Глохнет на ходу рено лагуна 2
Как только ты выйдешь ниже определенной скорости ваш автомобиль начинает заедать а иногда даже двигатель выключается без вашего ведома почему.
Итак, вы говорите себе, что это ненормально. В этой статье мы хотим попытаться дать вам элемент ответа, чтобы лучше понять причину сбоя. Тогда вы, вероятно, сможете пойти в гараж с большим количеством знаний, так что счет будет менее значительным для ремонта вашего Renault Laguna 2, избегая при этом ограбления.
Конечно, если ваш Renault Laguna 2 глохнет при движении на высокой скорости, не искушайте дьявола, срочно вызывайте профессионала. Имейте в виду, что если это произойдет на шоссе или кольцевой дороге, последствия могут быть фатальными.
Вот различные причины, по которым ваш Renault Laguna 2 может заглохнуть на холостом ходу.
Различные причины остановки вашего Renault Laguna 2 на холостом ходу
Первое, о чем стоит подумать, и это может показаться странным, но с некоторыми людьми случалось такое: вы все время используете одно и то же топливо? Если так, то это может произойти оттуда. Редко, но бывают случаи, когда автомобильные двигатели повреждены нечистым топливом. Попробуйте запастись где-нибудь в другом месте и посмотрите, улучшится ли положение. Это маловероятно, но ничего не дает когда ваш Renault Laguna 2 глохнет на холостом ходу.
Если проблема не исчезнет, мы рассмотрим другие технические причины, которые вызывают у вас проблемы.
Проблемы с электронными частями, из-за которых ваш Renault Laguna 2 глохнет:
Первый пункт, когда Ваш Рено Лагуна 2 глохнет на холостом ходу, коробка BSM вашего Renault Laguna 2. Если вы никогда об этом не слышали: в двух словах, эта знаменитая коробка, также называемая UCM (Engine Control Unit) или CM (Engine Computer), представляет собой металлическую коробку, которая объединяет большое количество электронных элементов, предназначенных для для сбора электрических сигналов, обработки этих данных и отправки информации в различные части вашего Renault Laguna 2. Другими словами, это платформа для управления информацией о вашем автомобиле.
Очевидно, что если ваша коробка BSM неисправна, ваш двигатель не может работать правильно.
Кроме того, посмотрите на датчик скорости двигателя или на ЭБУ. Последний, как и блок BSM, выполняет роль платформы для обмена расчетами и, следовательно, имеет важное значение для двигателя и может привести к остановке вашего Renault Laguna 2 на холостом ходу.
Другой блок, безусловно, нацелен, блок BSI, который централизует всю информацию от различных датчиков всего вашего автомобиля. Он используется для ретрансляции между всеми вашими компьютерами. Его можно сравнить с материнской платой компьютера. Вы можете себе представить, насколько важна эта деталь для вашего Renault Laguna 2 ..
Говоря о датчике, также рассмотрите свой датчик PMH. Роль последнего состоит в том, чтобы посылать в компьютер информацию о положении поршней, чтобы вычислить скорость двигателя, чтобы затем управлять впрыском топлива.
Последняя электронная часть для просмотра, которая может привести к остановке вашего Renault Laguna 2 на холостом ходу, подумайте о своем генераторе, который больше не позволяет питать ваш Renault Laguna 2 ток.
В другом случае сбоя просто необходимо повредить провод или соединение, и ваш компьютер больше не сможет правильно выполнять свои функции на вашем Renault Laguna 2.
Итак, это вызванные электронные причины. Теперь давайте подробнее рассмотрим механику.
Проблемы с механическими частями, из-за которых ваш Renault Laguna 2 глохнет:
Поначалу просто забитый фильтр может нарушить жизнь вашего двигателя. Не забывайте регулярно чистить его. ТНВД или даже регулятор давления вашего Renault Laguna 2 также требуют частого обслуживания.
Также, безусловно, участвует привод холостого хода, когда ваш Renault Laguna 2 глохнет на холостом ходу.
Его роль - регулировать частоту вращения двигателя вашего Renault Laguna 2, чтобы она соответствовала скорости автомобиля. Таким образом, непосредственно воздействует на двигатель.
Другой фактор, более редкий, но тоже возможный, - контактор Неймана. Это то, что мы знаем, не зная его названия, это то, что позволяет заблокировать рулевое колесо в целях безопасности, когда мы выключаем зажигание. Если вы чувствуете ненормальное время зажигания, это может быть причиной вашего Renault Laguna 2.
Вот наиболее частые причины, электронные или механические, из-за которых ваш Renault Laguna 2 может заглохнуть на холостом ходу.
Короче говоря, сначала подумайте о проверке более простых вещей, таких как очистка деталей, а затем узнайте об электронных частях, которые, скорее всего, будут задействованы.
Если вы собираетесь заняться DIY DIY, будьте осторожны, что вы делаете, ничто не сравнится с опытом механика.
Мастер 2,2 dci глохнет на ходу ⇐ Master 1, 2. Двигатель
Модератор: Саша Петрови4
Рено мастер мотор G9U720 машина стала глохнуть на ходу, после того как заглохла при вкючении зажигания машина заводится, если заглохла один раз, то минут через 10 глохнит второй раз, опять включаем зажигание машина едет дальше, происходит такое на длинных расстояниях, в чем может быть причина?
1.Ошибку какую-нибудь выдает или чек загорается?
2.чек потом как тухнет -сразу или нет?
3.или чек вобще не тухнет?
90% - клапан-регулятор. На насосе.
Снять. Тщательно продуть. Тщательно промыть. Лучше не опасной химией. Подойдёт Очиститель карбюратора. Аэрозольный.
Последний такой случай у Dimastera - две недели назад.
У меня - два года назад.
PS. При установке регулятора на место,третий задний болтик можно и вовсе не ставить. Перекос исключён,уплотнитель - кольцо. Для успокоения совести - ставьте.
Во время торможения двигателем на пятой передаче, при скорости примерно 90км/ч, прекращает работу впрыск!
Приходится переходить на нейтралку и заводить с ключа.
Кто нибудь сталкивался или знает решение проблеммы?
Во всём виноват Чубайс и клапан регулировки подачи топлива. Тот,что на насосе на трёх винтах.
Надо очень тщательно промыть и продуть. Уж слишком малы в нём отверстия.
Оказался датчик давления топлива. что на рампе стоит.
Работает с перебоями. Стоит ,гад, дорого!
Есть надежда на плохой контакт на клеммах. Или не стоит надеяться?
всё моют в ультразвуке, возможно это поможет.
а сомнения по поводу плохого соединения можно проверить чисткой.
У меня оказался именно плохой контакт на разьеме.Поджали клемы и все хорошо уже 2 года.А перед этим замучился глохнуть на каждом шагу.
ниссан примастар 1.9 dci 100 глохнет на ходу при поподании в ямку правой стороной и ещё когда хлопнишь капотом тоже может заглохнут или газануть что может быть такое мистика подскажите
Приобрел Мастера 2007 года 2.5dci 120 л.с.Не работает свеча накала на первом целиндре,хотел заменить,но кажется до меня её сломали.Не могу её снять кажись свернута.Подскажите может такое быть и,что делать.Снимать голову или можно что-то придумать?
Была и уменя такая проблема, к сожалению если свеча загорит в посадочном гнезде внизу за резьбой, не поможет ни ведешка ни чиво другое кроме как висверливать саму свечю. Я свою высверлил и достал от туда по кусочкам, при этом сохранил родную резьбу, но в итоге и следующая свечя аналогично загорела и стоит там по сей день, трогать пока её не буду мотор даже при -20 заводится нормально, лишь бы АКБ.
Привет мужики.Вот стал счастливым обладателем Мастера 2008 года.Машинка конечно превзошла все мои ожидания-просто самолет.
Но вот что странно,так это жуткий жор топлива.Пример:Загорелась лампочка,залил 80 литров,и до лампочки прошел всего 505 км :shock:
Если все пересчитать и поделить то получится около 18 литров на сотню.Тут что то не так,помогите разобраться пожалуйста.
Реноху не насилую,гружу.
:old: А у меня была такая ситуация:расход мерить не чем ,но приём был-как буд-то за хвост держали.в гору на первой.Поехал на диагностику :ошибки удалили,почистили разъём датчика колен вала,сказали:- выкинь катализатор (последнее ещё предстоит сделать)-и машина ожила,прёт как самолет. Это я к тому,что диагностику надо делать хоть иногда!
Не заводится, всё перебрали. До насоса высокого давл. топливо идёт, потом нет. ошибок нет. снял насос, оч. долго снимается. пришлось снимать впускной колектор пластик.отвёз на диагностику. (давление создаёт норм. а топлива мало выдаёт) буду пытатся чистить. что может быть? ломатся там вроде не чему, тем более давление создаёт..
форсунки разбирал, чистил и тд. сам. поставил пока снаружи. 3-ри заработали.одну под замену.Впрыска добился. уже хорошо.
Вобщем такая история у меня. Вкратце: мастер стоял у меня с лета 13 г. не заводился. постепенно выяснилось что nydl не держит давление, завёз на бош, подтвердилось. купил б\у 100 уе, что б поменять нужно много раскрутить, но не так страшно. Диагноста раза 3 вызывали, то грешили на насос в баке, бак 2-ва раза снимал, промыл. завёз форсунки на бош. из 4-х 3-ри не рабочие, в одной соленоид(катушка.
Как говорится ( если пошла такая пьянка реш последний огурец ).
Если писать по короче то наследующий день надо было ехать за город встреча по работе. Перед поездкой заехал в гараж как-раз попробовать как себя авто ведёт да и незамерзающий долить .
И как говорится не везёт так не везёт. ( И НЕ ВЕЗЁТ ) .Обороты от 1800 до 3000 и плавно ползёт вверх а на автомате не педальки сцепления, выше обороты больше скорость.
До гаража я долетел на тормозах, решил сначала на диагностику благо за ранее записался а потом по работе.
Но не ту то было на горячую она плохо заводилась а тут отказалась вообще стартер машляет и всё.( Благо на улице нет дождя и +10 )
1 ) глянул свечи
Поменял всегда есть запаска.
И не заводится .Ну что ещё надо то блин екаронобай б _ ять.
2) Был у меня в резерве датчик ДАД с донора решил и его заменить попробовать .
И о чудо завелась но не надолго заглохла и потом как обычно .
3) Если всё чистое как каковы гениталии :) остаётся что датчик ДПДЗ если уж плавают обороты.
Благо рядом стоит точно такое же авто но без коробки ( если пошла такая пьянка реш последний огурец)
Но сопротивление я замерял и там и там почти одинаково просто не хватало пара рук чтобы под держать.
Блин при снятии трубок обломился патрубок.
И не заводится. Что ещё надо ?
Вот Фото с заслонки донора тоже просвечивается
4) Остаётся 3 температурных датчика (ДТВНВ) и лямда .( донор Есть )
Завелась .НО не то .
но увы чуда не было
А время то поздно на диагностику не доехал и клиент сорвался . :(
Осталось белы датчик и лямду заменить .
6) Белый датчик температуры для мозгов .
Вот и всё как в той рекламе ( сделал я её ) обороты комп перечитал и и снизил до 1000 -900.
Ездию уже 4 дня полёт нормальный единственно не привычно на низких оборотах ездить (Автомат ) авто сильней притормаживает при отпускание газа.Такого раньше не было не ощущалось.
Всё всем добра надеюсь кому то будить полезен мой "комикс".
Автомобиль, двигатель которого остановился во время движения, может создать довольно опасную аварийную ситуацию, и не имеет значения в городе вы находитесь или на трассе.
Что делать, машина заглохла на ходу и не заводится:
- Включить аварийную сигнализацию;
- Если аварийная остановка произошла в темное время суток надеть жилет со светоотражающими элементами;
- Выставить знак аварийной остановки;
- Попытаться своими силами или с помощью других участников движения убрать автомобиль с проезжей части;
- Попытаться устранить неисправность самостоятельно.
- Если устранить неисправность не удалось, необходимо отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис или же воспользоваться услугами эвакуатора.
7 причин почему заглохла машина на ходу
Ниже приведены 7 самых распространённых причин остановки двигателя, как диагностировать проблему и решить ее, прежде чем вызвать эвакуатор.
Наиболее распространенные причины, по которым ваша машина заглохла на ходу:
Причина №1: Низкий уровень топлива или утечка в топливной системе
Конечно, первое, что вы должны проверить после остановки двигателя, это указатель уровня топлива.
- Заливка бензина под вашим транспортным средством.
- Постоянный запах бензина, даже когда машина в движении.
- Указатель уровня топлива не точный или резко падает.
- Видимые трещины на топливных шлангах.
Причина №2: Проблемы с аккумулятором
Плохая батарея является одной из самых распространенных причин, по которым автомобиль может заглохнуть. Большинство людей думают, что севший аккумулятор является причиной остановки двигателя. Но это не совсем так, на самом деле, если ваша батарея разряжена, автомобиль будет работать, но с высоким шансом появления неисправностей. Когда ваша батарея не выдает достаточное количество энергии, генератор берет на себя большую нагрузку, чтобы поддерживать работу двигателя. Когда генератор перегружен, он, соответственно, нагружает двигатель автомобиля. Именно нагрузка на двигатель вашего автомобиля на самом деле приводит к его остановке, так что это эффект домино.
Или, может быть, что клеммы аккумулятора подверглись окислению и должны быть очищены с помощью подручных средств или заменены. Аккумулятор - это то, что питает электрическую систему вашего автомобиля, поэтому, если она плохая, система не получит достаточное напряжение, или аккумулятор может даже замкнуть и вызвать периодические проблемы.
Проверьте насколько заряжен ваш аккумулятор. Это можно сделать, используя цифровой вольтметр.
Сначала выключите двигатель автомобиля, и включите ближний свет. Далее откройте крышку капота, и подключите вольтметр к соответствующим выводам с вольтметра к плюсу и минусу на аккумуляторе.
Автомобильные аккумуляторы в исправном состоянии выдают 12,66 вольт. Если показания вольтметра ниже 12,45 В, аккумулятор необходимо перезарядить.
Причина №3: Неисправность топливного насоса (ТНВД)
К сожалению, обычно автомобиль не имеет предупреждения на панели приборов о неисправности топливного насоса. Поэтому впервые вы обнаружите эту проблему после того, как машина заглохнет.
Во время работы ТНВД издает слабый жужжащий звук. Если при включении зажигания вы не слышите характерного шума с задней части автомобиля, то скорее всего, имеет место неисправность ТНВД. Поскольку вы не можете завести свой автомобиль, единственным вариантом будет его буксировка в автосервис.
Причина №4: Топливо с избытком влаги
- Первый - это слить все топливо из бензобака. После этого наполните бак на другой заправке.
- Второй способ – продолжить движение не сливая топливо. В таком случае есть риск навредить двигателю, но, если у вас нет другого выбора, продолжайте движение, пока машина не израсходует все плохое топливо. Затем снова заполните бак на другой заправке.
Причина №5: Проблемы с электропроводкой
Если вы исключили приведенные выше причины, виновата плохая проводка.
Чтобы выяснить, не повреждена ли проводка, проверьте систему управления холостым ходом. Вы должны убедиться, что провода подключены верно. Вы также должны убедиться, что провода не начинают искрить при включении зажигания. Если вы заметили коррозию, самое время заменить провода.
Причина №6: Проблемы с давлением топлива
Если ваш автомобиль останавливается только при движении вверх или вниз по склону, причиной является низкое давление топлива. Без достаточного давления топлива ваш автомобиль будет работать ненадежно.
Если у вас низкое давление топлива, ваш автомобиль может нормально работать на ровной поверхности, но как только вы поднимитесь в гору, ваш автомобиль, вероятно, заглохнет без достаточного давления. К счастью, это одна из самых простых проблем. Решается она путем добавления очистителя топливной системы в бензобак.
Причина №7: Проблемы с распределителем зажигания
Распределитель зажигания играет жизненно важную роль в здоровье вашего двигателя. Он подает напряжение на свечи зажигания. Если проводка плохая или роторы забиты, это может привести к сбою синхронизации. Свеча зажигания будет пропускать зажигание на своем такте, если она сработает в неправильное время. Эти пропуски зажигания приводят к остановке работы двигателя.
Визуально проверьте распределитель зажигания и убедитесь, что он чистый и не имеет следов коррозии.
Если вы не уверены, где находится распределитель зажигания. Лучшим решением в данном случае является буксировка автомобиля в ближайший автосервис.
Решить проблему можно самостоятельно, следуя списку выше, или можете обратиться к специалистам. Помните, что нужно действовать быстро, чтобы не попасть в аварию и не лишиться автомобиля.
Читайте также: