Как поддомкратить ситроен с4
Содержание
Французы странные. Дизайнерский шарм и экстравагантность технических решений у них разом перечеркиваются обилием детских и не очень болячек. Citroen C4 второго поколения эта участь не избежала тоже. Причем в случае с С4 они убрали все лучшее, чем славился предшественник, но ни на йоту не приблизились к технической долговечности.
Скажем, был у первого Citroen C4 авангардный дизайн хетчбэка-трехдверки — во втором поколении трехдверную версию убрали вообще. Был у первого С4 руль с неподвижной ступицей — его заменили на банальную и даже пошлую четырехспицевую баранку с припухлостями. При этом по части долговечности на каждый шаг вперед был сделан шаг назад.
Начнем с интерьера Citroen C4 II поколения
Машина, повторю, стала строго пятидверной (позже к ней присоединился седан) и лишилась лихого залома крыши. Задние пассажиры сразу вздохнули с облегчением: у них места над головой прибавилось, да и в коленях больше не жмет.
Но чего не отнять, так это качества исполнения. Чисто французский шик во всем в том, как мягко нажимаются все кнопки и как мягко крутятся регуляторы температуры и каким это все мягким пластиком укутано — мягкость и уют внутри тебя буквально окружают. Если только распробуешь ее через всю эту однотонную черноту без вкрапления ярких пятен.
Они, кстати, появились на С4 после рестайлинга, но только у седана (хетч из России убрали) и только в паре мест: новый 7-дюймовый экран навигации стал ярким пятном, да подсветка приборной панели. В остальном такое же уныние: удобное, функциональное, но совершенно не французское.
Кстати, про седан Citroen C4
Другое веянье того времени — создание локальных версий. С4 sedan проектировался в расчете на бурно растущий китайский рынок. А там, как и у нас, любят седаны и простор. Поэтому созданная для них трехобъемная версия прибавила в колесной базе (гигантские 10 см) и длине (колоссальные 29 см). В итоге получилась совсем другая машина: она сильно переросла класс С и вплотную подошла к классу D — там, где Optima, Passat и Camry. По оснащению С4 sedan от них, кстати, почти не отстает: климат-контроль, навигация, штатный парктроник с графическим интерфейсом.
Так что кому стандартный С4 кажется тесноватым, смело могут смотреть сразу на седан. Технически он повторяется, но задним пассажирам дает совершенно иной опыт.
Тут же стоит сказать, что седан Citroen C4 до сих пор продается на нашем рынке, хотя во всем мире давно уже ушел на покой, как и пятидверная версия. Почему так вышло, тема отдельного разговора, в котором будет много боли, отчаяния, маркетинговых просчетов, бездарных управленческих решений и пустых цехов завода в Калуге.
Если коротко, французы сильно просчитались с тем, какая машина локального производства нужна в России.
Про красивый французский седан с просторным салоном на этом фоне все как-то позабыли. Peugeot-Citroen остались с недозагруженным заводом и попытками хоть как-то вернуть вложенное.
Но вернемся к разнице между седаном Citroen C4 и хетчбэком
Хетч стартовал с широкой линейкой силовых агрегатов и трансмиссий:
При этом почти ничего из перечисленного нет на вторичке: дизельных предложений, например, я смог отыскать только три, все остальное – бензин 1,6 л в разных вариантах форсировки (120-150 л. с.).
Где у С4 болячки? Проще перечислить, где не болит. Кузов не болит. Салон не болит, при умеренно бережном уходе и после 100 тыс. км за него не стыдно. Подвеска не болит годами, кроме иногда встречающейся проблемы со стуком родных амортизаторов. Остальное болит, ох, болит.
Автоматическая четырехступка AL4/DP0 болит. Соленоиды живут недолго, как и втулки крышки и статора насоса, но даже после их замены нередок ремонт гидротрансформатора. Профильные сервисы проблему знают, поэтому предлагают пакетные решения: за 27-30 тыс. рублей коробку снимут-поставят, прокладки, уплотнения, поршни, масло ATF поменяют, гидроблок промоют и переберут.
Бояться этой проблемы при подборе машины не надо, надо про нее знать и заранее заложить сумму ремонта в торг. И не надо думать, что более совершенная 6-ступка спасет от трат. Ха!
Трансмиссия EAT6 авторства Aisin, как это часто бывает у них, не любит высоких температур, славится износом фрикциона блокировки гидротрансформатора. От него пыль, труха и прочие продукты износа попадают в соленоиды гидроблока, забивают их, давление масла падает, сервисмены раскрывают объятия и ждут свои 30± тыс. рублей за промывки, замены — ремонт, в общем.
Ну, и моторы 1,6 л совместной разработки PSA-BMW. Неоднократно говорили в соседних обзорах других французов, коротенько повторим ключевое:
- дефектный натяжитель цепи на ранних версиях (отмечен характерным шумом при прогреве, цепь под замену уже через 40-50 тыс. км);
- ранний износ распредвалов — как итог, ремонт ГБЦ;
- масложор в 0,5-1 л/1000 км.
Хорошо, что это преимущественно проблемы машин до 2010 г. в. После этого периода элементы ГРМ были усилены дважды (натяжители цепи меняли в 2010 и 2012 году), а саму цепь фирма-производитель модернизировала семь раз! И не зря: жить весь механизм стал куда дольше прежних 40 тыс. км.
У этих же движков (1,6 THP) встречался скоропостижный износ роторов турбины, обильный нагар на клапанах, выход из строя ТНВД. В общем, 1,6 THP/EP6 способен принести немало головной боли, если не знать, куда смотреть и как выбирать.
Варианты с четырехступкой AL4 смотреть с осторожностью, с 6-ступенчатым Aisin — тоже.
Расчет производился только по первому ДТП. На ремонт ушло около 426 тыс. рублей.
За восемь с половиной лет машина сменила семь владельцев и четыре локации. Она колесила по Рязани, Чечне, Дагестану, Москве. Первым собственником было юридическое лицо, взявшее авто в лизинг, который действует до сих пор:
В общем, это не наш вариант. Идем мимо.
Так что свежие седаны с турбовым 1,6 и 6-диапазонным автоматом вполне можно искать. Главное — не пренебрегать проверками.
Автор: Владимир Андрианов
Как вы относитесь к качеству французских автомобилей? Напишите в комментариях.
Домкрат стандартной комплектации, заведенный в специальную домкратную точку порога
Лапы тележечного домкрата или гидравлического подъемника должны заводиться под стандартные домкратные точки автомобиля, либо как можно ближе к ним.
Для фиксации автомобиля в поднятом положении следует использовать специальные подпорки, устанавливаемые вблизи усилителей домкратных точек порогов автомобиля
Для распределения нагрузки между домкратом и порогом автомобиля следует проложить деревянный брусок. Для того, чтобы приподнять передок автомобиля головку домкрата следует заводить под центральную часть переднего подрамника (опять-таки не забудьте проложить деревянный блок).
Для распределения нагрузки между головкой тележечного домкрата и подрамником автомобиля следует проложить деревянный блок
Ни в коем случае не заводите домкрат под поддон картера или компоненты рулевого привода/подвески!
При поддомкрачивании задка автомобиля составители настоящего Руководства рекомендуют завести опорную балку под буксировочные рымы. Если возможность воспользоваться балкой отсутствует, следует поочередно поддомкратить и установить на подпорки сначала один болт автомобиля, затем второй,
Ни в коем случае не заводите домкрат под запасное колесо, так как в этом случае неизбежно будет повреждена панель пола автомобиля!
При пользовании домкратом стандартной комплектации следите за правильностью ввода его головки в зацепление с усилителями порогов.
Ни в коем случае не приступайте к выполнению работ под автомобилем, закрепленном в поднятом положении посредством одного лишь домкрата!
В случае серьезных повреждений может возникнуть необходимость в аварийной доставке вышедшего из строя автомобиля на станцию техобслуживания. Любой автолюбитель в своей практике обязательно сталкивается с ситуациями, когда требуется осуществить буксировку другого транспортного средства. Буксировка на большие расстояния должна осуществляться только силами специалистов эвакуационной службы. Если расстояние относительно невелико, буксировка может быть достаточно просто осуществлена собственными силами с привлечением второго автомобиля. Требуется лишь неукоснительное соблюдение некоторых специальных правил:
• Используйте при буксировке аварийного транспортного средства только специально предназначенный для этой цели строп, который всегда можно недорого приобрести практически в любом магазине автомобильных аксессуаров. На заднем стекле буксируемого автомобиля должна быть установлена сигнальная табличка соответствующего содержания.
• Не забывайте поворачивать ключ в замке зажигания буксируемого автомобиля в положение ON, так как в противном случае неминуемо произойдет блокировка руля. Кроме того, при включенном зажигании делается возможной активация указателей поворотов и стоп-сигналов.
• Буксировочный строп следует цеплять только за специально предназначенные для этой цели рымы.
• Перед началом буксировки не забудьте отпустить стояночный тормоз и перевести коробку передач в нейтральное положение.
• Водитель буксируемого автомобиля должен стараться удерживать буксировочный строп постоянно натянутым во избежание наездов на него колесами.
• Перед началом движения водителям обоих транспортных средств следует согласовать между собой маршрут следования.
• Движение должно осуществляться только с умеренными скоростями и по наиболее короткому маршруту. Избегайте резких торможений, ускорений и поворотов.
• Помните, что при выключенном двигателе эффективность торможения автомобиля заметно снижается вследствие того, что перестает функционировать усилитель тормозов. Ввиду сказанного, привычная эффективность торможения достигается за счет прикладывания к тормозной педали большего, чем обычно (при работающем двигателе) усилия.
• На моделях, оборудованных гидроусилителем руля большее усилие придется прикладывать и к рулевому колесу при маневрировании.
• На моделях с АТ следует соблюдать некоторые особые меры предосторожности, пренебрежение выполнением которых может привести к выходу трансмиссии из строя, — проконсультируйтесь в фирменном сервис-центре компании Citroёn.
Ситроен С5 замена колеса без домкрата
Каждый автовладелец Рено Дастер задумывался над тем, как правильно установить домкрат. Поскольку неизвестно, что может произойти в пути, а автосервис может быть далеко. Обычно с автомобилем идет штатный домкрат, но бывает такое, когда уже второй или третий владелец и предыдущий не отдал этот необходимый инструмент. Использование подвески Ситроен С5 для замены колеса или выкапывания застрявшей машины.
Citroen C4 установка подкатного домкрата
Как известно, кузов современных авто не отличается жесткостью и прочностью, а необходим лишь для придания правильной аэродинамики и эстетики Вашей любимице. Поэтому, следует правильно устанавливать домкрат, а точнее упирать его в специально предназначенное место кузова. В качестве подложки между кузовом и домкратом использую фанеру 5х10см и толщиной 9-12мм или дощечки аналогичн.
КАК ПРАВИЛЬНО ПОДДОМКРАЧИВАТЬ АВТО БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ.
В случае если вы сомневаетесь в правильности установки домкрата, процесс подъема жилья стоит прекратить и поставить инструмент правильно. Как правильно поддомкратить автомобиль, под какие места безопасно подставлять домкрат без ущерба для кузо.
Как правильно поддомкратить автомобиль.
В багажнике каждой машины находиться должен набор инструментов и автомобильных принадлежностей для неожиданного ремонта на дороге. Первое место среди прочих вещей в багажнике занимает домкрат и запасное колесо. И соответственно у каждого автолюбителя возникает вопрос, как правильно поддомкратить машину? как правильно поддомкратить автомобиль если отсутствуют поддомкратники по какой либо причине, места для.
Авто с пневмоподвеской. Это важно знать владельцам.
Прежде чем воспользоваться домкратом, включите заднюю или первую передачу и зажмите ручной тормоз (если вы поддомкрачиваете передние колеса). Устанавливать домкрат следует только в специально предназначенные места таким образом, чтобы в упоре его выемка вошла в ребро порога ближе к меняемому колесу. На порогах специальными подштамповками отмечены места для правильной установки домкрата. Перед тем как поднимать автомобиль оснащенный пневмоподвеской ( например Audi Allroad) на подъемник или опускать.
Подкатной домкрат
Кстате сразу искал на пороге место под домкрат, там шов идет и никаких специальных мест под штатный домкрат нету, площадка домкрата не подходит.
домкрат часть 1
Обратите внимание, что стрелки расположенные на фильтре при правильной установке должны быть направлены в сторону водителя. Распаковываем новый домкрат для моего гаража , обзор matrix 3т. подкатной 51035 высота подъема 140-520мм.
Домкрат Ombra OHT225C. Поднимаем автомобиль. Куда лучше упирать опорную чашку домкрата. Выпуск №2
Установить домкрат на Рено Дастер довольно просто, главное знать, куда устанавливать. При этом, стоит отметить, что лапы и чашки подъемника также устанавливаются на это ребро, поскольку если захватить на днище, то оно может не выдержать веса автомобиля и провалиться, а это чревато человеческими жертвами. Во второй части видео мы подробно рассмотрим процесс подъема автомобиля. Обсудим моменты, куда удобнее.
замена сфер ситроен с5 realm replacement Citroen C5
Возможно, потребуется помощь другого человека, поскольку все операции по разбору и сбору элементов двигателя не всегда удобно выполнять. Определитесь со своими силами: если не уверены, что сможете осуществить все действия, описанные в инструкции, правильно, то есть смысл отвезти машину на СТО? Придется выложить некоторую сумму денег, но будете уверенны, что специалисты все сделали правильно. ремонт подвески ситроен с5, замена сфер.
Как поменять колесо без домкрата. Простой способ.
Если операция с подъемом дома запланирована для того, чтобы получить увеличенную высоту фундамента, для выдалбливания проемов под домкраты лучше всего подойдет лента фундамента. Поддержите меня, поставьте лайк и подпишитесь на канал.
Как правильно пользоваться домкратом Hyundai Solaris
Водители, которые пересели с легкового автомобиля, начинают по привычке домкратить корпус джипа. А это означает, что если мы поднимать будем джип, то будут его колеса стоять гораздо дольше на земле, чем на легковом автомобиле.
Опорные места для установки домкрата Renault Logan 2014 (Jack-up point)
Если поднять Весту, уперев домкрат (неважно какой) в линию соединения листов стали, напоминающих ребро жесткости, то они начнут деформироваться (чаще всего выгибаться наружу) под весом автомобиля. Опорные места для установки домкрата Renault Logan 2014.
Ситроен Ксантия- гидравлическая подвеска( часть2)
Если при подъеме произошел сдвиг дома вбок, установите домкраты на ту сторону, которая оказалась более низкой.
По теме
Замена охлаждающей жидкости citroen xsara picasso
Замена охлаждающей жидкости на Ситроене Ксара Пикассо завершается заливкой нового.
Как активировать аукс на ситроен с
Добрый вечер, необходимо активировать аукс, цена вопроса? Здравствуйте, у меня.
Замена антифриза на ситроене ксара пикассо
Заключительным этапом замены антифриза на Ситроене Ксара Пикассо является заливка.
Как снять боковое зеркало на ситроене
Разбор бокового зеркала подразумевает снятие непосредственно зеркального элемента, который находится.
Книга по ремонту ситроен с хэтчбек
Авторы постарались написать книгу, которая станет полезной инструкцией по ремонту.
Citroen c блок предохранителей ремонт
Все дело в предохранителе, но этот блок предохранителей находится в.
Чем заменить бензонасос от ситроена
Но в топливной системе любого автомобиля периодически возникают мелкие, но.
Шрус наружный ситроен с замена
Купить внутренний или наружный шрус на машину Citroen С4 (Ситроен.
Как поменять масло на ситроен с хэтчбек
При наличием опыта по ремонту и уходу за автомобилем, можно.
Замена цепи грм на citroen c grand picasso
Детально описано и сфотографирована вся процедура замены ремня грм замена.
Как заменить тормозные колодки на ситроен пикассо
Мицубиси Лансер 2008 г, в прекрасном состоянии, после тех обслуживание.
Замена топливного фильтра на ситроен с кроссер дизель
При замене очень важно правильно подобрать фильтр к имеющемуся типу.
Как поднять торсион на ситроен берлинго
День добрый)) У меня пежо206, а у него,как я понял, задняя балка похожа на.
Замена рулевого кардана ситроен берлинго
Ни разу не занимался ни ремонтом ни заменой, но сейчас встала така проблема, походу.
Где находится домкрат в ситроен берлинго
Схема подвески довольно традиционная для автомобилей подобного класса. Спереди используется независимая подвеска со стойками.
Замена тормоз колодок на ситроен с
Во время замены тормозных колодок нужно обращать внимание на степень износа различных элементов тормозной.
Замена пыльника рулевой рейки правой на ситроене
Чтобы избежать в дальнейшем больших финансовых затрат, связанных с ремонтом или заменой большего количества.
Как включить ходовые огни на ситроен с
Основная схема подключения ДХО, через 4 или 5 контактное реле, которое отключает при включении.
Тюнинг на citroen c grand picasso
Нашими специалистами выполняются работы чип-тюнинга по дизельному мотору 1. Полный комплекс работ может включать.
Как подключить фаркоп на ситроен берлинго
Подскажите пожалуйста, купил на разборке оригинальный фаркоп, с проводкой, установил хотел взяться за проводку.
Пользователи автомобилей иногда сталкиваются с тем, что встречают в своём транспортном средстве детали с неизвестным им предназначением. Например, автолюбителя может удивить наличие небольшой пластины под порогом. В надёжном механизме машины все детали разработаны с определённой целью, поэтому и у такой пластины есть своя задача, в которой стоит разобраться для правильной эксплуатации транспорта.
Как выглядит маленькая пластинка под порогом
Эта пластина бывает прямоугольной или в форме трапеции, иногда она похожа на широкую педаль. В автомобилях устанавливают четыре пластинки. Они располагаются возле каждого колеса.
Для того чтобы быстро определить, где они находятся, нужно осмотреть места на днище под порогами приблизительно в двадцати сантиметрах от краёв крыльев. В автомобилях эта деталь прикреплена по-разному: она может быть спрятана под порогом, либо немного выступать из-под него, поэтому для того, чтобы её найти, иногда нужно будет загянуть под автомобиль.
На что указывает пластина
Пластина под порогом автомобиля показывает, где кузов машины укреплён для прочности. Это помогает установить домкрат в местах, специально предусмотренных для этого.
Как ещё обозначают места установки домкрата
Не у всех моделей автомобилей участки для крепления домкрата обозначаются небольшими пластинами. Это могут быть треугольные выступы, стрелки и даже небольшие резиновые подушки – чаще всего так обозначают укрепления кузова производители зарубежных машин.
Также встречаются указатели в форме небольших трубочек или ребристых утолщений на днище.
Бывают метки с особенностями установки подъёмного средства. Например, иногда разработчики располагают парные треугольные вырезы в металле – в этом случае домкрат устанавливается между двумя маленькими треугольниками.
Есть автомобили, в которых нет заметных сразу указателей, а только небольшие выемки, обнаружить которые можно на ощупь или подсветив фонариком.
Пластина под порогом машины – это не производственный брак или декор, как может показаться на первый взгляд, а обозначение, которое поможет уберечь машину от повреждений при использовании домкрата.
Читайте также: