Antipollution перевод на русский язык ошибка ситроен
В настоящее время троит ощутимо по 10 раз на день.
Где то недельки три назад я поехал на самый толковый сервис.
Пожаловался и т.д.
диагностика двигателя показала
ММ6LP
ошибка Датчик номера цилиндра 1 (Проблема соответствия или электрические проблеммы)
не постоянная
ошибка управление инжектором 2 обрыв цепи
не постоянная
Мне предложили поменять свечи и зашить в контроллер двигателя фирменную ситроеновскую програмку для устранения проблеммы холодного пуска. Все было сделано.
Проблемма холодного пуска исчезла :-))
но проблемма antipollution fault появилась через 10 дней :-((
и началось хождение по автомобильным сервисам и кулибиным
хождение первое (1) к кулибину с большим практическим опытом по французам и лицензионной диагностической программой Lexia
выяснилось:
а)свечи поставили мне для ситроена но не для С5
б) лицензионная програмка устанения проблем холодного пуска двигателя стала криво на конроллер и диагностировать его полностью теперь не возможно (какие то данные показывает, а что то вопросиками отображает)
в) все же диагностика указала ошибку управление инжектором 3 обрыв цепи
вызвонили провода управления инжекторм - все нормально
поменяли местами инжектор (форсунку) 3-ю и 4-ю
я поездил и выскочило antipollution fault
повтроная диагностика указала ошибку управление инжектором 3 и 2
вобщем послал меня кулибин на сервис - мол пускай перешивают конроллер двигателя, так как сейчас уже не понятно, что дурит конроллер или программа
хождение второе (2) на фирменный сервис CITROEN
я им предъявил претензию что их фирменная програмка криво встала на контроллер двигателя.
Там долго выясняли как я узнал это, но подтвердили, что действительно бывет такое и в данном случае произошло. Завод производитель CITROEN в данном случае предлагает только одно средство - менять контроллер двигателя.
Продиагностировали двигатель как могли и выяснили что у меня ошибка управления инжектором 3. Вызвонили провода управления инжектором до контрллера - с проводами норма.
Сделали вывод, что проблемма в контроллере двигателя, но программа не причем, мол она только влияет на считывание параметров для диагностики.
Восстановить прежнюю прошивку не пытались - сказали не могут.
Назвали стоимость нового контроллера и вобщем цена мне не понравилась. ))
Тогда посоветовали обратиться в мастерскую по ремонту электроники для французов.
хождение третье (3) в электронную мастерскую про котрую отзывались хорошо и на сервисе и в народе
Объяснив ситуацию и оставив распечатки диагностик двигателя в разное время отдал автомобиль на растерзание.
Через день со мной связались и предложили заехать за автомобилем.
Сказали что поменяли катушки управления инжекторами (или блок управления катушками я не понял). Я завел автомобиль выехал за ворота и снова знакомый сигналл antipollution fault (((.
Вернулся и мне сказали, что это не конроллер двигателя дурит.
Возможные причины: свечи (менял), инжектор (вроде местами менял), катушка зажигания и гидрокомпенсаторы.
Сказали, что мой двигатель ММ6 капризный и неисправность впрыска топлива он определяет по датчику детонации и всегда пишет ошибку управления инжекторм хотя причина может быть в другом.
. вернули деньги . и я уехал.
хожденияе четверое (4) сам своими руками
купил новую катушку зажигания на сервисе CITROEN и установил.
Проблемма не исчезла.
Извините за занудное изложение всей истории, но может кто нибудь поймет в чем моя проблемма.
Пока не хочеться лезть в клапана, может причина в контакте в каком нибудь датчике. Где стоят датчики детонации?, а где лямбда зонды?
Antipollution Fault - это наверное самая распространенная ошибка, с ней рано или поздно сталкивается почти каждый владелец этого автомобиля. В этой статье я хочу поверхностно рассмотреть тему этой ошибки, в последствии буду обязательно возвращаться к этой теме. Ошибка Antipollution Fault или, если конкретнее- неправильный состав выхлопных газов, возникает в момент, когда кислородный датчик (O2-Сенсор, Лямбда- Зонд) автомобиля фиксирует повышенное содержание кислорода в выхлопных газах.
Именно поэтому ошибку "Antipollution Fault" нужно считать не проблемой, а только следствием проблемы, как правило основная проблема заключается либо в неправильном по какой- либо причине смесеобразовании, либо в электрической цепи. Учитывая то, что ошибку фиксирует кислородный датчик, конечно в первую очередь стоит исключить его неисправность.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины возникновения "Antipollution Fault":
1. Плохое топливо- очень частая и актуальная проблема для жителей России, встречается повсеместно. Через какое-то время после заправки на незнакомой АЗС компьютер выплевывает на дисплей Antipollution Fault, при этом Citroen может ощутимо потерять мощность и динамику разгона. В этом случае нужно помнить о том, что компьютер сохраняет ошибку определенное количество циклов и даже после того, как вы заправите нормальное топливо, ошибка продолжит гореть. Касательно ошибки Antipollution Fault, её можно скинуть либо отключением аккумулятора на 30-40 минут, либо способом 4-ех циклов. Способ 4-ех циклов заключается в том, чтоб заводить двигатель на 5-7 секунд 4 раза подряд- при этом любые не критичные ошибки обнулятся.
2. Неисправность переднего датчика кислорода или, как его ещё называют "лямбда- зонда". Проверить этот датчик можно почти любой диагностической программой и любым адаптером для диагностики. Передний кислородный датчик Citroen C5 опрашивается по протоколу OBD. Нужно отметить, что на Citroen C5 установлен кислородный датчик широкого диапазона, который позволяет осуществлять топливную коррекцию и нормально работать мотору, в спектре от сверх бедной смеси до очень богатой. Но это отдельная тема для статьи о диагностике Citroen C5.
3. Неисправность EGR клапана или системы рециркуляции выхлопных газов в целом, тоже очень частая проблема для C5, особенно с моторами непосредственного впрыска HPi. Ошибка в электрической цепи клапана EGR приводит к возникновению Antipollution Fault, а так же к рывкам и провалам во время движения на низких оборотах, при этом значительно увеличивается расход топлива и падает мощность. Свои рекомендации по ремонту клапана EGR я приводил в соответствующей статье.
4. Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления) - актуально только для Citroen C5 с HPi моторами непосредственного впрыска. Если насос по каким- либо причинам перестает давать соответствующее режиму работы двигателя давление, это быстро приводит к нарушению смесеобразования и как следствие нарушается и состав выхлопа, результат- Antipollution Fault. Подробные рекомендации смотрите в статье о ремонте ТНВД.
Выше я перечислил только наиболее часто встречающиеся причины проблемы Antipollution Fault на Ситроен C5, конечно нельзя упускать из вида и такую весьма возможную проблему, как забитый катализатор. Самый простой способ проверки- заткнуть ладонью выхлопную трубу, ладонь должно выдавливать потоком газов.
Причиной Antipollution Fault может стать любая из неполадок в топливной системе, помимо ТНВД на HPi моторах есть ещё и регулятор давления и датчик давления в топливной рампе- любой из этих компонентов может явится причиной появления вышеназванной ошибки. Чтобы найти эту причину, я рекомендую обзавестись диагностическим шнуром и програмой, для начала хотя-бы недорогим адаптером ELM 327, что позволит Вам считывать основные показатели мотора. О диагностике Citroen C5 я обязательно представлю отдельный материал. Надеюсь, что кому-то данная статья окажется полезной.
А может такое быть что засорился топливныи фильтр. у меня в добавок к ошибке двигатель тупит как бы троит и не сразу развивает обороты с провалом и бывает на холостом ходу глохнет что может быть такое подскажите.
Сегодня гонял на диагностику сказали что не работает лямба зонд блок 1 датчик 1 позвонил в магазин сказали цену за оригинал 14000 с копейками есть аналоги подешевле и какие последствия ежедневной езды при неисправнои лямбе могут быть.
Только диагностика покажет причину, гадать можно долго, например, топливо. свечи, тепь, регулировка подъёма клапанов и др.
у меня на 206 такое было несколько раз! в первый раз проблема решилась заменой свечей, второй залил 98 до полного бака потом больше не выскакивала эта ошибка!
COOL
я просмотрела темы и не нашла ту которая нужна была мне! я считала что форум- где можно обратится за помощью или советом, а не грубым ответом.
всем спасибо
тема закрыта - модераторы удалите пож
Ну вот обиделась..я же не со зла ИЗВЕНИ. Просто эта ошибка очень распространенное явление и эту тему уже обсосали со всех сторон.
Я думаю что поиск не помог потому что Antipollution fault а темы про Depollution system faulty
COOL
Depollution system faulty
у меня была и я сталкивалась с этим а то что у меня -анти. вот я и написала не нашла на форуме именно этой фразы
то что распространенная ошибка- должен каждый коснутся чтоб понять, что это распространенная, у меня машине скоро только год- вот я и решила посоветоваться на форуме
У меня недавно антиполюшн горел
я не нашла нужной темы! спрашивала в сопутствующих
не надо сразу наезжать на девушек
п.с. lena308, попробуйте заменить свечи. мне помогло
У меня была эта ошибка на 207. Ни 98 на высоких оборотах, ни замена свечей не помогли. Оказывается здох КАТАЛИЗАТОР. пробег был 13тыс., машине было полгода, на катализатор гарантия до 10тыс., но мастер по гарантии решил заменить его, сначала пытался мне что-то сказать про бензин, на что я ответила: напишите мне акт, что поломка произошла из-за некачественного бензина, у меня все чеки от заправок имеются. В итоге, посовещались и поменяли по гарантии) признали заводской брак.
anti-pollution system faulty
утром машина завелась нормально. через 2 часа после 30 мин стоянки и запуска выдала такую вот ошибку anti-pollution system faulty и на дисплее где обороты загорелся значок двигателя (или как он там называется). машина ведет себя нормально, не дергается. ближайшая запись в салоне на диагностику на 7 февраля. сказали или само пройдет, или нет.. заправляюсь 95-ым на лукойле все время..
было у кого такое? чего делать-то? пешком неохота ходить до 7 февраля..
Последний раз редактировалось vikusha 28.01.2012, 15:31, всего редактировалось 1 раз.
Причина: поиск рулит! если в поиске ввести "antipollution" найдется много интересного.
про поиск, я искала:
спасибо за ответы, успокоили:)
Спасибо за тему! У меня тоже сегодня загорелась ошибка - антиполюшн, я так расстроилась, это первая ошибка за второй год эксплуатации с пробегом >35 000. Я вообще испугалась, вдруг, это опасно для машины. Позвонила в пежо, сказали не страшно - запишитесь на диагностику, ездить можно. Вот не знаю что делать - ездить или поставить до посещения тех.центра. Очень нужная тема для нас, блондинок, я даже поняла, что все не так страшно - можно чуть-чуть так поездить.
irinkanakrasnom писал(а): Спасибо за тему! У меня тоже сегодня загорелась ошибка - антиполюшн, я так расстроилась, это первая ошибка за второй год эксплуатации с пробегом >35 000. Я вообще испугалась, вдруг, это опасно для машины. Позвонила в пежо, сказали не страшно - запишитесь на диагностику, ездить можно. Вот не знаю что делать - ездить или поставить до посещения тех.центра. Очень нужная тема для нас, блондинок, я даже поняла, что все не так страшно - можно чуть-чуть так поездить.
ага.. можно поездить.но не нужно.
продолжение истории: вчера в салоне сделали диагностику, поменяли электроклапан.
ошибка погасла. НО вечером появилась опять. сегодня опять отогнала в салон - сейчас позвонил менеджер, сказал, что машину оставляют на завтра, а скорее всего недельки на две, потому как есть подозрение, что проблема не так проста как казалось на первый взгляд
вообще как-то странно это все.. подождем что будет завтра
так что не тяните с диагностикой.
обращался до этого с проблемой буксировки так как не мог запустить двигатель в мороз и вот потеплело машинка завелась появилась ошибка antipollution fault. подскажите насколько это серьезно? кто то говорил мне что то типа просто свечи залило или что то типа того так что пройдет не переживай, но я переживаю ) поездил 40 мин машину прогрел пару раз глушил заводил, скидывал клемму, ошибка появляется снова. после того как смог запустить в -18 машина ясное дело дымила подтраивала минут пять а потом стала работать нормально только вот этот antipollution fault не дает покоя. обороты не падали ездил все как обычно без каких то заметных отклонений в характеристиках в работе.
Люди с такой же проблемой (0)
"anti-pollution system faulty" в переводе на русский- система анти-загрязнеия неисправна. Причин очень много, от бензина до забитого катализатора. Обязательно съездите на диагностику , необходимо чтобы там был сканер с программой psa diagbox или lexia ( другие могут не все ошибки прочитать либо вообще не подойти) . Найдите СТО занимающееся ремонтом ситроенов или пежо ( в принципе это одно и то же ), там вам расскажут что вышло из строя. Кстати эта неисправность скорее всего и явилась причиной того что машина в мороз не завелась. У меня пежо в -38 без проблем заводится.
Минус за что поставили? Ну да бог с ним, ваше право. С машиной то что, было/стало. Чем всё закончилось? папус 12 декабря 2016
Видео с YouTube на эту тему
В видео демонстрируется один из вариантов появления ошибки faulty antipollution P0134. Показан вариант процесса поиска.
Знаете, как решить эту проблему?
Поделитесь своим знанием!
Наиболее похожие проблемы из этого раздела
Всем привет. Я начинающий водитель и во многом не разбираюсь. У меня сейчас первая машина Ваз 2105. Начну с описания своей проблемы. Этим летом с моим .
Проблема с машиной началась спонтанно , при наборе оборотов начала дёргаться , после обороты стали падать с 1000 до 500-600 и машина глохла , хотя при .
Люди кто знает помогите. Проблема в том что после заправки, машина глохнет. Началось с того что я приехал на заправку залил 20 литров и поехал .
Дословный рассказ по моей проблеме ! Opel Astra H 1.6 AMT 2007 Ехал с Воронежа на родину расстояние 1700км , проехав 1200км все было норм , .
Antipollution Fault – вечная проблема Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Выскочила ошибка Antipollution Faul – автомобиль заглох на скорости 90 км/ч в дальнейшем, на холостом работает нормально, а как только добавляешь обороты глохнет.
Сажевый фильтр недавано почищен, присадка залита на фирменном сто
Всем привет! Ну причин может быть множество от топлива до форсунок. Лучше конечно считать ошибки для начала. А так что первое всегда приходит на ум топливо.. фильтра.
Проверяй давление в топливной системе – либо фильтр забит, либо ТНВД помер…
Всем привет! Наконец-то в моем “селе” нашел лексию – выдала следующую ошибку “сигнал датчика высокого давления – замыкание на массу” после удаления ошибки при повторной диагностике выдала туже ошибку только – замыкание на плюс.
Саказали что очень похоже на форсунки – не поленился снял отвез на диагностику – полный порядок! подскожите что дальше? Тянуть в минск не очень бы хотелось, а что делать не знаю!
Так ведь там должен стоять регулятор давления (электромагн.клапан).Вот по нему видимо и ошибка.Знаю что в нём стоит очень мелкая!сеточка и она часто засоряется.Вроде некоторые его откусывают.
Всем привет! Где Вы там сеточку то видели? Сколько не разбирал нет там сетки. Хотя они и не разбираются толком. Правда один раз попался новый клапан разборный но он умер через пол года. Скорее ошибка не по клапану а по датчику давления в рампе. И вполне возможно его надо выкрутить продуть и он заработает. Туда может попасть писчинка и начинается конетель. Хотя на входе в насос высокого давления стоит сеточка. Проверь сетовку насоса высокого давления. Сгимаешь топливный пластиковый шланг он там как бы на защелках. Давишь на выступы в колпачке снизу и сверху и стаскиваешь. Как вышел из защелок там плоской отверткой помогай. Потом высокую голову на 13 и откручивай носик на который одет снятая трубка. Там и есть сеточка. Промой посмотри. Под колектором с правой стороны датчик под ключ ну наверное 36 или поболе. Это датчик давления топлива. Обычно они редко выходят из строя.
Выскочила ошибка Antipollution Faul – автомобиль заглох на скорости 90 км/ч в дальнейшем, на холостом работает нормально, а как только добавляешь обороты глохнет.
Сажевый фильтр недавано почищен, присадка залита на фирменном сто
Antipollution Fault – уже НЕ вечная проблема, а временная.
Постоянно производились попытки регенерации FAP. Перепад на сажевом фильтре до 10 милибар.
Как говоря нет ФАП нет проблем.
Antipollution Fault – уже НЕ вечная проблема, а временная.
Постоянно производились попытки регенерации FAP. Перепад на сажевом фильтре до 10 милибар.
Как говоря нет ФАП нет проблем.
во сколько обошлось решение проблемы, если не секрет? а то близится и мой час, вот думаю или заправлять или удалять
Кто может подсказать.
Загорелась Antipollution Fault. После проверки Лексией следующие ошибки: P1403 , P1404, P0087, P0093 и P1113.
Пару слов о симптомах: машина заводится с “пол тыка”. Работает на холостых стабильно. Если после холостых очень плавно набирать обороты ничего не происходит, она набирает обороты, но если порезче нажать на педаль акселератора, то при наборе 1300 об/мин машина глохнет. После того как заведу, заметна потеря мощности.
Предположительно первые две ошибки не влияют никак на работу двигателя.
Посоветовали топливный фильтр поменять, не помогло.
во сколько обошлось решение проблемы, если не секрет? а то близится и мой час, вот думаю или заправлять или удалять
Отключал программно и выколачивал сам. У нас в колхозе такого не делаюць.
Советую тебе не заправлять иолис. Т к сам процесс регенерации фап (FAP) фильтра достаточно суровый. Подъем температуры выхлопной системы и турбины до 450 градусов не продляет жизнь.
Ну а если заправишь, Iolis представь как тебе будет обидно ехать за жигулями или камазом дымящими синим дымом.
А твой выхлоп без фап на два порядка чище чем у машин в запущенном состоянии.
Кто может подсказать.
Загорелась Antipollution Fault. После проверки Лексией следующие ошибки: P1403 , P1404, P0087, P0093 и P1113.
Пару слов о симптомах: машина заводится с “пол тыка”. Работает на холостых стабильно. Если после холостых очень плавно набирать обороты ничего не происходит, она набирает обороты, но если порезче нажать на педаль акселератора, то при наборе 1300 об/мин машина глохнет. После того как заведу, заметна потеря мощности.
Предположительно первые две ошибки не влияют никак на работу двигателя.
Посоветовали топливный фильтр поменять, не помогло.
Понаблюдай в лексии в измерениях за давлениями топлива, воздуха и др измерениями на ХХ на оборотах. будет понятней чем по ошибкам.
кто подскажет по такой ситуации:ситроен 1,6HDI с FAP, , по lexia видно что загрязнение фильтра составляет 24%, последняя регенерация проведена 54км назад, средний интервал между регенерациями 26км, количество присадки 3000мл, разница давления составляет 0 милибар, ошибок по топливным присадкам нет,выдает ошибку “Слишком частое требование регенерации”, в то же время бортовой компьютер выдает риск загрязнения fap фильтра.
Да, тесты исполнительных механизмов по впрыску присадок проходит нормально. По динамике машины не скажешь, что забит FAP.
Вот и вопрос, на что еще обратить внимание?
У меня была такая же проблема заменил масло на Total Quartz Ineo ECS 5W-30, во первых машина стала тише работать а во-вторых исчезла данная проблема. Правда сначала поругалась, а потом зиер гуд!
У меня была такая же проблема заменил масло на Total Quartz Ineo ECS 5W-30, во первых машина стала тише работать а во-вторых исчезла данная проблема. Правда сначала поругалась, а потом зиер гуд!
А какое до этого масло было?
:blink: прочитав темы,печально поняла,что эти проблемы ни кто не знает как устранять
Здравствуйте! Напрасно Вы так! С5 – хороший авто и специалистов по ним достаточно. Вы бы описали ” головную боль” , чем сможем – поможем) Или направим туда,где смогут помочь.
Здравствуйте! Напрасно Вы так! С5 – хороший авто и специалистов по ним достаточно. Вы бы описали ” головную боль” , чем сможем – поможем) Или направим туда,где смогут помочь.
- ← Предыдущая тема
- Двигатель 1.6 HDI (DV6TED4) Citroen C5
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Клуб Citroen C4 Sedan
Яркий французский доступный седан
Ошибка — antipollution fault
Ошибка — antipollution fault
ПОМОГИТЕ
Что залили в бензобак? Вот в чём вопрос. Смените заправку.
Езжайте на другую и залейте 98 бензина, литров 20-30.
ПОМОГИТЕ
ПОМОГИТЕ
ПОМОГИТЕ
ПОМОГИТЕ
Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !
ПОМОГИТЕ
ПОМОГИТЕ
Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !
ПОМОГИТЕ
ПОМОГИТЕ
Я на этой заправке всегда заправляюсь ,вроде газпром ,извините за мертвые темы ,первый раз на форуме ,еле нашла как написать то )полный бак искапала нормально было ,и когда уже чуть бензина осталось ,началось
Вы это серьезно ?а то я ж залью )))
ПОМОГИТЕ
ПОМОГИТЕ
ПОМОГИТЕ
ПОМОГИТЕ
Нет проблем не с заводом авто не с тягой не с трясучкай
А то, что катализатор сдох — совподение, наверное. Пробег-то не маленький, у меня С5-1 декабрь 2002, 65000 км
Уже полгода Antipolution Fault не выскакивает!
Что касается АЗС, то у меня сложился такой рейтинг:
1. Шелл
2. ПТК
3. Несте
4. Кириши
5. Лукойл
Правда, не на всех заправках одной марки бензин одинаковый. Например, Лукойл, который на Мурманской трассе, вообще заливать нельзя, а Лукойл на Хрулёва вполне достойный. И Несте на автоматических станциях лучше, чем на обычных! Интересно, с чем это связано? 🙂
Да уж . Бензус у нас это лотерея. Приходится принудительно менять свечи через 10-15 Тык и форсунки инжектора раз в 30-40 Тык
вообще лучше такие вопросы на авто.ру спрашивать — там народе поопытнее. Здесь же — все про С4 — коврики, расход бензина, тонировка, МП3 и пр. лабудень 😉
Citroen C4 › Logbook › Ошибка-СHEK-antipollution system faulty
Citroen C4 2010 — vehicle breakdown
у меня стабильно так 3 месяца было…менял свечи, бензин, не помогло.
В итоге когда машина вообще перестала держать обороты заменил катушку зажигания, сейчас всё ок
Могут и свечи такое выдать… Если 109 лс…я бы глянул и почистил дроссельную заслонку
залить хорошего бензина и наступить на тапок, если не уйдет, то на Сервис читать ошибку, может датчик какой-то умер, может катализатор забился, причин может быть несколько
а scanner ELM327 сможет прочитать?
тут от программы зависит, не все программы точно ошибки показывают
а scanner ELM327 сможет прочитать?
Сможеn и скорее всего ошибка будет P 0420
это зимой в морозы началось
каждую заводку на холодную
секунд 20 работает а потом начинает троить и выскакивает ошибка фаулти
скидываю клемму, через пол минуты завожу, газом даю до двух тысяч, через пол минуты отпускаю и начинает сама работать нормально
свечи поменял, также без изменений
когда прогреется все нормально
Читайте также: