Где собирают ситроен с3 аиркросс для россии
Вот и к нам пришел новенький Ситроенчик С3, семья в ввосторге. Покупал его у Московских дилеров, за 1 350 000 российских рублей. Хотя изначально, стоимость ориентировалась на чуть больше одного миллиона. Ну не беда, уже месяц катаюсь.
Хочу рассказать про свою машину. Двигатель с объемом 1,2 и 110 лошадиных сил, Коробка – шестиступенчатый автомат. Предлагались и другие варианты. Бензиновый 82 и 130 л.с, и три дизельных. Но мой выбор пал на данную модель. Мощности мне хватает, чтобы не ощущать себя овощем в потоке движущихся машин. Правда привод передний.
Внешне автомобиль выглядит эффектно. Что меня особенно порадовало, так это увеличенный клиренс до 170 мм и колесная база, составляющая 2,6 м. Касаемо салона, так он загружен огромным количеством электросистем. Больше всего выделяются: штатная магнитола с сенсорным экраном на семь дюймов, панорамная крыша, безключевой доступ, кормовая камера с обзором до 180 градусов, возможность зарядки смартфона без провода, климат-контроль. За безопасность Айкроса, постоянно следят 12 систем – парковочная, автоматического торможения, распознавание скорости и другое.
Салон очень просторный. В нем все мои домочадцы чувствуют себя свободно, как спереди, так и на галерке. Сиденья удобные. Их можно отрегулировать на свое усмотрение, как в вертикальной, так и горизонтальной плоскости. Торпедо комбинированная пластик с кожей. За счет увеличенного дорожного просвета, с открытой крышкой багажника не приходиться пригибаться.
Citroen C3 Aircross несмотря на то, что у него передний привод, подойдет и для города, и для поездок на природу.
Впечатления после первых недель владения Citroen C3 Aircross. Какие плюсы и минусы были замечены. Плюсы: мотор и коробка — машина достаточно сбитая, хорошо тянет, быстро и тихо переключается. При повороте включается противотуманник в блокфаре, ощутимо добавляя света, правда реагирует даже при относительно слабых поворотах руля. В темное время, при включенном ближнем — зона подстаканников красиво подсвечивается белым светом. При открытии машины включается подсветка в зеркалах, освещая пространство около дверей. Подсветка диодная, светит очень приятно. Iphone 6S моментально подключился в режиме AppleCar, стали доступны все плюшки на экране машины. Android avto пришлось потрясти бубном, тоже подключился. Подключение телефона по Bluetooth — машина выводит на экран СМС-ки, можно прочитать на экране, мелочь, а приятно. Форсунки омывателя лобового — с тремя отверстиями каждая, отрегулировал, как нравится, и имею шикарный омыв лобового.
Минусы Citroen C3 Aircross: подсветки ног пассажиров не реализовано (не знаю, есть ли в более богатой комплектации) — в темное время суток, при выходе из машины довольно таки темно. Под ногами пассажира нашел прямоугольной формы вырез в пластике — напоминает место для штатного плафона. Проводки не замечено, но искал не сильно, это еще впереди. Непонятная работа автосвета. Автосвет — это дефолтная позиция на переключателе света, выключить его нельзя. Машина иногда включает свет в довольно таки светлое время — например днем под навес заехал, или припарковался под деревом. Хотел бы фары выключить, а не могу WiFi. Не могу понять, зачем он нужен. Если машина создает Hot Spot — то можно к нему подключиться телефоном. А зачем? Если перевести машину в режим клиента — она может подключиться к беспроводной сети, и даже сообщает, что там есть интернет. А зачем? Применения этому интернету не могу придумать. Дилер утверждает, что в Европе для Citroen C3 Aircross доступны какие-то аппликации, которые можно скачать на машину. Плафон подсветки передний на неровностях живет своей жизнью, издавая дикие скрипы (возможно, когда ставили сигнализацию, тянули провода и что-то зацепили, неаккуратно протянули и т.д.). Будем выяснять, шумоизолировать.
Достоинства : в отзыве.
Недостатки : в отзыве.
Citroen C3 Aircross, 2018 г
И так, делюсь впечатлениями по использованию Citroen C3 Aircross. Снег в этом году выпал рано и он постоянно прибывает. Но, засела я всего один раз и в жуткой каше со льдом под ней. Выбралась правда сама, включив систему грип контрол и зимний режим. Минут 5 и свобода. В целом его езда на снегу мной недопонята, я не чувствую машину наперед, поэтому передвигаюсь в снегопады крайне медленно. Однажды заезжала в снег на крутую горку, система поставила скорость километров 5 в час, заезжала долго и медленно, но без буксов и откатов. Аппетит зимой у Citroen C3 Aircross сильно вырос колеблется от 12.5 до 13.3 л. Тут еще, конечно, играет роль автозапуск, он на холостых много кушает. Средняя скорость движения в городе зимой оценивается бортом в 14 км/ч. Во время влажного снега наблюдается пропажа чувствительности сенсора на дверной ручке, открывать приходится с ключа. Ну и грязь залепливает датчики парковки, что вводит борт в ступор, и он начинает пищать и мигать. Тут, конечно, с собой надо всегда иметь тряпочки или салфетки, дабы очищать датчики и камеру от грязи. В остальном все отлично, заводится Citroen C3 Aircross с балкона быстро, электронагрев хорошо работает и садишься в теплое авто за 3-5 мин. С такой функцией обогрев лобового стекла практически не нужен. Мотор, конечно, маленький, остывает мгновенно, за 20 минут при морозе -5 с 90 до 60 падает. Может, имеет смысл утеплить.
Достоинства : комфорт. Отличный двигатель. Проходимость зимой.
Недостатки : нет.
Citroen C3 Aircross, 2018 г
Достоинства : оригинальный дизайн. Комфорт. Эргономика салона. Хорошая шумоизоляция.
Что французский модник намерен противопоставить конкурентам - Kia Soul, Renault Kaptur и Peugeot 2008?
Весна — пора влюбленности. Люди оттаивают после зимней душевной спячки, сердца открываются всему новому и неизведанному. Душа поет и тянется к прекрасному!
Грех этим не воспользоваться — многие автопроизводители именно на эту благодатную пору наметили вывод на рынок своих новинок.
Одним из самых видных дебютантов стал компактный кроссовер Citroen C3 Aircross, который показали полгода назад на автосалоне во Франкфурте.
Признаюсь, я тогда подпал под его чары. Наделал кучу фотографий, которые потом не раз рассматривал в смартфоне. А когда C3 Aircross появился в России, немедля пригласил его на рандеву. Но (журналистская натура, что с меня взять?) на встречу я явился не один, а прихватил с собой ситроеновских одноклассников — соплатформенный Peugeot 2008, Renault Kaptur и Kia Soul. Все они, как и C3 Aircross, - с передним приводом, моторами мощностью 110–132 л.с. и автоматическими коробками передач. Случится ли роман?
На ходу Renault самый комфортный. Такая подвеска сделала бы честь и куда более дорогой машине. А вот чтобы раскочегарить Kaptur до сотни, надо запастись терпением. Конкуренты к этому моменту уезжают далеко вперед. На высокой скорости Citroen не так хорош, как соплатформенный Peugeot: крены кузова больше, на волнах ощущается раскачка. По магистрали Peugeot летит стрелой, демонстрируя железобетонную устойчивость и стабильность. Основная проблема в движении у Kia — тряская подвеска.
На ходу Renault самый комфортный. Такая подвеска сделала бы честь и куда более дорогой машине. А вот чтобы раскочегарить Kaptur до сотни, надо запастись терпением. Конкуренты к этому моменту уезжают далеко вперед. На высокой скорости Citroen не так хорош, как соплатформенный Peugeot: крены кузова больше, на волнах ощущается раскачка. По магистрали Peugeot летит стрелой, демонстрируя железобетонную устойчивость и стабильность. Основная проблема в движении у Kia — тряская подвеска.
Renault Kaptur
Впервые был показан два года назад, выпускается исключительно в России. В отличие от европейской модели Captur, наша машина построена на полноприводной платформе Дастера.
ДВИГАТЕЛИ:
бензиновые:
1.6 (114 л.с.) — от 894 000 руб.
2.0 (143 л.с.) — от 1 089 990 руб.
Citroen C3 Aircross
Самый маленький ситроеновский кроссовер пришел на смену компактвэну С3 в 2017 году. В России продается с прошедшей зимы. Выпускается исключительно с передним приводом.
ДВИГАТЕЛИ:
бензиновые:
1.2 (82 л.с.) — от 1 069 000 руб.
1.2 турбо (110 л.с.) — от 1 242 000 руб.
дизельный:
1.6 (92 л.с.) — от 1 317 000 руб.
Машину второго поколения представили в 2013 году, спустя три года ее модернизировали: обновлена внешность, появились бензиновые моторы 2.0 и 1.6 турбо.
ДВИГАТЕЛИ:
бензиновые:
1.6 (124 л.с.) — от 906 900 руб.
1.6 (132 л.с.) — от 1 096 900 руб.
2.0 (150 л.с.) — от 1 116 900 руб.
1.6 турбо (204 л.с.) — от 1 431 900 руб.
Peugeot 2008
Построен на общей с С3 Aircross платформе. Привод — только передний. Дебют состоялся в 2013 году. Спустя три года появилась рестайлинговая версия, которая добралась до России прошлым летом.
ДВИГАТЕЛЬ:
бензиновый: 1.2 (110 л.с.)
от 1 369 000 руб.
Городской пежон
Интерьер повеселее. Нонконформизм в концентрированном виде! Авангардная архитектура с миниатюрным рулем, поверх которого смотришь на приборы, поначалу кажется неудобной, однако уже через пять минут я освоился. Понравилось и сиденье. Его будто по мне кроили - в таком не устаешь даже после многочасовой поездки.
Компания Citroen объявила о старте продаж в России обновленного кроссовера C3 Aircross. Модель в версии Live можно купить от 1 529 000 рублей, в комплектации Feel - от 1 799 000 рублей, топовое исполнение Shine обойдется минимум в 1 959 000 рублей.
Автомобиль можно заказать с бензиновыми моторами семейства PureTech мощностью 82 либо 110 лошадиных сил и дизельным агрегатом BlueHDi на 92 силы. 110-сильный мотор агрегатируется с шестидиапазонным автоматом, а остальные - с "механикой" с пятью передачами.
По сравнению с дорестайлинговым автомобилем модель обзавелась полностью переработанным внешним оформлением со светодиодной светотехникой и геометрическим рисунком решетки радиатора, высоким капотом, а также расширенными возможностями персонализации.
От прежнего кроссовера новинка отличается вытянутыми светодиодными фарами, новым узором радиаторной решётки, хромированными шевронами и защитной панелью серебристо-серого цвета с цветными вставками.
В салоне появилась модернизированная центральная консоль, где установили новый сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, диагональ которого выросла с 7 до 9 дюймов.
Читайте также: