Как проверить ошибки на пежо 308 самому

Обновлено: 12.05.2025

Автомобиль Пежо 308 на российском рынке он появился в 2008 году и сразу завоевал популярность не только у преданных поклонников марки, но и у ценителей дизайна, комфорта и надежности французских автомобилей. Peugeot 308 поставлялся на наш рынок в очень редком и красивом седане, универсале и кабриолете на базе Peugeot 308. Двигатели Peugeot 308 в основном бензиновые, серии EP6, это совместная разработка PSA и концерна. BMW. Но на дорогах нашей страны встречаются Peugeot 308 с дизельными двигателями, как правило, агрегатируются с механической коробкой передач, а вот экземпляры с роботизированной коробкой передач встречаются крайне редко. Бензиновые двигатели Peugeot 308 были как в атмосферной, так и в турбо версии, рабочий объем 1600 см3 позволяет уверенно чувствовать себя не только в городском потоке, но и на загородной трассе.

Peugeot / Пежо 308 — особенности конструкции

Компоновка силового агрегата с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач (вид сзади): 1 – трансмиссия; 2 – корпус водораспределителя; 3 – датчик механизма регулировки высоты подъема впускного клапана; 4 – электропривод механизма регулировки высоты подъема впускных клапанов; 5 – датчик положения впускного распредвала; 6 – крышка головки; 7 – топливная рампа; 8 – впускной патрубок; 9 – электромагнитный клапан системы управления фазами газораспределения; 10 – водяной насос; 11 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 12 – блок цилиндров; 13 – кожух опоры коренных подшипников коленчатого вала; 14 – поддон картера; 15 – опора подвески заднего винта; 16 – датчик уровня и температуры масла; 17 – датчик детонации; 18 – закуска; 19 – скоба для крепления планки защиты
Блок 12 цилиндров (рис. 5.1) представляет собой цельный литой алюминиевый сплав, в который вставлены чугунные гильзы, формовочные цилиндры, рубашка охлаждения, верхний картер и пять подшипников коленчатого вала, выполненные в виде дефлекторов картера. Внизу блока пять основных станины с кожухом 13 опоры коренных подшипников коленчатого вала, прикрученные к блоку.
Кожух крышки опоры скамейки обрабатывается в сборе с блоком и не является взаимозаменяемым. В станинах подшипников (в верхних частях опор) имеются масляные патрубки для смазки коренных подшипников. На блоке цилиндров делаются специальные шпильки, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы магистрального маслопровода.
Стальной коленчатый вал вращается в коренных подшипниках, снабженных тонкостенными вкладышами с антифрикционным слоем. Установленные в блоке цилиндров верхние гильзы имеют паз на внутренней поверхности и сквозную прорезь, через которую масло течет от выхода масляного канала к шаровому крану с форсункой. В нижних вкладышах нет канавок и зазоров. Осевое перемещение коленчатого вала ограничивается двумя одинаковыми упорными полукольцами, установленными в пазу второй основной скамьи.
Примечание
Цилиндры и, следовательно, коренные и шатунные подшипники двигателей Peugeot отсчитываются от маховика.
Маховик прикреплен к заднему концу коленчатого вала шестью болтами. Звездочка распределительного механизма и шкив привода вспомогательных агрегатов установлены на переднем конце коленчатого вала. Маховик отлит из чугуна, крепится к заднему концу коленчатого вала с помощью установочной втулки и закрепляется шестью болтами. На маховик прижимается коронная шестерня для запуска двигателя стартером. На автомобилях с АКПП вместо маховика устанавливается приводной диск гидротрансформатора.
Поршни с короткой юбкой изготовлены из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые канавки для маслосъемника и двух компрессионных колец. Шесть отверстий в канавке скребкового кольца предназначены для слива масла, снятого с кольца, со стенок цилиндра. Два из этих отверстий подают масло к поршневому пальцу.
Поршневые пальцы трубчатого сечения установлены в выступах поршня с зазором и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые своими нижними головками соединяются с шатунными пальцами коленчатого вала через тонкие стенки вкладышей, конструкция которых аналогична коренным подшипникам.
Шатуны двутаврового профиля стальные кованые Шатуны обрабатываются в сборе с крышками. Чтобы не перепутать их при сборке, на боковых поверхностях шатунов и крышек нанесен серийный номер цилиндра.
Распредвалы чугунные. Механизм газораспределения прикрыт пластиковой крышкой головки блока цилиндров. Имеет маслоотделитель для системы вентиляции картера.

Компоновка силового агрегата с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач (вид спереди): 1 – указатель уровня масла (щуп); 2 – электромагнитный клапан системы управления фазами газораспределения; 3 – крышка ГБЦ; 4 – катушка зажигания; 5 – крышка маслозаливной горловины; 6 – датчики положения распределительного вала; 7 – вакуумный насос; 8 – корпус водораспределителя; 9 – масляный фильтр; 10 – смена; 11 – датчик концентрации кислорода (контроль); 12 – тепловой экран; 13 – генератор
Комбинированная система смазки Масляный поддон 14 двигателя (см. Рис. 5.1) штампован и закреплен на нижней стороне картера 13 крышки коренного подшипника коленчатого вала. Фланец поддона картера уплотнен прокладкой-герметиком. Масляный поддон имеет отверстие для слива масла, закрытое навинчивающейся крышкой. Масляный фильтр 9 (рисунок 5.2) или 15 (рисунок 5.3) полнопоточный, разборный, со сменным фильтрующим элементом.
Система вентиляции картера закрытая, принудительная, с электромагнитным клапаном, отвод картерных газов через маслоотделитель в полость воздушного фильтра. Система охлаждения двигателя закрыта расширительным бачком.

Топливная система двигателя состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, топливного фильтра тонкой очистки и регулятора давления топлива, установленного в модуле топливного насоса, форсунок и топливопроводов, а также включает воздушный фильтр.
Микропроцессорная система зажигания состоит из отдельных катушек зажигания и свечей зажигания. Катушки зажигания управляются электронным блоком управления двигателем. Система зажигания не требует обслуживания и регулировки в процессе эксплуатации.
Система управления двигателем включает в себя электронный блок управления (контроллер), датчики температуры и абсолютного давления во впускном трубопроводе, положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, положения коленчатого вала, положения распределительного вала, концентрации кислорода (контроль и диагностика), положения педали акселератора, тормозов и сцепления, детонаторы, пускатели, разъемы и предохранители.
Двигатель (двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей) установлен на трех опорах с эластичными резиновыми элементами: две верхние (правая и левая), принимающие основную часть двигателя, и задняя, которая компенсирует крутящий момент от трансмиссии и нагрузки от запуска автомобиля с места, разгона и торможения.

Двигатель 1,6 л с турбонаддувом: 1 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 2 – шкив ремня привода вспомогательных агрегатов; 3 – автоматический натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования; 4 – приводной механизм водяного насоса; 5 – ведущий шкив водяного насоса; 6 – клапан системы рециркуляции отработавших газов; 7 – указатель уровня масла (щуп); 8 – крышка ГБЦ; 9 – воздушный фильтр; 10 – катушки зажигания; 11 – крышка маслозаливной горловины; 12 – датчик массового расхода воздуха; 13 – турбина; 14 – клапан регулировки давления наддува; 15 – масляный фильтр; 16 – датчики концентрации кислорода; 17 – катализатор; 18 – генератор; 19 – компрессор кондиционера

Полезные советы
При определенном навыке и осторожности многие неисправности двигателя и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы. Синий дым говорит о попадании масла в камеры сгорания, а постоянный дым – признак сильного износа деталей цилиндро-поршневого узла. Появление дыма при смене газа, после длительного проворачивания стартером, после продолжительной работы на холостом ходу или сразу после торможения двигателем обычно свидетельствует об износе уплотнений стержней клапанов.
Черный дым – признак слишком богатой смеси из-за неисправности в системе управления двигателем или форсунках.
Густой серый или белый дым, смешанный с влагой (особенно после перегрева двигателя), означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания через поврежденную прокладку головки блока цилиндров. При сильном повреждении этого уплотнения в масляный поддон иногда попадает жидкость, уровень масла резко повышается, а само масло превращается в мутную белесую эмульсию.
Белый дым (пар) – это нормальное явление, когда двигатель холодный в сырую или холодную погоду. Чаще всего можно увидеть машину, стоящую посреди городской пробки с открытым капотом, излучающую клубы пара.
Перегрев. Лучше, конечно, этого не допускать, почаще поглядывая на индикатор температуры. Но никто не застрахован от того, что может внезапно выйти из строя диспенсер воды, электровентилятор или просто потечет теплоноситель. Если вы упустите момент перегрева, не паникуйте и не усугубляйте ситуацию. Перегрев – это не так страшно, как его возможные последствия. Никогда не выключайте двигатель сразу: он получит тепловой удар и, возможно, когда станет холодным, он полностью откажется заводиться. Когда он неподвижен, дайте ему поработать, при этом циркуляция жидкости в системе останется. Включите плиту на максимальную мощность и откройте вытяжку. По возможности поливайте радиатор холодной водой. Как только температура упадет, выключите двигатель. Но никогда не открывайте сразу крышку расширительного бачка – на перегретом двигателе вам выдают газовую колонку из-под открытой крышки. Не торопитесь, дайте всему остыть, чтобы сохранить работоспособность машины и ваше здоровье.

2011 Peugeot 308 малого класса сегмента C Plus дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2007 году и серийно производится во Франции (в городах Сошо и Мюлуз) с сентября 2007 года. Автомобиль выпускается с оболочками хэтчбека. 3- или 5-дверный (с сентября 2007 г.), универсал (с марта 2008 г.), купе-кабриолет (с октября 2008 г.) и оснащается атмосферными бензиновыми двигателями с объемом двигателя 1,4 л VTI (95 л.с.), 1,6 VTI 16V (120 л.с.), 1,6 л HTP 16V с турбонаддувом (версии 140 или 150 л.).
В России наиболее распространены автомобили с бензиновыми турбонаддувом объемом 1,6 и 1,6 литра. Автомобили комплектуются пяти- и шестиступенчатыми коробками передач (только с дизельными двигателями) или четырехступенчатыми автоматическими трансмиссиями.
В России автомобиль предлагается в трех комплектациях: Confort Pack, Premium и Premium Pack:
– Комфортный пакет. Двигатель 1.6 VTI 16V (120 л раздельное заднее сиденье, крепления ISOFIX в правом заднем и переднем сиденьях, ручная регулировка глубины фар, электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом, 15-дюймовые стальные диски с декоративными колпачками, полноразмерное запасное колесо, тюнер FM (4 динамика, CD-проигрыватель с Функция MP3);
– Приз. Выше для пакета Confort и опций: двигатель 1,6 л HTP 16V (140 или 150 л.с.), четырехступенчатая автоматическая коробка передач, боковые подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, регулируемое по высоте сиденье водителя, кожа руль, управление аудиосистемой на рулевой колонке;
– Премиум пакет. Выше для Premium и опционально: боковые подушки безопасности, датчики дождя и света, круиз-контроль, ограничитель скорости, омыватель фар, выдвижной цветной монитор приборной панели.
Кроме того, за отдельную плату для некоторых конфигураций можно заказать различные дополнительные пакеты, в которые входят различные комплекты систем комфорта и безопасности (панорамная крыша, парктроник, ксеноновые фары с функцией поворота, легкосплавные диски 17 и 18 дюймов, электрическая регулировка сиденья водителя и т д.).
Трансмиссия выполнена по схеме переднего привода с ведущими колесами, снабженными шарнирами равной угловой скорости.
Передняя подвеска McPherson. Задняя подвеска полузависимая, подпружиненная, с гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза передних колес – вентилируемые дисковые с плавающим суппортом, задние колеса – невентилируемые дисковые тормоза с плавающим суппортом. Конструкция тормозной системы использует вакуумный усилитель тормозов, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, систему контроля тяги и систему динамической стабилизации.
Рулевое управление травматическое, с реечным рулевым механизмом, с гидроусилителем. Рулевая колонка регулируется по выдвижению и наклону. Передняя подушка безопасности расположена в ступице рулевого колеса. Все автомобили оборудованы диагональными инерционными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и пассажиров задних сидений.

Технология и продолжительность процесса зависят от объема и сложности отказов, конфигурации и конструктивных характеристик машины и других факторов. Основные этапы ремонта Пежо 308:

Возможна непредвиденная работа, например, для решения неожиданно обнаруженных проблем.

Как расшифровать коды ошибок на автомобиль Пежо 308?

Автомобили французского производства не менее подвержены поломкам и неисправностям, чем другие. И выявить дефекты в работе двигателя не так уж и сложно. Теперь мы расскажем, как расшифровываются коды неисправностей Peugeot 308 и как проверяется автомобиль на наличие поломок. Что означают недостатки Antipollution, ABS, Auto wiper и других, вы узнаете из статьи.

Французские автомобили, как и отечественные, подвержены поломкам и другим дефектам, связанным, например, с низким качеством бензина, моторной жидкости и другими факторами. Но для того, чтобы провести диагностику автомобиля, совсем не обязательно ехать на заправку и оплачивать диагностику, ведь провести ее самостоятельно вполне возможно.

Диагностика машины

Если ваш автомобиль Peugeot 307, 308 или 407 оборудован бортовым компьютером с дисплеем, установленным на торпеде, то неисправности можно узнать по нему.

На этом дисплее отображаются не коды ошибок, а некоторые фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), указывающие на некоторые дефекты в работе двигателя, трансмиссии и т.д. Об этих ошибках мы поговорим позже.

А теперь мы расскажем, что делать тем автомобилистам, которые не могут сразу выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автомобилистам необходимо провести диагностику автомобиля самостоятельно. Как это сделано? В этом нет ничего особенно сложного. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный на разъем ODB2. Также требуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.

Для считывания кодов ошибок автомобилей Peugeot 307, 308 или 407 необходимо подключение к диагностическому разъему. На 308 он находится под пепельницей. Разберите его, после чего нужно будет вытащить резиновый коврик из-под пепельницы.
Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите, если этого требует состояние разъема. Адаптер, который работает с функцией Bluetooth, должен быть подключен к сервисному разъему.
Итак, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой тип ноутбука, вы должны подключиться к адаптеру по беспроводной сети. Конечно, на вашем гаджете должна быть установлена специальная диагностическая утилита. Согласно отзывам в Интернете, многие владельцы Peugeot 307, 308, 407 с ошибками бортового компьютера обращаются к диагностике с помощью утилиты OBDScope. Чем новее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать русифицированную утилиту.
Запустите программу и начните тестирование машины. Все идентифицированные коды должны быть записаны отдельно, чтобы потом их можно было расшифровать.

Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Peugeot

Сканер ELM работает как декодер. Устройство обрабатывает сигнал с шины данных ЭБУ и отправляет его в программное обеспечение в доступной форме. Таким образом считываются параметры мотора и других агрегатов.

Для обмена информацией между электронными элементами были разработаны многочисленные стандарты передачи:

SAE J1850VPW и ШИМ;
ISO 9141-2;
KWP 2000 (стандарт ISO 14230-4);
МОЖЕТ ISO15765.

В зависимости от установленного блока управления и двигателя применяется определенный стандарт. Обратите внимание, что старые автомобили имеют только одностороннюю шину данных. Дуплексный канал CAN часто встречается в современных автомобилях.

В линейке Peugeot используются все протоколы, кроме 9141-2. Важное примечание: количество диагностических режимов, реализованных в ЭБУ, зависит от стандарта обмена информацией. Peugeot поддерживает ряд основных функций:

Статус F1 PID, информация в реальном времени: отображает информацию от часто используемых датчиков (скорость, частота вращения двигателя, температурные условия и др);
F2 Freeze frame – скриншот текущих значений датчика;
F3 Diagnostic Trouble Codes – передача кодов ошибок из ЭБУ в программное обеспечение;
F4 Reset – отмена сохраненных значений ошибок (функция оправдана, если неисправность устранена);
F5 Результат проверки контроля датчика – показатели качества смесеобразования;
F7 Результаты испытаний, под постоянным контролем – контроль параметров смесеобразования, коррекция опережения зажигания (для бензиновых двигателей);
F9 Запросить информацию об автомобиле – заводские калибровочные таблицы, VIN-код.

Расшифровка

Перед расшифровкой полученных кодов ошибок рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера внутри автомобиля. Будут рассмотрены не все, а только самые частые неисправности. Ниже вы узнаете, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и других.

Ошибки БК

Вы можете увидеть, как Scanmaster диагностирует Peugeot 307, 308 или 407.

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Поломки и неисправности

temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В одно слово

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Как скинуть ошибки на пежо 408

Где находятся и как проверить электромагнитные клапана фазовращателя

Мы разобрались, что коды ошибок Р000b и Р000а возникают при неисправности одного из клапанов регулировки фаз газораспределения. Осталось разобраться где они находятся и как их проверить

Схема расположения электромагнитных клапанов на впуске (1) и на выпуске (2)

Появление ошибки Р000b и Р000а в любом случае связаны с электромагнитными клапанами фаз ГРМ. Один из них находится с передней части двигателя и добраться до него довольно просто. Это выпускной электромагнитный клапан и на схеме он показан в позиции 1, если проблема именно с ним, то выбьет код ошибки Р000b. Второй клапан расположен с задней стороны двигателя, это клапан впускного распредвала, код его ошибки будет выглядеть так — Р000а.

Место установки выпускного клапана фаз ГРМ

На всякий случай, электромагнитный клапан фазовращателя на автомобилях Пежо 308 имеет обозначение по каталогу CITROEN/PEUGEOT V7 587 760 80, а стоит он порядка 1300 гривен, вот его фото.

Интересное по теме: Работа над ошибками: Р2008 на двигателях Ford. Меняем клапан IMRC

Закоксованный клапан фаз

Проверить клапан можно путем замены впускного на выпускной. Если код ошибки изменится с Р000b на Р000а или наоборот — дело в самом клапане. Если нет — проверяем клеммную контактную группу, чистим ее от окиси.

Проверка электромагнитного клапана V7 587 760 80 проводится только после его демонтажа. Снять клапан достаточно просто — откручиваем один винт кронштейна крепления и вынимаем клапан на себя.

Клапан должен выниматься свободно, без особых усилий, так же и вставляться обратно. Если мы чувствуем излишний натяг в сопряжении головка-клапан, скорее всего, корпус клапана деформирован и деталь подлежит замене.

Проверка клапана фах ГРМ

Визуально фильтр клапана (а) должен быть чистым, без черной окалины или стружки, другого налета. Тем не менее это не повод, чтобы клапан менять. Если обмотка электромагнита целая, то достаточно прочистить рабочий орган клапана в жидкостью для очистки карбюратора. Чистить нужно очень аккуратно, поскольку есть опасность повредить обмотку. Если после очистки фильтра клапана ошибка продолжает появляться, меняем клапан новым. После замены клапана и сброса ошибки (снимаем клемму с АКБ на 5-7 минут) неисправность будет устранена.

Текстовые ошибки Пежо 308:

ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы;
(ABS)Airbag fault — Ошибка Airbag подушек безопасности
Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Child safety status — Включена блокировка от детей
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя

Описание ошибок и их решение

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блокаКак правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопаЭта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режимеПри начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передачТребуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Ошибки на пежо 308

Peugeot 308. Коды ошибок и неисправностей

Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик. Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему. Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики.

Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту. Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

Ошибки БК

Ниже рассмотрим самые распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2626

Старые узкополосные датчики кислорода O₂ реагируют на изменение уровня кислорода в выхлопном потоке. Генерируя сигнальные напряжения на основе фактического содержания кислорода в выхлопном потоке. Но изменения генерируемых сигнальных напряжений могут быть резкими. Когда двигатель переходит из режима богатой в режим обедненной смеси, например, во время замедления.

Широкополосные кислородные O₂ датчики нового поколения делают примерно то же самое, но гораздо более эффективно. Достигается это благодаря сложной взаимосвязи между фактической контрольной ячейкой широкополосных кислородных датчиков. А также материалом, из которого он сделан, и дополнительной электронике как в датчике, так и в его цепи управления.

Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке. В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.

[stextbox работоспособный датчик кислорода не может генерировать напряжение сигнала или сопротивление, которое не изменяется. Типичный диапазон напряжения сигнала варьируется от 0,1 вольт до 0,9 вольт.

Как правило, код P2626 устанавливается, когда напряжение сигнала от датчика превышает значение, которое PCM ожидает получить в течение определенного периода времени. Значение формируется с учетом текущих рабочих условий, а также нагрузки и скорости двигателя.

В большинстве случаев отклонение в обоих направлениях более чем на 10% от ожидаемого значения приведет к установке кода и загоранию индикатора check engine. Также индикатор загорится, если непрерывный период отклонения превысит 8 секунд.

Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Peugeot

ELM сканер работает по принципу декодера. Устройство обрабатывает сигнал из шины данных ЭБУ и отправляет на ПО в доступном виде. Таким образом, происходит считывание параметров работы двигателя и других узлов.

Для обмена информацией между электронными элементами разработано ряд стандартов передачи:

В зависимости от установленного блока управления и двигателя применяется конкретный стандарт. Отметим, что на более старых автомобилях реализована только однонаправленная информационная шина. В современных транспортных средствах часто встречается дуплексный канал CAN.

Модельный ряд Пежо использует все протоколы, кроме 9141-2

Важное замечание: от стандарта обмена информацией зависит количество режимов диагностики, реализованных в ЭБУ. Peugeotподдерживает базовый набор функций:

Примечание:

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)C0xxx: для стандартных неисправностей в шассиB0xxx: для стандартных неисправностей по кузовуU0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Ура, мы нашли разъём!

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

Считывать параметры с минимальным лагом;
Читатькоды ошибок;
Удалять ошибки.

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Peugeot 206 1.4 HDI › Бортжурнал › (Решено) Lexia V3 PP2000

Доброго времени суток.

Update 10.21.18Проблема решена обновлением версии Diagbox c 7.02 до 7.66.Провел диагностику:

И самое главное, включил ПТФ:

Запись удалять не буду, может кому-то пригодится.

Столкнулся с следующей проблемой:Лексия не читает мой Пыж, при тестировании видит только ДВС и эйрбэг. Форумы пишут что на немультиплексных Пыжах (мой случай), почти все модули работают через K-line шину, не CAN. Окей, но что с этим дальше делать.

Важно Вчера без проблем прочитал Citroen C4 1.6HDI 2006г. Конфигурация:Peugeot 206 1.4HDI 2005г.Windows 7 SP1 32bit на локалкеDiagbox V7.02Шнур V4.3 Ревизия С

Конфигурация:Peugeot 206 1.4HDI 2005г.Windows 7 SP1 32bit на локалкеDiagbox V7.02Шнур V4.3 Ревизия С

Прошу вашей помощи, необходимо подружить машину с Лексией.Заранее спасибо.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

Расшифровка ошибок Р000b и Р000а на Пежо 308 и Ситроен С4

Чтобы добраться до расшифровки кода ошибки Р000b и Р000а, необходимо для начала его прочитать, а это можно сделать либо в сервисном центре, либо самостоятельно, имея сканер ОBDII хотя бы Elm327 или любой другой сканер Interface Supports all OBDII protocols

Система изменения фаз газораспределения

Каждый из этих двигателей оборудован системой управления фазами газораспределения. Система нужна для того, чтобы увеличивать или сохранять мощность и крутящий момент в определенных режимах работы двигателя. Дело в том, что газы на выпуске и смесь на впуске покидает и поступает в камеру сгорания только тогда, когда распредвал откроет впускной или выпускной клапан. В некоторых режимах эффективность наполнения камеры сгорания страдает из-за паразитных резонансов.

Как работает система регулировки фаз газораспределения

Интересное по теме: … как зайцу пятая нога. Запаска в гоночном болиде

Диаграмма изменения фаз ГРМ

Принцип работы клапана фаз газораспределения прост. Он контролирует давление масла, пропуская его через себя, по сигналу электронного блока управления, который в реальном времени принимает решение о том, насколько нужно довернуть распредвал для оптимального наполнения камеры сгорания. Клапан регулирует подачу масла на фазовращатель по сигналу с ЭБУ, поэтому любой сбой, некорректный сигнал или его отсутствие тут же приводят к тому, что на панели приборов загорается Check Engine, а при сканировании системы выбивает ошибки:

Код неисправности Р000b при выходе из строя электромагнитного клапана на выпуске.

Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:

Причин пропуска может быть масса — от некачественного топлива, до недостаточной компрессии в определённом цилиндре. Если свечи мы уже заменили, с катушками тоже все отлично, тогда замеряем компрессию. Номинал — 12,6–13 атм в каждом из цилиндров. Если компрессия не соответствует норме или один из цилиндров имеет низкую компрессию — это будет говорить о том, что залегли компрессионные кольца, возможен подсос воздуха, неисправности в газораспределительном механизме.

Проблема с форсунками

Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунки. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления.

Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся промыть форсунки — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.

Как расшифровать коды ошибок на автомобиль Пежо 308?

Транспортные средства французского производства не менее других подвержены появлению поломок и неисправностей. А выявить дефекты в работе двигателя не так уж трудно. Сейчас мы вам расскажем, как расшифровываются коды ошибок Пежо 308, и как осуществляется проверка авто на наличие неисправностей. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете в статье.

Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Ура, мы нашли разъём!

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

Считывать параметры с минимальным лагом;
Читатькоды ошибок;
Удалять ошибки.

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Текстовые ошибки Пежо 308:

ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы;
(ABS)Airbag fault — Ошибка Airbag подушек безопасности
Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Child safety status — Включена блокировка от детей
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя

Описание ошибок и их решение

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Расшифровка ошибок Р000b и Р000а на Пежо 308 и Ситроен С4

Система изменения фаз газораспределения

Как работает система регулировки фаз газораспределения

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Поломки и неисправности

temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

В одно слово

Ещё шесть поломок

Расшифровка

Перед расшифровкой полученных кодов неисправностей мы рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера в салоне авто. Рассмотрены будут не все, а только самые часто встречаемые неисправности. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете ниже.

Ошибки БК

Ошибки при диагностике

Ниже рассмотрим самые распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

Причины ошибки

Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания представляет фабрику для производства вредных выбросов. Наиболее существенные из них:

углеводороды СН;
окись углерода СО;
оксиды азота NO и NO2.

Какие устройства отвечают за мониторинг состояния вредных выбросов в автомобиле

система EGR, она ответственна за содержание оксидов азота в выхлопных газах;
лямбда-зонды, контролирующие уровень сжигания топлива;
система зажигания, от регулировки угла зажигания во многом зависит концентрация СО, от качества работы свечей зажигания – концентрация СН;
система впрыска топлива, которая регулирует поступление и впрыск топлива, полноту его сгорания.

В принципе, половина систем, датчиков и устройств управления двигателя, так или иначе, влияет на токсичность выхлопных газов. Механическое состояние силового агрегата также не в стороне от этой проблемы. Практически, уменьшение компрессии в цилиндрах может привести к возникновению ошибки Depollution System Faulty.

Стоит ли ездить с ошибкой

Отечественный водитель может ездить без бензина, не то, что с ошибкой.

Что происходит или может произойти при движении с ошибкой Depollution System Faulty:

чрезмерное засорение катализатора, фильтра, приводящее к ускоренному износу;
повышенный расход топлива;
загрязнение окружающей среды (за экологию обидно);
бортовой компьютер постоянно ругается (можно стерпеть);
некорректная (неровная) работа двигателя;
недостаточная тяга на больших скоростях.

Как устранить ошибку

Действительно, поэлементно перебирать все 10 и более возможных причин возникновения данной ошибки нерентабельно и долго. Чтобы не двигаться вслепую, надо первым делом выполнить качественную компьютерную диагностику. Студент с простеньким универсальным сканером здесь не поможет. Лучше обратиться на дилерскую СТО. Можно поставить вопрос ребром: если вы не укажете предполагаемую причину ошибки, я не заплачу. В этом нет ничего предосудительного, многие СТО работают именно по такому принципу.

Есть еще вариант: присадки чистящие в топливо. Сейчас множество такой автохимии, конкретно посоветовать не могу, следует пробовать согласно инструкции.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Ура, мы нашли разъём!

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

Считывать параметры с минимальным лагом;
Читатькоды ошибок;
Удалять ошибки.

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Для обмена информацией между электронными элементами разработано ряд стандартов передачи:

SAE J1850VPW и PWM;
ISO 9141-2;
KWP 2000 (стандарт ISO 14230-4);
CAN ISO 15765.

Модельный ряд Пежо использует все протоколы, кроме 9141-2. Важное замечание: от стандарта обмена информацией зависит количество режимов диагностики, реализованных в ЭБУ. Peugeotподдерживает базовый набор функций:

F1 PID Status, Live Information – вывод информации от часто используемых датчиков (скорость, обороты ДВС, температурные режимы и другие);
F2 Freeze Frame – скриншот текущих значений датчиков;
F3 Diagnostic Trouble Codes – передача кодов неисправностей из ЭБУ на ПО;
F4 Reset – удаление сохраненных значение ошибок (функция оправдана в том случае, если неисправность была устранена);
F5 Sensor Monitoring Test Result – показатели качества смесеобразования;
F7 Test results, continuosly monitored – контроль параметров смесеобразования, коррекция момента зажигания (для бензиновых ДВС);
F9 Request vehicle information – заводские калибровочные таблицы, VIN-код.

Важно:

Дополнительно используется Mode A – считывание постоянных ошибок, не поддающихся ручному удалению.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели Peugeot и их модификации: 1007, 106, 107, 108, 2008, 206, 206+, 207, 208, 3008, 3008 II, 301, 306, 307, 308, 308 II, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 5008 II, 508, 607, 806, 807, Bipper, Boxer, Expert, Expert II, Expert III, Partner, RCZ, Tepee, Traveller.

Примечание:

(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

скорость двигателя;
скорость автомобиля;
температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Режим 3

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:

VIN (идентификационный номер транспортного средства)
калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Коды, связанные с P0011

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024.

Коды типа B — сотрутся без сканера.

Код типа А означает, что есть ещё какая-то неисправность.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523.

Эти коды говорят о том, что вряд ли проблема в клапане.

В большинстве случаев ошибка P0011 почти всегда является результатом несвоевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.

Читайте также: