Электронная педаль газа рено логан 2 проблемы
Вот именно что педаль бустера хрень. А эта вроде как с дисплеем настройкой режимов. имеет три режима Эконом , Штатный и Спорт каждый из них имеет уровень чувствительности и защиту от заднего хода. Такие кто Ставил ? Тему про данное устройство я не нашел.
Вот именно что педаль бустера хрень. А эта вроде как с дисплеем настройкой режимов. имеет три режима Эконом , Штатный и Спорт каждый из них имеет уровень чувствительности и защиту от заднего хода. Такие кто Ставил ? Тему про данное устройство я не нашел.
одна педаль бустер вторая джеттер. Одна с кнопками (режимы) вторая без. после появления чипа для наших машин джеттеры и бустеры начинают продавать )
В моем авто присутствует похожая проблема с эл педалью газа. (Флюенс, 2011г, пробег 68000км) Нареканий нет на ускорение, наоборот едет достойно. Но при отпускании педали газа машина еще некоторое время ускоряется, реакция на нажатие педали не информативна. Кто сталкивался? Какие есть решения проблемы?
дааа, с откликом на резкий старт у педали флю совсем беда, провал не реальный! бывает что при движении это оч.напрягает ну неужели нет способа устранить это!
Люди АУ! что нет тут у нас кулибинов что ли?
на АТ не знаю, а на МТ помогает "постоянный резкий старт". Машина "привыкает" и стартует резво.
Вернулся с отпуска машина за 2 недели походу скинула настройки. поехала мягко мягко плавно плавно. со светофоров трогалась как будто она ролс ройс на параде. пол часа нажатий на пидальку и вспомнила. полетела аки стриж
провал у тебя в голове.
потому что ты не понимаешь как работает электронная педаль на наших авто
у неё есть свой достаточно сложный алгоритм работы который надо понять и привыкнуть.
если в кратце то главное правило - педаль в пол!
| Мгновенное переключение на режим спортивного вождения Данная функция включается при быстром нажатии педали акселератора в "нормальном" режиме |
то есть имеет значение не только то как глубоко ты надавил педаль, но и скорость нажатия.
плавное и глубокое нажатие даст плавный экономичный разгон, резкое нажатие даст моментальный подхват.
под капотом много электроники, с которой надо дружить.
педальбустеры это костыль для тех кто не хочет дружить.
он просто напросто увеличивает сигнал с педали, ты трусливо нажал педаль на половину, а педальбустер выдал сигнал тапка в пол и машина поехала как будто педаль в пол.
в теме про чиптюнинг есть ещё картинки зависимости открытия ДЗ от положения педали.
чтобы машина ехала надо педаль держать в 2/3 и более нажатом положении
мож и не так называется но . отпустил газ и сцепление на передаче а машина едет в гору причём не глохнет и сама регулирует газ
нет помощи никакой в режиме 4wd look, алгоритм абс только меняется, а в гору это просто машина с инжектом любая холостые удерживает., джетер просто количество импульсов на педали к эбу удвайвает. надавил на четверть эбу думает половина надавил на половину эбу думает полный. а дальше давить бесполезно. как результат при езде в пол педали создаётся впечатление более живого отклика на педаль, но при попытке ускориться с средних оборотов не получите ничего. ну расход вырастет.
Устройство и принцип действия Электронной педали газа
При некоторых исполнениях системы управления двигателем может так случиться, что одновременный выход из строя двух датчиков не будет точно опознан. Электронное управление двигателем осуществляется устройство педали газа рено логан, когда включен круиз-контроль или в режиме холостого хода Электронное управление перемещением дроссельной заслонки При таком методе, дроссельная заслонка регулируется с помощью электроники.
Однажды поехали в Воткинск, тихонько свернул с дорогу на проселочную, неспешно качу на 1 передаче и при переключении нажимаю на сцепление и… Двигатель взвывает до оборотов! Чувствую, что педаль газа ушла в пол и не возвращается обратно.
Renault Scenic
В зависимости от марки автомобиля время ожидания может составлять секунд или минут. За этот промежуток все параметры ЭБУ должны вернутся к исходным заводским установкам.
Далее остается подсоединить клемму и завести двигатель — обороты должны нормализоваться. Адаптация на примере некоторых автомобилей Другой способ, который рассмотрим на примере одной известной немецкой марки, тоже предполагает адаптацию без компьютера.
Напряжение аккумулятора должно быть не менее 12,9 Вольт при неработающем двигателе. Схема действий относительно того, как адаптировать дроссельную заслонку на "Фольксвагене", будет примерно такова: Прогрев и калибровка дросселя рено логан мотор, следует выждать небольшой промежуток.
При отпущенной педали газа включить зажигание и подождать 3 секунды. По истечении 3 секунд нужно 5 раз нажать на педаль акселератора до упора и отпустить обратно.
Обучение дроссельной заслонки – суть и тонкости операции
Действовать быстро, так как на это дается всего 5 секунд. Следим за калибровка дросселя рено логан, чтобы на протяжении 10 секунд происходило перемещение рычага клапана о том, что перемещение имеется, свидетельствует характерный звук.
Процедура выполняется так: Двигатель запускается и прогревается до стандартной рабочей температуры.
Зажигание выключается, в течение 10 секунд никаких действий не производится. Зажигание включается педаль акселератора находится в отпущенном положенииждем 3 секунды. Пять раз подряд калибровка дросселя рено логан следующие действия: Работа выполняется в несколько действий: Отсоединяем шланг через который осуществляется вывод картерных газов Ослабляем или снимаем хомуты, которые удерживают патрубок соединяющий дроссель и воздушный фильтр.
Renault Logan 1.4 2006 Г. Дсв K7Ja710-75 Проблема С Дпдз
При помощи плоской отвертки отсоединяем провода, управляющие узлом. Торцевым ключом на 8 откручиваются болты крепления.
Снимаем клапан продувки и убираем трубку. Производим осмотр детали Для чистки можно использовать специальное средство для карбюраторов или смочить ветошь в бензине.
После высыхания можно обработать деталь специальным силиконовым спреем. Калибровка дросселя: Открываем-закрываем зажигание раза выжидая при этом 30 секунд. Заводим авто.
Как почистить дроссельную заслонку?
Процесс чистки дроссельной заслонки Рено Логан, или любого другого автомобиля ничем не отличается. Для начала, вам необходимо снять заслонку с автомобиля. Снятие дроссельной заслонки осуществляется очень просто. Важный нюанс — осуществляйте демонтаж только на холодном двигателе, чтобы не обжечься. Для начала, необходимо отсоединить гофру резиновых патрубков дроссельной заслонки и контакты датчиков. После этого, отсоедините от нее трос педали газа. Завершающий этап — откручивание крепежных болтов или гаек (на разных автомобилях — по-разному). Теперь, когда дроссельная заслонка демонтирована, можно приступать к процессу чистки.
Для чистки используйте промывку дроссельной заслонки, не стоит использовать дедовские методы: керосин или бензин. Промывка отлично удаляет все загрязнения, увеличивая, тем самым, пропускную способность каналов заслонки. Средство необходимо наносить на тряпку, а затем ею протирать внутренние детали механизма. Если ремонт дроссельной заслонки на вашем автомобиле не требуется, можно приступать к ее установке. Внимание, после установки необходима адаптация дроссельной заслонки.
Как отрегулировать электронную педаль
Как и любой механизм, электронная педаль газа иногда тоже нуждается в регулировках. Данное мероприятие необходимо для поддержания нормальной работы акселератора в случае, если настройки были сбиты.
Иногда бывает такое, что при нажатии на педаль газа, автомобиль перестает реагировать на изменение положения дроссельной заслонки. Это связано с тем, что никакого изменения положения попросту не было. Все электронные педали имеют определенный свободный ход, в процессе которого меняется напряжение, подаваемое на транзисторную цепь. Если напряжение изменится, то реакция на положение педали также меняется, следовательно, автомобиль может неадекватно вести себя при управлении дроссельной заслонкой. Иногда об этой проблеме можно узнать по соответствующему индикатору на приборной панели или с помощью электронной диагностики, проводимой посредством бортового компьютера автомобиля.
Порядок регулировки:
- В первую очередь, необходимо снять педаль с посадочного места. Это значит, что при снятии педали, вместе с ней демонтируется и модуль измерения угла. Штекерный разъем необходимо оставить на своем месте, так как питание на педаль понадобится в процессе регулировки.
- Как только педаль будет освобождена, открутите винт, расположенный на ее крышке. Таким образом, нужно освободить крышку относительно педали, дав ей возможность свободно вращаться. Далее вам понадобится справочная литература, прилагаемая к педали.
- Подключите между разъемами вольтметр и установите на нем соответствующий диапазон измерений. Включите зажигание. В справочнике к педали есть нормы напряжения, которые будут различны для дизельного и инжекторного двигателя. Поворачивая крышку педали, можно менять подводимое напряжение. Настройте этот параметр в соответствии с документацией и затяните винт крепления.
- Установите педаль на посадочное место и опробуйте. Если поведение автомобиля изменилось в лучшую сторону, значит, регулировка электронной педали газа проведена правильно.
Внимание! В справочной литературе может быть указан диапазон напряжений. Два числа определяют величину напряженности при не нажатой педали и полностью выжатой. Поэтому настройка производится по первому напряжению при не выжатой педали газа.
Кроме того, величина напряжения может меняться в зависимости от окружающей среды. То есть, при сезонном обслуживании автомобиля настоятельно рекомендуется также провести регулировку и педали газа, так как такая величина может меняться, обратно пропорционально меняющемуся сопротивлению.
Как отрегулировать трос газа на двигателе K4M 1,6 16V с МКПП на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус Кайфовые .
Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет значения! КАРТА СБЕРБАНКА 2202 .
Доработка чувствительности электронной педали газа. Подписывайтесь, ставьте Лайки пишите Комментарии. Планирую .
Здравствуйте здесь столкнулся опять с такой проблемой что заедает педаль газа рено логан двигатель 148 клапанов в .
Как правильно отрегулировать педаль и трос сцепления на рено логан, сандеро, лада ларгус,Ниссан Альмера Кайфовые .
Для того чтобы автомобиль Renault Logan работал стабильно периодически нужно проводить профилактические работы. К этим обязательным мероприятиям относится очистка дроссельной заслонки. Это связанно с тем что этот элемент в двигателе является своеобразным дыхательным органов в который в месте с воздухом минуя воздушный фильтр может попадать посторонние вещества, такие как пыль которая смешивается с маслом и оседает в системе и сказывается на пропускной способности что приводит к плохой работе двигателя. Поэтому дроссель Рено Логан нужно чистить от появившихся нежелательных образований.
Признаки загрязнения
- Заторможенная реакция педали газа
- Неплавная работа двигателя на холостом ходу, начинают плавать обороты
- Автомобиль начинает дергаться или глохнуть
- Увеличивается расход топлива
Для того чтобы деталь загрязнялась не так часто нужно следить за состоянием воздушного фильтра, системой рециркуляции картерных газов, а также использовать качественное масло ДВС. Если появились выше перечисленные признаки нужно снимать и чистить данный элемент системы.
Снятие и очистка
Снимается дроссель довольно просто, для этого:
Процесс снятия и чистки занимает не больше часа, но после этой процедуры двигатель начинает работать намного лучше, но если после этой процедуры проблема не ушла рекомендуется заменить датчик холостого хода.
Снятие и замена датчика
Также из строя может выйти датчик положения дроссельной заслонки Рено Логан и в этом случае его нужно снимать и менять на новый, для этого:
Установка осуществляется в обратной последовательности, главное чтобы в момент установки была полностью закрыта заслонка.
Как видите процедура замены не является трудоёмкой задачей, и все работы можно произвести самостоятельно, ресурс самой системы довольно большой, но в любом случае на Рено Логан дроссельная заслонка и датчик проверяется каждые 60-100 тысяч пробега так он играет довольно важную роль в работе двигателя.
Руководства по ремонту Рено Логан: проверка — регулировка педали тормоза
Правильность положения педали тормоза в свободном состоянии и нажатой до упора (рабочий ход педали) служит одним из критериев для проверки исправности тормозной системы. В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу системы. Если педаль находится от пола на расстоянии, которое больше нормативного, возможно неполное растормаживание колес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует свободный ход педали). Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.
- Нажмите на педаль тормоза до упора и измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола.
Линейка должна быть установлена перпендикулярно плоскости пола.
Для наглядности работа показана на снятом вакуумном усилителе Завод-изготовитель рекомендует для регулировки положения педали снимать усилитель с автомобиля, однако при достаточных навыках регулировку можно выполнить и непосредственно на автомобиле.
Регулировочные размеры вакуумного усилителя тормозов: Х=22,3 мм; L=145,8 мм 6.
Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно перемещается к полу, это указывает на утечку жидкости из гидропривода или на неисправность главного тормозного цилиндра. Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр!
Калибровка электронной педали газа
Доработка или регулировка электронной педали газа (Е-газ) на LADA
Определяем модель педали акселератора, сделать это можно по каталожному номеру, который приклеен на корпусе сбоку. Если получить доступ к наклейке не получается, придется снять электронную педаль газа:
Читайте также: