Df053 ошибка рено лагуна 2
Доброго времени суток! У меня проблема, после пробега со скоростью выше 150км/ч, выскакивает Df004, выход сигнала за нижний предел. При диагностировании, авария не активна, сбрасываем, ездим все нормально, разгоняемся 150 км/ч снова проявляется. Может кто чего подскажет. Заранее благодарю!
Насколько могу понимать проблема в наддуве.Первое,что приходит на ум - это плохая работа геометрии турбины,ну,а по хорошему конечно надо смотреть параметры,но собака там,может банально шланчик вакуумный прохудился или лопатки подклинивают.Клапан управления геометрией так же может плохо работать Копай там.
Насколько могу понимать проблема в наддуве.Первое,что приходит на ум - это плохая работа геометрии турбины,ну,а по хорошему конечно надо смотреть параметры,но собака там,может банально шланчик вакуумный прохудился или лопатки подклинивают.Клапан управления геометрией так же может плохо работать Копай там.
Ну вот всё правильно,турбина не додувает,в параметрах это должно быть неплохо видно,так ,что самоё первое разработаьб-расшевелить лепестки геометрии турбинки,если не помогает снимать турбу.И да,забитый филбтр тоже может ограничить наддув.
Заключение официалов в Полтаве : Неисправен разъем датчика давления турбонаддува. Название, требующей замены, запчасти "Комплект проводки" N8200764747. Цена примерно 100$. Заключение вызывает сомнение, как так до 150 км/ч все работает, а после неисправен разъем. Вообщем, отпуск заканчивается, отец быстрее 100 км/ч не ездит. Решили пока оставить так.
RENAULT LAGUNA II / Grandtour профессиональное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ЗДЕСЬ
Renault Laguna Mark II (Renault s.a.s 2007 Русское издание) руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО
Renault Laguna Mark II руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО
Renault Laguna II Owners Workshop Manual (на английском)
Рено Лагуна 2 руководство по эксплуатации 2000-2007
Видео Renault Laguna Mk II где находиться OBD connector и замена ламп в фарах (Рено Лагуна 00-07)
Renault Laguna II общая информация (Рено Лагуна 2 2000-2007)
DF020 ЗАПОМНЕННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ - СТАРОЕ МАСЛО
ЭБУ автоматической коробки передач рассчитывает старение масла по рабочим параметрам автоматической коробки передач (Температура масла, скорость движения автомобиля и др.). Если отображается неисправность DF020, необходимо заменить масло в автоматической коробки передач. После замены масла, обнулите данные о сроке службы масла в памяти ЭБУ в введите дату замены масла. Эти два действия выполняются с помощью команды CF074 (ввод даты замены масла в коробке передач). Затем обнулите параметры самонастройки с помощью команды RZ005 (Параметры самонастройки).
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
DP0 Меган
Да, и такое бывает.
DP0 Меган
Здравствуйте,
Приехала ДП0 с жалобами на пинки.
Разобрал, нашел сломанную запорку на валу и перекушенное резиновое кольцо. Все пакеты и ленты целы.
Бублик в распилку, прокладки, запорка, регуляторы давления клиент поменял за день у диллера.
Насос вроде нормальный, без видимых задиров и выработки.
Собирал-
Сбрал вал, прохлопал. Притянул вал болтом на 12 через отверстие в уголке, прохлопал оба серво. Вроде все резинки сменил, тефлонки не сломал.
После сборки нашел такое же колечко оставшееся в прокладочном Черное резиновое сечением прим 4 мм, диаметром ок 50- 60 мм и один болт крепежа ГБ на память))
Масло залил ЛТ- шку.
Собрал, повесил на подъемник, не поехала, точнее поехала, но странно.
ГБ прогружается и в Д и в П.
Колеса крутятся, но машине надо дать про- сраться, при оборотах 3000 скорость 30. На педаль давишь, двиг ревет, коробка тогда переключает все передачи. Иногда создается впечатление, что коробка не имеет связи с двигателем. Обороты двиг могут плавно плавать (масло масленое).
Кроме Ланча сканера нет (вроде он не читает Рено Меган). На панели приборов нет надписи GEARBOX FAULT.
Минут 15 гонял туда- сюда ее на подъемнике, проверил масло- прозрачное (взвесь с фрикцинов присутствует чуть- чуть). Без запаха гари.
Хотел померять давление, но потом вспмнил, что не знаю местопонахождение порта)
Откуда может быть это колечко?
Что я сделал неправильно?
Можно ли лить ЛТ- шку в ДПО?
Что бы это могло быть, может бублик?
Завтра втсаю в 5 утра и еду в Гараж долбать сей агрегат.
Заранее благодарен за ваши коментарии.
Люди добрые, помогите пожалуйста!
Снял коробку, перебрал, нашел где не поставил резиновое колечко (в смом низу на валу под шлицами).
Прикрутил.
В драйве отпускаю тормоз и машина еле едит. Переключение 1- 2 на оборотах 2500 или около того.
На табло светится ключ и ошибка по АБС, наверное из- за этого спидометр выдает неправильные показания (сильно занижены).
Обороты при стал тесте- около 3300 (по мануалу 2700)
Передачи переключаются нормально, без пинков и пробуксов.
Не верится, что после адаптации проблема пропадет.
Подскажите пожалуйста, где на ДП0 находится порт замера давления?
Прошу совета, куда смотреть?
Привет, почту давай - мануал скину.
У меня такие проблемы наблюдались при ошибке по селектору и ошибке по дросселю. Машина стоит и не едет пока оборотов не добавишь, причем после нажатия на педаль она сначала стояла а потом рвала из под жопы.
Порт - винт под торкс рядом с датчиком давления.
Здравствуйте все!
сегодня снес кучу ошибок Ланчем и он начал тянуть вперед с драйва, но недолго музыка играла. Выехал на улицу и опять все то же.
Еле задом заехал в гараж, у нас при въезде небольшой пригорок, так я еле в на него забрался, пришлось дать вперед и с разгона заехать. Думал, что спалил пакет. Подвесил машину, масло чистое.
Постоянно выбивает ошибку DF226 AUTOGEARBOX INTERNAL MEMORY PRESSURE
Подключил манометр. Давка- 3 Бар (+- 0.15).
Что это такое?
Адаптация или все- таки неправильный бубликорез?
Или еще что.
Снять коробку в третий раз- мало приятного, но в принципе ничего трудного, но надо знать чего смотреть. Блин, коробка сделана из трех железяк и кучки болтов, не думаю на механику!
DF226
PRESENT
OR
STORED
AUTOMATIC TRANSMISSION INTERNAL PRESSURE
NOTES
If the following faults are present or stored, deal with them first:
– DF003 "Sensor feeds".
– DF005 "Oil pressure sensor circuit".
– DF023 "Gearbox oil temperature sensor circuit".
– DF036 "Pressure regulating solenoid valve circuit".
– DF244 "Turbine speed sensor signal".
Conditions for applying the fault finding procedure to stored faults:
The fault is declared present after a road test.
(как раз была пара из них, потом стер и ошибка ДФ226 как раз после тест драйва вылазит)
See the section "Measuring the line pressure" in the Repair Manual.
Set up the pressure gauge for a line pressure reading.
Hot engine and gearbox oil temperature between 60 and 80 °C.
Take the line pressure readings under the following conditions:
NOTE
The vehicle must be stationary: handbrake on and brake pedal depressed.
– with the selector lever at "P" or "N" and engine speed at 2000 rpm the pressure must be between 2.6 and
3.2 bar.
– with the selector lever at "R" and engine speed at 2000 rpm the pressure must be greater than 4 bar.
– with the selector lever at "D" and engine speed at 2000 rpm the pressure in first gear must be greater than 7 bar.
If the fault has not been resolved, check the conformity of all the statuses and parameters to find the source of the
fault.
If the fault is still present, contact the Techline.
Информация бортового компьютера доступна через 30 с после включения зажигания.
Обнуление данных производится нажатием на соответствующую кнопку.
Бортовой компьютер выводит информацию на дисплей, расположенный в комбинации приборов.
Для выбора индикации информации необходимо последовательно и кратковременно нажимать на кнопку, расположенную в торце переключателя омывателя и очистителя ветрового стекла. Для обнуления счетчика суточного пробега автомобиля продолжительно нажмите на кнопку 29.
При включении зажигания информация на экране бортового компьютера появляется всегда в определенной последовательности, и после окончания цикла вывод информации начинается сначала Информация выводится на экран в последовательности приведенной ниже.
Общий пробег автомобиля.
Расстояние, пройденное автомобилем после последнего счетчика обнуления суточного пробега автомобиля.
Потребление топлива в литрах после последнего обнуления счетчика суточного пробега автомобиля.
Среднее потребление топлива в литрах на 100 км пути (посла последнего обнуления и 400 м пробега). Это частное значение от потребления топлива и пробега автомобиля.
Постоянное потребление топлива в литрах на 100 км пути.
Это значение показывается после достижения автомобилем скорости более 25 миль/ч.
Предположительный пробег автомобиля на оставшемся в бакс топливе при движении со средней скоростью. Это значение нс всегда соответствует среднему расходу топлива. Значение рассчитывается исходя из среднего расхода топлива при пробеге автомобилем последних 400 м.
Расстояние, пройденное автомобилем после последнего обнуления счетчика суточного пробега автомобиля.
Средняя скорость автомобиля в км/ч после последнего обнуления. Значение рассчитывается после пробега автомобилем последних 400 м.
Оставшийся пробег автомобиля до технического обслуживания.
Скорость, поддерживаемая регулятором скорости.
Примечание. Автоматический сброс показаний компьютера происходит в случае переполнения одного из параметров.
Если индикация мигает, обратитесь к специалисту.
Указанные значения, в особенности. средняя скорость, среднее потребление топлива и запас хода становятся более точными и устойчивыми с увеличением пробега автомобиля. С другой стороны, некоторые значения индикации зависят от условий эксплуатации автомобиля и манеры его вождения. К тому же частые остановки автомобиля с работающим двигателем увеличивают средний расход топлива.
Обнуление указателя технического обслуживания
Для обнуления указателя технического обслуживания выполните следующие действия:
Читайте также: