Как работает датчик света на рено флюенс

Обновлено: 12.05.2025

1) Педальный узел. Многие владельцы Мегана 2 отмечали неудобное расположение педали газа и тормоза, а именно, они располагались очень близко друг к другу, в результате чего можно было одновременно нажать педаль газа и тормоза. У Флюенса эту особенность убрали. Педали располагаются на нормальном расстоянии. Место для отдыха левой ноги стало больше.

2) Качество внутренних материалов отделки стало гораздо лучше. Пока в машине нет каких-то посторонних скрипов и звуков. Сами материалы более приятны на ощупь.

3) Заправочная горловина на Мегане 2 была интересным и удобным решением. Не было крышки на заправочной горловине, а стоял клапан. Вы подъехали на заправку, открыли крышку бензобака и вставили заправочный пистолет в горловину бензобака. Такое решение оставили на Мегане 3, а на Флюенсе поставили пробку (см. фото). Мелочь, но эта мелочь была удобной.

5) Расход топлива. Стало прохладней, кондиционер выключен, расход по трассе равен 6,6 л/100 км. В машине три человека и полный багажник. В смешанном цикле – 70/30 трасса/город – расход равен 8,2л/100 км. Бензин сейчас заправляю 92. Разница в динамике и тяге есть незначительная. Скорость на трассе – 90/110 км/ч. Средняя скорость со всеми населёнными пунктами получается 70 км/ч. При температуре наружного воздуха + 8*С в машине становится тепло очень быстро, по моим субъективным ощущениям быстрее, чем в Мегане 2.

6) Механическая коробка передач. На Мегане 2 у меня была пятиступенчатая коробка передач. Работала исправно, но когда на улице становилось прохладно, то включение задней скорости происходило с усилием. Иногда, при минусовых температурах нужно было сначала включить первую скорость, а затем заднюю. У Флюенса коробка работает мягко и без всяких нареканий.

7) Давлении в колёсах. Когда забрал машину из салона, давление в колёсах было

2,0 атм., что соответствовало минимально-допустимому давлению. Решил подкачать колёса до максимума: перед - 2,4 атм., зад – 2,3 атм. Стало менее комфортно, буду возвращать в прежнее состояние.

8) Очень радует головной свет на Флюенсе. Свет яркий и хорошо освещает дорогу. На Мегане 2 свет был хуже, и приходилось всегда ездить с противотуманками. Заметил разницу в линзованной оптике Флюенса ксенон/галоген. Линза под галоген имеет горизонтальную полоску. Я вначале подумал, что это трещина, но на всех трёх машинах, что смотрел, была эта полоска. На линзе под ксенон этой полоски нет.

9) Из салона на машине стояли передние брызговики. Купил задние брызговики, коврики в салон, в багажник. Всё оригинал.

10) Упал уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, но всё ещё выше “MIN”.

11) Двигатель по-прежнему остаётся чистым. Моторный отсек хорошо защищён от пыли и грязи.

12) Омывающую жидкость заливал в бачёк после покупки машины. Хватило на три месяца. Омыватели фар срабатывают, когда включены фары.

Вот, пожалуй, и всё, что произошло, и было замечено за эти три месяца. Стараюсь писать честно и объективно. Всем хорошего дня.

Снять и к электрику.
Можно и на месте - тестером, напряжение при 2000 об должно быть 13,5 - 14,6 вольт, если меньше, то щетки скорее всего износились и плотно не прилегают к коллектору или обрыв в цепи.
Начни с самого простого.

или на якоре выработка под щётками (можно самому снять "шоколадку" и заглянуть туда) да и на само состояние щёток глянуть. После лёгкой обработки на заточном камне подойдут и "семёрочные " главное, чтоб они не закусывались в посадочных местах. Вообщем сам глянь, а уж потом к электрику - чтоб он лапши не навешал.

У меня такая же фигня. Причем напруга плавает настолько, что даже лампа аккума мигает на ХХ. Если фары включить - то уже изредка лампа мерцает, хотя напруга все равно плавает. А если включить печку и обогрев заднего - напруга стоит как вкопанная. Т.е. гена только под нагрузкой нормально работает, а с малой - сильно плавает. Причем под нагдузкой именно работает - около 14 В в сети. А когда плавает - от 12,5 (аккум) до 14.4. Гену носил генераторщикам на стенд - сказали все исправно. Сам смотрел - мост целый, межвиткового нет, регулятор исправный.. В общем, хз что с ним. Купил уже такую мигающую. Но год уж как езжу - ничего не меняется.

Панель приборов Renault Fluence 2011 – 2012 годов информативна, но в угоду требований современной моды, после рестайлинга обновилась. После обновления вид некоторых значков незначительно изменился. Назначение и расшифровка индикаторов осталась прежней.

Отдельно следует рассмотреть варианты тюнинга приборки. В сети нередки случаи, когда пользователи ставят панели второго поколения на машины первой модификации.

Расшифровка обозначений лампочек приборки

Основные индикаторы и контрольные лампы на приборке Флюенса имеют одинаковое описание, независимо от года выпуска и модификации.

Внешний вид индикатора	Описание
	Индикатор активации внешнего освещения.
	Дальний свет фар включен.
	Индикация нормальной работы противотуманных фонарей головной оптики.
	Аналогичное значение для кормовой части.
	Поворотники, также лампочки моргают при включении аварийной сигнализации.
	Следующий указатель информирует водителя о необходимости заправки.
	Неплотно закрыта одна или несколько дверей автомобиля.
	Требование пристегнуть ремень безопасности.
	Индикатор обычно загорается при поднятии ручника. Если лампа включилась сама по себе – есть проблемы в тормозной системе.
	Подушка безопасности неисправна или отключена.
	Критический перегрев двигателя. Требуется остановиться и устранить проблему.
	Уровень масла в двигателе упал ниже допустимой нормы.
	Отсутствует зарядка аккумуляторной батареи. Также может говорить о сильном износе АКБ.
	Требование проверить двигатель. До устранения проблемы движение на автомобиле запрещено.
	Следует проверить тормоза автомобиля, возможет сильный износ колодок или поломка тормозной системы.
	Ключик светится только при наличии проблем в электронных системах автомобиля. В большинстве случаев лампа загорается одновременно с другими индикаторами, что позволяет сузить круг поиска неисправности.
	Красный руль говорит о проблемах с усилителем рулевого управления. если значок загорелся, следует незамедлительно остановиться и устранить проблему.
	Индикатор загорается при включении системы курсовой устойчивости.
	Лампа характерна исключительно для дизельных автомобилей и говорит о включении свечей накаливания.
	Индикатор включения системы круиз-контроля.

Горит спираль

Это говорит о включении свечей накаливания и является абсолютно нормальным явлением. Обычно после прогрева двигателя индикатор гаснет. Подобный указатель характерен исключительно для дизелей.

Не работает подсветка приборки

Является причиной перегорания соответствующего предохранителя. Обычно после замены элемента все становится на свои места.

Также причиной отказа подсветки может стать снижение проходимости контактов проводки. Для этого почистите клеммы от окислов и проверьте их на предмет расшатывания.

Как убрать ключ с щитка приборов Флюенс

Если на панели горит индикатор, смысл послания может значительно отличаться от контекста. Когда ключ вспыхивает самостоятельно, это может говорить о необходимости прохождения планового ТО (как пример приведена картинка выше). Если же индикатор загорается в паре с другой лампой – это указывает на наличие проблем в указанном узле автомобиля.

Убрать ключик с приборки можно путем сброса бортового компьютера, но подобная полумера временная. Ошибка обнуляется, но проблема остается. В подобном случае рекомендуется обратиться к мастеру на СТО или в дилерский центр.

Цифровая приборка Fluence после рестайлинга

Отдельные автолюбители сталкиваются с желанием переоборудовать дорестайловую машину на более продвинутую версию. Штатные приборки идентично подходят только при условии одинаковой комплектации дорабатываемой машины и донора. При желании можно поменять приборки на стрелочную или цифровую.

Не включается приборка

Отдельные пользователи сталкиваются с проблемой отказа панели автомобиля. Также это может стать причиной полного выхода из строя силовой установки – машина просто не заводится. Это связано с тем, что через приборку проходят управляющие сигналы электрооборудования.

Если не работает щиток, опытные автомобилисты рекомендуют проверить предохранители F10 и 31 салонного монтажного блока. Если элементы целы, потребуется внимательно изучить проводку и цепи питания панели. В крайнем случае, придется снять панель и показать ее квалифицированному электрику.

Как снять приборку

Вся процедура замены панели Флюенса выполняется только при помощи ключа Торкс Т20. Для выполнения операции потребуется.

Отключить питание от аккумулятора.
Предельно опустить руль и пальцами поддеть пластиковый козырек приборки. Делается это достаточно легко.
Далее ключом Торкс откручивается фиксатор приборки и снимаются два крокодильчика по бокам от него.
После этого нужно потянуть панель на себя и освободить деталь от пазов.
Последним этапом отключается контактная группа приборки и агрегат полностью снимается с машины.

Приборка Fluence представляет собой эргономичную панель со всеми необходимыми индикаторами. Пользователи оценивают интуитивный интерфейс и легкую читаемость индикаторов, значков.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: