Df124 ошибка рено логан

Обновлено: 12.05.2025

Кузов порадует большим багажником и дешёвыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабым, особенно в районе рамки ветрового стекла. Чаще всего здесь вспучивается краска на автомобилях до 2006 года выпуска, на более поздних выпусках Logan этот дефект, скорее всего, устранили. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объём багажного отделения, а так же недолговечные замки крышки багажника. Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у машин до 2008 года выпуска. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки ветрового и заднего стёкол, водосточные желоба и задние колёсные арки, сколы на которых моментально покрываются ржавчиной. К тому же ветровое стекло очень быстро затирается

Особое внимание стоит уделить коврикам, которые от перепада температур и реагентов имеют свойство скукоживаться, после чего перестают держаться на бобышках и сползают под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями

Ну и напоследок при выезде задним ходом из сугроба проверьте передние брызговики, у которых внутренние пистоны при таком маневрировании просто-напросто обламываются. Лучше всего вместо штатных поставить составные вазовские с грибком-сердечником.

Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан

Из двигателей на Renault Logan чаще всего встречаются 1.4 л K7J мощностью в 75 л.с. и 1.6 л К7М в 87 л.с. Оба простые, надёжные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. км. Замена, правда, довольно дорогая, так как меняется он только в сборе.

Более мощный К7М к тому же довольно тяговитый и экономичный, расход топлива не превышает 7 л по трассе и 10 л по городу на 100 км пробега. Но у него есть и неприятные особенности. Во-первых, не отличается долговечностью дроссельный узел, ресурс которого редко превышает 70 тыс. км пробега, а во-вторых для замены ремня ГРМ надо вывешивать двигатель и снимать опору, что выливается в дополнительные расходы. Кроме этого свечные колодцы не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор норовит попасть в цилиндры. Чтобы этого избежать настоятельно рекомендуется надеть на свечные наконечники фетровые колечки. Да и при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусеницами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей Рено Логан я бы отнёс ещё отсутствие на них с 2008 года топливного фильтра, исходя из качества нашего топлива это решение довольно спорное.

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero

P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя P3501 Ошибка связи с климатом P3502 Ошибка связи с BVA (круиз) P3503 Ошибка связи с ABS P3504 Цепь датчика давления хладагента P3505 Ошибка топливной системы P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat P3523 Цепь электронной педали обрыв P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу P3526 Цепь электронной педали неисправность P3527 Цепь управления климат обрыв P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт P3529 Цепь управления климат замыкание на массу P3530 Цепь управления климат неисправность 3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя 3501 Ошибка связи с климатом 3502 Ошибка связи с BVA (круиз) 3503 Ошибка связи с ABS 3504 Цепь датчика давления хладагента 3505 Ошибка топливной системы 3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу 3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу 3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу 3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat 3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики 3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat 3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу 3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана 3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости 3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat 3523 Цепь электронной педали обрыв 3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт 3525 Цепь электронной педали замыкание на массу 3526 Цепь электронной педали неисправность 3527 Цепь управления климат обрыв 3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт 3529 Цепь управления климат замыкание на массу 3530 Цепь управления климат неисправность

Тестирование приборами

При желании можно получить более полную информацию о состоянии систем Renault Sandero. Дело в том, что появление неисправностей сигнализируется штатными сигнальными лампами на приборной доске. Данные о том, какая именно имеет место поломка, на табло не выводятся. Для того, чтобы получить полноценную картину, необходимо использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также существуют специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное, подобрать соответствующий тип соединительного кабеля.

Что касается сканера, то, как правило, для каждой модели автомобиля предназначен определенный вид адаптера. Некоторые тестеры через Bluetooth передают информацию непосредственно на компьютер.

Внешнее диагностическое устройство подключается к электронной системе Renault Sandero через 16-ти контактный разъем типа ОВD-2. Он находится в перчаточном ящике передней панели и закрыт пластмассовой заглушкой.

Во время тестирования на дисплее устройства будет отображаться не информация о повреждении, а так называемый код ошибки.

Недостатки и болячки электрооборудования Renault Logan

Электрооборудование тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъёмов и электропроводки

Особое внимание электрике необходимо уделить при мойке автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет воде залить электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены возле аккумуляторной батареи, поэтому вероятность выхода ЭБУ из строя возрастает с каждой мойкой

Многих владельцев Logan огорчает неудобный доступ к фарам, из-за чего для замены ламп приходится снимать АКБ. Одометр безбожно врёт, показывает 1000 км, хотя реально автомобиль прошёл 925 – 930 км. Очень неудобно расположены клавиши стеклоподъёмников, так как конструкторы решили разместить их на центральной консоли, в чём тут фишка – непонятно. После 30 тыс. км пробега разбалтывается и начинает скрипеть крышка блока предохранителей, расположенная в торце панели. Для устранения скрипа достаточно надеть дюритовый шланг на штырь стального каркаса. При этом же пробеге придётся заменить свечи зажигания и лампы фар, у которых, как правило, перегорает ближний свет. Постоянного контроля требует недолговечная катушка зажигания, а лампа подсветки номера обычно перегорает после 40 тыс. км пробега.

Основные коды неисправностей

DF 002 – неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

DF 003 – повреждение датчика температуры аэромассметра (воздухомера).

DF 004 – отказ датчика системы охлаждения двигателя.

DF 006 – неисправность канала детонации.

DF 014 – отказ клапана системы улавливания паров топлива.

DF 017 – выход из строя системы контроля положения коленвала.

DF 018 – засорение кислородного датчика.

DF 022 – поломка блока управления.

DF 032 – выход из строя контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

DF 038 – засорился нагреватель.

DF 044 – вышел из строя иммобилайзер.

DF 061 – повреждены модули (катушки) зажигания I и IV.

DF 062 – то же II и III.

DF 064 – выход из строя сенсора скорости.

DF 106 – поврежден катализатор.

DF120 – перегорел индикатор ботовой диагностики.

DF 261 – протечка реле насоса системы подачи топлива.

DF 052 – DF 055 – соответственно повреждения форсунок I, II, III и IV.

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero можно узнать, перейдя по этой ссылке.

При самостоятельном ремонте или замене поврежденных узлов, код ошибки будет оставаться в памяти системы. Ее удаление осуществляется с помощью того же сканера.

Диагностические коды неисправностей (коды ошибок)

В этом случае потребуется его очистка или замена. DF Данные о минимальном объеме горючего DF Проблемы, связанные с контуром заслонки впуска воздуха. Надо протестировать работу дроссельного механизма и выполнить его очистку в случае загрязнения. Если проблема состоит в датчике, производится его переподключение или замена. DF Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов. Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях.

DF Отсутствие давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: DF На Рено Лагуна 2 H и других версиях данный код указывает на проблемы в работе системы регулировки давления топливного фильтра. Рабочий параметр устройства превысил допустимую нижнюю или верхнюю отметки

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается рено логан ошибки признаками: Диагностика устройства состоит из следующих этапов: Производится проверка рено логан ошибки паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал

Если проворачивание производится с переменным рено логан ошибки, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат.

Диагностика при помощи компьютера. Чтобы сделать это, вам понадобится специальный сканер, стоящий от 5 тысяч рублей 2 гривен в среднем и выше. Новый бортовой компьютер. На тот случай, если вас не устраивает родной БК, установленный на заводе. Можно приобрести более функциональный, который будет оповещать вас не только об ошибках, но даже и о расходе топлива. Подключить смартфон к бортовому компьютеру. Имея функциональный телефон, вы можете подключить его к разъему OBD-2 и заняться расшифровкой кодов прямо со своего гаджета.

Для этого вам пригодиться Bluetooth-адаптер. Цена вопроса рено логан ошибки до 1 рублей гривен.

Рено логан ошибки начала найдите диагностический разъем OBD, который находится в вещевой ящике авто с правой стороны.

Затем вставьте приобретенный адаптер в разъем для диагностики и положите рядом свое мобильное устройство. К слову, можно использовать не только телефон, но и планшетный компьютер. Заранее скачайте и установите на него необходимое программное обеспечение.

В зависимости от модели телефона, название программ может отличаться между. На практике же большинство отечественных автолюбителей производят диагностику своих Рено при помощи программы Torque. Ее без проблем можно найти и скачать в Интернете. Поверните ключ в замке зажигания и заведите свой автомобиль. Затем включите на своем телефоне функцию Bluetooth и запустите программное обеспечение, которое вы решили использовать для диагностики. Подождите несколько минут, пока ваш телефон начнет синхронизироваться с адаптером, который рено логан ошибки вставили в разъем для диагностики.

Чтобы понять, почему на приборной панели авто загорается лампочка Check Engine, зайдите в рено логан ошибки раздел в окне программы.

Немного затянул с постом конечно, но все разрешилось.
Итак как я писал выбор был между официалами Лада либо Рено.
И в очередной раз Лада меня разочаровала. По звонку администратор сообщила что данный вид работ проводится в порядке живой очереди, свободные подъемники есть, очереди нет. Выдвинулся, проехав через весь город чихая и пердя, что же я услышал? К сожалению мастер на больничном, звоните пишите… Мысленно поздоровавшись с полярной лисичкой, попрощался с мастером для себя решив что больше ни ногой в данный сервис…
Что же двигаем в Рено. Все мастера на месте! Ключи сдал, обрисовал проблему и стал ждать звонка… Звонка Долгооооого не было. К слову машину сдал в 12.00 и лишь в 18.30 услышал предварительные результаты… Подвижек не было:(
Неожиданно правда? Все проверили сняли свечи, катушки, форсунки раскидали всю топливную результат нулевой 4 цилиндр мертв. В общем побеседовали с мастером, предположения от херового топлива до проскакивания ремня. О чем кстати пишут кругом на форумах, но это нихера не так. В общем еще раз пробежавшись по истории болезни и симптомах когда эта хрень возникла, попросил мастера проверить всю проводку и разъемы которые относятся к 4 цилиндру. И в яблочко! Звонок через 1,5 часа что все отлично машинка бодра и прекрасно себя чувствует. Предположение было верно, после ревизии всех разъемов неисправность пропала. Так что ни качество топлива, ни ремень ГРМ не причем оказались в данной ситуации. И склоняюсь я к мнению, что проводка в данной модели есть слабое место.
Всем спасибо за внимание, добра, счастья и с наступающим Вас Новым годом!

Генератор Вам никто не менял . Поменяна КАТУШКА .
Катушка была вся в трещинах. Когда разговор зашел про свечи, водитель сказал..типа нехер туда лазить..они иридиевые и меняны недавно буквально..вот вот прям как недавно совсем. Машина приехала с проблемой работы в СЫРУЮ погоду. На сухую работает отлично! Так сказал водитель автомобиля.
Мы посмотрели как один из вариантов проблемы троения в сырую погоду-катушка, водитель позвонил вам и доложил о проблеме, так же доложил название катушки ВАЛЕО , а не генератора. Вы , с его слов, знаете о такой проблеме, типа продвинутый, и дали добро.
На счет диагностики. Диагностику компьютерную делали. Показал компьютер проблемы, о которых Григорий Вам написал ранее.
Насчет ЧИПовки. Чиповка сделана. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ чиповки SVVmotorsport, партнер клуба. Тут по чиповке тоже полный порядок. Не надо волноваться.
А что делать- ездить дальше.

Т.е. Вы нас можете обливать грязью публично, а мы должны соблюдать конфиденциальность? Ну-ну.

Итак, начнем.
Во-первых, ГЕНЕРАТОР на вашей машине не менялся. Менялась КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ.
По первому посещению Григорий и Игорь Вам уже ответили. Все работы проводились по согласованию с Вами. Компьютер выдал среди прочих ошибок ошибку DF124 "Разрушительные пропуски зажигания". Это может быть проблемой и свечей, и катушки, и ВВ-проводов. Однако, от замены свечей Ваш водитель отказался. Они же "недавно менялись".

Теперь по второму посещению, ибо было это уже в мою смену.
Ваш водитель опять мне начал рассказывать про то что свечи недавно менялись и трогать их не надо. Однако, я настоял. Оказалось, что "недавно менялись" - это 25 тысяч км. Хм. Состояние свечей повергло меня в шок, я такого за 6 лет еще не видел. Было предложено свечи заменить, однако после созвона с Вами, водитель заявил (с Ваших слов), что мы должны это делать бесплатно. С чего это вдруг?

Кстати, повторная диагностика при втором посещении опять показала ошибку DF093 по нижнему датчику кислорода. Так что каталик все-таки надо вырезать или менять. А чек теперь не горит именно потому, что машина перечипована.

Пы.сы. Сначала машина обслуживается непонятно где и непонятно как, а потом "сплошное разводилово". Киножурнал "Фитиль"!

Пы.пы.сы. Поинтересуйтесь у своего водителя где и чем он машину заправляет. За 115 тысяч км угробить каталик на Логане - это надо ОЧЕНЬ постараться.

Не надо наездов, родное сердце. Про форум не вам судить, так и не беритесь.

То, что вы написали в первом посте, ничего кроме недоумения не вызывает:

Машина троила и банально нужно было поменять свечи. Эти "мастера" сделали диагностику, в результате которой поменяли генератор, сделали ЧИПТЮНИНГ! А всего то вывернуть свечу нужно было, такие дела.

Такое ощущение, что вы приехали в сервис менять свечи, а у вас ни слова не говоря отобрали машину, и делали с ней что хотели.

Теперь, оказывается, что свечи вам не поменяли по вашей же просьбе.

__________________
У меня можно получить клубные карты и наклейки В СМОЛЕНСКЕ.
* Это Юрий Алексеевич Гагарин, первый человек в космосе. А это певец мой любимейший, Ник Кейв. (c) АССА
* Я считаю, что человек живет на планете, а не в государстве.(c) Виктор Цой
* I Might Be Wrong. (с) Radiohead

__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык.

МОЙ БОРТОВИК .
КОПИЛКА ССЫЛОК В ПОМОЩЬ

Про свечи вы спросили только какой пробег. Про то что трогать их не надо никто не говорил, это вы привираете.

Кстати нам клиенты много чего говорят, искренне считают что могут помочь. Мы киваем головой и делаем так как надо. Понимаете?) Если я завтра приеду с оторванным бампером, и скажу трогать его не надо, вы мне лобовуху поменяете?))) Чтоб не зря заехал, так чтоли?))

More, Я про другой форум, тот что висел всю ночь вместе с сайтом логан-гаража.

МЕДВЕЖ, как найду(сегодня, завтра) - выложу. А зачем он вам если не секрет, вы сомневаетесь что у них был этот логан?

то что не генератор, а катушка - верно

ну перепутал, генератор, катушка=)

Вообщем ближайшие дни разрежут и сфоткают чего там за катализатор. Если он посыпавшийся - то часть вопросов снимается.

Но не снимается вопрос как так можно не поменять самое главное что приходило на ум даже мне, путающего генератор с катушкой, и нахрена менять катушку.

А ответ на этот вопрос очень простой. Ошибка "Разрушительные пропуски зажигания" тонко намекает на неисправность элементов, отвечающих за искру - свечей, катушки и вв-проводов.
При осмотре катушки на ней обнаружили трещины. Проблема, со слов водителя, проявлялась в сырую погоду. Эта проблема для Логана не нова и давно известна. Лечится заменой катушки.
Кто же мог предположить, что там полный швах со свечами, ведь водитель авто утверждал, что свечи недавно менялись и лазить туда не надо.
Вы своим клиентам услуги против их воли оказываете? И они Вам потом добровольно оплачивают то, что делать не просили?

пы.сы. Испорченный телефон начинается. Вроде говорили про свечи, а вроде и не говорили. Рассчитываете поскандалить в интернете и получить от нас компенсацию затрат? Дешевый трюк.

В первое посещение был разговор с водителем про свечи, он их менять отказался, мотивируя что свечи ИРИДИЕВЫЕ, и что меняны недавно. Мало того, он сказал , что платить за замену свечей он не будет, ибо сам поменяет если что, потому что вы данную процедуру не одобрите, потому что это самим можно сделать, там делов-то на пять минут. Так что тут никто не приверает. Если ваш водитель что-то не договаривает или у него проблемы с передачей информации, то это не наши проблемы.

Значится так. я АВТОРИТЕТНО заявляю, что в Логан гараже ВСЕГДА ВСЕ ДЕЛАЮТ КАК СЕБЕ..
. и ребят. если этот чел говорит о конфедициале, то какого пишет в открытую. дайте полный номер логана.

Т.е. Вы нас можете обливать грязью публично, а мы должны соблюдать конфиденциальность? Ну-ну.

Это из серии не верьте клиенту. Приезжает клиент просит сделай диагностику.Я ему что беспокоит,лампочка горит или еще чего,он да нет посмотри может чо найдешь.
Достаю сканер подключаюсь,а клиент задает вопрос.Слушай братан он давление в шинах показывает, я ему в шутку, не он только показывает
сколько раз ты садился выпимши за руль он мне ты только эту ошибку сотри и достает тысячу. Тыщу взял ошибку стер.

Игорь клиента можно и нужно выслушать. Но делать нужно то, что вы считаете нужным. Я например приходя к врачу с проблемами не указываю ему, что нужно а чего не нужно делать. Пригнал машину с проблемами, слушай что тебе мастер говорит. Не нравится или не устраивает,езжай в другой сервис. Или ара сервис где всю машину за 3 рубля переберут и доедешь ты на ней в лучшем случае до ттк.

В данном ролике мы однозначно поясняем по ошибкам DF394 - функциональный отказ катализатора и DF124 - множественные пропуски зажигания. Как правильно проверить каталитический нейтрализатор (катализатор, почему катализатор выходит из строя, по каким нашим косякам и не досмотрам. А также показываем как безопасно удалить катализатор. Почему не нужен пламя гаситель и чем чревато удаление катализатора. Вообщем, максимально развернутый ответ на все вопросы от людей про КАТАЛИЗАТОР.
Дата: 2019-11-02

Комментарии и отзывы: 10

Антон Антонов
Привет, ребята, как всегда супер, отличный ролик, подскажите, пожалуйста при этой ошибке горит лампа чек или нет и надо ли произвести диагностику, мотор заводится хорошо, работает ровно на холостых, а при резком ускорении провалы, катушка зажигания с трещинами как у всех?

максим петрухнов
Лагуна 3. Вырезали каталик, вырезали заодно т. к. лопнул сварочный шов по фланцу. Каталик был живой. Звук стал громче намного, м. б. плохо заварили. Пустой кат резонирует. Керамический блок не отдали, походу их сдают за деньги, но я этот момент упустил.

Yarik Timofeev
Жду Ваши видеолекции про прошивку Как раз мой логан ф2 к4м набрал 110к пробега и подумываю о проверке катализатора на вшивость. Спасибо Вашему каналу за экономию денег и нервов с фло-мастерами и нечестными на руку сервисами. Успехов

Евгений Иконников
До сих пор помню, как 5 лет назад, благодаря именно вашему каналу, я, чайник, на новом логане за 30 минут устранил плавающие обороты на холодном двигателе А хотел по гарантии к официалам ехать. Молодцы

Алексей Захаров
Меган 2 315 тыс. вырезали так как уже в аварийный режим работы входил. расход с 6. 2-6. 8 уменьшился до 5. 5 средний. шума немного добавилось но это если обращать внимание, теперь хоть слышно что работает)

Валентин Григоров
Добрый день Подскажите пожалуйста, на логане 2007г. с Евро 2 в заводском исполнении тоже необходимо обращать внимание на катализатор? Т. к. чека нет и ошибку не узнать

Jack Daniel’s
Хороший канал, очень много полезной информации подчерпнул для себя. Ребят больше вам спасибо. А как вам задать личный вопрос в соцсетях, чтобы получить ответ)

иван ххх
Хочу сказать вам ребята, что хорошим делом вы занимаетесь здоровья вам и успеховКак появится у меня свободная денюжка, то обязательно пополню ваш данат.

Иван Иванов
Логан 2 катализатор стоит на выпускном коллекторе, как он там себя чувствует, ходит столько же? Кто знает подскажите, авто с гбо пропан, К7М.

Sergey Sergey
Даже всеми проклятый ТАЗ умеет отключать подачу топлива если пошли пропуски. И только гордая ДАЧА до сих пор не в состояние этого делать. Пи. ц.

Ошибка DF124 у автомобиля Renault была обновлена 20:05. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером DF124 - тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.

DF124 Общий код, указывающий на пропуски воспламенения горючей смеси.

Причины, по которым могла случиться эта ошибка:

пробой бронепровода, подключенного к свечам зажигания;
неисправность одной или нескольких катушек либо их некачественное подключение;
выход из строя свечи зажигания либо образование на ее наконечнике нагара;
сбои в функционировании топливных форсунок;
критический износ либо механическое повреждение поршневого кольца;
зависание или прогар одного из клапанов;
некачественное прилегание тарелки клапана в результате образования нагара или поломки гидрокомпенсатора, толкательного устройства или других компонентов мотора.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки DF124 у автомобиля Renault.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки DF124 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Диагностические разъемы Рено Логан

Для проведения самостоятельной расшифровки кодов ошибок Рено Логан первого и второго поколения потребуется разобраться, где расположен диагностический разъем OBD2. Также понадобится знать его тип и распиновку. Далее подробно ответим на представленные вопросы.

Рено Логан укомплектован диагностическим разъемом в форме трапеции с шестнадцатью контактами. Разъем для подсоединения оборудования для расшифровки неисправностей смонтирован на задней стенке внутри перчаточного ящика со стороны переднего пассажира. OBD2 окрашен в желтый цвет и закрыт заглушкой.

Блоки управления Renault Logan и подходящие сканеры

Рено Логан 1 и 2 поколения оснащаются ЭБУ производства компании Siemens. Также предусмотрен монтаж дополнительных блоков SRS, что способствует диагностике и сбросу многих ошибок. Например: подушек и ремней безопасности, датчиков наклона и удара.

На первых модификациях Рено Логан использовался электронный блок управления типа EMS-3132. А на Renault Logan 2 поколения – Siemens EMS-3120, 3124. Для диагностики понадобится использовать сканер, который соединяется по протоколам OBD2 с CAN шиной. Подходящие автосканеры:

Самодиагностика

Для самостоятельного распознавания ошибки Рено Логан посредством бортового компьютера, следует придерживаться следующей схемы действий:

Вставить ключ в замок зажигания.
На приборной панели нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега.
Далее ключ устанавливается в первое положение.
По истечении двух секунд после окончания действий по предыдущему пункту, следует отпустить кнопку сброса суточного пробега.
На дисплее отобразиться цифровое значение.

Диагностика Renault Logan автосканером

Для расшифровки кодов ошибок Renault Logan автомобильным сканером понадобится подобрать устройство. Некоторые из них поставляются с полностью готовым программным обеспечением. А есть автосканеры, к которым понадобится дополнительно установить ПО на персональный компьютер или смартфон. Ход диагностики:

Сканер подсоединяется к диагностическому разъему.
Действуйте в соответствии с инструкцией диагностического оборудования.
Запомнить коды неисправностей, которые определил и вывел на дисплей автосканер.
Устраните неполадку, проведите повторное тестирование.

Частые ошибки Рено Логан

Подробно остановимся на распространенных кодах ошибок Рено Логан первого поколения. Рассмотрим характерные причины неисправностей, а также проявляющиеся симптомы.

DF124

Ошибка df124 на Рено Логан сопровождается вибрацией двигателя из-за отказа одного или нескольких цилиндров. Это приводит к пропускам зажигания, и соответственно двигатель начинает троить. Причиной могут послужить отказавшие катушки или свечи зажигания, а также проводка. При этом осмотрите контактную часть на всем протяжении питающей цепи к свечам.

Р0130

Ошибка P0130 на Рено Логан формируется по следующим причинам:

сбои в функционировании первого датчика лямбды, в том числе из-за плохого контакта или обрыва, короткого замыкания в цепи;
пониженное давление в топливном контуре;
выход из строя одной или нескольких топливных форсунок;
подсасывание воздуха на соединениях впускного коллектора;
неполадки в работе выхлопной системы.

При фиксации кода P0130 на Renault Logan проявляются следующие симптомы:

Для решения проблемы, достаточно заменить неисправный контроллер кислорода. Но предварительно понадобится проверить целостность питающей цепи. При этом сам датчик смонтирован на выпускном коллекторе, и отвечает за сопоставление уровня кислорода в выхлопном контуре с внешней средой.

u1122 и u1123

Для начала определимся, что означают коды:

u1122 – работа электрического привода дроссельной заслонки;
u1123 – работа электродвигателя ДЗ.

Р0141

При обнаружении неполадок с подогревом кислородного датчика, который смонтирован за катализатором, выпадает ошибка P0141 на Renault Logan. При этом не стоит путать неисправность с кодом P0135. Он обусловлен неисправностью датчика лямбды, установленного перед катализатором. К характерным признакам кода P0141 относятся:

плавающие обороты при пуске холодного двигателя;
повышенный расход топлива.

Renault Logan 1: ошибки

Открыть полное содержание

Как выполнить проверку?

Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:

На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.

Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.

Самодиагностика

Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:

1. Первый дисплей диагностики на приборке 2. Самодиагностика всех компонентов экрана 3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке 4. Экран мгновенного расхода горючего

Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.

Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:

Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.

Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.

Расшифровка кодов

Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.

Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.

Проблемы с двигателем

Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.

О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.

Неполадки в электропроводке

Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.

Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.

Читайте также: