Как проверить дмрв рено лагуна 2
Комментарии по теме Замена датчика массового расхода воздуха Renault Laguna 2
Подлузский Терек написал(а)
Я Казахстане но оборот плавиться у меня машине хочу через вас узнать чём же причина
Lona написал(а)
Самый простой способ, развести стиральный порошок в теплой воде, профильтровать раствор, макнуть туда датчик и хорошенько побултыхать. После хорошенько промыть теплой водой, просушить феном (с холодным обдувом). Если есть спирт, любой, лучше использовать именно его.
Вовка написал(а)
А если просто проводом замкнуть без резистра 3 и 4 контакт , стрелка поднимется на приборке или таким образом я ее спалю?
Добрыня написал(а)
Безусловно полезное видео! Собираюсь покупать именно это авто, возможно Вам будет интересно снять видео о том, как можно выбрать достойный аппарат и на чем скинуть цену! Заранее спасибо!
Эфира написал(а)
. ты тупой, это адсорбер который фильтрует пары бензина из бака и направляет их во впуск, он никак не может забиться, он вечный, лучше не снимай больше ничего.
Смит написал(а)
способ рабочий и для снятия заглушек на коробках снегоходов BRP. а сальники у Вас правильные, одной немецкой фирмы (не буду делать рекламу)
Бодиско Радис написал(а)
при включенном зажигании на ДМРВ на мазда демио 2001-2002г на 1-й провод не приходит 12 вольт. кто знает где стоит предохранитель ДМРВ и сколько ампер (стоит ДМРВ b34m13215)
Байболов Бун написал(а)
Здравствуйте подскажите пожалуйста с помощью какой программы или диагностического прибора можно самому сделать диагностику.
Валек написал(а)
В трех цилиндрах компрессия 12, в четвёртом 10. Капнул масла, поднялась до 11.5. Может ли из за колец в четвертом цилиндре рассход топлива на Ваз 2115 быть в пределах 17л по городу.
Вася Алдошин написал(а)
здравствуйте у меня максима 2 куба матор ремонт сделал и не заводится как сделаю массу датчик коленвало
Гений написал(а)
Молодец что выложил видосик! У меня тоже пропуски зажигания, мазда 3, сбросил ошибку и поменял свечи. Поехал 2 км и опят 1 -й цилиндр. Опять приехал подумали, решили катушка. Меняем катушку местами 1 и 2 цилиндра. Сбрпос ошибки и через 1 км опят пропуски в 1 цилиндре!! Капец думаю че делать полез и инет. Благо на видео понятно объясняют) Спасибо.
датчик расхода воздуха
диагностика показала ошибку датчика расхода воздуха и машина плохо тянет ,в чем может может быть причина?
диагностика показала ошибку датчика расхода воздуха и машина плохо тянет ,в чем может может быть причина?
А разве Ваш вопрос не содержит ответ на него?
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Как вы его проверяли? Прозвонили тупо и все? Авто дизельное я правильно понимаю? Нити внутри расходомера целые? Какие показания выдает расходомер? Вот, что он должен показывать, когда исправен:
* В течение первых 5 секунд после запуска двигателя:
– Температура охлаждающей жидкости: 80 °C.
– Частота вращения коленчатого вала двигателя: на холостом ходу (800 об/мин для двигателей
G9T 702 и F9Q 754),
– Замеренное значение расхода воздуха: 59 кг/ч ± 5 % (двигатель G9T ) и 47 кг/ч ± 5 %
(двигатель F9Q ),
– СЦО* клапана рециркуляции ОГ: 5%.
* После запуска двигателя:
– Температура охлаждающей жидкости: 80 °C.
– Частота вращения коленчатого вала двигателя: на холостом ходу (800 об/мин для двигателей
G9T и F9Q ),
– Замеренное значение расхода воздуха: 33 кг/ч ± 5 % (двигатель G9T ) и 27 кг/ч ± 5 % (двигатель
F9Q ).
– СЦО* клапана рециркуляции ОГ: от 35% до 45%.
Спасибо за столь подробную информацию,думаю мастера я удивлю,ведь он мне и сказал показывает ошибку,но не пойму почему..может быть неисправность эта влиять на то почему нет тяги и белый дым?
Конечно. На тягу авто влияют: расходомер, клапан егр, датчик давления наддува, грибок- регулятор давления наддува, топливные форсунки и исправна ли турбина и т.д. Если один из них не исправен, то и авто будет тупить.
Чтобы проверить ДРМВ (датчик массового расхода воздуха) необходимо сначала провести визуальную диагностику устройства, после чего протестировать его мультиметром или сканером. В случае обнаружения незначительной поломки ДРМВ можно попробовать восстановить, очистив от засорений его чувствительные элементы. Если же таким образом решить проблему не удалось и запуск двигателя по-прежнему невозможен, контроллер придется заменить на новый.
Какие неисправности характерны для ДМРВ?
Видео: принцип работы и признаки неисправности ДМРВ
Причины выхода из строя
Основные причины поломки частотного или электронного расходомера:
- Засорение сеточки, расположенной внутри устройства. Через регулятор вместе с воздушным потоком проходят картерные газы либо пропан, при его подключении к модулю дроссельного узла. Это приводит к образованию отложений на нитях датчика, в результате чего нарушается нормальный режим работы и увеличивается потребление топлива.
- Выход из строя нитей в результате естественного износа либо неверной эксплуатации. Датчик массового расхода имеет ограниченный ресурс эксплуатации, который в среднем составляет около 100-150 тысяч километров пробега. Также выход из строя регулятора возможен в результате детонации контроллера в дроссельном узле.
- Перегрузка силового агрегата. В результате перегрева расходомера и его отдельных компонентов на блок управления мотором могут поступать некорректные данные. При серьезном нагреве металла меняется уровень его электрического сопротивления, что приводит к изменению расчетных данных объема проходящего объема воздуха.
- Механическое повреждение датчика, которое могло произойти при замене воздушного фильтра либо других механизмов и узлов, расположенных в близости к регулятору. Возможно нарушение контактных элементов, расположенных на колодке подключения при монтаже.
- Попадание большого объема воды в моторный отсек. Это приводит к короткому замыканию на линии питания и управления расходомером.
Как проверить работоспособность своими руками
Существует несколько способов, позволяющих понять, когда исправность датчика нарушена:
- визуальная диагностика;
- проверка во время движения;
- диагностика соответствия прошивки датчика блоку управления;
- проверка с применением сканера;
- диагностика с установкой исправного устройства;
- проверка с применением мультиметра.
Визуальный осмотр
Чтобы осуществить диагностику устройства визуально, датчик потребуется демонтировать.
В целом процедура снятия осуществляется так:
- В машине глушится двигатель, если он был заведен, и отключается зажигание.
- Гаечным ключом (обычно на 10) надо отсоединить воздушный патрубок, по которому к нему поступает поток.
- От расходомера отсоединяются все провода.
- Производится демонтаж контроллера, при этом надо не потерять уплотнительное кольцо.
- Затем производится визуальная диагностика расходомера. Пользователь должен удостовериться в том, что контактные элементы в нормальном и целом состоянии, не повреждены и не окислились. Также выполняется диагностика наличия пыли, мусора и попадания технологических жидкостей внутрь корпуса и на чувствительный компонент.
Диагностика в движении
Подробнее о том, как проверить ДМРВ во время движения авто:
Видео: диагностика ДМРВ в движении
Соответствие ДМРВ прошивке ЭБУ
Определить соответствие ДМРВ прошивке ЭБУ можно следующим образом:
- Производится изменение угла положения дроссельной заслонки. Обычно для этого достаточно подложить прокладку толщиной 1 мм возле упора механизма.
- Выполняется отключение датчика на авто с заведенным мотором, для этого от устройства надо отсоединить фишку с проводами.
- Если в процессе выполнения задачи двигатель не остановится, то причина проблемы заключается в несовместимости блока управления и расходомера. На автомобиль необходимо установить датчик, соответствующий измененной версии прошивки блока управления.
Проверка с помощью сканера
- На мобильный телефон с платформой Андроид или iOS устанавливается специальная утилита для диагностики. Для этой цели допускается применение планшета или компьютера.
- Производится подключение к блоку управления транспортным средством. Для этого используется специальный кабель или Bluetooth-канал. Подключение к блоку управления осуществляется через диагностический разъем, месторасположения устройства зависит от модели транспортного средства.
- На телефоне или планшете запускается программа для диагностики. Начинается процесс сканирования всех узлов и систем.
- После диагностики программа выдаст коды неисправностей, которые нужно расшифровать.
Модели тестеров, которые можно использовать для диагностики:
В интернете можно найти множество утилит для диагностики, которые могут быть предназначены для определенных моделей авто и тестирования разных систем, самые популярные универсальный программы:
- Torque Pro;
- OBD Авто Доктор;
- ScanMaster Lite;
- BMWhat.
О наличии проблем в работе расходомера сообщат следующие ошибки:
- Р0100 — повреждена электроцепь подключения датчика. Надо проверять целостность проводки, возможно повреждение контактов или произвольное отсоединение разъема.
- Р0102 — на блок управления поступает критически низкий сигнал, зафиксированный на входе электролинии расходомера. Надо проверять проводку и целостность изоляционного слоя кабеля. Возможно окисление фишки.
- Р0103 — повышенный сигнал, зафиксированный на входе электролинии расходомера. Если проблема не заключается в проводке, то ее необходимо искать в самом контроллере. Критически высокий сигнал часто обусловлен засорением расходомера.
Проверка с помощью установки исправного прибора
Суть такой проверки заключается в установке на автомобиль заведомо рабочего датчика. Если после монтажа устройства работа двигателя стабилизировалась, то пользователю нужно поменять снятый расходомер на новый.
Проверка ДМРВ мультиметром
Распиновка контактов на устройстве в соответствии с технологической картой:
Диагностика снятого устройства осуществляется следующим образом:
- Производится включение мультиметра, тестер необходимо перевести в режим замера постоянного напряжения. На устройства для этого регулятор поворачивается в положение DC. Также пользователю необходимо выставить верхний предел такой, чтобы устройство могло вычислить уровень напряжения до 2 вольт.
- Производится запуск силового агрегата, открывается моторный отсек.
- Красный контакт тестера подключается к желтому проводку на расходомере, черный — к зеленому.
- Если расходомер вышел из строя, то уровень напряжения на дисплее тестера составит более 1,05 В.
Таблица: полученное напряжение и состояние датчика
| Значение напряжения, В | Состояние контроллера |
| 0,966-1,01 | Уровень напряжения, характерный для новых датчиков |
| 1,01..1,02 | Хорошее состояние регулятора |
| 1,02..1,03 | Среднее состояние устройства, эксплуатация допускается |
| 1,03..1,04 | Срок службы контроллера подходит к концу |
| 1,04..1,05 | Очень плохое состояние снятого регулятора, но датчик еще в рабочем состоянии |
| Более 1,05 | Неудовлетворительное состояние, требуется срочная замена регулятора |
Видео: диагностика ДМРВ мультиметром
Что делать при низком уровне сигнала ДМРВ?
Диагностика ДМРВ при низком уровне сигнала производится следующим образом:
Что делать при высоком уровне сигнала ДМРВ?
При высоком уровне сигнала ДМРВ выполняются следующие действия:
Восстановление датчика
Перед началом работ в автомобиле необходимо деактивировать зажигание и отсоединить от регулятора фишку с проводами.
Что понадобится?
Для проведения процедуры потребуется:
- ветошь;
- набор гаечных ключей;
- очистительное средство;
- отвертка, если ее применение требует демонтажа расходомера.
Выбор очистителя
Средства, которые можно приобрести в магазине для того, чтобы почистить контроллер:
- WD-40. Универсальное средство, использующееся в том числе для чистки.
- Liqui Moly. Применение такого состава актуально на работающих датчиках. Средство является универсальным и может применяться как на дизельных, так и бензиновых моторах.
- Спирт.
- Средство для очистки карбюраторных двигателей.
- Жидкий ключ. Данный продукт поставляется в продажу в виде спрея.
- Air Senso Clean.
Для очистки устройства нельзя использовать ватные палочки или сжатый воздух. Важно, чтобы в составе очистительного средства не было ацетона или эфира.
Алгоритм действий
- Производится снятие датчика с патрубка и его извлечение из места установка. Для демонтажа на автомобилях ВАЗ пользователю необходим ключ звездочка необходимого размера.
- Чтобы снять расходомер, пользователю надо открутить саморезы, фиксирующие его.
- Производится очистка регулятора, красными стрелками указаны места, которые надо обработать средством.
- Внутри датчика находится пленка, на которой располагаются сами регуляторы, сделанные в виде проволоки. Фиксация элементов осуществляется посредством специальной смолы.
- Пользователь должен очистительным средством обработать чувствительный элемент, после чего несколько минут подождать, пока средство не высохнет. Процедура очистки может быть выполнена несколько раз в зависимости от загрязнений. Для более быстрого высыхания возможно использование компрессора.
Замена ДМРВ
ДМРВ приобретается для конкретной модели авто. Не рекомендуется использование аналогов, поскольку это может привести к сбоям в работе устройства.
Что понадобится?
Для выполнения задачи потребуются:
- ключ-головка с воротком;
- крестообразная отвертка;
- гаечный ключ на 10;
- новый ДМРВ.
Пошаговая инструкция
- Открывается капот автомобиля, от аккумулятора отключается отрицательная клемма.
- От регулятора надо отсоединить провода, для этого пользователь должен надавить снизу на фиксатор колодки.
- Используя отвертку, ослабляется хомут, который стягивает патрубок воздухофильтра.
- После ослабления патрубок надо потянуть на себя и отвести в сторону.
Видео: замена ДМРВ на ВАЗ
Режим работы ДВС определяется многими факторами – нагрузкой на двигатель, состоянием дороги, загрузкой машины и т.д. Мотору для работы в оптимальных условиях требуется строго определенное соотношение бензина и воздуха. Количество последнего определяется ДМРВ (датчиком массового расхода воздуха), именно под него контроллер управления двигателем рассчитывает, сколько надо бензина. Неисправность датчика нарушает работу мотора, и зачастую возникает проблема, как проверить ДМРВ, чтобы установить окончательный диагноз.
Неисправность ДМРВ, симптомы
О том, что нужна проверка ДМРВ, можно определить по внешним признакам работы двигателя. Симптомы, говорящие о том, что как минимум работоспособность датчика массового расхода воздуха нуждается в проверке, следующие:
Описанные признаки неисправности ДМРВ не являются исчерпывающими. Все нарушения в режимах привычной работы двигателя могут быть свидетельством того, что надо проверить ДМРВ.
Чем могут быть вызваны неисправности датчика массового расхода воздуха
Когда прошло внедрение впрыска практически во все машины, наличие в них ДМРВ можно считать обязательным. По разным оценкам, на сегодняшний день существует более пятидесяти различных типов датчика массового расхода воздуха. В каждом из них используется свой принцип измерения, тем более что существуют разнообразные варианты методов измерения массового расхода воздуха.
Надо отметить, что все они основываются на работе чувствительных элементов и датчиков, зачастую представляющих собой достаточно сложную и рассчитанную на работу в определенных условиях конструкцию. Поэтому изменение этих условий, появление дополнительных факторов, таких, как грязь на чувствительных элементах, попадаемая с потоком воздуха, вызывает если не неисправность, то как минимум, искажает показания ДМРВ.
Об этом же свидетельствует состояние внутренней поверхности воздуховода и воздушного фильтра. Зачастую туда попадает масло через вентиляцию картера двигателя, вызывающее нарушения в работе датчика. Поэтому если диагностика ДМРВ показывает его неисправность, то порой достаточно почистить и промыть датчик для восстановления его работоспособности.
Как определить неисправность ДМРВ
Проверка ДМРВ, позволяющая определить его неисправность, может быть выполнена несколькими различными способами.
- Надо выполнить отключение датчика от бортовой системы автомобиля, для чего достаточно отстыковать его разъем, как показано на фото. В этом случае контроллер управления двигателем начинает работать в аварийном режиме, при котором определяющим становится положение дроссельной заслонки, а не количество воздуха. Обороты двигателя становятся больше полутора тысяч. После этого можно немного проехать. Если автомобиль стал более резвым, то вполне возможно, что нужна замена ДМРВ.
- Использование заведомо исправного датчика, например, взятого у друга или на СТО для проверки, если конечно, такое возможно. Он устанавливается вместо штатного. Когда такая проверка дает положительный результат и автомобиль ведет себя гораздо лучше, то однозначно нужна замена ДМРВ или, как минимум, промывка и чистка датчика.
- Проведение визуального осмотра. Для этого снимают ДМРВ и проводят его визуальный осмотр, в первую очередь – внутренних поверхностей и воздуховода. Они должны быть чистыми и сухими, на них не должно быть никаких следов конденсата и масла. При наличии его следов, необходима, как минимум, чистка ДМРВ, после чего датчик может заработать правильно. Ну и надо устранить причины попадания масла.
- Проверка ДМРВ мультиметром. В этом случае требуется измерить выходное напряжение с ДМРВ обычным мультиметром, оно позволит проверить, насколько датчик рабочий. Проверка эта проста, но дает возможность точно оценить текущее состояние ДМРВ и в свете этого определить свои дальнейшие действия – достаточно промыть или нужно будет заменить датчик.
Для этого на панели управления мультиметром задается измерение постоянного напряжения на пределе два вольта. В разъеме датчика надо подключиться к желтому и зеленому проводам. Это будут первый и третий контакты разъема (со стороны лобового стекла). Цвета проводов могут быть и другие, но нумерация контактов будет та же самая.
Включается зажигание, но двигатель не заводится, и проверяются показания ДМРВ. У нового датчика напряжение составляет (0,996-1.01)В. Чем больше его величина, тем хуже состояние ДМРВ. Превышение напряжением величины (1,03-1,04)В свидетельствует о том, что датчик находится в предсмертном состоянии, а напряжение больше 1,05В о том, что ДМРВ пора выбросить и поставить новый.
На видео подробно показано, как проверить датчик. Необходимо отметить, что в некоторых моделях бортовой компьютер выдает напряжение на его выходе.
" alt="">
Чистка датчика массового расхода воздуха
Ремонт ДМРВ не проводится, но его можно почистить. Для этого выполняется промывка датчика. Отношение к этой процедуре далеко не однозначное, по мнению некоторых такая чистка только убивает датчик, другие утверждают, что промывка позволяет восстановить его работоспособность. Во всяком случае, есть многочисленные свидетельства, что правильно выполненная чистка позволяет эксплуатировать ДМРВ дальше и избежать дорогостоящей замены.
Скорее всего, все определяется конструктивными особенностями датчика и правильным выполнением работ. Во всяком случае, когда проводится чистка, нельзя применять:
- эфиры;
- сжатый воздух;
- ватные палочки;
- ацетон.
Опять же, по разным отзывам, для этих целей используется жидкость для очистки карбюраторов или WD 40. Как проводится чистка, показано на видео
" alt="">
ДМРВ является неотъемлемой частью современного автомобиля, и от него во многом зависят эксплуатационные параметры вашей машины. Проверить его работоспособность можно несколькими способами, в том числе с помощью внешнего мультиметра. Это позволяет достаточно точно оценить его текущее состояние и принять необходимые меры.
Читайте также: