Бензин есть а лампочка горит рено
глянь сколько проводов идёт к датчику на бак, если =3, то там банальный микрик в бензоизмерителе.
ЗЫ. Всюду вам компы мерещатся :)
не все так просто ибо это лампа зажигается во время запуска мотора, когда панельтестирует огоньки сови, стало быть сигнал на панель уже идет не напрямую. Там по дороге можномного чего накрутить.
Например, что до меня как специалиста в области автоматики и управления, то я бы на сигнал малого уровня топлива поставил бы временную задержку на срабатывание, т.е сигнал низкого уровня должен существовать не прерываясь ну например 2 сек. Подобное решение позволило бы избежать дребезга на кочках. ( как это происходит на жигулях)
Но как сделано у меня на Симболе я не понимаю ибо когда я приехал лампа не горела, а после того как машина постояла часа 2, при заводке двигателя лампа вдруг зажглась. Странно и напрашивается вывод который я озвучил в головном посте.
заметил, что стрелка показывает несколько больше если вечером приехать в гараж, чем на утро выезжать. Забил. Действую так. Заправил 20 л, на этом езжу 300 км. по счетчику временного пробега. Потом запрвляюсь вновь.
Не верю это вам не тосол с антифризом. У котрых разница температур в холодном и рабочем состоянии 60 - 80 градусов. Ну и как вы думаетет на сколько должен изменится обем углеводородной жидкости при нагреве на 20 гр? Замедьте жидкость еще далека от кипения.
Мое образование физика посказывает мне, что недолжен бензин в баке бытьп одверженным значительным тепловым расширениям.
:) несколько лет назад было со мно: 1) заправил в Симферополе полный бак (43-45л), доехал до Алушты. Вышел поговорил с "агентами" на предмет снять квартиру, авто не глушил. Поехали смотреть. Авто не глушится, стоит во дворе. Зашли, посмотрели, "берем", выходим на улицу - из под неплотно закрученной пробки выдавливает бензин. Объем вытекшего непонятен, лужица вытекла достаточно широкой полосой этак метра на 1.5.
2) В армии в Туркмении заправил авто (250л) _ночью_ под пробку соляром. Днем - под авто лужа. Объем потерь неизвестен :). В последующем недоливал литров 30 если авто не нужно было на выезд с утра. И наоборот под пробку, если планировались поездки. По показометру первые часа 2-3 соляр как-бы и не расходовался. :))
а не получится, если там обратка есть она горячий бензин обратно сливает и зимой тоже расширение будет.
По крайней мере на карбе так и было.
во время езды бензин плещется в баке После остановки уровень бензина успокоился, да и машина
могла стоять не горизонтально.
А ездить с пустым баком вредно - бензонасос засасывает отложения со дна бака.
нифига там не плещется - там бензозаборник : хитрый стакан с мелкой сеткой внизу. Так вот, в нем почти не плещется.
По поводу лампочки: жара = расширение объема бензина, имхо в баке на 1-2л больше, за ночь все остыло - уровень понизился.
Собственно, трабла в названии темы, стрелка лежит, лампочка горит, в баке 20 литров.
У кого нить подобное было? и как лечили?
(для скорых на выдачу решений по интернету еще раз уточняю - машина ваз 21 213 )
Собственно, трабла в названии темы, стрелка лежит, лампочка горит, в баке 20 литров.
У кого нить подобное было? и как лечили?
(для скорых на выдачу решений по интернету еще раз уточняю - машина ваз 21 213 )
А что может быть?Самое вероятное замыкание на массу провода идущего с бака или на самом баке.Отсоедени провода с бака, если стрелка на 0 встала,значит датчик в баке,если без изменений,то где-то провод замыкает.
Спрашиваю о конкретных причинах не просто так - на улице холодновато, гаража нет, а чтоб добраться до ББ на трехдверке - это полсалона разворотить надо. И узнать, что смотреть надо было, скажем, под капотом, и не разбирать сиденья, полик, и прочее.
Спрашиваю о конкретных причинах не просто так - на улице холодновато, гаража нет, а чтоб добраться до ББ на трехдверке - это полсалона разворотить надо. И узнать, что смотреть надо было, скажем, под капотом, и не разбирать сиденья, полик, и прочее.
В названии темы указал - стрелка уже лежит на нуле.
в нивафаке инфы нет.
Ну что тут можно сказать,начинать все равно придется с бака. Проводка указателя до того проста что там искать нечего,два провода с датчика и + на указатель т.к. лампа горит + есть.А что ты хочешь найти под капотом незнаю,то что там теплее это правда.
03 февраля 2020 Категория: Секреты автомобилей.
В руководстве по эксплуатации разных моделей Рено указывается назначение контрольной лампы, которая выглядит как ломаная линия кардиограммы, или пилы, в прямоугольнике.
Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.
Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить - и лучше сделать это как можно быстрее.
Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.
Не стоит сбрасывать со счетов и нарушение герметичности системы впуска, и забитый воздушный фильтр, и поломки турбины - все это прямо отражается на подаче воздуха в двигатель.
Что делать владельцу
Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.
Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.
Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.
1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".
Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.
Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!
4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.
Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.
Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.
Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!
Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.
Читайте также: