Фильтр грубой очистки на ситроен берлинго

Обновлено: 12.05.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Citroen Berlingo II , замена масла Citroen Berlingo II , давление масла Citroen Berlingo II , масло для Citroen Berlingo II , как проверить уровень масла Citroen Berlingo II , уровень масла Partner Tepee , замена масла Partner Tepee , давление масла Partner Tepee , масло для Partner Tepee , как проверить уровень масла Partner Tepee , уровень масла Peugeot Partner II , замена масла Peugeot Partner II , давление масла Peugeot Partner II , масло для Peugeot Partner II , как проверить уровень масла Peugeot Partner II

Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,6 л (TU5JP4)

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

3. Открываем капот.

4. Слегка откручиваем крышку маслозаливной горловины и извлекаем маслоизмерительный щуп.

5. Залезаем под автомобиль, отворачиваем болты крепления и снимаем нижнюю защиту двигателя.

6. Затем ключом с головкой на 24 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).

7. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, …

… пальцами отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 4 л).

Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров справа (если смотреть против движения), возле выпускного коллектора.

9. Очищаем крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.

10. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 27 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

11. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.

Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.

12. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.

13. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Удаляем это кольцо в отходы.

14. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца) и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).

15. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.

16. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.

17. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.

18. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

19. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).

20. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы.

21. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

22. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки: 30 Н·м.

23. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.

24. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 3,2 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

25. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем нижнюю защиту двигателя.

Всем привет. Где находится топливный фильтр на бензиновый двигатель 1,6.

Последнее время его совмещают с бензонасосом, т.е. находится в баке и он не разборный а меняется весь узел целиком.

Всем привет. Где находится топливный фильтр на бензиновый двигатель 1,6.

нет там фильтра вобще, сетка в бензонасосе с ватоподобной шнягой внутри! уже два раза менял за 110 тыр. есть какието варианты с фильтром после бензонасоса но у меня нет. поставил фильтр самостоятельно перед рампой для удобства замены.

да я и так объясню, из рампы шланг отщелкиваем, фильтр в шланг как родной втыкается. а далбше от фильтра до рампы шланчик резиновый типа как от класики или газели и железные хомуты чтобы не срывало. Можно тоже самое сделать и после насоса в баке или немного ближе к балке там тоже соединение есть. чето ща в лом с фотиком идти в такой холод.

Непонял . а ты тот что в баке вообще ликвидировал? Или оставил?

Говорит же он , нет там фильтра. Сеточка обычная. Её можно помыть, поставить фильтры и всё )

вобщем была проблема, машина стала глохнуть иногда на ходу. возникла мысль что это бензонасос, раздербанил его и расковырял черную сетку бензонасоса, начинку выкинул из сетки а взамен старой напаял от наших лад сетку и плюс докучи поставил фильтр. сетка отдельно не продается, только бензонасос целиком покупать. Проблема ушла на год, потом снова ремонтировал сетку и менял фильтр.

извлечь трудно чтобы не сломать, лапки пластиковые и приклеены к стакану, тонкой отверткой ковыряй. Если сломаешь то можно запаять такой пластик, я на ровере тоже бензонасос колхозил. самая главная проблема то что в фильтре находится клапан сброса давления. я промывал его в обратную сторону потока бензина. фильтр поставил под камотом, на входе в рампу защелка на шланге как на тазиках, купил шланчик от тазов и укоротил его чтобы с фильтра сразу в рампу без колхоза. А вообще у меня сдох моторчик насоса и я воткнул в итоге туда моторчик чешский который на приоры ставят соответственно с сеткой тоже геморой отпал.

они на тазы все одинаковые, только придется штекер делать т.к. на родном моторчике провода припаены а у тазов со штекером идет!

ну да, тольяттинский авто завод (таз) прада они местами слова поменяли и получилость тза чтобы народ не смущать совсем! :-)

А на TU5JP4B двигателях есть какой то топливный фильтр или? походу бензин попался не очень. машина начала тупить, после 2,5тыс оборотов вообще не разгонялась, проехал 20км. все прошло.

. по экзисту нашел топливный фильтр, вопрос как его поменять, по схеме он не очень легко доступный)

Что нашли? Номер можно?

Похоже на то, изделие № 7, да, труднодоступно
8748
но, получаеться на TU5JP4B все же он есть. а если он есть, надо менять, пробег уже 70тыщ.

Не уверен, если смотреть не вообще,а конкретно по моему VIN-у, он(фильтр), конечно нарисован, но в перечне деталей его нет. И когда я туда лазил, тоже не припомню, чтобы такая мандула там, рядом с баком торчала. scratch_one-s_head:

А с какой целью бак хотите снимать? Если вытащить бензонасос то и без снятия бака можно.
День добрый!
Не подскажете топливный бак реально снять на эстакаде или только на подъемнике?

С той самой и посмотреть что там внутри вообще по чистоте. Поясните будьте добры.

Бак снимается только после снятия всего глушителя. гемор. одному трудно..

А с какой целью бак хотите снимать? Если вытащить бензонасос то и без снятия бака можно.

Это как? опишите

Откручиваете гайки со стороны запаски, он сантиметров на 10 опускаетс и можно добратьс до насоса! Открутить гайку насоса без спец средств тяжко!

Откручиваете гайки со стороны запаски, он сантиметров на 10 опускаетс и можно добратьс до насоса! Открутить гайку насоса без спец средств тяжко!
Спасибо! Имелся опыт на другом авто откручивать молотком и бруском :) Т.е. я правильно понимаю, что можно просто на земле всю процедуру провернуть, лежа под авто?

Бенз 1.6 90лс при попытке замены топливного фильтра обнаружилось, что его за пределами бензобака тоже нет. Пробег 110 т.км, так пока и езжу

Бензин 1.6 90лс, пробег 58000км. Близится ТО-3. По информации из Сервисной книжки фильтр должен быть заменен при ТО-2 (40000км). По накладным ни такой запчасти, ни работы не значится (ТО делал у ОД). По схеме на данный авто ставится фильтр 1567.С6 у бака (номер 7 на схеме). На запрос по ВИНу из одного магазина сообщили что фильтр не ставится вообще. Визуально в месте возможной установки фильтра (по схеме правый нижний угол бака), его нет. Два шланга бензопровода уходят за бак (подача топлива в моторный отсек и обратка?). Есть ли возможность обнаружить фильтр за баком? Если его там нет-можно ли установить фильтр самостоятельно согласно схемы? На какой из шлангов? Либо установить его непостедственно под капотом у рампы? Хочется обойтись без хомутов и дополнительных шлангов, а штатными разъемами-защелками. Вопрос для решения. П.С.: что же раньше фильтр ставился, теперь-нет, авто на Россию без топливного фильтра- странно.

Тема уже обсуждалась. Наличие внешнего фильтра однозначно можно выяснить если в СервисБокс ввести конкретный ВИН. Скорее всего у вас его нет.
По трубкам. обратки в системе питания бензинки tu5 нет, скорее всего Вы видите шланг который идет на адсорбер.
По поводу периодичности замены. многие уже переехали с фильтром в баке за 100тыс и проблем нет.

С СервисБоксом пока не додружился. Спасибо за информацию. Оставлю это до пробега за 100ткм, может до 120ткм (был приятно удивлен что ремень ГРМ только на 120ткм).

Вопрос для решения. П.С.: что же раньше фильтр ставился, теперь-нет, авто на Россию без топливного фильтра- странно.
Топливный фильтр находится внутри топл.насоса.Насос в баке.Фильтр в него встроен,заменить невозможно,только в сборе с насосом.Топливный фильтр установить можно,перекинуть трубки на насосе и в магистраль установить топл.фильтр,при этом сохранится родной мотор на насосе.Есть способ его промыть(топл.фильтр)-вытащить насос из бака,откинуть трубки внутри насоса(снимаются путем нагрева их феном,надо высушить от бензина а то могут вспыхнуть),продуть и промыть фильтр в обратную сторону,грязи полно.Сетка на заборнике насоса бывает забивается намертво,горит сразу насос,меняется на евро3(бывает качество хорошее а бывает дерьмо).Сетку можно подобрать на рынке от ТАЗа,надо взять родную и пройтись по торгашам,чтобы она одевалась на наш насос и по габаритам примерно влазила в стакан насоса.У меня стоит топл.фильтр,сам ставил.

Сегодня по быстрому установил фильтр под капотом перед рампой. ТК промыли форсунки и не хочу чтобы они успешно забились, моторчик в насосе буду менять перекину все вниз к баку как у vdif. Слесарь в сервисе вроде грамотный был, но все разъемы переломал. И кстати при замене моторчика в насосе гофрированные прозрачные трубки термоусадочные, не желательно их хомутить могут треснуть со временем.18089

Добрый день. Появился резкий запах бензина в салоне. Пару раз загорался чек бензонасоса, но в течении дня гас. Думаю грешил на качество бензина. Может ли быть причина в бензонасосе (фильтре - сетке)? Избыточное или недостаточное давление в системе из-за загрязнения. По сервисбоксу показывает наличие фильтра, но в списки деталей его нет.

Нашёл время для замены топливного фильтра.
Старый фильтр я купил вместе с корпусом, в сентябре была проблема, в нижней части корпуса была трещена, времени разбираться не было. И так, в новом корпусе был фильтр PSA, не известной мне фирмы( если кто знает изготовителя напишите, уже разобрался это Кнехт), простоял этот фильтр девять месяцев, и где то тысяч десять.
Всегда ставил Purflux, но в этот раз Meca filtеr, его тоже пакуют в оригинальные коробки. Какие скандалы устраивает мой друг, когда в коробке не Пюрфлюкс. Вы толкаете мне подделку, бумага фильтра должна идти зигзагом, кричит он.

Отчет с фото не получился, тяжело работать в перчатках и фотографировать, не хотел испачкать мобилу.
Цена топлевного фильтра=90 ш.
П.С Оказывается старый фильтр был KNECHT. Что тоже хорошо.Меня пугал его чуть ржавый вид с новья.

В каталоге автозапчастей представлен топливный фильтр для BERLINGO-FURGON CITROEN 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов выпуска. Топливный фильтр для BERLINGO-FURGON CITROEN бывает установлен в топливном баке, топливной магистрали или идти вместе в сборе с топливным насосом.

Стоимость топливного фильтра BERLINGO-FURGON CITROEN зависит от от производителя. При выборе топливного фильтра обратите внимание на объем двигателя и кол-во лошадиных сил (л.с.). Для каждого двигателя BERLINGO-FURGON CITROEN подходит только свой топливный фильтр.

Цена на топливный фильтр BERLINGO-FURGON CITROEN также может отличаться от того, идет он отдельно или в сборе с топливным насосом. На некоторых моделях BERLINGO-FURGON CITROEN топливный фильтр может быть обозначен как сетка. В таком случае, лучше всего ее снять и промыть.

На странице представлены все варианты топливных фильтров для BERLINGO-FURGON CITROEN которые есть в наличии. Мы можем привести топливный фильтр других производителей под заказ, в течении 1-2 дней.

Самые хорошие топливные фильтра выпускают: UFI, MANN, BluePrint и MAHLE.

Если вы не уверены в правильности самостоятельного подбора топливного фильтра для BERLINGO-FURGON CITROEN, обратитесь к нашим менеджерам и они подберут фильтр по ВИН номеру автомобиля.

При замене топливного фильтра в нашем автосервисе, мы сделаем скидку на запчасти в размере 10%.

Топливный фильтр Оценка:

Собственно, всем известно, что топливного фильтра в с4 нет.

Однако, есть сетка, которая судя по ситроеновской схеме, на картинке должна ставится на патрубок идущий от бензонасоса к магистрали.

Интересен факт, что по лазеру показывает что сетка есть, а в реальности в том, месте где она должна стоять её нет.

Вопрос. Сталкивался ли кто, где установлена данная сетка, только пожалуйста конкретно. Интересует ремонтная практика или иное, рассуждения где она может быть в ж.

MASTER,

Перед бензонасосом её быть не может потому что бензонасос плавает в баке соответственно сетка не может быть перед баком потому что перед баком только гусиная нога .. в ней ей делать нечего.

Но как я тут разобрался в этих вещах есть два типа фильтров и два типа насосов для с4

с внешним фильтром

с внутренним фильтром

либо она стоит после бензонасоса в разрезе патрубка и магистрали

либо она стоит в самом бензонасосе

. интересно услышать авторитетное мнение "Тёски" .

т.к. видимо мало тут Advanced Users

ЗЫ Блин это начинает уже нравится . на днях побываю в баке

Награды

Собственно, всем известно, что топливного фильтра в с4 нет.

Вставлю и я свои две копейки.
Я свой нос в бак у Ситра еще не засовывал - каюсь, но весь предыдущий опыт говорит, что фильтр обязательно должен стоять ПЕРЕД топливным насосом, иначе срок службы у него будет недолгим.

В Мазде тоже был погружной насос, в баке. Забор топлива он производил через сетку грубой очистки (был еще фильтр тонкой очистки под капотом). Надевалась эта сетка на заборный патрубок насоса, и напоминала ту самую "гусиную ногу".

Читайте также: