Df047 ошибка рено каптур

Обновлено: 12.05.2025

У задней правой салонной ручки выпала и потерялась одна из осей. Они пластмассовые и не закреплены жестко. Если бы нашел, сам бы сделал. Не нашел. Поехал к дилеру, заменили по гарантии всю ручку. Больше ничего не ломалось. Пробег 43 000.

У меня проблема была серьёзнее, дверная рубашка двери прилично царапали кузов, кстати приглядитесь, к своему Каптуру, случай не единичный рубашки царапают у многих просто у кого то больше, у кого то меньше. Через три месяца после покупки попал на перекрас по гарантии. Но это всё мелочи, анекдот начался на приёмке после покраски, рубашка по прежнему царапала ЛКП, только теперь свежепокрашенное , о чём эти олени думали перед тем, как красить не понятно. Мало того, видимо когда демонтировали рубашки, сильно поцарапали глянец ручки двери, на вопрос, кто это менять будет, мастера заявили, что так и было изначально, это вы сами поцарапали. Отдам должное горячей линии Рено России, реально работает, оформил жалобу, ручку поменяли, на этот раз вместе с картой двери, алилуя, изначально сервисменам ума не хватило это сделать. В общем покрасили ещё раз, новая рубашка норм подошла, не царапает. Я довольный уехал, что наконец то проблема разрешилась, но не тут то было, начала дребезжать колонка, версия была одна, рубашку закрепили на старые заклёпки, суки сказали бы, что у них нет новых, сам бы купил привёз. В общем купил клёпки, кстати номера клёпок (а то я пол дня искал) Оригинал: RENAULT 7703077476, Аналог: AGA581, купил набор из десяти штук, переделал, теперь всё ОК.

Сдохло ГУ через пять часов, как купил Каптюр, погас экран и на этом всё, больше не включился. На следующий день поехал, к ОД, признали брак, через неделю новое ГУ привезли.

Про оленей это вы верно, на каждом ТО у нас в ремзоне новые лица, и что то мне подсказывает не самой высокой квалификации.

Первый случай:
Ещё до нулевого ТО обратил внимание, что датчик света не всегда работает корректно, особенно заметно на выездах из тоннеля, свет не переключается автоматически. Сказал об этом на ТО 0, что то там диагностировали, вроде, как решили контакты подрулевого виноваты, сказали будет глючить постоянно заменят по гарантии подрулевое, но я забил, привык уже.
Второй:
Где то месяц пользования Каптюром прошёл, стал замечать, когда автомобиль прилично загружен, сзади на кочках появились сильные удары в подвеске. Приехал, к ОД, небольшой тест драйв с набитым людьми салоном, первый же лежачий полицейский подтвердил мои слова. Оказалось пружина цепляет пластиковый заводской подкрылок, или как он там у них называется, в общем подрезали его, денег не взяли, проблема исчезла.
Третий:
Пробег в районе 8 000 км. Отзывная, у меня всё норм, смотрели протирается или нет топливный шланг, на всякий случай надели на него дополнительную защиту.
Четвёртый:
22 000 км пробег, замена стойки стабилизатора по гарантии, сначала долбила не сильно, но через пару тысяч пробега стала раздражать.
На этом пока всё, машиной и дилером не разочарован, железка она и есть железка.

Дилер Автогермес Балашиха, замена по гарантии усилителя руля, пробег 17 т.км, подменную машину дали без проблем, правда не Каптюр а Сандеро, доставка запчасти с работой заняла ровно неделю.

При движении задним ходом начало выбивать передачу на нейтральную скорость, проблема была с новья, только не стакой регулярностью, как через 5000 км пробега. Приехал, к ОД, они посмотрели, засняли видео и отправили изготовителю, те в свою очередь прислали ремкомплект для моей МКПП, проблема разрешилась по гарантии за 27 дней.

Да какой же секрет. В один прекрасный весенний день загудел гидроусилитель руля, открываю капот и вижу, что жидкость в бачке практически на нуле, я без задней мысли покупаю бачок жидкости, доливаю, опять уровень почти на донышке. Позвонил дилеру, записался на диагностику, сказали диагностика займёт часа три, оставил машину до вечера, позвонили сказали ГУР под замену, сальник какой то потёк, ещё и ошибка неисправность рулевого управления, из за этого отключался усилитель, хотя он у меня только гудел. Мне кажется они и сами не поняли в чём дело, тупо решили поменять, а, что бы и я ничего не понял наговорили кучу всевозможных поломок.

Вот точно из за такой же проблемы мне пришлось брать автомобиль другого цвета, мой предзаказ продавать отказались наотрез, сказали вашу отозвали, берите другого цвета, есть в наличии, иди ждите. Похоже проблема имеет место быть, внимательнее при приёмке Каптюра нужно быть.

По порядку:
Выявление неисправности. На холодную (с утра, желательно при температуре не менее -5C), перед троганием машины с места нужно перевести режим трансмиссии в положение 4WD и проехать около 50 метров. Если в момент движения на приборной панели произойдет "перескакивание" режима с 4WD в 2WD и загорится индикатор "Сигнальная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя или неисправности электронных систем", то значит, что вам нужно подъехать к специалистам ОД Renault и записаться на перепрограммирование ЭБУ заднего редуктора. Новая прошивка ЭБУ заднего редуктора устраняет перепрыгивание с режима 4WD в 2WD.

Общение с специалистами ОД по вопросам перепрограммирования ЭБУ заднего редуктора. В настоящий момент (на 10.12.2012) ни от одного ОД Renault и от завода "Автофрамос" не получено информационного письма или заключения, что перескакивание с режима 4WD в 2WD является заводским браком и т.п. Но, то что это неправильное поведение в работе компьютера или редуктора это факт. Некоторые ОД уже в курсе данной проблемы и уже по-гарантии устраняют этот дефект на машинах Renault Duster, которые к ним поступают с данной проблемой. При обращении в компанию Инавтосервис (официальный дилер Renaul во Владимире) мне заменили прошивку в течении 20 минут. Ждать несколько часов или оставлять машину для диагностики - не потребовалось.

Желаю всем владельцам машин Duster быстрого и безболезненного перепрограммирования.

Техническое описание и расшифровка ошибки P047B

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P047B считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код также может присутствовать одновременно с P047A. Единственная разница между этими двумя кодами заключается в том, как долго длится проблема. А также в типе электрической / механической проблемы, которая возникает у датчика / цепи / контроллера двигателя.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива. А также типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P047B может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Засорение в трубке, идущей от датчика давления к выпускному коллектору.
Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (утечки воздуха).
Вышел из строя датчик давления выхлопных газов
В редких случаях, может выйти из строя модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P047B

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P047B:

Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P047B снова.
Если код ошибки появиться снова, убедитесь в наличии проблемы и продолжите диагностирование.

Диагностика и решение проблем

Если трубка чистая, осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Далее, убедитесь, что трубка, соединяющая турбокомпрессор с впускным коллектором, герметична. Визуально проверьте все соединения трубок вокруг турбонагнетателя и впускного коллектора. Затяните все хомуты на шлангах.

При наличии сканера ошибок, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P047B. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.

При возвращении кода, нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно датчик давления выхлопных газов имеет 3 провода. С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику.

Если все в порядке, проверьте надежность заземления датчика давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу, если она не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P047B, это, скорее всего указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P047B может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Dacia (Дачиа Дастер)
Ford
Infiniti
Mercedes
Nissan (Ниссан Жук, Кашкай)
Opel (Опель Виваро)
Renault (Рено Дастер, Лагуна, Мастер, Меган, Трафик)
Volkswagen

С кодом неисправности Р047В иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P047A, P047C, P047D, P047E, P1525.

Добрый день. Подскажите, может кто сталкивался. Меган 2, утром запускаешь двигатель а ЭУР может не включиться, Руль как на жигуле. Бывает включается сразу после запуска, бывает несколько секунд поработает двигатель потом слышно как включается ЭУР, бывает достаточно перезапустить двигатель и работает весь день нормально. С чего начать, где проблемное место? Подскажите кто сталкивался.

Ролик в духе капитана Очевидность) Более актуально- рассказать как поменять редуктор и почистить испаритель.

Андрей спасибо за ваши видео. Смотрю часто. Посоветуйте какие линзы можно поставить на WV Passat 94 г

Это клапанана 99% для того чтоб когда двери закрываешь давление воздуха по ушам не било и на 1% для легкого притока воздуха их печки или кондея. Официалы мля не знают. Эти клапана то есть подобие(просто отверстия) даж на древних волгах и москвичах были. а губки там и нахер не нужны их поставили для снижения шума. 'клапана на этой стороне' Улыбнуло у многих они с одной стороны и . что они с этой стороны 'не работают' работают с другой норм зато.

Что он там свой старый Сандерик нахваливает, был такой, не чего особенного. В новом гораздо комфортней и симпатичней он, но есть у нового огромное 'НО'- до-ро-гой. Но сейчас, что дёшево то?

Покажи как диагностировать еще что нибудь по ходовой! Например подшипник ступицы или приводного вала есь не ошибаюсь,или сайлентблоки. ка кие стуки бывают,как ведет себя машина и т.д.

Не сочтите за рекламу. Купил коврики на весь авто - от боратекса (не будут вставлять ссылку, все кому надо найдут). Всё удовольствие - 2800 р. В ковриках уже сделана доработка, указанная в этом видео. Может кому пригодится.

Читайте также: