Где находится датчик холостого хода рено сценик 1
На любом автомобиле датчик или регулятор холостого хода представляет собой исполнительный механизм, нуждающийся в периодической проверке. Ни один из узлов машины не может работать вечно, поэтому рано или поздно автовладельцы сталкиваются с проблемой неисправности ДХХ. Подробнее о диагностике и очистке устройства вы можете узнать из этой статьи.
Признаки неисправности датчика
Перед тем, как заняться ремонтом устройства, нужно узнать, где находится датчик холостого хода. Здесь все зависит от особенностей транспортного средства, но как правило, этот контроллер расположен на дроссельном узле, под регулятором положения дроссельной заслонки. Если расположение ДХХ понятно, то вы сможете без проблем найти его.
Прежде чем проверить регулятор холостого хода, ознакомьтесь с основными неисправностями, характерными для детали:
- силовой агрегат стал менее устойчиво работать на холостых оборотах;
- обороты мотора могут увеличиваться или падать без причины;
- при переключении на нейтральную скорость мотор может просто заглохнуть;
- если силовой агрегат заводится на холодную, повышенные обороты будут отсутствовать;
- когда включается дополнительная нагрузка в виде печки, кондиционера или оптики, обороты двигателя существенно падают.
Правила очистки
Итак, как производится чистка регулятора холостого хода:
Основные аспекты проверки РХХ
Как почистить датчик холостого хода мы разобрались, теперь уделим время его диагностике. Как и очистка, проверка может быть проведена в домашних условиях.
Как проверить датчик холостого хода:
- Найдите РХХ и снимите его вместе с проводами. Открутите несколько фиксаторов, которые крепят дроссельный узел с ресивером, после чего раздвиньте эти элементы примерно на 1 см.
- Используя тестер для диагностики, проверьте цепь РХХ — сейчас вы должны удостовериться в том, есть ли напряжение в сети или нет. Щупы тестера подключите к контактам А и D — как правило, они отмечены на корпусе. Подключив щупы, нужно активировать зажигание и посмотреть на результаты. Наиболее оптимальным вариантом является напряжение 12 вольт. Если этот параметр более низкий, то вероятнее всего, проблема кроется в плохом заряде аккумулятора, а если оно и вовсе отсутствует, то вполне возможно, что проблема кроется в блоке управления.
- Удостоверьтесь в том, что цепь есть на самом РХХ. Чтобы сделать это, щупы тестера необходимо соединить с контактами А и В, а затем с С и D, при этом вам нужно перевести тестер в режим омметра. При проверке параметры диагностики должны составить около 53 Ом. Затем эти же действия следует повторить с другими парами контактов, например А и С, при этом сопротивление должно стремиться к бесконечности (автор видео — Иван Васильевич).
Есть еще один вариант, для этого проверка датчика холостого хода должна осуществляться с демонтированным РХХ. Подключите проводку питания, после чего дотроньтесь пальцем к концу иголки (усилия прикладывать не нужно). Во время отключения регулятор должен начать выдвигать иглу на полную, соответственно, когда вы поворачиваете, должен произойти небольшой толчок пальца.
Как видите, в целом диагностика устройства не такая сложная, но для качественной проверки нужно понимать, как пользоваться тестером. Если вы понятия не имеете, как это делать, лучше обратитесь за помощью к электрику, но на практике после изучения инструкции к мультиметру проблем с его использованием возникнуть не должно. Разумеется, сам тестер должен быть рабочим, в противном случае показания не будут соответствовать действительности и вы только запутаетесь.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Особенности демонтажа
Что касается демонтажа контроллера, то в этом нет ничего трудного. Разумеется, некоторые моменты могут отличаться в зависимости от конструктивных особенностей вашего транспортного средства.
Но в целом процедура снятия выглядит следующим образом:
- Сначала полностью отключается зажигание. На всякий случай, чтобы не допустить замыкания, можно отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора.
- Следующим этапом будет отключение проводки питания регулятора. Обычно эта колодка представляет собой четырехконтактный выход, его можно просто отсоединить. На некоторых авто колодка проводов может фиксироваться при помощи дополнительного крепления — здесь нет ничего сложного, фиксатор нужно просто отсоединить .
- После этого выкручиваются крепежные болты регулятора, сам контроллер снимается.
Более подробно процедура замены регулятора описана на видео ниже (автор — канал Ovsiuk).
Примечание. Следующая процедура применима только к моделям с двигателем F8Q. На двигателях F9Q быстрый холостой ход контролируется электронным модулем системы впрыска и никаких дополнительных регулировок не требуется.
Вакуумный привод и тросик
Снятие
1. Вакуумный привод закреплен на кронштейне, установленном на конце топливного насоса.
2. Ослабьте винт или гайку и снимите наконечник с тросика на рычаге быстрого холостого хода на топливном насосе.
3. Отсоедините вакуумный шланг от привода.
4a. Вакуумный привод быстрого холостого хода 1 — насос Bosch.
4b. Вакуумный привод быстрого холостого хода 1 — насос Lucas.
5. Отверните гайку, крепящую привод к кронштейну, и достаньте привод, пропуская тросик через кронштейн (обратитесь к иллюстрациям).
Установка
1. Установите привод на кронштейн и затяните крепежную гайку.
2. Подсоедините вакуумный шланг.
3. Вставьте тросик через рычаг быстрого холостого хода и поместите наконечник на тросике, но не зажимайте пока винт или гайку.
4. Отрегулируйте тросик как описано в следующих параграфах.
Проверка и регулировка — топливный насос Bosch
1. Действуйте как описано в Разделе 9 и руководствуясь примечанием в начале, расстояние между краем рычаг быстрого холостого хода и наконечником должно быть 2 ± 1 мм.
2. Если подозревается неисправность вакуумного привода, сначала проверьте электромагнитный блок как описано позже в этом Разделе.
3. Привод можно проверить с помощью вакуумного насоса. (Двигатель должен быть заглушен), отсоедините вакуумный шланг от привода и присоедините к нему вакуумный насос. При давлении 500 мБар привод должен переместить тросик так, чтобы рычаг коснулся винта регулировки быстрого холостого хода. Если это не так, вероятно неисправен вакуумный привод.
Проверка и регулировка — топливный насос Lucas
1. Обороты быстрого холостого хода устанавливается на заводе на испытательном стенде и не может быть отрегулирована.
2. На неработающем двигателе и с рычагом быстрого холостого хода в исходном положении, аккуратно введите тросик быстрого холостого хода.
3. Поместите наконечник на тросике так, чтобы расстояние между краем рычага быстрого холостого хода и наконечником было равно 2 ± 1 мм.
4. Правильно разместив наконечник, затяните гайку.
5. Привод можно проверить, руководствуясь параграфами в Разделе Снятие, установка, проверка и регулировка термопривода и тросика быстрого холостого хода, но обратите внимание, что рычаг быстрого холостого хода должен касаться ограничителя, а не винта регулировки быстрого холостого хода.
Электромагнитный клапан
Снятие
1. На двигателях F8Q 620, электромагнитный клапан находится на переборке в двигательном отсеке, рядом с блоком управления преднакалом. На двигателях F8Q с турбокомпрессором, он находится в двигательном отсеке на верхней передней стойке.
2. Отключите проводку и отсоедините вакуумные шланги от электромагнитного клапана.
3. Ослабьте два винта крепления и достаньте клапан.
Установка
1. Производите установку в обратной последовательности. Следите за тем, чтобы вакуумные шланги и электропроводка были надежно подсоединены. Затяните винты.
Проверка
1. Снимите электромагнитный клапан как описано выше.
2. Попытайтесь продуть воздух через одно из соединений вакуумного шланга. Воздух через клапан не должен проходить.
3. Подключите питание (12В) к клеммам обмотки клапана и снова попытайтесь продуть через клапан воздух. Теперь воздух должен проходить.
На той неделе у соседа по гаражу появилась необходимость определить, где находится датчик холостого хода Renault Сценик 2 в автомобиле. Не трудно было отыскать, в данном видео-ролике вы разберетесь где расположен датчик холостого хода Renault Сценик 2.
Комментарии и уточнения где находится датчик холостого хода Renault Scenic 2
здравствуйте. сколько каналов просмотре наконец нашел профи. подскажите пожалуйста у меня ваз кл. пробег 200 000 плавают холостые 960-900 об. при -7 запускаю обороты 1100. на пррогретом двигателе включаю потребителей печка, подогрев заднего стекла, фары обороты падают до 510 и подымаются до 1000 и так качает потихоньку пока не выравнеется или чуть газнеш то они опять становятся 960-900. регулятор сымал, проверил сопртивление на обоих 50 все чисто. и еще на нем набита цыфра2 надо такойже ставить?
здравствуйте! такая проблема, фиат браво 1.2 16v 99 г.в. при длительной езде по трассе, отпускаешь педаль газа, обороты начинают падать до 500, и плавают до полной остановки, после чего двигатель просто троит, при этом слышен постоянный подсос воздуха из заливной горловины бака, и так пока хорошенько не прогазуешь, после чего это начинает случяться всё чаще и чаще
Я в начале на заглушенном движке лью,чтобы заслонка и клапан холостого хода откисла,потом только завожу и пшикаю.А так очиститель попадает в цилиндры.
походу мой случай насчет датчика детонации (уже всё менял либо на новое либо с рабочих авто,остается проводка либо ДД,почему сразу на ДД не подумал - потому что они новые BOSCH, у меня их два, двигатель m50b25tu мать его за ногу, едет по настроению,80% времени с низов мотор тупит и также по моторному отсеку шатается,если это окажется один из ДД или оба то это беда,опять брать бош с браком неохото (датчик затягивал строго 20нм почти новым ключом force) а оригинал как мост чугунный стоит по соотношению к стоимости авто, засада вообще будет, хоть от таза датчик ставь.
Скажите пожалуйста машина глохнет на холостом поменял датчик холостового хода все равно глохнет от чего можно быть это
Ребята подскажите, застрял в поле на киа соренто 2008, долго шлифовал на полижайке, что-то начало стучать в двигателе и позволил чорный дым с трубы, заглушил а завести не могу не со стартера не с толкача
Так вот… поставили мне обратно мой неисправный РХХ.
Renault Megane Scenic 1 как плавают обороты
Тут загорается Check и обороты становятся на оборотов.
И ставит на место в синий сценик. Заводят машину — вау, оборотов! Я вобще читал…
В некоторых случаях поможет прочистка самого устройства, однако, при повторном проявлении проблемы все-таки необходимо прибегнуть к установке новой детали. И катит синий сценик обратно Такого поворота мы не ожидали.
Для начала необходимо подготовить автомобиль к подобным работам, надежно зафиксировав его положение.
Заводят машину — вау, оборотов! Муж хозяйки садиться за руль и уезжает. Всё, палево уехало, идем ставить на место мой старый регулятор мне в машину.
И катит синий сценик обратно Такого поворота мы не ожидали. Много текста писать уже про это не буду, расскажу вкратце.
Когда мастер снял с моей машины чужой РХХ и промыл его растворителем — внутри размякла грязь и его заклинило Знать бы что так выйдет вообще не возвращал бы этот РХХ и ездил бы сам: В итоге, как я потом уже узнал, мой мастер выдернул шток плоскогубцами и всё пришло в норму.
Но это всё спустя 3 часа после произошедшего.
А хозяин того сценика всё равно решил заказать новый РХХ. Жаль, что он раньше это не решил — я бы поимел нахаляву РХХ. Так вот… поставили мне обратно мой неисправный РХХ. Завел — как заревела, и на тахометре. Тут загорается Check и обороты становятся на оборотов.
При это при трогании начинает машина дергаться и её колбасит. Но лучше уж так, чем ! Чудом доежаю до дома. Звоню в обед продавцу "Датчик привезли?
Renault Megane Scenic 1998, 90 л. с. — другое
Знаю, что он работает до , а уже как раз и было , звоню… вздыхаю… "Ну что там? Ситуация получилась неприятная, поэтому я попросил, а продавец согласился, подкинуть мне РХХ на работу.
Позже он мне его привез. Предисловие больше, чем конкретика, ну да ладно, надеюсь вам интересно. Хотел именно его, потому, что многие с драйва ставят на рено именно TSN. Да и цена конкурентоспособная.
Но датчик у меня и нужно его ставить!
Описание датчиков ДВС рено 16V
Поэтому встаем на полчаса раньше и лезем под капот. Никаких адаптаций не проводил как рекомендовано, просто прикрутил на место, пощелкал туда-сюда зажигание и завел.
В процессе езды холостые на светофоре подвисали пару раз на оборотов. Нормально на К7М это об. Открываю капот, откручиваю колпачек плюсовой клеммы под капотом. Так вот под капотом слева есть черный ящик, открыв который видим красную пластиковую крышку.
Так вот можно её открутить и прикрутить обратно. Это и есть клемма, только плюсовая, идет из салона под капот таким образом! Спрашивает хорошо ли я зажал болты РХХ. Для самостоятельного выполнения комплекса диагностических работ следует обеспечить наличие таких инструментов и оборудования, как мультиметр, который имеет функцию переключения режимов омметра и вольтметра, а также несколько отрезков проводов.
Для начала необходимо подготовить автомобиль к подобным работам, надежно зафиксировав его положение. Затем необходимо перейти к отключению самого регулятора от электрической сети, для этого следует откинуть фиксатор клеммы и отсоединить колодку от разъема регулятора.
Отрицательный контакт вольтметра необходимо подключить к массе автомобиля. При активированном режиме зажигания следует измерить напряжение на выходах А и Д проводной клеммы, которая подключается к регулятору. Маркировка подключенных проводов находится на корпусе самой клеммы. При этом уровень напряжения должен быт не менее 12В. В противном случае результаты диагностической работы будут некорректными.
После проведения описанной операции необходимо обязательно отключить зажигание автомобиля.
Затем при помощи режима омметра следует измерить уровень сопротивления между выводами обмоток регулятора. Исправный датчик холостого хода Сценик 1 будет иметь нижеперечисленные показатели: Именно в случае наличия показателей, которые в значительной степени не соответствуют вышеперечисленным данным, регулятор подлежит замене.
Порядок демонтажа детали Датчик осуществляет регулировку уровня подаваемого воздуха в двигатель в зависимости от режима и интенсивности использования транспортного средства.
Снять его можно при помощи шестигранного ключа, однако, в процессе демонтажа следует обратить внимание на наличие круглого уплотнительного кольца, которое при неаккуратном обращении может легко упасть в подкапотное пространство и найти его будет очень трудно. Это уплотнительное кольцо изготовлено из плотной резины.
Ответ: Renault Scenic
При диагностике работы регулятора необходимо учитывать схожесть так называемых симптомов и показателей диагностического оборудования с неисправностью датчика расположения дроссельной заслонки.
Однако, в последнем случае зачастую бортовой компьютер автомобиля сигнализирует о наличии неисправностей.
При отключении регулятора необходимо отсоединить аккумуляторную батарею от общей сети электропитания автомобиля Сценик 1 и отстегнуть контактные клеммы от корпуса регулятора.
Читайте также: