Для чего нужен демпфер на глушителе рено логан
Застучала выхлопная труба на автомобиле Рено Логан так, как на месте заводской сварки оторвался средний подвес .
Посмотрите автолюбители ваз, как выглядят резиновые будильники и пряники на глушитель, а также узнайте, как можно .
Lestov Ремонт глушителя рено логан своими руками Сразу хочу извиниться за звук. Меня очень сильно подвела петличка.
Все знают главную проблему Renault Logan. Многие решают её не оптимальным способом. Мы придумали способ .
Клиент приехал с жалобой на стук глушителя. Автомобиль нуждался в ремонте кронштейна глушителя. Автосервис .
Номера деталей: Средняя часть глушителя 1,4 1,6 8V Логан RENAULT 6001547675, в видео TRANSMASTER 02.08 .
В видео показано как снять глушитель целиком на Рено Логан, ремонт и замена отдельных частей будет отснята .
Перед ремонтом надо убедиться в том, что он целесообразен. Порой водители пытаются спасти полностью прогнившие .
Очередное успешное применение уникального крепления глушителя для Renault Logan. Заводской, как всегда, рассыпался .
На неровностях слева сзади шёл лёгкий грохот. Как оказалось, причиной стало оборванное крепление глушителя, из-за .
Самодельный хомут для отпавшего кронштейна глушителя Рено Логан. После езды по щебеночным и полевым "дорогам" .
гремит глушитель как на старой волге , устранил таким образом , стянул его хомутами , шуба из асбеста , смотрите .
Главный глушитель Renault Logan является частью цельной выхлопной системы. На обоих поколениях этого автомобиля он расположен рядом с левой задней рессорой.
На патрубок отвода приваривается декоративный вкладыш.
Положение глушителя
Конструкция выхлопной системы автомобилей Рено Логан в точности такая же, как и у любого другого автомобиля эконом-класса. Все компоненты системы предназначены для удаления выхлопных газов из выпускного коллектора и снижения шума в процессе выхлопа.
Трубка предназначена для отвода всех выхлопных газов за пределы корпуса
Из-за чего возникают неполадки и нужна срочная замена глушителя Рено Логан?
И хотя резонатор находится в конце выхлопной секции, он все равно должен работать в условиях более высокого давления и столь же высоких температур. Эти два фактора, в дополнение к агрессивным воздействиям окружающей среды — в основном, коррозионной влажности — способствуют разрушению этого агрегата.
Кроме того, к ситуациям, не влияющим на долговечность глушителя, относятся сезонные перепады температур, частые механические повреждения, вызванные попаданием камней и химикатов из-под колес автомобиля с реагентами, распыляемыми на дороги зимой, и некачественное топливо. От всего этого страдают и довольно дорогие агрегаты крупных производителей.
Примечания на полях. Средний срок службы резонатора Рено Логан составляет около одной ста тысяч километров пробега автомобиля. К сожалению, попытаться каким-либо образом увеличить его практически невозможно.
Как заменить глушитель автомобиля Renault Logan?
Время замены
Если во время движения вы чувствуете снижение мощности двигателя, слишком громкий выхлопной шум, необычный цвет дыма из выхлопной трубы (белый, коричневый или черный), вы подозреваете, что выхлопные газы попадают в масляную систему двигателя. Вполне возможно, что пора заменить глушитель на свой Рено Логан. Точный диагноз можно поставить после детального осмотра агрегата машины. Если все покрыто коррозией, то без ремонта отдельных его частей не обойтись, необходимо провести полную замену.
Выбрать новую деталь предельно просто. Вам нужно проверить в специальном справочнике Renault и выбрать запчасть по оригинальному номеру марки. Рекомендуется приобретать только оригинальные запчасти — это гарантия жизни агрегата и всей машины.
Перед заменой
Прежде чем заглянуть под машину и снять выхлопную систему, необходимо проверить ее герметичность и попытаться определить характер неисправности.
При внешнем осмотре системы проверяется наличие видимых невооруженным глазом пятен прожогов, ржавчины и других внешних повреждений.
Также стоит провести рукой по всей длине системы, чтобы проверить наличие незначительных утечек.
Затем необходимо внимательно осмотреть волнистость и места крепления системы к телу. Опоры глушителя Renault Logan представляют собой резиновые прокладки, поглощающие выхлопную систему во время движения. Если они приходят в негодность, во время движения слышен стук: детали соприкасаются с кузовом, повреждают его или деформируются.
Замена заднего глушителя на Рено Логан
Для замены глушителя Рено Логан понадобится полный доступ снизу автомобиля. Это сделано для удобства использования и правильной установки деталей.
Новые хомуты для установки глушителя
Для безопасной установки покупайте новые фиксирующие хомуты!
Итак, перейдем к процессу:
- Откручиваем хомуты, соединяющие центральную часть и сам глушитель.
- Когда закончите, снимите глушитель с резиновых лент, к которым он прикреплен.
Снимаем резинки глушителя
Так что поменять глушитель в Рено Логан легко и просто.
Замена средней части глушителя
Центральная часть глушителя
Итак, приступим к процессу замены по первому варианту:
Берем болгарку и отрезаем трубку
Вариант номер два — разборная выхлопная система. Рассмотрим процесс замены:
- Откручиваем хомут между основным глушителем и центральной частью.
- Такую же операцию проделываем между центральной и передней частью.
- Снимаем центральную часть глушителя Рено Логан.
- Устанавливаем новую деталь и стягиваем хомуты. Стоит отметить, что все трубки вставляются по очереди спереди назад.
Какой бы вариант вы ни выбрали, мы рекомендуем запастись новыми лентами глушителя, например FISCHER: 223-935. Вот и все, теперь установлен новый глушитель, который прослужит своему хозяину всю жизнь.
Резиновый глушитель FISCHER: 223-935
Перед ремонтом нужно убедиться, что он уместен. Иногда машинисты пытаются спасти полностью прогнившие глушители, когда, например, при сварке больших участков прожига или коррозии, они не могут восстановить работоспособность трубы.
Ремонтируем кронштейн
Чаще всего из-за езды по неровной дороге ломается кронштейн — держатель глушителя. Труба теряет свое положение под днищем, начинает стучать по корпусу. Соответственно, кронштейн необходимо приварить. В этом случае необходимо соблюдать те же размеры и точки сварки, что и раньше, потому что производительность глушителя также будет зависеть от правильной сварки кронштейна.
Однако не все водители имеют опыт работы со сварочным аппаратом. Поэтому в условиях гаража проще отремонтировать кронштейн другим способом. Независимо от того, полностью ли сдулась опора или отвалился один из ее элементов, можно с помощью болгарки отрезать остатки старого кронштейна и поставить на его место железный зажим. Он отлично выполнит функции предыдущего крепления, при этом будет стоить в несколько раз дешевле сварки. Однако необходимо будет периодически проверять состояние зажима, чтобы оперативно заменить его на новый.
Самый простой способ отремонтировать кронштейн — заменить его на металлический
Тюнинг и доработка
Некоторые автолюбители настраивают Рено Логан, в том числе и выхлопную систему. Следовательно, есть несколько вариантов глушителей. Самый простой и удобный — прямоточный. Не требует переделки креплений и подходит к стандартным сиденьям.
Глушитель прямоточный PRO SPORT — дешево и сердито Второй вариант — тюнинг на две трубы. Итак, в центральной части вместо одной ветки их две. В результате теперь будет два глушителя. Также для одного есть крепления, а для второго придется это делать. Точнее не сами крепления, а резиновые крючки, удерживающие глушитель.
Трубка призвана выводить все отработанные газы за пределы кузова
Порядок диагностирования неисправностей
- Внимательно осмотреть трубы на предмет наличия коррозии, дыр, трещин, тёмных пятен или вмятин.
- Осмотреть стыковые соединения — нет ли утечки газов.
- Пошатать глушитель рукой — он не должен сильно отходить со своей оси.
- Проверить надёжность всех креплений — болтов, гаек, кронштейнов и резиновых подвесок.
При осмотре труб особо пристальное внимание необходимо уделять состоянию резонатора и основного глушителя, так как они сильнее остальных частей подвергаются износу
Если на трубах нет видимых повреждений, то глушитель находится в рабочем состоянии. Первыми признаками неисправности, на которые водитель должен обратить внимание, считаются громкий рёв в выхлопной системе и неприятные запахи в салоне. Отработанные газы не имеют цвета и запаха, однако из-за разгерметизации глушителя приобретают специфический аромат, который может почувствовать человек.
Перед ремонтом надо убедиться в том, что он целесообразен. Порой водители пытаются спасти полностью прогнившие глушители, когда как сварка больших локаций прогара или коррозии не способна восстановить работоспособность трубы.
Ремонтируем кронштейн
Чаще всего из-за езды по неровным дорогам выходит из строя кронштейн — крепление глушителя. Труба теряет место своего положения под днищем, начинает стучать о кузов. Соответственно, кронштейн нужно приварить обратно. При этом необходимо соблюдать те же размеры и места сварки, что были и прежде, ведь от того, насколько правильно будет приварен кронштейн, будет зависеть и работоспособность глушителя.
Однако не все водители имеют опыт работы со сварочным аппаратом. Поэтому в гаражных условиях проще отремонтировать кронштейн другим способом. Независимо от того, отлетело крепление полностью или отвалился какой-либо его элемент, можно вырезать болгаркой остатки старого кронштейна и на его место поставить железный хомутик. Он отлично будет выполнять функции прежнего крепления, при этом обойдётся в несколько раз дешевле сварочных работ. Однако необходимо будет периодически проверять состояние хомута, чтобы своевременно менять его на новый.
Самый простой способ ремонта кронштейна — это заменить его на металлические хомуты
Сколько стоит поменять прокладку
Прокладка выполняется из термостойких материалов, чтобы предотвратить быстрое прогорание глушителя
Рекомендуется сразу же приступить к замене этого элемента:
- Загнать авто на смотровую яму.
- Очистить от грязи место стыка между коллектором и трубой — так проще будет работать.
- Открутить две гайки на 10, которые фиксируют два элемента выхлопной системы между собой.
- Отвести приёмную трубу в сторону.
- С трубы коллектора снять прогоревшую прокладку, вытереть места стыка чистой тканью.
- После этого наложить новую прокладку на отверстие коллектора и подсоединить к нему приёмную трубу двумя болтами.
- Гайки закручивать до упора, но не пережимая, иначе можно сорвать резьбу и выдавить новую прокладку.
- итальянский производитель Atiho предлагает простые и доступные глушители из обычной стали. Служить они будут не очень долго, зато и стоят недорого — от 2 до 3 тыс. руб. в сборе;
- глушители Miles стоят чуть дороже — до 3,5 тыс. руб., однако и срок службы у них будет достигать 6–7 лет, так как они выполнены из стали с покрытием из алюминия;
- оригинальные изделия производства Renault стоят дороже всего — до 8 тыс. руб., так как выполняются из нержавеющей стали и поэтому будут служить не менее 10 лет.
Критерии подбора глушителя для автомобиля Рено упираются только в финансовые возможности владельца: чем больше денег, тем более качественное изделие можно купить.
Подготовка инструментов для работы
Чтобы замена глушителя прошла максимально быстро, нужно заранее подготовить нехитрый набор инструмента. В набор входят два рожковых ключа на 10 и плоская отвёртка с тонким лезвием. Ключи понадобятся для откручивания гаек, а отвёртка может пригодиться в том случае, если трудно будет руками снять глушитель с резинок.
Видео: замена глушителя целиком
Демонтаж глушителя своими руками
После того как будет подготовлен доступ к днищу автомобиля, можно приступать к работе.
Любые работы с элементами выхлопной системы проводятся только после полного остывания труб и мотора.
Рекомендуется для безопасного снятия глушителя придерживаться следующих правил:
- Открутить четыре болта, которыми штаны глушителя крепятся к выпускному коллектору.
- После этого отсоединить разъём кислородного датчика — можно убрать его в сторону, чтобы не мешал.
- Снять резиновые подвески по всей длине труб. После чего аккуратно опустить глушитель вниз и вытащить из-под машины.
Перед началом установки глушителя лучше всего убедиться в том, что все резиновые подвески находятся в рабочем состоянии. То есть они не должны быть растянуты, иметь трещин или выемок. В ином случае нужно сразу же заменить резинки на новые, ведь от их состояния будет зависеть надёжность фиксации глушителя.
Установка труб выхлопной системы производится в обратном порядке:
- Сначала глушитель подтягивается под кузов автомобиля.
- После чего на специальные крючки подвешиваются резинки, а за резинки цепляется и сам глушитель.
- К коллектору подключается разъём датчика кислорода.
- После этого можно прикручивать новые болты соединения глушителя и коллектора.
Болты обязательно нужно менять при каждой замене труб, так как они при длительной эксплуатации быстро прикипают к металлу.
Проведение ремонта элементов глушителя и его замена — это процедуры, которые не требуют специальных знаний и умений. Однако следование простым рекомендациям позволит существенно сэкономить на услугах СТО.
: 1 — выпускной коллектор; 2 — прижимная пластина крепления приемной трубы к выпускному коллектору; 3 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 4 — демпфер; 5 — дополнительный глушитель; 6 — основной глушитель; 7 — кронштейн подвески системы Система выпуска состоит из выпускного коллектора, приемной трубы скаталитическим нейтрализаторомотработавших газов, дополнительного и основногоглушителейи соединяющих их труб. Все элементы системы, кроме выпускного коллектора, сварены в единое целое. Фланец выпускного коллектора соединеншаровым шарниромс фланцем приемной трубы. К трубе, соединяющей каталитический нейтрализатор и дополнительный глушитель, прикреплен резинометаллический демпфер для гашения резонансных колебаний системы выпуска. Система выпуска подвешена к кузову на трех резиновых подушках. Над нейтрализатором, дополнительным и основным глушителями и около топливного бака установлены теплозащитные экраны. Между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена металлическая уплотнительная прокладка. Для уплотнения шарнирного соединения выпускного коллектора и приемной трубы применяется надетое на фланец выпускного коллектора кольцо из композитного материала со сферической наружной поверхностью, а во фланце приемной трубы выполнена внутренняя сферическая поверхность. Соединение фланцев стягивается прижимной пластиной через две конические пружины, надетые на шпильки выпускного коллектора. Пружины поджаты гайками, навернутыми на шпильки.
Расположение системы выпуска отработавших газов на автомобиле (защита силового агрегата для наглядности снята)
: 1 — резиновая подушка подвески системы выпуска; 2 — теплозащитный экран
Выпускной коллектор закрыт теплозащитным экраном…
… и крепится семью гайками к шпилькам головки блока цилиндров (теплозащитный экран для наглядности снят)
Соединение приемной трубы с выпускным коллектором
: 1 — пружина; 2 — прижимная пластина; 3 — гайка
Выпускной коллектор с датчиком концентрации кислорода
: 1 — уплотнительное кольцо соединения коллектора с приемной трубой; 2 — датчик концентрации кислорода; 3 — выпускной коллектор; 4 — уплотнительная прокладка соединения коллектора и головки блока цилиндров; 5 — экран выпускного коллектора В нижней части выпускного коллектора установлендатчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд). Каталитический нейтрализатор предназначен для уменьшения выбросов в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов. Для нормальной работы нейтрализатора состав отработавших газов (в частности, содержание в них кислорода) должен находиться в строго заданных пределах. Эту функцию выполняет электронный блок управления двигателем (ЭБУ), определяющий количество подаваемого топлива в зависимости от сигналов датчика концентрации кислорода. При наличии в отработавших газах соединений свинца каталитический нейтрализатор и датчик концентрации кислорода быстро выходят из строя. Поэтому эксплуатация автомобиля на этилированном бензине категорически запрещается, даже кратковременная. Также причиной выхода из строя нейтрализатора может стать неисправная система зажигания или система питания. При пропусках воспламенения несгоревшее топливо, попадая в нейтрализатор, догорает и спекает в нем блок катализатора, что может привести к закупорке выпускной системы и остановке (или сильной потере мощности) двигателя.
Расположение меток на трубе между нейтрализатором и дополнительным глушителем
Расположение меток на трубе между дополнительным и основным глушителями
Соединяют трубы нового узла с трубами системы выпуска специальным хомутом Глушители и каталитический нейтрализатор — неразборные узлы, при выходе из строя их необходимо заменять новыми. В запасные части поставляются нейтрализатор с приемной трубой, дополнительный и основной глушители с трубами определенной длины, а также специальные хомуты для соединения труб. Для замены отдельного элемента цельной системы в двух местах на ее трубах нанесены метки (кернения), по которым можно разрезать трубы. Обслуживание системы выпуска заключается в ее периодическом осмот ре, проверке на герметичность соединений и наличие сквозной коррозии, предусматривает подтяжку ослабленных соединений и замену резиновых подушек подвески.
Конструктивные особенности
Принципиально система выхлопа Рено Логан не отличается от устройств, устанавливаемых на других автомобилях. На выходе из двигателя установлен выпускной коллектор (1), от которого отходит приемная труба, зафиксированная с помощью прижимной пластины (2). На приемной трубке установлен каталитический преобразователь (3) для очистки ОГ от вредных элементов. Фиксация системы производится с помощью группы кронштейнов (7), благодаря которым вся группа устройств удерживается на днище транспортного средства.
После катализатора смонтирован специальный демпфер (4), в основе которого содержится металл и резина. В непосредственной близости от него смонтирован первый глушитель (называется дополнительным) (5), а уже на выходе основную работу выполняет главный глушитель.
Внешняя часть передней трубки выхлопной системы имеет шаровое соединение, благодаря которому и обеспечивается подвижность устройства. Само место стыка приемной трубки и коллектора выпуска содержит три элемента — пружинку (именно она обеспечивает демпфирующие свойства), прижимную пластинку и удерживающую пружины гайку.
Остальная система автомобиля Рено Логан, состоящая из труб и глушителей, является цельной. При необходимости ее можно заменять отдельными элементами. Для решения задачи трубка разрезается в нужном месте уже после предварительной установки меток. Последние выполнены в форме вмятин, поэтому не заметить их будет сложно.
Все узлы системы смонтированы в горизонтальной плоскости. Неизменным элементом механизма являются экраны, отсеивающие тепло (установлены в области топливного бака). Если демонтировать термозащитный экран, то можно увидеть, что под ним устанавливается коллектор.
Еще два составных узла системы (катализатор и нейтрализатор) установлены в комплексе и меняются также вместе. Найти оригинальные детали для Рено Логан сегодня не проблема.
Зачем нужна выхлопная система?
Каждый водитель знает, что выхлопная система – это незаменимый элемент любого кара.
Поэтому все они уделяют ей достаточное количество внимания, ведь она выполняет несколько важных функций, без которых автомобиль никогда не смог бы работать исправно:
- Глушитель необходим для снижения содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах. Они могут накапливаться на стенках труб. Принцип этого накапливания напоминает образование накипи в чайнике. И когда ее становится слишком много, он перестает работать. Также происходит и с машиной;
- Отработавшие газы удаляются через глушитель практически беззвучно. Многие жалуются, что глушитель работает слишком громко. Если это так, то выхлопная система в Рено Логан неисправна, поэтому необходим ее ремонт;
- Вышеперечисленные функции выполняются довольно быстро, но при этом двигатель Рено Логан совсем не теряет своей мощности.
Настройка работы глушителя
В Рено Логан ремонтные процессы должны выполнять профессионалы, так как в домашних условиях можно навредить машине. Конечно, можно что-то проделать и своими руками, но это не желательно.
Так или иначе, рассмотрим, как настраивается выхлопная система:
Следует убрать все отражающие элементы, которые заставят газ течь в обратном направлении. Если этого не сделать, могут появиться резонансные частоты, которые рассеивают энергию ударных волн
Таким образом, очень важно чтобы выхлопные трубы были максимально прямыми. В противном случае, отработанные газы будут распределяться по ним неравномерно; Важно, чтобы трубы в местах соединения были теплоизолированы
Выполнить их изоляцию можно с помощью специальных изоляционных материалов; Все соединения должны быть гибкими, чтобы трубы были устойчивыми к воздействию окружающей среды. Если этого не обеспечить, то они будут постоянно ломаться; Во время диагностики Рено Логан следует использовать специальную технику, которая сможет измерить вращающий момент коленчатого вала и обороты двигателя.
Увеличение мощности автомобиля
Все знают, что мощность двигателя прямо пропорциональна вращающему моменту и скорости вращения коленчатого вала. Рассчитать ее можно путем умножения этих двух составляющих. При этом то, насколько быстро вращается коленчатый вал, зависит от наполнения цилиндра топливно-воздушной смесью. В результате становится возможным влиять на вращение вала с помощью удачного газораспределения. И если глушитель чем-то заткнуть (например, картошкой), то давление здесь не будет уменьшаться, из-за чего очищение ее от газов станет практически невозможным. А это, в свою очередь, повлечет за собой повышению давления в коллекторе, поэтому цилиндр не сможет очищаться при открытии выпускного клапана.
Поэтому во время его работы появятся сбои. В автомобиле Рено Логан специальная конструкция глушителя повлияла на то, что количество отработанных газов хорошо совмещается с содержанием свежей смеси, поступающей сюда. Поэтому функции выхлопной системы выполняются максимально качественно.
Однако такое устройство не увеличивает мощность, поэтому количество лошадиных сил в машине Рено Логан является довольно низким. При этом можно выполнить тюнинг двигателя. Он поспособствует увеличению его мощности. В идеале, мощность бы несколько увеличилась. Если бы глушитель был полностью убран. Однако в таком случае машина станет вообще непригодной для езды в соответствии со всеми требованиями безопасности. Таким образом, выхлопная система влияет на работу двигателя, но если даже она в идеальном состоянии, мощность мотора не увеличивается.
Функции глушителя в системе выпуска
В двигателя глушитель устанавливается после катализатора (для автомобиля, работающего на бензине) или (для дизельных моторов). В большинстве случаев их предусматривается два:
Расположение глушителя в системе выпуска
На практике устройство глушителя автомобиля обеспечивает следующие приводящие к снижению шума преобразования выхлопа:
Замена глушителя на Рено Логан своими руками
Как правило, новый глушитель целиком не продается, обычно в продаже имеются отдельные его части: задняя часть, средняя часть с резонатором и приемная часть с катализатором.
Для того чтобы снять глушитель для начала его необходимо освободить от резиновых креплений расположенных в задней части кузова. Довольно часто бывает, что они прикипают, поэтому нужно смазать его окончание, а потом уже саму резинку, предварительно открутив два болта крепления приемной трубы, вследствие чего он освободится.
Следующим этапом откручиваем датчик концентрации выхлопных газов. Сделать это просто, нужно нажать на флажок разъемного элемента, после чего стягиваем его и снимаем с крепления. На некоторых моделях автомобиля после катализатора стоит датчик концентрации кислорода выхлопных газов, его нужно тоже снять. Есть модели, на которых первый лямбда зонт стоит на выпускном коллекторе, его соответственно снимать не нужно.
Далее снимаем глушитель с резинок в центре кузова, точно также как снимали в задней части. В результате этого можно увидеть, что он лег на заднюю балку. Для того чтобы его вытащить, не повредив расположенные вокруг него детали, нужно приспустить балку. Сделать это можно приспустив скобу от кузова. Откручиваем три болта диаметром 16 мм и приспускаем ее.
После этих манипуляций откручиваем амортизатор и снимаем пружину
Делать это необходимо с особой осторожностью, чтобы не повредить тормозной шланг и датчик антиблокировочной системы. После этого можно с легкостью вытащить глушитель
На снятом глушителе очень хорошо видно как гусак трется о выпускной коллектор, со временем прогорает и подлежит замене. Стоит отметить, что это является одним из слабых мест Renault Logan, поэтому за этими процессами нужно следить.
Важно помнить, что перед тем как начать отрезать, необходимо сделать определенные метки, для правильного расположения заменяемой детали, особенно если вы будите пользоваться сваркой. После замены нужной части глушителя, прикручиваем лямбда зонты и начинаем устанавливать глушитель в исходное положение
Для того чтобы убедиться, что все сделано правильно, сначала закрепляем выхлопную систему на резиновые подушки, затем соединяем с коллектором, при необходимости заменяем прокладку, подключаем кислородные датчики и собираем заднюю балку. Сборку нужно проводить без особых усилий, все элементы должны встать на свои места без натяжений. После окончания работы, нужно завести двигатель и проверить герметичность, если она в порядке, все сделано правильно. Можно продолжать эксплуатацию вашего автомобиля!
Трубка призвана выводить все отработанные газы за пределы кузова
Порядок диагностирования неисправностей
- Внимательно осмотреть трубы на предмет наличия коррозии, дыр, трещин, тёмных пятен или вмятин.
- Осмотреть стыковые соединения — нет ли утечки газов.
- Пошатать глушитель рукой — он не должен сильно отходить со своей оси.
- Проверить надёжность всех креплений — болтов, гаек, кронштейнов и резиновых подвесок.
При осмотре труб особо пристальное внимание необходимо уделять состоянию резонатора и основного глушителя, так как они сильнее остальных частей подвергаются износу
Если на трубах нет видимых повреждений, то глушитель находится в рабочем состоянии
Первыми признаками неисправности, на которые водитель должен обратить внимание, считаются громкий рёв в выхлопной системе и неприятные запахи в салоне. Отработанные газы не имеют цвета и запаха, однако из-за разгерметизации глушителя приобретают специфический аромат, который может почувствовать человек
Рекомендуем: Как снять и заменить подушку безопасности с руля Рено Логан
Но даже такая резина через 100 тыс. км пробега может износиться.
После этого устройство начинает болтаться в кронштейне и стучать по дну автомобиля. Как-то восстановить изношенную резину не представляется возможным. Во всяком случае, в условиях гаража. Так что вариант только один: покупка новых обрезиненных кронштейнов и их установка на место старых.
Последовательность замены кронштейнов
: 1 — выпускной коллектор; 2 — прижимная пластина крепления приемной трубы к выпускному коллектору; 3 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 4 — демпфер; 5 — дополнительный глушитель; 6 — основной глушитель; 7 — кронштейн подвески системы Система выпуска состоит из выпускного коллектора, приемной трубы скаталитическим нейтрализаторомотработавших газов, дополнительного и основногоглушителейи соединяющих их труб. Все элементы системы, кроме выпускного коллектора, сварены в единое целое. Фланец выпускного коллектора соединеншаровым шарниромс фланцем приемной трубы. К трубе, соединяющей каталитический нейтрализатор и дополнительный глушитель, прикреплен резинометаллический демпфер для гашения резонансных колебаний системы выпуска. Система выпуска подвешена к кузову на трех резиновых подушках. Над нейтрализатором, дополнительным и основным глушителями и около топливного бака установлены теплозащитные экраны. Между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена металлическая уплотнительная прокладка. Для уплотнения шарнирного соединения выпускного коллектора и приемной трубы применяется надетое на фланец выпускного коллектора кольцо из композитного материала со сферической наружной поверхностью, а во фланце приемной трубы выполнена внутренняя сферическая поверхность. Соединение фланцев стягивается прижимной пластиной через две конические пружины, надетые на шпильки выпускного коллектора. Пружины поджаты гайками, навернутыми на шпильки.
Расположение системы выпуска отработавших газов на автомобиле (защита силового агрегата для наглядности снята)
: 1 — резиновая подушка подвески системы выпуска; 2 — теплозащитный экран
Выпускной коллектор закрыт теплозащитным экраном…
… и крепится семью гайками к шпилькам головки блока цилиндров (теплозащитный экран для наглядности снят)
Соединение приемной трубы с выпускным коллектором
: 1 — пружина; 2 — прижимная пластина; 3 — гайка
Выпускной коллектор с датчиком концентрации кислорода
: 1 — уплотнительное кольцо соединения коллектора с приемной трубой; 2 — датчик концентрации кислорода; 3 — выпускной коллектор; 4 — уплотнительная прокладка соединения коллектора и головки блока цилиндров; 5 — экран выпускного коллектора В нижней части выпускного коллектора установлендатчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд). Каталитический нейтрализатор предназначен для уменьшения выбросов в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов. Для нормальной работы нейтрализатора состав отработавших газов (в частности, содержание в них кислорода) должен находиться в строго заданных пределах. Эту функцию выполняет электронный блок управления двигателем (ЭБУ), определяющий количество подаваемого топлива в зависимости от сигналов датчика концентрации кислорода. При наличии в отработавших газах соединений свинца каталитический нейтрализатор и датчик концентрации кислорода быстро выходят из строя. Поэтому эксплуатация автомобиля на этилированном бензине категорически запрещается, даже кратковременная. Также причиной выхода из строя нейтрализатора может стать неисправная система зажигания или система питания. При пропусках воспламенения несгоревшее топливо, попадая в нейтрализатор, догорает и спекает в нем блок катализатора, что может привести к закупорке выпускной системы и остановке (или сильной потере мощности) двигателя.
Расположение меток на трубе между нейтрализатором и дополнительным глушителем
Расположение меток на трубе между дополнительным и основным глушителями
Соединяют трубы нового узла с трубами системы выпуска специальным хомутом Глушители и каталитический нейтрализатор — неразборные узлы, при выходе из строя их необходимо заменять новыми. В запасные части поставляются нейтрализатор с приемной трубой, дополнительный и основной глушители с трубами определенной длины, а также специальные хомуты для соединения труб. Для замены отдельного элемента цельной системы в двух местах на ее трубах нанесены метки (кернения), по которым можно разрезать трубы. Обслуживание системы выпуска заключается в ее периодическом осмот ре, проверке на герметичность соединений и наличие сквозной коррозии, предусматривает подтяжку ослабленных соединений и замену резиновых подушек подвески.
Конструктивные особенности
Принципиально система выхлопа Рено Логан не отличается от устройств, устанавливаемых на других автомобилях. На выходе из двигателя установлен выпускной коллектор (1), от которого отходит приемная труба, зафиксированная с помощью прижимной пластины (2). На приемной трубке установлен каталитический преобразователь (3) для очистки ОГ от вредных элементов. Фиксация системы производится с помощью группы кронштейнов (7), благодаря которым вся группа устройств удерживается на днище транспортного средства.
После катализатора смонтирован специальный демпфер (4), в основе которого содержится металл и резина. В непосредственной близости от него смонтирован первый глушитель (называется дополнительным) (5), а уже на выходе основную работу выполняет главный глушитель.
Внешняя часть передней трубки выхлопной системы имеет шаровое соединение, благодаря которому и обеспечивается подвижность устройства. Само место стыка приемной трубки и коллектора выпуска содержит три элемента — пружинку (именно она обеспечивает демпфирующие свойства), прижимную пластинку и удерживающую пружины гайку.
Остальная система автомобиля Рено Логан, состоящая из труб и глушителей, является цельной. При необходимости ее можно заменять отдельными элементами. Для решения задачи трубка разрезается в нужном месте уже после предварительной установки меток. Последние выполнены в форме вмятин, поэтому не заметить их будет сложно.
Все узлы системы смонтированы в горизонтальной плоскости. Неизменным элементом механизма являются экраны, отсеивающие тепло (установлены в области топливного бака). Если демонтировать термозащитный экран, то можно увидеть, что под ним устанавливается коллектор.
Еще два составных узла системы (катализатор и нейтрализатор) установлены в комплексе и меняются также вместе. Найти оригинальные детали для Рено Логан сегодня не проблема.
Зачем нужна выхлопная система?
Каждый водитель знает, что выхлопная система – это незаменимый элемент любого кара.
Поэтому все они уделяют ей достаточное количество внимания, ведь она выполняет несколько важных функций, без которых автомобиль никогда не смог бы работать исправно:
- Глушитель необходим для снижения содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах. Они могут накапливаться на стенках труб. Принцип этого накапливания напоминает образование накипи в чайнике. И когда ее становится слишком много, он перестает работать. Также происходит и с машиной;
- Отработавшие газы удаляются через глушитель практически беззвучно. Многие жалуются, что глушитель работает слишком громко. Если это так, то выхлопная система в Рено Логан неисправна, поэтому необходим ее ремонт;
- Вышеперечисленные функции выполняются довольно быстро, но при этом двигатель Рено Логан совсем не теряет своей мощности.
Настройка работы глушителя
В Рено Логан ремонтные процессы должны выполнять профессионалы, так как в домашних условиях можно навредить машине. Конечно, можно что-то проделать и своими руками, но это не желательно.
Так или иначе, рассмотрим, как настраивается выхлопная система:
Следует убрать все отражающие элементы, которые заставят газ течь в обратном направлении. Если этого не сделать, могут появиться резонансные частоты, которые рассеивают энергию ударных волн
Таким образом, очень важно чтобы выхлопные трубы были максимально прямыми. В противном случае, отработанные газы будут распределяться по ним неравномерно; Важно, чтобы трубы в местах соединения были теплоизолированы
Выполнить их изоляцию можно с помощью специальных изоляционных материалов; Все соединения должны быть гибкими, чтобы трубы были устойчивыми к воздействию окружающей среды. Если этого не обеспечить, то они будут постоянно ломаться; Во время диагностики Рено Логан следует использовать специальную технику, которая сможет измерить вращающий момент коленчатого вала и обороты двигателя.
Увеличение мощности автомобиля
Все знают, что мощность двигателя прямо пропорциональна вращающему моменту и скорости вращения коленчатого вала. Рассчитать ее можно путем умножения этих двух составляющих. При этом то, насколько быстро вращается коленчатый вал, зависит от наполнения цилиндра топливно-воздушной смесью. В результате становится возможным влиять на вращение вала с помощью удачного газораспределения. И если глушитель чем-то заткнуть (например, картошкой), то давление здесь не будет уменьшаться, из-за чего очищение ее от газов станет практически невозможным. А это, в свою очередь, повлечет за собой повышению давления в коллекторе, поэтому цилиндр не сможет очищаться при открытии выпускного клапана.
Поэтому во время его работы появятся сбои. В автомобиле Рено Логан специальная конструкция глушителя повлияла на то, что количество отработанных газов хорошо совмещается с содержанием свежей смеси, поступающей сюда. Поэтому функции выхлопной системы выполняются максимально качественно.
Однако такое устройство не увеличивает мощность, поэтому количество лошадиных сил в машине Рено Логан является довольно низким. При этом можно выполнить тюнинг двигателя. Он поспособствует увеличению его мощности. В идеале, мощность бы несколько увеличилась. Если бы глушитель был полностью убран. Однако в таком случае машина станет вообще непригодной для езды в соответствии со всеми требованиями безопасности. Таким образом, выхлопная система влияет на работу двигателя, но если даже она в идеальном состоянии, мощность мотора не увеличивается.
Функции глушителя в системе выпуска
В двигателя глушитель устанавливается после катализатора (для автомобиля, работающего на бензине) или (для дизельных моторов). В большинстве случаев их предусматривается два:
Расположение глушителя в системе выпуска
На практике устройство глушителя автомобиля обеспечивает следующие приводящие к снижению шума преобразования выхлопа:
Замена глушителя на Рено Логан своими руками
Как правило, новый глушитель целиком не продается, обычно в продаже имеются отдельные его части: задняя часть, средняя часть с резонатором и приемная часть с катализатором.
Для того чтобы снять глушитель для начала его необходимо освободить от резиновых креплений расположенных в задней части кузова. Довольно часто бывает, что они прикипают, поэтому нужно смазать его окончание, а потом уже саму резинку, предварительно открутив два болта крепления приемной трубы, вследствие чего он освободится.
Следующим этапом откручиваем датчик концентрации выхлопных газов. Сделать это просто, нужно нажать на флажок разъемного элемента, после чего стягиваем его и снимаем с крепления. На некоторых моделях автомобиля после катализатора стоит датчик концентрации кислорода выхлопных газов, его нужно тоже снять. Есть модели, на которых первый лямбда зонт стоит на выпускном коллекторе, его соответственно снимать не нужно.
Далее снимаем глушитель с резинок в центре кузова, точно также как снимали в задней части. В результате этого можно увидеть, что он лег на заднюю балку. Для того чтобы его вытащить, не повредив расположенные вокруг него детали, нужно приспустить балку. Сделать это можно приспустив скобу от кузова. Откручиваем три болта диаметром 16 мм и приспускаем ее.
После этих манипуляций откручиваем амортизатор и снимаем пружину
Делать это необходимо с особой осторожностью, чтобы не повредить тормозной шланг и датчик антиблокировочной системы. После этого можно с легкостью вытащить глушитель
На снятом глушителе очень хорошо видно как гусак трется о выпускной коллектор, со временем прогорает и подлежит замене. Стоит отметить, что это является одним из слабых мест Renault Logan, поэтому за этими процессами нужно следить.
Важно помнить, что перед тем как начать отрезать, необходимо сделать определенные метки, для правильного расположения заменяемой детали, особенно если вы будите пользоваться сваркой. После замены нужной части глушителя, прикручиваем лямбда зонты и начинаем устанавливать глушитель в исходное положение
Для того чтобы убедиться, что все сделано правильно, сначала закрепляем выхлопную систему на резиновые подушки, затем соединяем с коллектором, при необходимости заменяем прокладку, подключаем кислородные датчики и собираем заднюю балку. Сборку нужно проводить без особых усилий, все элементы должны встать на свои места без натяжений. После окончания работы, нужно завести двигатель и проверить герметичность, если она в порядке, все сделано правильно. Можно продолжать эксплуатацию вашего автомобиля!
Трубка призвана выводить все отработанные газы за пределы кузова
Порядок диагностирования неисправностей
- Внимательно осмотреть трубы на предмет наличия коррозии, дыр, трещин, тёмных пятен или вмятин.
- Осмотреть стыковые соединения — нет ли утечки газов.
- Пошатать глушитель рукой — он не должен сильно отходить со своей оси.
- Проверить надёжность всех креплений — болтов, гаек, кронштейнов и резиновых подвесок.
При осмотре труб особо пристальное внимание необходимо уделять состоянию резонатора и основного глушителя, так как они сильнее остальных частей подвергаются износу
Если на трубах нет видимых повреждений, то глушитель находится в рабочем состоянии
Первыми признаками неисправности, на которые водитель должен обратить внимание, считаются громкий рёв в выхлопной системе и неприятные запахи в салоне. Отработанные газы не имеют цвета и запаха, однако из-за разгерметизации глушителя приобретают специфический аромат, который может почувствовать человек
Рекомендуем: Как снять и заменить подушку безопасности с руля Рено Логан
Но даже такая резина через 100 тыс. км пробега может износиться.
После этого устройство начинает болтаться в кронштейне и стучать по дну автомобиля. Как-то восстановить изношенную резину не представляется возможным. Во всяком случае, в условиях гаража. Так что вариант только один: покупка новых обрезиненных кронштейнов и их установка на место старых.
Последовательность замены кронштейнов
Читайте также: