного механизма заднего колеса вместе с подшипником.
Какие бывают поломки?
Как правило, задний тормоз Рено Логан теряет эффективность из-за истирания барабана или колодок. В итоге рабочий диаметр возрастает. В сложных ситуациях возможна выработка изделия и выдавливание поршня, клин колеса или же снижение уровня рабочей жидкости в тормозном контуре.
Нарушение герметизации системы возможно, когда разрушается кожух (манжеты) цилиндра. По этой причине происходят потери тормозного состава, а внутрь системы подсасывается воздух. Если система разгерметизирована, ее эффективность однозначно снижается по причине попадания внутрь воздуха или масла на колодки.
В случае неправильной или несвоевременной регулировки троса ручника Рено возможно изменение нажимного усилия в худшую сторону. При этом фрикционные накладки могут отслоиться или покрыться слоем ржавчины. Также высок риск осевого биения барабана тормоза или неравномерности износа.
Съемник заднего барабана рено логан
Большое преимущество этого съёмника в его прочности и большой длине внутренней резьбы держателя (но лучше конечно сделать трапецеидальную резьбу, вместо обычной метрической), и легко справляется он даже с большими волговскими тормозными барабанами, как с задними, так и с передними. Процесс установки съёмника и демонтажа тормозного барабана Жигулей, показан на рисунке 1.
При изготовлении этого съёмника, наиболее тяжело изготовить основу съёмника — держатель 2. Лучше конечно эту деталь заказать фрезеровщику, изготовить из цельной болванки, чем самому делать из пластин и сваривать эти пластины. Тогда съёмник получится ровным, красивым, а главное очень прочным.
Захваты 1 вставляются в держатель 2 и чтобы их зафиксировать в нужном положении (когда захваты зацепятся за края тормозного барабана), нужно зажать их стопорными винтами 4. Опорная втулка 6, более крупным планом изображена на рисунке 2 а.
Когда потребуется демонтировать более крупный задний тормозной барабан автомобиля Волга, то захваты нужно развернуть в другую сторону (относительно держателя), ну а винт нужно будет закрутить с обратной стороны. Конечно и опорная втулка для волги немного другая (см. рисунок 2б). Ну а если нужно будет демонтировать передний тормозной барабан автомобиля Волга, как показано на рисунке 3, то и здесь потребуется немного изменённая опора 4 (смотрите рисунок 2 в).
Вообще этот съёмник подходит для всех автомобилей, в том числе и для иномарок, и как уже многие поняли, потребуется всего лишь выточить опорные втулки (примеры смотрим на рисунке 2) именно для барабанов конкретной модели автомобиля. И как я уже писал про другие съёмники, например этот, или этот, детали приспособления желательно изготовить из легированной стали, особенно захваты и подвергнуть их термической обработке с закалкой и отпуском.
Надеюсь данная статья, и съёмник описанный в ней, поможет водителям, привыкшим всё делать своими руками, легко заменить тормозные барабаны своей машины, без порчи деталей, лишних усилий и нервов; успехов всем!
Автомобиль: Рено Логан. Год выпуска: 2012. Спрашивает: Михаил Чембаров. Суть вопроса: Меняю задние тормозные колодки, не могу снять тормозной барабан без съёмника, что делать?
Подошло время заменить тормозные колодки. Передние колодки уже заменил (подробно о выборе передних колодок тут — примечание редакции), осмотр передних тормозных дисков провёл. Начал замену, как понял, предыдущий владелец их вообще не менял ни разу, настолько всё тут прикипело. Снял колесо, открутил шпильки, и всё, дальше не получается. Никак не получается снять задний барабан без съёмника, что делать? В-первый раз такая проблема у меня!
Конструктивные особенности
Барабан тормозной системы изготовлен с применением дюралюминия или чугуна, а в комплексе с ним работает пара накладок. После срабатывания гидравлического цилиндра (в случае нажатия на тормоз) колодки плотно прижимаются к поверхности, а машина останавливается за счет создаваемой силы трения.
Особенность гидравлической составляющей — однобокое воздействие на колодки. С обратной стороны у колодок закрепленных осей вращения нет. При этом сами изделия являются плавающими. Благодаря этому, они автоматически устанавливаются на нужном расстоянии от барабана Логана. Возврат в первоначальную позицию производится с помощью специальных пружин.
Установка правильного расстояниия между колодками и барабаном — задача распорной планки, которую часто называют цилиндром с возможностью саморегулирования. В старых авто регулировка зазора производится вручную, но в автомобилях Рено Логан этот процесс полностью автоматический.
Читайте также: