Df027 ошибка рено меган 2

Обновлено: 12.05.2025

Здравствуйте. Прошу помощи по данному авто. Машину притащили с проблемой. Могла завестись на несколько минут, потом заглохнет, не заводится. Включался вентилятор. Проблему нашел, как мне казалось - при возникновении любой дополнительной нагрузки пропадало питание +12 в. кл.15 на разъёме С3, контакт G1, машина глохла и включался вентилятор. Блок UPC уже паяный и со следами присутствия влаги. Отмывка и пропайка ничего не дала, по этому приколхозил дублирующее реле. Все заработало и больше под никакой нагрузкой машина не глохла. Через несколько дней снова позвонили и сказали, что снова не заводится. Сказали, что просто утром не завелась просто, никуда не лазили. Притащили снова. Жгуты обмотаны синей изолентой. Но суть не в этом. Теперь не включается даже зажигание. Вернее оно включается, но как то странно. Когда вставляешь карту в слот, то ничего не происходит. Принажатом тормозе или сцеплении и длительном удержании кнопки старт зажигание как бы включается, стрелки приборов подымаются, но загорается значёк подушек и сервис, а остальные все гаснут. Также моргает лампа иммо.
В блоке UPC ошибка DF009 - что то по несоответствию питания после замка зажигания. Собственно, питания нет на 11 контакте разъема, который я указал на картинке.
Кто может подсказать? Питание на этот контакт коммутируется блоком UPC, или подается на него из вне? Что то я совсем зашел в ступор.

Изображения:

2021-06-28_223300.jpg

Yakudza

Yakudza, как я понимаю плюс после зажигания идёт из 645 блока салона на 11 контакт блока под капотом, и он же на разъём диагностики и т.д.

Нет ошибся - из 645 идёт на 8 контакт подкапотного. Получается из 260 блока.

Изображения:

рено 2.jpg

рено 3.jpg

рено 4.jpg

рено 5.jpg

архангел

Megane 2

Диагностика

Автомобили Рено Меган 2 оснащаются бортовыми компьютерами с электронной системой диагностики. Она позволяет диагностировать разные неполадки и контролировать работоспособность основных узлов транспортного средства посредством датчиков. Сканированию подлежат следующие системы:

климат-контроля;
центральный коммуникационный блока салона;
приборной панели;
механизм рулевого управления;
системы безопасности;
тормозного механизма;
системы подачи топлива.

Помимо основного ЭБУ в салоне имеется KL-Line сеть, сканирующая состояние АКП, ксеноновых фар и устройство запуска и питания двигателя с газораспределительной установкой.

Проверка систем Renault Megane осуществляется 2 методами – при помощи самотестирования базовой программы или наружного сканера. Все неисправности и ошибки генерируются на дисплее бортового компьютера в виде текстовых оповещений на английском языке.

Самодиагностика

Чтобы запустить процесс самодиагностики Рено Меган 2, нужно вставить ключ-карту в соответствующий слот и нажать кнопку Adac, которая отвечает за вывод данных на монитор бортового компьютера. Обычно это небольшая круглая кнопка, располагающаяся сбоку правого подрулевого переключателя. Для активации режима самотестирования жмем и удерживаем пару секунд кнопку запуска двигателя. Это делается одновременно с нажатием клавиши Adac.

Если запуск произошел успешно, то на панели приборов загораются все световые индикаторы и лампочки.

На мониторе Рено высвечивается информация о прошивке процессора.

Чтобы получить интересующие сведения (уровень горючего в баке, расход бензина, наличие неисправностей и т. п.) необходимо переменно нажимать кнопку. В процессе могут возникать системные ошибки. Чтобы завершить самодиагностику Меган 2, нажмите кнопку обнуления счетчика суммарного пробега на панели приборов Megane 2.

В процессе самодиагностики, коды неисправностей можно узнать по сигналам центрального индикатора приборной панели Меган 2. Определенное количество вспышек лампочки индикатора соответствует конкретным цифрам и символам. Число сигналов от 1 до 9 указывает на соответствующую цифру. 10 вспышек означает 0. Количество вспышек 11 12 13 14 15 16 определяют латинские символы A B C D E F.

Число вспышек составляет символ, а комбинация из 4-х символов означает код ошибки Меган 2. Для определения отдельных символов и четырехзначных комбинаций используют интервалы между вспышками: 1 секунду между символами и 1,8 секунды между кодами. Кодировка 0000 указывает на отсутствие неисправностей Megane 2.

Диагностика сканером

Для более детальной и точной диагностики систем Renault Megane 2 используют внешние цифровые приспособления и программы для тестирования. Производитель советует устройство CLIP с поддержкой диагностического протокола OBD 2. Для работы потребуется наличие ноутбука или другого мобильного устройства с нужным ПО.

Наиболее подходящей утилитой для сканирования является DDT2000, но несмотря на это, она не дает полного представления о состоянии систем Рено Меган 2. Для более подробного анализа существуют платные базовые приложения Renault CAN Clip V-80 и Clip V-93.

Сканирование прибором помогает выявить ошибки и неисправности Меган 2. Чтобы запустить процесс тестирования, потребуется ключ-карта и следующий порядок действий:

Возможно потребуется ввести VIN-код Меган 2, хотя некоторые приборы определяют его автоматически. Результатом сканирования являются сведения о техобслуживании авто после продажи, типе привода и КП Megane 2. После обнаруженных и устраненных неисправностей нужно провести обнуление бортового процессора.

Обнуление сервисного интервала бортового компьютера

Где находится разъем для диагностики (OBD II)

Диагностический разъем для подключения внешних тестирующих модулей моделей Megane II обычно размещен под магнитолой на центральной консоли приборной панели. Он скрыт под декоративной крышкой с защелками. Чтобы добраться до разъема, нужно поочередно поддеть ее с двух сторон крючкообразным инструментом, вставляя его в отверстия.

При этом нужно подтягивать крышку на себя, тем самым не давая фиксаторам снова защелкнуться.

Основные ошибки Рено Меган 2

Braking fault

Практически все владельцы Рено Меган 2 сталкивались с ошибкой braking fault. Также при этом загоралась лампочка индикатора STOP и восклицательный знак на спидометре. Причем в разных ситуациях, ошибка проявлялась по-разному: появлялась и сразу пропадала, задерживалась и отображалась постоянно, пока работает двигатель. При этом в памяти она обычно не сохранялась.

Согласно инструкции производителя, данная ошибка выводится при неполадках тормозного механизма: при износе колодок или дисков, низкого уровня тормозной жидкости и т. д. Устранив неисправность она должна пропадать если это не связано с повреждением датчиков, проводки, окислением контактов на АКБ или цепи. Чаще всего дело в низком уровне тормозной жидкости Меган 2.

Electronic fault

Ошибка electronic fault Рено Меган 2 говорит о неполадках в работе электронной системы. В основном она возникает при неисправностях тормозной педали, когда не срабатывают стоп-сигналы. Из практики известно, что это может быть связано со слабым контактом предохранителя на клемме АКБ, от которой питается электронный БУ.

Предохранитель выполнен из хрупкого материала, поэтому часто выходит из строя. При этом блокируется зажигание, работа бензонасоса, в редких случаях стартера. В результате возникают проблемы с запуском двигателя Megane 2.

DF119

Ошибка df119 говорит о проблемах в работе датчика положения распределительного вала или обрыве его цепи. Для ее устранения снимаем датчик, находящийся возле правой катушки зажигания и проверяем сопротивление.

Берем мультиметр и замеряем сопротивление между контактами 1 (масса), 2 (сигнал) и 3 (напряжение). Штатное сопротивление между 1-2 и 1-3 должно быть более 100 кОм, между 2-3 – 10250 Ом +/- 512,5 Ом. Если значения прибора показывают меньше нормы, значит датчик Меган 2 неисправен и требует замены.

Стоимость оригинала (820033686) – 3-4 тыс. рублей, но есть и дешевые варианты, такие как Valeo, ERA, MOBILETRON. Последний оказался наиболее подходящим по цене и техническим характеристикам. Замер сопротивления показал следующие результаты:

1-3 – более 148 кОм;
1-2 – более 135 кОм;
2-3 – 5630 Ом.

Если показатели аналогичны, устанавливаем датчик. После установки не забудьте удалить ошибку Меган 2. Для этого рекомендуется использовать подключение PyRen + ELM327 v1.5. В окошке настроек под параметром K-line выставляем галочку -si и в поле Other options вводим ключ -vv.

Далее в выводе ошибок находим нужную и стираем.

В завершение стоит убедиться что она больше не появляется. Для этого запускаем двигатель Рено Меган 2 и пробуем кататься. Если все в порядке, снова подключаем устройство и убеждаемся что ошибка удалена.

Check injection

Check injection – это ошибка, связанная с системой впрыска и возможными повреждениями дроссельной заслонки и ее разъема. Поломка сопровождается плавающими оборотами регулятора холостого хода Megane 2.

DF080

Часто ошибка df080 возникает после df119 и указывает на поломку клапана фазорегулятора, на котором имеется тонкая сетка, состоящая из 4 частей. Если одна из них ломается и попадает в клапан, происходит засорение и в результате он выходит из строя. Это часто случается при замене смежных деталей или чистке фазорегулятора. Процесс его замены в автомобилях Рено Меган 2 не представляет никакой сложности, поэтому с этим справится даже новичок.

Low battery

Ошибка low battery на приборной панели Рено Меган 2 показывает низкий уровень заряда батареи. Если при этом загорается Stop, а также значок АКБ после запуска двигателя, то причина этого – повреждения реле регулятора напряжения в генераторе.

Обычно эта ошибка устраняется путем замены регулятора:

Жмем фиксатор и снимаем пластиковую фишку с генератора.

Берем ключ на 13 и выкручиваем крепежную гайку с контакта силового провода, после чего снимаем его.

Этим же ключом откручиваем болт крепления стержня к генератору и поднимаем ее верх до упора.

Далее плоской отверткой поддеваем и снимаем защитный кожух.

Ключом на 7 откручиваем два болта и шпильку с крепления регулятора Меган 2, затем снимаем его.

Ставим новый регулятор, прикручиваем шпильки, болты, одеваем кожух до щелчка, так чтобы щетки вышли наружу и контактировали с кольцами на валу ротора Megane 2.

Renault Megane: ошибки

1.DEF : Несогласованность.
2.DEF : Выключатель.

УКАЗАНИЯ

Особенности: Отсутствуют.

Проверьте состояние и подсоединение 32-контактного разъема A черного цвета ЭБУ.
При необходимости устраните неисправность.

Проверьте подключение и состояние выключателя регулятора и ограничителя скорости.
При необходимости устраните неисправность.

Убедитесь в наличии 12 В после замка зажигания на контакте A2 выключателя регулятора и
ограничителя скорости.
При необходимости устраните неисправность.

Проверьте работу выключателя регулятора и ограничителя скорости (см. интерпретацию
состояния ET042 "Регулятор и ограничитель скорости").
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Обработайте возможные неисправности, обнаруженные диагностическим
прибором. Удалите данные из памяти ЭБУ.
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
диагностического прибора.

СИСТЕМА ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

ВПРЫСКА DDCR

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ

CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
CC.0 : Замыкание на "массу".

УКАЗАНИЯ

Приоритеты в обработке при накоплении неисправностей:
Если одновременно имеются неисправности DF052 и DF026, DF027, DF028 и
DF029 методика проведения диагностики остается прежней, но известно, как
определить неисправную форсунку.

Переведите карточку в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение, проверьте
состояние и надежность подключения разъемов форсунок.
При необходимости устраните неисправность.

Переведите карточку в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение, разъедините
разъемы форсунок (или форсунку, выявленную с помощью DF026, DF027, DF028, DF029) и переведите
карточку в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение.
С помощью диагностического прибора проверьте, как изменилась характеристика неисправности DF052.
Неисправность DF052 является присутствующей или запомненной?

ПРИСУТСТВУЮ-

НЕИСПРАВНОСТЬ

Проверьте отсутствие поврежденных, оборванных и закоротивших проводов
в цепях:

Форсунка цилиндра №1 контакт 1 ("+")

Контакт A4 разъема B
ЭБУ

Форсунка цилиндра №1 контакт 2 ("масса")

Контакт B4 разъема B
ЭБУ

Форсунка цилиндра №2, контакт 1 ("+")

Контакт G4 разъема B
ЭБУ

Форсунка цилиндра №2, контакт 2 ("масса")

Контакт H4 разъема B

Форсунка цилиндра №3, контакт 1 ("+")

Контакт C4 разъема B
ЭБУ

Форсунка цилиндра №3, контакт 2 ("масса")

Контакт D4 разъема B

Форсунка цилиндра №4, контакт 1 ("+")

Контакт E4 разъема B
ЭБУ

Форсунка цилиндра №4, контакт 2 ("масса")

Контакт F4 разъема B

При необходимости устраните неисправность.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки
Techline.

ЗАПОМНЕННАЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ

Неисправность форсунки или форсунок.
Замените форсунку, имеющую неисправности с DF026 по DF029, если они являются
присутствующими.
Если ни одна неисправность цепи неисправной форсунки не является
присутствующей:
– Переведите карточку в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение.
– Подключите одну из четырех форсунок к бортовой сети.
– Переведите карточку в считывающем устройстве во 2-е фиксированное

положение, если неисправность возникает вновь, замените подключенную
форсунку.

Повторите операции с другими форсунками.

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

СИСТЕМА ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

ВПРЫСКА DDCR

ЗАПОМНЕННАЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ

РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПЕ

1.DEF : Нижний предел
2.DEF : Верхний предел
3.DEF : Ниже минимального порогового значения
4.DEF : Выше максимального порогового значения
5.DEF : Ток большой подачи максимальной величины
7.DEF : Ток малой подачи

Проведите тест мультиплексной сети.
См. Руководство по Ремонту, глава"Мультиплексная сеть".

Если неисправность сохраняется, выполните диагностику АБС и Системы стабилизации
траектории.
См. Руководство по ремонту, глава "АБС и система стабилизации траектории".

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Обработайте другие возможные неисправности.
Удалите информацию о неисправностях из памяти.

СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

Номер программы: A7

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ

ЗАПОМНЕННАЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ

ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА-
ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ

1.DEF : Несоответствие положения выключателя регулятора-ограничителя

УКАЗАНИЯ

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания с
использованием сначала регулятора, а затем ограничителя скорости.

Проверьте чистоту и состояние выключателя регулятора или ограничителя скорости движения, а
также его соединения.

Проверьте при карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение,
наличие + 12 В на разъеме выключателя регулятора и ограничителя скорости
(см. номер контакта разъема на соответствующей электросхеме).

Отсоедините аккумуляторную батарею.
Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.
подключите универсальную контактную плату. Проверьте отсутствие обрывов и короткого
замыкания в следующих цепях:

ЭБУ, контакт А2, разъем A

Выключатель регулятора или ограничителя скорости

ЭБУ, контакт С3, разъем A

Выключатель регулятора или ограничителя скорости

(см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к
контролю соответствия.

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Выполните "Условия проведения диагностики для запомненной неисправности":

– Если неисправность является присутствующей, продолжите обработку

– Если неисправность является запомненной, более не учитывайте ее.

Обработайте другие возможные неисправности.
Удалите информацию о неисправностях из памяти.

СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

Номер программы: A7

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ

ЗАПОМНЕННАЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РЕГУЛЯТОРА-ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ НА
РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

1.DEF : Несоответствие данных

УКАЗАНИЯ

ВНИМАНИЕ! Для снятия или проверки выключателей регулятора и

ограничителя скорости требуется снять подушку
безопасности.

Обратитесь к главе 88C "Подушки безопасности" Руководства
по ремонту.

Проверьте чистоту и состояние выключателей изменения скорости на рулевом колесе и их разъемов.

Проверьте наличие "массы" на разъемах выключателей изменения скорости на рулевом колесе
(см. номера контактов разъемов на соответствующей электросхеме)

ЭБУ, контакт D2, разъем A

Выключатель на рулевом колесе

ЭБУ, контакт D3, разъем A

Выключатель на рулевом колесе

(см. номера контактов на соответствующей электросхеме).

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Выполните "Условия проведения диагностики для запомненной неисправности":

– Если неисправность является присутствующей, продолжите обработку

– Если неисправность является запомненной, более не учитывайте ее.

Обработайте другие возможные неисправности.
Удалите информацию о неисправностях из памяти.

СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

Номер программы: A7

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ

ЗАПОМНЕННАЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ

ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ СМЕСИ ПРИ МИНИМАЛЬНОМ
УРОВНЕ ТОПЛИВА

1.DEF : Пропуски воспламенения смеси при низком уровне топлива.
2.DEF : Пропуски воспламенения смеси при низком уровне топлива,

приводящие к разрушению каталитического нейтрализатора.

УКАЗАНИЯ

Если следующие неисправности являются присутствующими или
запомненными, обработайте их в первую очередь:
– Система подачи топлива: DF085, DF026, DF027, DF028 и DF029.

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после запуска двигателя.

Проверьте наличие топлива в баке.
Проверьте качество топлива,

Если имеется присутствующая или запомненная неисправность, связанная с пропусками
воспламенения смеси (DF059, 060, 061, 062, 065, 1.DEF или 2.DEF), необходимо обработать ее, а
неисправность DF109 можно игнорировать.
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая при следующих условиях:
– Убедитесь в отсутствии электрических неисправностей.
– Программирование должно быть выполнено
– Двигатель должен быть прогрет (не менее 75 °C)
– При работе двигателя на холостом ходу включите все потребители электроэнергии на 15 минут.

Если нет присутствующих или запомненных неисправностей, связанных с пропусками воспламенения
смеси, значит причиной пропусков воспламенения был низкий уровень топлива.
Удалите из памяти неисправность DF109.

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Убедитесь, что все неисправности устранены.
Не стирайте данные программирования.
Для подтверждения результатов ремонта:
– Устраните неисправности в электрических цепях.
– Зарегистрируйте программируемые параметры.
– Прогрейте двигатель (не менее 75 °C).
– При работе двигателя на холостом ходу включите все потребители

Читайте также: