Чистка радиатора пежо 407
assashbrest, добрый день! Сколько стоит на Пежо 407 ремонт заслонок?
Сколько стоит на Пежо 407 ремонт заслонки?
Сколько будет стоить ремонт? Со стороны пассажира идет холодный воздух
в нете все разжевано, с ремонтом даже девчата справляются.
[censored by Juv4ik]
Сколько стоит отремонтировать заслонки
Сколько стоит ремонт? Двух зонный клим
Стоимость замены? Заслонки мои. В л.с.
Добрый день. Сколько будет стоить ремонт? (Двухзонный климат)
нужен ремонт
цену в лс
ремонт одной стороны на двухзонном климате 200р. ничего покупать не надо, если климат однозонный там ломает только одну сторону, без снятия торпеды, одна сторона 1 час
sto-peugeot-citroen.by всё по записи звоните.
Здравствуйте.Сколько стоит на Пежо 407 ремонт заслонок? Однозонный климат.
Когда необходима услуга ТО, мы всегда рады помочь. Своевременное техническое обслуживание Peugeot 407 в нашем автосервисе – гарантия исправности и надлежащей работоспособности. Штатные квалифицированные специалисты имеют большой профессиональный опыт. Они с большой степенью ответственности произведут все виды работ по обслуживанию.
Мы используем специальные инструменты и сертифицированное оборудование, позволяющее получать достоверные данные о работе систем. Все регламентные работы выполняются согласно нормативным рекомендациям производителя. Каждый вид технического обслуживания проводится по рентабельным ценам.
Здравствуйте. Машина mitsubishi spase gear. Снимал радиатор делал чистку механическую. Потом поставил залил жидкость. Сбросил воздух норм. Но быстро остывает радиатор проверил при снятом торпеде. Всё задвижки на месте работают. Да ещё циркуляция именно печки радиатора происходит при нажатии на газ а в холостом не циркулирует. Что по советуете. Может поставить дополнительный насос.
Алюминевый радиатор не может быть хуже у алюминия теплопроводимость хорошая просто на вашей старой шестёрке стоит крыльчатка на помпе которая постоянно охлаждает основной радиатор снимите её и поставте электрический вентилятор с датчиком и будет вам тепло. Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по радиатору печки на 407.
Здравствуйте!Под скажите пожалуйста,заменил на Таврии термостат,и опять же не могу нагреть двигатель(
Чтоб открыть кран печки, куда двигать рычажок на кране? От себя или на себя? Спасибо. У моего друга с радиатором печки на пежо пока без особых проблем.
а почему нельзя промыть не снимая печку. дать поработать машине до включения вентилятора охлаждения, а затем просто слить
может у меня родная печка была сломана направляющие потока воздуха не двигались разве что из за этого не грела.
ребета спасибо. все помогло,точно тагже зделал.машина ауди а4 1.9 тди 4х4.что только не делал(менял термостат,грешил на климат контроль. )в радиатор печки вход был горячим и выход но не хрена не грелю.а сейчас ташкент(раз 5 так промывал).спасибо огромное.
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по радиатору печки на peugeot )) Здравствуйте.у меня шевролет лачетти.печта стала дуть прохладным.поменял солонный радиатор.термоста т.антифриз в норме.что может быть еще?)
Сам моторчик это ремонт только втулок. Разборка. Потом каждую втулку поворачиваем на 90град. и просверливаем насквозь сверлом 1- 1.2- 1.5мм. Возвращаем в исходное положение. Заливаем войлок вокруг втулки маслом синтетикой. Из войлока через отверстие теперь всегда смазка для вала. Двигатель становится,вечным,. Собираем все в обратном порядке.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
На улице холодно! Хочется побыстрее прогреть салон. Отопитель — на максимальную температуру, а из печки идет еле теплый воздух. В чем дело? Если термостат исправен, а в патрубках и шлангах нет воздушных пробок — значит, система охлаждения забита отложениями и нуждается в промывке.
Вот несколько советов, как это сделать самому, с минимальным риском для автомобиля и минимальными финансовыми затратами.
Способ 1. Дистиллированной водой (дешево, но малоэффективно)
Такая слабенькая промывка справится лишь с легким загрязнением.
Способ 2. Проточной водой (и только потом дистиллированной)
Сливаем старый антифриз. Под напором подаем водопроводную воду через сливное отверстие в радиаторе или блоке цилиндров. Выходить вода будет через открытую пробку радиатора или расширительного бачка — все зависит от конфигурации системы охлаждения. В некоторых случаях потребуется снять термостат.
Важно: советуем отдельно промыть радиатор отопителя, отсоединив от него подводящий и отводящий шланги. Подавать воду необходимо попеременно в оба отверстия.
Не бойтесь использовать водопроводную воду: если ее не нагревать, накипи на стенках системы охлаждения не будет.
Закончили промывку под напором? Теперь заливайте дистиллированную или, в крайнем случае, кипяченую воду и выполняйте все, что описано в способе №1.
Способ 3. С помощью насоса
Для этой цели лучше приобрести насос для перекачки охлаждающей жидкости от ГАЗели. Он продается в магазинах автозапчастей и стоит сравнительно недорого (примерно 1200 рублей).
Насос будет подавать воду из ведра, и потом она будет сливаться. При желании можно организовать промывку и по замкнутому кругу (в этом случае отложения придется отсеивать самодельным фильтром, например, из сложенных в несколько слоев капроновых чулок).
Насос от ГАЗели позволит организовать циркуляцию жидкости в системе без запуска двигателя, что особенно удобно в закрытых помещениях.
Насос от ГАЗели позволит организовать циркуляцию жидкости в системе без запуска двигателя, что особенно удобно в закрытых помещениях.
Способ 4. Установив топливный фильтр (будьте осторожны!)
Предупреждаем: при установке пластикового фильтра от карбюраторных машин рискуете в самый неподходящий момент остаться с закипевшим мотором. Дело в том, что термостойкость пластикового прозрачного фильтра недостаточна для современных высокотемпературных систем.
Можно поставить металлический фильтр от автомобилей с впрысковыми моторами (у них он располагается под днищем). Самые дешевые фильтры — от Самар и Приор.
Лить в них то кислоту (лимонную, молочную, уксусную), то щелочь (газированные напитки, каустическую соду) просто опасно. Ведь даже смешение двух несовместимых антифризов может вывести из строя двигатель, радиаторы (основной и отопителя) и даже коробку передач или интеркулер.
Как выбрать промывку?
Надежнее всего купить ту, что рекомендована производителем автомобиля. Или хотя бы такую, на этикетке которой указано, что металлам в системе охлаждения она не навредит.
Современные средства для промывки основаны не на кислотах и не на щелочах — у них нейтральный pH. А значит, они не агрессивны к металлическим деталям в системе охлаждения.
Промывки могут быть двухкомпонентными. Первый компонент очищает систему от окислов металлов, второй — от продуктов разложения старого антифриза.
Добавки заливают за пару тысяч километров до замены антифриза, и они успевают отмыть все загрязнения в системе, переводя их во взвешенное состояние. При замене антифриза грязь просто сливается вместе со старым.
Важно: Использовать фирменные промывки лучше согласно инструкции по применению. Но если есть подозрение на большое количество осадка в блоке цилиндров и радиаторах, можно предварительно промыть большим количеством воды под давлением (из водопровода или с помощью электронасоса).
Проще предотвратить, чем устранять
Заливайте правильный антифриз, вовремя меняйте его — и промывка системы изнутри не потребуется многие годы. А вот снаружи радиатор системы охлаждения промывайте как можно чаще. Особенно в межсезонье. Сделайте это сейчас — время для этого самое подходящее.
Читайте также: