Как открыть капот у рено каптур яндекс драйв
Кроссовер Renault Kaptur всегда в центре внимания. 24 варианта окраски кузова — это ваша свобода самовыражения. Элегантный образ автомобиля отлично сочетается с динамичными линиями кузова. Фирменные дневные ходовые огни и головная оптика выделяют автомобиль в потоке в ночное время.
Получать удовольствие за рулем
Новый двигатель ТСе 150 с турбонаддувом подарит вам отличную динамику, а электроусилитель рулевого управления и интеллектуальная система полного привода готовы полностью раскрыть весь потенциал автомобиля Renault Kaptur как в городе, так и за его пределами. Благодаря различным системам помощи водителю вы сможете чувствовать себя уверенно в любых дорожных ситуациях.
Мягкие и качественные материалы отделки интерьера создают ощущение уюта, а новое расположение клавиш управления интуитивно понятно. Зимние опции, удобные отсеки для хранения, центральный подлокотник и два подстаканника для напитков сделают путешествия на любые расстояния удобнее.
Создан для России
Renault Kaptur — это полноприводный кроссовер, идеально подходящий для эксплуатации в российских условиях. Идеально подходит для России благодаря большому дорожному просвету, отличной геометрии кузова, энергоемкой подвеске и интеллектуальной системе полного привода.
Получить максимум выгоды
Испытайте Renault Kaptur там, где вам удобно!
Теперь во время тест-драйва Renault Kaptur вы можете самостоятельно выбрать любой путь — какой только захотите.
Протестируйте Renault Kaptur — садитесь за руль, проезжайте по привычному для вас маршруту и приготовьтесь получить совершенно новые эмоции!
К эргономике водительского места практически нет вопросов: после рестайлинга стало гораздо лучше. Но вот неудобную кнопку обогрева руля нужно перенести.
— У меня тоже 42‑й размер стопы, но вышеуказанных проблем я не заметил. Хотя, конечно, педальный узел спроектирован не идеально. Например, для моего высокого роста неудобно расположена площадка для отдыха левой ноги — я бы отодвинул ее подальше.
2. Светодиодные фары не греются и замерзают, покрываются инеем.
3. Срочно нужны омывающие форсунки на фары!
— Форсунки омывателя обязательны для ксеноновых фар, а вот для светодиодных они, по стандартам, не требуются, поэтому производитель их и не ставит. Да и нужно ли это? Знаю примеры владельцев машин с такими форсунками, которые зимой вынимают предохранитель, чтобы отключить моторчик омывателя и не тратить незамерзайку на фары. К тому же польза от такого апгрейда невелика: въевшуюся дорожную грязь вперемешку с реагентами без протирки фары все равно не уберешь.
4. Свет от противотуманок очень слаб и плохо освещает зоны поворота, вперед его вообще не видно!
— Я включаю противотуманки только в туман и проблем здесь не заметил. При стандартной видимости или в темноте противотуманки использовать не рекомендую: они будут слепить других водителей.
5. Переместил бы кнопку обогрева руля на видное место на торпедо, ночью найти ее на ощупь, в движении, за рулем невозможно!
— Полностью поддерживаю. Только лучше перенести кнопку не на торпедо, а на руль.
6. Очень не хватает УЗД (ультразвуковых датчиков. — Прим. ред.) спереди, камера не всегда может помочь.
— Согласен. Но поставить передний парктроник можно и самому — это не проблема.
7. Вылет руля мал, надо добавить еще 3–4 см.
— Все индивидуально — мне с ростом 186 см регулировки вылета хватило.
8. Сиденье водителя опустить на пару см (мой рост 166 см и мне слишком высоко). Не понято, как сидят рослые люди.
— Сидят отлично! Кроссоверы ценю именно за высокую посадку и, как следствие, прекрасный обзор с места водителя. Сидеть на полу — это в легковушки.
9. Подлокотник сделать подлокотником, а не крышкой ящика.
— Раньше так и было, а теперь под подлокотником появился небольшой, но бокс. Пусть уж останется так.
10. Фиксатор промежуточного положения открытой двери очень слабый. Дверь слишком легко открывается полностью.
— Не заметил. Вот в Lada Vesta фиксатор действительно слабый, а здесь все не так плохо.
11. Геометрию зеркал надо перевернуть сверху вниз.
— Возможно, так действительно будет лучше, но и сейчас зеркала неплохо справляются со своей задачей.
— Если имелась в виду шумоизоляция колесных арок, то да, ее надо улучшить. Как, впрочем, и шумоизоляцию всего кузова.
13. Сделать более понятную шкалу уровня бензина — не понятно, сколько бензина осталось, сколько надо залить в бак!
14. Звук из динамика навигации очень тихий — нужна регулировка его громкости.
Рванули с утра с другом на рыбалку: лодка, мотор, куча вещей. Лодку нужно накачать на берегу и сбросить на воду, поэтому решил подъехать максимально близко к воде. Точнее почти в воду, куда на авенсисе даже не помышлял. Ну, а что, у меня почти жип, полный привод и клиренс, самое то полезть в говна.
Дорогу к берегу проехал на ура, грязь, крутая горка - все ни почём))
Берег весь сплошь глубокий вязкий мокрый песок, доехал до воды вполне сносно, чуть буксуя, так как все колеса стали сплошь песком, то плохо цепляли.
Накачали лодку от аккумулятора, предварительно отсоединив провода, я начал отгонять машину от берега на дорогу, ибо штраф 5 тыс за парковку авто у воды и тут неожиданно стал зарываться. Врубил режим 4вд лок, но хрен там - передние колеса споро вырыли ямы и бампер губой почти лег. Задние колеса тоже неплохо покопали.
В принципе, сам виноват, надо вылазить из песка выворачивая колеса, но я тупо копал вперёд. Не опытный.
Хорошо, саперная лопатка всегда при мне, откопались. Поехал обратно хорошим накатом, ибо любой букс закапывал каптюр быстро и качественно. Судя по многочисленным ямам вокруг я не первый и не последний))
Тыкаю магнитолу, и тут - здрасьте, введите какой-то код. Машина заводится, но голова требует код и делает голову мне: ни радио, ни навигатора, ни камеры. Введите код. Идите в жопу.
Время 4 утра, звоню дилеру позже, часов в девять. Приятный женский голос учит меня неразумного, что код написан в гарантийной карте. Как же хорошо! Открывают карту, а там напротив слов "код мультимедиа" болт. То есть ничего. Дилер опять приятным голосом приглашает в сервис, чтобы сказать мне код (они его знают). Начинаю волноваться и после препирательств с каким-то гарантийным манагером, называю паспорт, СТС авто, биографию и группу крови, мне наконец, по телефону сообщают эту секретную информацию.
Зачем нужен код, я так и не понял. Голова стала его требовать, так как я отключал аккумулятор. Причем, как подсказал гугл, этот самый код написан на голове, ели ее конечно выдрать. Смысл в нем теряется полностью.
Как приятный бонус: после отключения аккумулятора сохраняются все настройки головы, в том числе избранные радиостанции. В авенсисе все скидывались и это раздражало, так как аккумулятор я отключал часто на рыбалках.
И напоследок фото с рыбалки. В улове всего один судачок и щучка, все были отпущены на свободу. Погода была дрянь (переодически дождь), но все равно красиво и хорошо!
Читайте также: