Где находится клапан егр на рено лагуна 2
Пишите, если это полный колхоз и так делать не стоит, что бы другие так не делали. Если есть всё-таки в этой процедуре разумное зерно, тоже пишите.
Как заглушить клапан егр рено лагуна 2
Как заглушить клапан егр рено лагуна 2
Попробовал что? Сделал то, что сделал я?
Можно снять только электрическую часть, без отключения от неё разъёма (заодно будет видно а закрыт ли клапан в принципе), и так покататься, да, так тоже делают.
Можно спилить шток в электрической части (это для очень суровых людей)
Снятие разъёма не тоже самое что глушить механически, как вообще можно проводить параллель между этими действиями?
С машиной можно экспериментировать в данном направлении, когда ты уверен в своих действиях, а для этого стоит хотя бы прочитать полностью данную ветку форума.
В лагуна 2 стоит простой механизм рециркуляции отработавших газов -ЕГР. Заглушив клапан вы влияеете только на экологичность. (А для более образованых: повышение экологичность идёт путем понижения максимальной температуры сгорания в цилиндре при включеноем клапаре егр, при это не образуются всякие вредности и часть газов отправляется на 2 круг во впускной колектор. В следствии чего на выхлопе чище дымок). Есть системы ЕГР с датчиком во выпускойно системе, вот в них комп уже видит работает ЕГР или нет. На лагуны такие системы НЕ ставились.
Лично я просто разьединил электрическую и механическую части клапана. Получилось клапан всегда закрыт,а комп думает что он его открывает.
Если у вас после чистки клапана все работает и тарелки не зависают.(гистограма не горит,машина тянет хорошо и расход в норме) тогда Ставьте его обратно и катайтесь с ним. А если в чем-то не уверенны тогда его надо отключать ))))
А я вчера почитал тот твой пост и сегодня попробовал.Со снятой фишкой и ещё только на холостых комп.показал ошибку h (которой я не наблюдал уже очень давно)и на приборке высветился двигатель.Ошибку воздуха скинул тут-же,а моторчик только после снятия клемы потух.Подключил всё обратно.Вывод:нефиг экспериментировать,и так хорошо работает(ттт)
странно, я ошибок ниразу не наблюдал из-за отключенного ЕГР. Возможно через Clip покажет ошибку, даже скорей всего наиболее вероятно. Но по ощущениям и показаниям БК с отключенным ЕГР ездить гораздо комфортнее. Конечно это неправильно для экологии, но кто в России делает акцент на экологию?) Перед СТО я временно подключу ЕГР дабы не иметь лишних проблем. Ах да, как кто-то ранее писал, с отключенным ЕГР двигатель действительно дольше нагревается.
Снятие разъёма не тоже самое что глушить механически, как вообще можно проводить параллель между этими действиями?
В спокойном состоянии клапан ЕГР находится в закрытом положении, то есть тарелки плотно прижаты к своим посадочным местам. Отработанные газы не проходят во впускной коллектор. Если изначально перед пуском двигателя фишку на ЕГР не надевать, то ЕГР останется в закрытом положении. То есть по сути это можно приравнять как заглушка. механическая. Или я ошибаюсь?
А что бы ты, машинка не так сильно засоряла окружающую среду, на вот тебе (в определённые моменты) выхлопных газов в камеру сгорания в довесок к чистому воздуху. А подаёт их EGR клапан. Повторюсь, всё есть в этой ветке, исчерпывающие советы и объяснения и т.п.
всё ясно, забиваем на экологию и ездим спокойно)
Ну, ну не долго, придёт и к вам требования по экологии, только наверное позже, у нас с вырезаным катализатором проити тех осмотр уже не возможно, придётся и ЭГР востанавливать чтоб работал.
Ну, ну не долго, придёт и к вам требования по экологии, только наверное позже, у нас с вырезаным катализатором проити тех осмотр уже не возможно, придётся и ЭГР востанавливать чтоб работал.
А как они проверяют,если он просто выбит?У нас пока до этого не дошло,но наверное тоже дело времени.
Ну, ну не долго, придёт и к вам требования по экологии, только наверное позже, у нас с вырезаным катализатором проити тех осмотр уже не возможно, придётся и ЭГР востанавливать чтоб работал.
даже если такие требования и будут, у нас многие автомобилисты сами не проходят техосмотр :dntknw:
Дал на лапу и готов талончик)
Глушим ЕГР
Глушим ЕГР
Читать еще: Слабые места в шевроле авео т250. наиболее возможные первые неисправности и болезни chevrole aveo
Пишите, если это полный колхоз и так делать не стоит, что бы другие так не делали. Если есть всё-таки в этой процедуре разумное зерно, тоже пишите.
Как правильно заглушить клапан егр на дизеле
Другими словами, заглушка клапана егр фактически представляет собой отключение системы рециркуляции отработавших газов, что позволяет исключить возможные проблемы с данным решением и прибавить двигателю мощности. Далее мы подробно рассмотрим, почему глушат систему рециркуляции отработавших газов, а также где заглушить клапан егр на дизеле и как сделать это правильно.
Читайте в этой статье
Зачем глушить клапан EGR
Начнем с того, что система EGR устанавливается на дизельный двигатель для соответствия ДВС жестким экологическим нормам и стандартам, которые действуют в развитых странах. EGR в основном призвана снизить уровень оксидов азота в отработавших газах двигателя.
Система осуществляет частичное перенаправление отработавших газов обратно во впускной коллектор, благодаря чему количество кислорода в топливно-воздушной смеси понижается, образование оксидов азота становится менее интенсивным и токсичность выхлопа укладывается в заданные нормы.
Клапан системы EGR открывается в нужное время, благодаря чему часть от общего объема отработавших газов попадает обратно во впуск для подачи в цилиндры двигателя. Как показывает практика, клапан рециркуляции отработавших газов часто забивается в процессе эксплуатации. Необходимость глушить егр возникает по причине того, что сажа и другие компоненты выхлопа быстро выводят указанный элемент из строя, забитая система препятствует подаче чистого воздуха для максимально эффективного сгорания дизтоплива.
Более того, актуальность оснащения двигателя такой системой ставится многими специалистами под сомнение. Отключение ЕГР закономерно приводит к тому, что происходит увеличение уровня выбросов оксидов азота. Параллельно с этим выбросы сажи, углекислого и угарного газа заметно понижаются. Также после отключения системы ЕГР происходит снижение расхода топлива, так как повышается количество кислорода во впуске и смесь сгорает в цилиндрах более эффективно.
Другими словами, польза от работы такой системы рециркуляции выхлопа сомнительна. Экологические показатели улучшаются незначительно по сравнению с потерей мощности двигателя, увеличенным расходом горючего и затратами на сервисное обслуживание EGR.
Также встречаются отдельные утверждения о том, что быстрое загрязнение клапана егр и подача выхлопа во впуск приводят к усиленному нагарообразованию и коксованию камеры сгорания. Неисправности системы EGR, которые зачастую связаны с некорректной работой клапана егр, приводят к неустойчивой работе двигателя и повышенному расходу топлива. В мотор попадает сажа и смолы, происходит процесс ускоренного окисления дизельного моторного масла, что сильно влияет на общий моторесурс дизельного двигателя.
Пропускное сечение во впуске забивается отложениями, дизельный двигатель постепенно теряет мощность. Забитый клапан ЕГР приводит к появлению ошибок, автомобиль может неожиданно перейти в аварийный режим. Вполне очевидно, что в подобной ситуации необходим срочный ремонт системы рециркуляции отработавших газов или же ее отключение путем глушения клапана егр.
Как заглушить клапан ЕГР своими руками
Начнем с того, что правильное отключение системы рециркуляции отработавших газов предполагает:
- механическое глушение клапана;
- программное отключение в блоке управления;
Наиболее упрощенный вариант установки заглушки клапана егр в общих чертах предполагает:
- Снятие клапана. Указанный элемент чаще всего находится в области впускного коллектора и крепится несколькими болтами.
- При необходимости дополнительно производится снятие впускного коллектора и чистка каналов впускного коллектора от загрязнений.
- Далее необходимо извлечь прокладку, которая находится в месте крепления клапана егр.
- После снятия прокладка играет роль шаблона, по которому нужно вырезать из стального листа аналогичную по форме, но полностью глухую прокладку-заглушку. В заглушке будут присутствовать только отверстия под крепежные болты.
Преимущества и недостатки отключения ЕГР
Единственным недостатком удаления ЕГР можно считать увеличение токсичности отработавших газов. Плюсов намного больше. После заглушки клапана егр на дизельном двигателе владельцы отмечают более резкий отклик на нажатие педали газа в режимах умеренных нагрузок, менее заметным становится так называемый эффект турбоямы на турбодизелях. Во время работы под нагрузкой двигатель меньше дымит, увеличивается срок службы сажевого фильтра, интервалы между проведениями его очистки увеличиваются. Также продлевается срок службы моторного масла, двигатель лучше очищается, менее подвержен коксованию и износу.
Напоследок добавим, что если принято решение сделать мощностной чип-тюнинг дизеля или произвести установку тюнинг-бокса на дизельный двигатель, тогда отключение системы рециркуляции отработавших газов является крайне рекомендуемой процедурой.
Прошивка дизельного ДВС, преимущества и недостатки чип-тюнинга. Негативные последствия чип-тюнинга турбодизельного мотора.
Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.
Назначение и устройство системы рециркуляции отработавших газов. Клапан EGR, система ЕГР высокого и низкого давления. Неисправности системы рециркуляции.
Почему забивается сажевый фильтр. Эксплуатация, профилактика. Основные способы очистки фильтра со снятием и без, жидкости для промывки. Как лучше прочищать.
Как самому определить прогар клапана двигателя. Основные симптомы погоревшего клапана, точное выяснение причин троения мотора. Диагностика, полезные советы.
Принцип действия системы изменения фаз газораспределения VVT. Гидроуправляемая муфта, ступенчатое регулирование VVTL-i, VTEC. Электромагнитный привод ГРМ.
Машина не едет клапан егр. Лагуна 2 1.9 dci
10 сентября 2018
Роман Манкевич
Денис привет! У меня такой же матор, масло гонит прям на коллектор это получаеться с клапана каторый рядом с егр стоит? Как это устронить подскажи пожалуйста)
Gheorghe dogotaru
Способа за информацию очень помог
Бекболат Берманов
Здравствуйте, у меня лагуна 2002 года 1.9 дизель, стуканул мотор F9K называется, в итоге заказываем мотор приходит F9 и устанавливаем его. Теперь машина заводится но не едет обороты больше 2000 не поднимается, начинаем газовать машина в аварийный режим уходит. Не подскажете в чем может быть проблема. Заранее спасибо
Александр Тимбай
Нахер он вообще нужен?
Виктор Радкович
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня сценик 1.9 dci 2001, машина начинает нормально ехать после 2000 оборотов, в чем может быть причина?
Юрий Глущенко
ГОРДЕЧУК Валентин Борисович
У самого такая же машина , спасибо за полезную инфу!
Первый раз заклинил в открытом состоянии и пришлось снять коллектор и по кускам вырубать.После замены через год достал и там опять полно было дерьма. Выточил из аллюминия болванку и загнал вместо клапана заглушив отверстия а электронную часть прикрутил стяжкой на моторе. 3 года не имею проблемм и коллектор чистый,машина чипована .Другим знакомым просто снимаю электронную часть а клапан оставляю на месте , Электроника работает лежа на моторе и ошибку не выкидывает . Автор ты гонишь, я весь мотор свой перебрал,идёт как пуля с 0 ,турбину накрутил до 1.6 бара на 1.7 она сама сбрасывает,провалов нет и просерается она у меня каждый день и сажа была в коллекторе пока я егр не заглушил.Так что копоть появляется не зависимо от того ползёшь ты или летишь. Мотор 1.9 замечательный ,и прост и мощный,свободно тягаюсь с малолетками на любых бмв,ауди до 3 литров. Чиповку делали в Литве,машину не узнать сколько дури добавилось, бензиновая 320 150 сильная рядом не стоит, 330 дизель на рывке уступает.
Что с расширительным бачком? У меня такая же проблема, что делать? Вымыл систему охлаждения — опять засралась(
Андрей микляева
простой способ заглушить развернуть его на 180градусов, и вернуть все в зад, подключить, ошибок нет.
Рассмотрим Детально
То есть вывод: Надо наваливать!)) При этом держать движок в постоянном бусте! Стеб конечно!)) Как ездить — это выбор сугубо личный. Просто надо обслуживать авто, и не будет проблем!)) Всем резвых коней под капотом, и конечно же гладких дорог.
Анатолий Мотуз
Почему после того как закончилось топливо то машина перестала набирать обороты, заводится и работает только на холостых.
Serrgey Prochtchenko
рено лагуна 2 вечером приехал, утром не заводится — в чем может бить причина?
Sergej Antonov
Бы надел перчатки и исключил мат. А я так и лайк поставил.
я пошел дальше=))) просверлил 2 отверстия с обратной стороны и выбил его, отверстия заглушил болтами с прокладками=)) 4 года, полет нормальный=))
Denis Fasad Montaj
Где ты блогер потерялся?))
URUMXI ZARYA WOSTOKA
Лагуна 2 бензин 2 литра , 16 клапан, клапана регулируются или нет ? Что если поменяется места карамысли ? Спосибо за Видео !
Вопрос у самого 1.9 dci но Nissan p 12 Так вот че читали всмысле сканер и программа данный мотор?
Машина не едет клапан егр. Лагуна 2 1.9 dci
10 сентября 2018
Роман Манкевич
Денис привет! У меня такой же матор, масло гонит прям на коллектор это получаеться с клапана каторый рядом с егр стоит? Как это устронить подскажи пожалуйста)
Gheorghe dogotaru
Способа за информацию очень помог
Бекболат Берманов
Здравствуйте, у меня лагуна 2002 года 1.9 дизель, стуканул мотор F9K называется, в итоге заказываем мотор приходит F9 и устанавливаем его. Теперь машина заводится но не едет обороты больше 2000 не поднимается, начинаем газовать машина в аварийный режим уходит. Не подскажете в чем может быть проблема. Заранее спасибо
Александр Тимбай
Нахер он вообще нужен?
Виктор Радкович
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня сценик 1.9 dci 2001, машина начинает нормально ехать после 2000 оборотов, в чем может быть причина?
Юрий Глущенко
ГОРДЕЧУК Валентин Борисович
У самого такая же машина , спасибо за полезную инфу!
Первый раз заклинил в открытом состоянии и пришлось снять коллектор и по кускам вырубать.После замены через год достал и там опять полно было дерьма. Выточил из аллюминия болванку и загнал вместо клапана заглушив отверстия а электронную часть прикрутил стяжкой на моторе. 3 года не имею проблемм и коллектор чистый,машина чипована .Другим знакомым просто снимаю электронную часть а клапан оставляю на месте , Электроника работает лежа на моторе и ошибку не выкидывает . Автор ты гонишь, я весь мотор свой перебрал,идёт как пуля с 0 ,турбину накрутил до 1.6 бара на 1.7 она сама сбрасывает,провалов нет и просерается она у меня каждый день и сажа была в коллекторе пока я егр не заглушил.Так что копоть появляется не зависимо от того ползёшь ты или летишь. Мотор 1.9 замечательный ,и прост и мощный,свободно тягаюсь с малолетками на любых бмв,ауди до 3 литров. Чиповку делали в Литве,машину не узнать сколько дури добавилось, бензиновая 320 150 сильная рядом не стоит, 330 дизель на рывке уступает.
Что с расширительным бачком? У меня такая же проблема, что делать? Вымыл систему охлаждения — опять засралась(
Андрей микляева
простой способ заглушить развернуть его на 180градусов, и вернуть все в зад, подключить, ошибок нет.
Рассмотрим Детально
То есть вывод: Надо наваливать!)) При этом держать движок в постоянном бусте! Стеб конечно!)) Как ездить — это выбор сугубо личный. Просто надо обслуживать авто, и не будет проблем!)) Всем резвых коней под капотом, и конечно же гладких дорог.
Анатолий Мотуз
Почему после того как закончилось топливо то машина перестала набирать обороты, заводится и работает только на холостых.
Serrgey Prochtchenko
рено лагуна 2 вечером приехал, утром не заводится — в чем может бить причина?
Sergej Antonov
Бы надел перчатки и исключил мат. А я так и лайк поставил.
я пошел дальше=))) просверлил 2 отверстия с обратной стороны и выбил его, отверстия заглушил болтами с прокладками=)) 4 года, полет нормальный=))
Denis Fasad Montaj
Где ты блогер потерялся?))
URUMXI ZARYA WOSTOKA
Лагуна 2 бензин 2 литра , 16 клапан, клапана регулируются или нет ? Что если поменяется места карамысли ? Спосибо за Видео !
Вопрос у самого 1.9 dci но Nissan p 12 Так вот че читали всмысле сканер и программа данный мотор?
Читайте также: