Как сбросить счетчик старения масла в акпп ситроен с4

Обновлено: 12.05.2025

Всем доброго дня суток! Подскажите, что делать! Владею Пежо 308 пол года. Сама она 2008 года выпуска. Ехал по улице и вышла ошибка по коробке PRND, начали мигать режим спорт и снежинка. Gearbox fualty на экране панели. Никакого пинка не было. Едет так же, как и обычно. Разгон хороший. При разгоне не пинается, стучит. Чек не загоратся. И работает все в обычном режиме. Может ли это быть дело клапана? Или счётчик старения масла?

Спасибо за ответ. Но дело в том что elm327 ошибку не показывает, а Леху даже не знаю где и найти. Коробка работает в штатном режиме, даже на механику переключается! Проблема в том что даже когда клемму сбрасываешь ошибка не уходит, ключ зажигания поворачиваешь и уже начинает моргать снежинка и спорт режим, потом загорается PRND и в конце gear faultly.(и это еще машина даже не заведена). Почитал в интернете нашел там такой термин Старение масла. Мотор EP6 коробка AL4
пробег 178000. Клапана уже заказал но что то мне кажется не в них это дело, понимаю бы на ходу или на работающем моторе загоралась. Помогите разобраться! Заранее спасибо.

ну на таком пробеге если нет пинка между 1 и 2 на холодную, действительно может счётчик виноват. аварийного режима нет? в аварии едет только на 3 передаче. если нет, то однозначно счётчик старения

mr. Lexx писал(а): ну на таком пробеге если нет пинка между 1 и 2 на холодную, действительно может счётчик виноват. аварийного режима нет? в аварии едет только на 3 передаче. если нет, то однозначно счётчик старения

Спасибо за ответ, на холодную коробка ведет себя прекрасно, да бывает на горячую незначительные удары, именно из за них и заказал клапана. Коробка в аварийный режим не встает ездит как нужно. А вот кстати вопрос, у меня когда в баке топлива мало, когда уже не показывает сколько до заправки осталось, машина начинает отключать АБС, ЕСП, и только тогда коробка встает в аварию, на перекресте стоишь на драйве и тут такой удар, вот только тогда аварийный режим на коробке, пока не заправишься не пройдет. И тогда назревает еще один вопрос а как обнулить Счетчик старения масла? Может кто уже делал себе? Заранее спасибо.

Адаптивная автоматическая коробка передач AL4 не требует замены масла в течение всего срока службы. В коробке передач имеется система автоматического определения качества масла. Компьютер адаптивной автоматической коробки передач AL4 имеет счетчик старения масла. Счетчик начинает работать с момента, когда компьютер получает питание (+) от замка зажигания.

Для одного и того же интервала времени счетчик увеличивает свои показания на определенное число единиц (износа) в зависимости от температуры коробки передач.

Счетчик имеет емкость 32958 единиц (износа), что соответствует 6000 часам работы при температуре масла ниже 95 °C.

Когда емкость (память) счетчика оказывается полностью заполненной, компьютер управления коробкой передач сообщает клиенту о присутствии ошибки путем одновременного мигания индикаторов "Спорт" и "Снег" в комбинации приборов.

С помощью диагностического прибора в меню "Измерение параметров" проводится проверка, требуется ли замена масла или имеются неисправности коробки передач.

С помощью диагностического прибора, при необходимости также можно изменить показания счетчика старения масла.

Показания счетчика старения масла необходимо изменять в следующих случаях:

- после замены коробки передач;

- после замены компьютера управления коробкой передач;

- при каждой доливке 0,5 л нового масла в коробку передач.

После замены коробки передач необходимо установить счетчик старения масла на ноль.

После замены компьютера управления коробкой передач необходимо записать значение счетчика старого компьютера и ввести его в новый компьютер.

При каждой доливке 0,5 л нового масла в коробку передач уменьшите на 2750 единиц величину показаний счетчика.

Для изменения величины показаний счетчика старения масла необходимо использовать прибор DIAG 2000 ACTIA.

Видео про "Счетчик старения масла" для Peugeot 307

АКПП AL4 / DP0. Замена масла. Часть2 Проверка уровня Как заменить масло в Peugeot 307, как сбросить сервисный интервал. Как сбросить счетчик ТО на Пежо

Пользователь

Нельзя делать частичную замену масла 3309 на масло WS, только полную. Это рекомендации тойоты, так что следовать им или нет, решать вам)

Андрей Шульц

Активный пользователь

ZIGGY

Постоянный пользователь

Только одна ошибка по коробасу?
пы сы.
Знаю где не дорого купить новую коробку.
Дешевле чем ремонтировать

Андрей Шульц

Активный пользователь

Только одна ошибка по коробасу?
пы сы.
Знаю где не дорого купить новую коробку.
Дешевле чем ремонтировать

Разумеется ремонтировать её не буду, гадать что именно сломалось - дело не благодарное. Каждый пункт гадания - 100 000 р. Дешевле взять контрактную в сборе за те же деньги, или с разбора.
*ошибка-то одна, но она как бельмо ))
*а сколько хотят за новую?

system12

Постоянный пользователь

а у меня первая мысль была о датчике коленвала. я заменил у себя на новый, у меня рассинхрон между оборотами движка и коробки как то выровнялись. на старом датчике разница до 100 доходила, сейчас в районе 10. нихера правда это не поправило, как только заменил разве что коробка плавнее стала переключаться, а потом все вернулось на круги своя )

ZIGGY

Постоянный пользователь

Андрей Шульц

Активный пользователь

system12

Постоянный пользователь

денис 155

Новичок

масло в АКПП Aisin AT6 кто нибудь менял ?
спрашиваю не спроста т.к. ОД утверждает, что данные АКПП не обслуживаются, меняется масло только когда что-то делаешь с коробасом.

брехня. на айсине меняется, хотя од говорят что не надо, если проспал цвет масла в районе 60000 кв. идет частичная замена каждые 25000 по 3.5 литра

evgen164

Постоянный пользователь

Мда. я уже сделал 5 замен. По 4 литра с тех пор.

Но ОД при первой замене минут 10 меня отговаривал.

Валерий Виничук

Новичок

Всем, добрый день. на Aisin, 1,6THP появились проблемы:

Первая проблема: при движении накатом, при плавном торможении во момент переключения на 4-ю передачу с 5-ой происходит толчок. Если затормозить резко, то можно этот момент перескочить и толчка не будет.

Проблема появляется через какое то время езды по городу (СПб). Если ехать по трассе, то все нормально. Делаю вывод, условие возникновения толчков - перегрев.

Попытаюсь очистить да помыть радиатор, для начала.

Масло менял на 80 (3 литра) масло было хорошего цвета, на 90 (так же).

Вторая проблема, проявляется редко и только на холодную: при включении 4 и иногда 6 происходят какие то неравномерные подергивания, Ощущения, как будто кто-то едешь по грунтовке. Длится 1-1,5 секунды.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Форум водителей Citroen: Ремонт АКПП AL4 — Форум водителей Citroen

Ремонт АКПП AL4 Разброс давления ошибка 06 Оценка:

8 Голосов

CitroenС5 (25 Август 2015 — 12:35):

Надо сделать сброс адаптации. Про сброс старения масла на АЛ-4 не помню, на АМ-6 есть.

CitroenС5 (26 Август 2015 — 00:52):

Каким образом осуществляется перемещение масла в коробке?
При сливе оно сливается снизу, а залитое идёт наверх как в двигателе или сливается тоже сверху?
Если замена в 2 этапа по 3 литра, перед тем как слить второй раз нужно заводить машину? поездить? Или сразу можно сливать и заливать 2 порцию?

CitroenС5 (25 Август 2015 — 11:12):

Сброс адаптации что даст? Как раз исправит алгоритм переключения передач? Съезжу к диагносту после второй замены масла

Карандаша у меня нет, только цитата и ответить. Наверно у новичков нет такой кнопки

А если слить старое, залить новое, потом и сразу слить второй раз — сольётся новое что было залито?

Датчик давления проверяется руками или компьютером?

CitroenС5 (26 Август 2015 — 08:34):

Карандаша у меня нет, только цитата и ответить. Наверно у новичков нет такой кнопки

А если слить старое, залить новое, потом и сразу слить второй раз — сольётся новое что было залито?

Датчик давления проверяется руками или компьютером?

CitroenС5 (26 Август 2015 — 22:27):

Andre (18 Август 2015 — 17:19):

Andre (27 Август 2015 — 07:12):

CitroenС5 (27 Август 2015 — 12:30):

CitroenС5 (27 Август 2015 — 19:58):

CitroenС5 (27 Август 2015 — 23:55):

Дальше, опять слил масло, разобрал, подкрутил регулировочный болт, собрал, залил масло, прогрел и т.д. (Разбирал ещё 2 раза, игрался с регулировочным болтом чтобы подогнать давление).

И тут моя Lexia решила меня послать далеко-далеко, почти год работала нормально, а тут, в самый не подходящий момент СДОХЛА .
После недели попыток, стучал по Лексии, бил ей об машину/асфальт/голову, разбирал, паял, она стала распознавать часть машины, коробку не видит !

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Масла для замены в Aisin AT6

08886-81210 — 1 литр (Япония)
08886-02305 — 4 литра (Япония)

8886-81210 — 1 литр (Европа)
8886-02305 — 4 литра (Европа)

00289-ATFWS — 1 литр (США)
08886-80807 — 4 литра (США)

1) Контрольная пробка АКПП 2208.48 (пробка картера АКПП);
2) Уплотнитель контрольной пробки АКПП 2209.45 ;
3) Уплотнитель сливной пробки АКПП 2209.53 ;
4) Уплотнитель заливной пробки АКПП 2209 46 .

Альтернативные масла :
IDEMITSU 30450248746 Масло трансмиссионное Multi ATF
IDEMITSU 30040096750 Масло трансмиссионное ATF Type Ссылка от Az26
Citroen/Peugeot DLM0002381 Масло трансмиссионное Сылка от OlegGF с запросом в PSA на соответствие

Допуск:
-Dexron: VI
-Ford: Mercon LV

Соответствие:
-JWS: 3324 (Aisin Warner)
-Aisin Warner: AW-1
-Land Rover: TYK 500050
-BMW: 83 22 0 142 516/83 22 2 152 426/M-1375.4/83 22 2 289 720/83 22 2 305 396/83 22 2 305 397
-Fiat: 9.555550-AV5
-VW: G 055 005/G 055 540/G 060 162
-Honda: ATF DW-1/ATF-3.1
-Hyundai: SP IV
-Mazda: ATF FZ
-Mitsubishi: Mitsubishi Dia Queen ATF-PA
-Nissan: AT-Matic S Fluid
-Toyota: Type WS

Артикул: 2381 , объем: 1 л
Артикул: 20662 , объем: 5 л
Артикул: 3688 , объем: 20 л
Артикул: 3689 , объем: 60 л
Артикул: 20624 , объем: 205 л

Не могу найти тему обслуживания коробки Aisin 6 на седане 150 л/с

Офицалы коробку не обслуживают, говорят масло там на весь срок службы.

А какой у нее срок службы? И можно ли менять на этой коробке масло?

Гарантия на нее 100 000 км, врядле она больше проходит.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Коробка эта ставится не первый год на множество автомобилей концерна PSA (далеко не только на С4 седан, и не только на Ситроен), информации в интернете достаточно.

АКПП AL4 и DP0

Да, похоже — чудо инженерной мысли эта коробка AL4.

Может, про эту коробчёнку отдельную темку завести.

Недавно вычитал, что AL4 и DP0 — одно и тоже: совместная разработка типа Рено и Ситроена. Под разными названиями просто проходит.

Хотя, судя по всему — предполагалось, что это необслуживаемая деталь — отслужила свое — меняй..

Как AL4 себя проявляет — могу только догадываться. А с DP0 столкнулся и, к сожалению споткнулся. Подвела.

А через месяц где-то зашалила. Педаль газа чтоль не так давлю? — думал. И так и этак, а движек иногда урчит не так — сурово как-то — на холодную.

Остановишься, перезапустишь движек — всё, дальше как песня едет — не слышно.

А вы говорите — машины делать разучились. Наоборот — такие умные стали — всякими разными способами сообщают о возможных неполадках!

И заметил — на сырость как-то это реакция. На холод — нет, если сухо — без ошибочки едет.

Предлажили баксов за 500 поменять клапана регулятора давления, потом — программу сбросить — еще денег.. Гарантий при этом на чудо техники — никакой, как понял..

Про клапана — это, там сказали — стандартная рекомендуемая ситроеном процедура при подобном диагнозе коробки.

А в таких коробках — это, оказывается, болезнь частая.

Но помогает такая процедура, как понимаю только материальному положению мастеров, т.к. коробка начинает служить исправно лишь в 50 случаях из 100. Со слов человека компетентного..

Наибольшая вероятность желаемого результата, как сказали — если коробку такую целиком заменить.. Во как! Хотя, по деньгам — примерно тоже самое, что разборки/сборки. Слегка дороже.

Ездил бы с такой ошибкой, пожалуй, да горючки много кушает при всём при том. И 92 кормил и 95м — всё едино. 98й, как производитель рекомендует поробовать остается..

Самое досадное, что наверняка дело, как обычно бывает — в каком-нить проводке датчика от двигла к коробке — чего б это оно от сырости зависило. Может, конечно, и атмосферное давление на давление коробки влияет.

Ну, да, возможно, не разучились машинки делать, а просто на определенный срок работы расчитывают при проектировании. Вот они накануне 10-летия и начинают сыпаться, в основном..

Еще автомобилестроители скорминичают — срок большой на изделие предусматривают. А-то было б как с компами — год/два — и меняй.. Может, это и ждет нас впереди..

что-то мне кажется, что надо начать с замены датчика давления! попробуйте!

Читайте также: