Активация круиз контроля пежо 308
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Не являюсь фанатом французов, но данный комментарий абсолютно не в тему и выглядит так, как будто человек где-то наткнулся на шутку, которая ему очень понравилась, и теперь в постоянных поисках момента, куда бы эту шутку приткнуть.
Т.к. тема является архивной.
тоже не являюсь фанатом французов, но ремонтируются они так же легко как хундай гетц(например) ничего сложного, просто сейчас слишком много людей с кривыми руками,отсюда и боязнь ремонта.Да и многие просто на этом пытаются срубить бабло а я предлагаю с экономить
Т.к. тема является архивной.
У французов каждый болт оцинкован, с ними нет проблем, чтобы открутить. Это одна из особенностей, которая меня порадовала, когда владел французом.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
какой ты юморной , как всегда )
да нет, самая обычная, просто тут мне многие говорили что это стоит 1.5 рубля или рубль минимум и бесплатно никто не даст и т.д.Ну а я решил всем показать что можно и бесплатно все сделать и не все ще вокруг денег завязано)
Т.к. тема является архивной.
фиг знат, 2 раза не смогли мне круиз активировать, сказали перешивать надо.
а остальное хз что за плюшки не активированные там есть.
а отключить 2-ю лямбду просто так не сможем.
Т.к. тема является архивной.
Все правильно тебе сказали, там телекодировка нужна, ее я и буду делать себе ,по другому никак. Ссылка выше есть, почитай не ленись,там с картинками все рассказано,да и я не настаиваю.Про лямбу сам читай и учи а потом скажешь,так и сделаем если да.
Т.к. тема является архивной.
мне озаглавили это чтот в 2 рубля вроде.
так что я наверно в сервис пойду (мастер пытался включить - переключатель то есть - говорит ошибка такая на некоторых пыжах была, полностью перезаливает блок вроде)
Зы - прошивку обновил?
что у тебя за машина?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
да вот просмотрел, да не нашел.
И по форумам лазил.
я к чему спрашивал что за машина - в конце мая ситрофорум на традиционные шашлыки вылезет.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
а почитайте название темы и увидите ответ на свой вопрос,ну а если приору можно диабоксом активировать то конечно сделаем )))))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Для всех так же сразу скажу,читаем все внимательно, вопросов по воздуху не задаем. То что надо мне я посмотрел, следовательно что меня интересует я знаю как это делать только для меня! Народ не ленитесь, сами смотрите что вам надо, ищите и узнавайте,а я уже вам это сделаю если это можно сделать.
Т.к. тема является архивной.
Уже не Дзержинск, уже хорошо. )))
Но на выходные иные планы. А вот числа 4-5 готов поэксперементировать. я правда ХЗ какие форумы по своему пепелацу "курить".
Т.к. тема является архивной.
ну я уже там был и вчера его забрал ) такое ощущение что люди вообще ничего не видят,в первом посте есть ссылка где и что курить.
Т.к. тема является архивной.
Ссыль из первого поста проскролил по диагонали. Про 3008 ничего не увидел. Хотя он вроде не особо должен от 308 отличаться.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Прочитал - ничего не понял. :)
Где можно почитать о скрытых функциях по-русски, а не на птичьем языке?
Т.к. тема является архивной.
тогда надо сначала очки купить ) ну в самом первом посте, есть даже ссылка ,в ней на столько подробно все написано,даже с картинками,что сделает даже ребенок )
g.zeos.in/?q=%D0%BA%D0%B0%D0. 0%B6%D0%BE%20308
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
ты точно по ссылке в первом посте ходил?там написано, активация евро4, активация фдв, активация стояночных огней, активация аукса,активация круиз-контроля и т.д. там есть кнопочки на них надо нажимать и в них описание всего.вот как пример который там описан и даже картинки есть )
Собрал в одну кучу то что можно активировать чтоб по всей теме не бегать и не искать. Если что забыл, пишите, дополним.
Включение настроек автомобиля в дисплее C
EMF_C_UDS -> Конфигурирование автомобиля -> Вывод меню регулировок автомобиля - "Активировано"
Включение ДХО + габариты
BSI2010 -> Подсветка Сигнализация -> Одновременное включение дневного режима света фар и габаритных огней - "Да"
Включение боковой светомаркировки
BSI2010 -> Подсветка Сигнализация -> Присутствие стояночных фонарей (боковой светомаркировки) - "Да"
Включение меню (активация работоспособности имеющегося в нештатных ГУ меню) отключения ДХО
BSI2010 -> Подсветка Сигнализация -> Наличие функции фар дневного освещения в меню персональных настроек - "Да"
(примечание - помимо отключения/включения в БК, чтобы отключились/включились ДХО, нужно еще либо повернуть переключатель положения света 0-габариты или наоборот, либо оставаясь в 0 положении - перезапустить двигатель)
Индикатор рекомендуемой передачи
BSI2010 -> Информация Водителя -> Наличие индикатора рекомендуемой передачи (коробки переключения передач) - "Да"
OIL OK (только для двигателей серии EP6)
BSI2010 -> Информация Водителя -> Источник информации об уровне масла - "Калькулятор контроля двигателя"
Включение штатной сигнализации для работы режима "Slave"
BSI2010 -> Защита - Двери и крышки - Механическое усиление -> Тип сигнализации - "Стандартная охранная сигнализация"
Включение Открытия багажника отдельно от дверей автомобиля
BSI2010 -> Защита - Двери и крышки - Механическое усиление -> Тип селективности открытия задней двери с дистанционного пульта - "Открытием"
Для работоспособности необходимо еще поставить галку/выбор в БК. Для RT6 багажник в разделе - параметры авто - доступ к авто - разблокировка дверей и крышки багажника - тут надо галку поставить. Но для появления этого меню может понадобиться сделать это.
Включение программируемого круиза
BSI2010 -> Помощь в вождении -> Наличие программируемой системы круиз-контроля - "Да"
Включение функции динамичного вождения или ФДВ
BSI2010 -> Комфорт при вождении -> Наличие функции динамичного вождения - "Присутствует"
BSI2010 -> Комфорт при вождении -> Тип функции динамичного вождения - "Частичный (только управление двигателем и коробкой передач)"
BSI2010 -> Разное -> Тип функции динамичного вождения - "Частичный (только управление двигателем и коробкой передач)"
Перевод на работу по циклу Евро-4
BSI2010 -> Двигатель -> Тип образования момента коробки передач ставим "Евро4".
Т.к. тема является архивной.
slider* писал(а)
активация евро4, активация фдв, активация стояночных огней, активация аукса,активация круиз-контроля
Это я и называю "птичий язык"!
Что из этого я могу понять? Евро для меня деньги, из машины их не достать.
ФВК знаю, фдв - не знаю! :)
Аукс - вообще околоматерно звучит, а круиз-контроль и так работает.
Недавно понял, что не хватает мне еще одного джойстика под рулевым колесом и этим джойстиком оказался круиз-контроль, которого в моей комплектации не было. Заказал с известного китайского сайта копию оригинального джойстика, кстати по качеству на 4-ку, от родного почти не отличить. Установил буквально за 15 минут, а вот с активацией через Peugeot Planet пришлось повозится.
Активация
Процесс достаточно простой — нужно активировать опцию в 2х местах — в BSI и в калькуляторе двигателя. На форумах пишут про последовательность (двигатель, BSI), но мне кажется это бредом и я просто активировал, выбрав "круиз контроль с ограничителем и лимитом скорость 2.2".
Вообще в BSI есть 3 варианта:
— 2.1 (без лимита)
— 2.2 (без лимита)
— 2.2 с лимитом
Первый тест провалился, джойстик заработал, но круиз не включался. Кстати тут стоит отметить, что у меня механика, а на механике он включается только на 4/5 передаче на скорости выше 40 км/ч.
Продиагностировал машину и увидел ошибку P1644.
Сбросить эту ошибку не получилось, я повторно попробовал активировать круиз, меня варианты в BSI с лимитатором и без, активация всегда проходила без сбоев и проблем. Тестирую на скорости — и бах круиз включился! Протестировал его по району, потом была поездка Москва-Тула-Москва, всё отлично. Но ошибка всё еще висит, не знаю с чем она связана, раньше ее не было, а лимитатор не работает. Вот такая история =)
Пришла посылочка, давно ожидаемый круиз, а поточнее всего только ручка управления им.
ставить легко: откручиваем 2 винтика, отдираем пластик, вынимаем заглушки и вставляем ручку. далее всё в оборотном порядке.
фиг знат, 2 раза не смогли мне круиз активировать, произнесли перешивать нужно. а остальное хз что за плюшки не активированные там есть.
а отключить 2-ю лямбду просто так не сможем.
мне озаглавили это чтот в 2 рубля вроде. так что я наверное в сервис пойду (мастер пробовал включить – переключатель другими словами – гласит ошибка такая на неких пыжах была, стопроцентно перезаливает блок вроде)
Зы – прошивку обновил? что у тебя за машина?
да вот просмотрел, да не отыскал. И по форумам лазил.
я к чему спрашивал что за машина – в конце мая ситрофорум на классические шашлыки вылезет.
Как включить круиз контроль на Peugeot 308
активировать не вышло помится, активизируется в 2-ух местах
У ОД кстати вообщем другая я кстати, специально ОД просил поставить старенькую версию ДиаГБОкса, чтоб все свои опции нормально активировать, их новенькая версия не все позволяет. что конкретно не выходило, на данный момент уже не помню, может круиз, может нет.
рекомендовали не выше 7.44 версию, но у ОД кажется была чуток новее, 7.46, что-ли. остались распечатки, если принципно. гляну
Самая адекватная (ИМХО). 7.49, все что выше ломается после первого пуска при условии веба, то, что ниже. может не брать 2014 год.
Вроде как круиз нужно в 3-х местах включить. BSI, приборка, двигатель (вроде). Плюс у меня почему-то на современной версии лексии надо прописывать время реакции ЭБУ больше 0 секунд. 1 или 2. Если поставить 0. будут прочерки, хотя раньше работало с нулем. Почему. хз, грешу на новую версию лексии, прошивка ЭБУ не менялась.
время реакции ЭБУ больше 0 секунд. 1 или 2
Единственная непонятка. После отключения и обратного включения лимита (колесиком) скорость сохраняется запомненной, а у круиза сбрасывается на прочерки. Так и должно быть?
miannik, но в моей на страницах 115 ,116,117 всё про колёса.Про круиз нет ни слова!!
Можно ли на дизеле активировать круиз и какой программой?? На панели приборов он виден. при малой скорости пишет. что недостаточно скорости. а лепестками на 5 передаче только пунктиры.
Панин сервис на Плеханова 10А, я там на свой дизель активировал неделю назад и благополучно съездил в Сочи, ручку на авито посмотри, за 1 500 они есть бу оригинал. Ручку лучше самому поставить, вопрос 5 мин
Да, заметил, что поток с такой скоростью в основном и перемещается.
Peugeot 307. Круиз контроль.
Нет не будет, даже если и активируют, на панели появиться, но по факту не работает ибо надо менять педаль газа
ибо надо менять педаль газа Зачем на ЕР6 менять педаль газа?
Приезжай, активирую 1200км в один конец. я столько не выпью 😀
Как мне объяснили, Peugeot на лимитаторе честно держит скорость, а в случае крайней необходимости (срочно ускориться при обгоне) педаль продавливается до пола и лимитатор отключается. Так вот на Peugeot с АКПП педаль при продавливании до пола сбрасывает лимитатор, на МКПП нет. Так что безумству храбрых. цветы со скидкой.
на Peugeot с АКПП педаль при продавливании до пола сбрасывает лимитатор, на МКПП нет если надо сбросить ограничение лимитера. жать до пола педаль не обязательно. достаточно нажать на торец круиз-контроля! Надо разбираться и знать матчасть!:)
Как работает круиз контроль и ограничитель скорости на Peugeot 308
Если дорожная ситуация не позволит перенести руку и сбросить лимитатор (а обычно так и бывает) поможет тупо вдавливание педали в пол. Учите рефлексы
на Peugeot с АКПП педаль при продавливании до пола сбрасывает лимитатор, на МКПП нет если надо сбросить ограничение лимитера. жать до пола педаль не обязательно. достаточно нажать на торец круиз-контроля!
Первые впечатления. Когда едешь на круизе, правую ногу не знаешь куда деть.
Ну тут действительно надо с чем то мириться. либо управлять, наслаждаясь, авто самостоятельно, не забивая голову всякими мыслями, либо всю дорогу мучиться: «куда же деть ногу.(((«. А если дорога дальняя, часов эдак 20, то можно и с ума сойти.))))
Когда едешь на круизе, правую ногу не знаешь куда деть.[/QUOTE]
ничего не люфтит. не вводите людей в заблуждение
Так у меня авто изначально вообще из за комплектации без джойстиков было. Я активировал круиз, поставил ГУ и купил джойстики оригиналы. Крепления тож купил, но ездил с полгода без них и со временем появился люфт. Я часто пользуюсь даже в городе круизом. И сказал на своем опыте и в заблуждение не ввожу.
Оверквотинг. Цитата сокращена. Предупреждение в зачет.
Так у меня авто изначально вообще из за комплектации без джойстиков было. Я активировал круиз, поставил ГУ и купил джойстики оригиналы. Крепления тож купил, но ездил с полгода без них и со временем появился люфт. Я часто пользуюсь даже в городе круизом. И сказал на своем опыте и в заблуждение не ввожу.
я тоже активировал круиз. На трассе это вообще незаменимая вещь! в городе его редко включаю, нет особой необходимости
В разделе Combine (приборка) смотрим две нижние строчки. Функция круиз-контроля. Присутствует. Функция ограничения скорости. Присутствует У меня эти функции уже были включены по-умолчанию Опять выход с выключением и перезагрузкой
Теперь вот думаю куда поставить датчик и куда протянуть провод для лимитера. Кстати нашли (не помню в каком меню) опцию автоматического поднятия стекол при отключении авто (как то так) но не заработало.
Как работает активный круиз контроль?
На автомобиле оборудованом адаптивным круиз-контролем (ACC) можно увеличивать или уменьшать заданную скорость во время движения машины, автомобиль сам будет разгоняться или замедляться до установленной скорости.
Как работает круиз контроль с механикой?
Чтобы активировать систему круиз-контроля, водитель должен только выполнить нажатие кнопки устройства. Уже сразу можно ощутить возможности системы и пользоваться ею по полной. После нажатия кнопки важно не трогать ногой педаль газа. При этом обеспечивается ровная скорость транспортного средства.
Как включить круиз контроль на Тойоте?
Что такое круиз контроль с ограничителем скорости?
Круиз-контроль позволяет Вам выбирать и поддерживать заданную скорость движения. Ограничитель скорости позволяет задать максимально разрешенную скорость движения, контролируя подачу топлива в двигатель и предотвращая ее случайное превышение, что позволит избежать непреднамеренного нарушения скоростного режима.
Как пользоваться круиз контроль?
При нажатии кнопки Set/Accel круиз контроль зафиксирует скорость, с которой вы идете на данный момент. Если повторно нажать эту кнопку, то она увеличится на 2 км/ч. Если вы тормозили, то для восстановления утраченной скорости нужно нажать кнопку Resume. Если держать кнопку Coast, то скорость будет снижаться.
Сколько стоит установка круиз контроля?
Средняя Планируя приобретение круиз-контроля, помните, что часть бюджета вам придется потратить на установку системы. Стоимость услуги зависит от автосервиса, а также от сложности и продолжительности работ на каждом этапе установки.
Когда нельзя использовать круиз контроль?
Каким бы совершенным ни было электронное устройство вашего автомобиля, помните, круиз-контроль запрещено использовать при: при обледенении дорожного полотна; при движении по мокрой дороге; при недостаточной видимости (ночью, во время дождя, снегопада, тумана).
Как реализован круиз контроль?
При помощи троса или тяги он соединен с механизмом, который регулирует подачу газа. Когда машина едет со стабильной скоростью, педаль акселератора зафиксирована под определенным углом. Если водитель активирует круиз-контроль, то система запоминает это положение и фиксирует актуальную скорость.
системы безопасности
Познакомьтесь с многочисленными технологиями обеспечения безопасности PEUGEOT:
ACTIVE
На скорости от 12 до 140 км/ч эта система оповещает водителя о наличии автомобиля в его или ее мертвой зоне, если это представляет потенциальную опасность. Система оповещает водителя с помощью встроенного в соответствующее боковое зеркало светового указателя сразу после обнаружения транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль, мотоцикл).
Эта система работает в сочетании с системой Active Lane Departure Warning: помимо светового указателя, встроенного в соответствующее боковое зеркало, при пересечении косильной лески разметки с включенным указателем поворота водитель может ощутить корректировку траектории движения автомобиля для предотвращения столкновения.
ACTIVE CITY BRAKE
Active City Brake – это система автоматического торможения в городе, срабатывающая в случае возникновения риска столкновения. Эта система позволяет уменьшить степень тяжести ДТП или даже избежать его. Для этого в верхнюю часть лобового стекла встроен лазерный датчик, поддерживающий технологию получения и обработки информации об удаленных объектах с помощью активных оптических систем (LIDAR) ближнего действия. Он обнаруживает препятствия, например неподвижный автомобиль или попутный автомобиль, движущийся в той же полосе.
В случае бездействия водителя и на скорости до 30 км/ч система Active City Brake автоматически задействует максимальное тормозное усилие для сокращения разницы в скорости автомобиля и препятствия. Автоматическое торможение может достигать 10 м/с².
СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ О НЕОБХОДИМОСТИ ОТДЫХА
ACTIVE
Активный круиз—контроль – это система круиз-контроля/ограничителя скорости с дополнительной функцией поддержания дистанции до движущегося впереди транспортного средства.
Эта функция предотвращает постоянное отключение круиз-контроля при появлении движущегося впереди транспортного средства и предназначена специально для движения по автомагистралям со средней плотностью потока или с переменчивыми условиями движения. При обнаружении радаром транспортного средства система автоматически поддерживает заданное расстояние, автоматически снижая скорость автомобиля до 20 км/ч посредством торможения двигателем. После освобождения полосы круиз-контроль восстанавливает изначально заданную скорость. Если для поддержания заданного расстояния не достаточно снижения скорости до 20 км/ч, круиз-контроль оповещает водителя и восстанавливает его контроль над скоростью.
STANDARD
Система оповещения об уходе с занимаемой полосы – это система, определяющая непреднамеренное пересечение наземной разметки полосы движения при помощи камеры, распознающей сплошные или прерывистые косильной лески. Для обеспечения безопасности камера анализирует изображение и активирует визуальное и звуковое предупреждение, если бдительность водителя ослабеет, скорость движения превысит 80 км/ч и водитель изменит траекторию движения автомобиля.
Пришла посылочка, долгожданный круиз, а точнее всего лишь ручка управления им.
ставить не сложно: откручиваем 2 винтика, отдираем пластик, вынимаем заглушки и вставляем ручку. дальше всё в обратном порядке.
Дальше многие пишут активировать у ОД. Но у нас имеется своя "лексия" и "пежо планет" 🙂
Потыкав минут 20 нашёл в каком месте он активируется: конфигурация, глобальный тест, BSI, телекодировка… дальше не помню, но не далеко уже 🙂
Выбирается какая именно ручка (с лимитом или без), так же сторона с которой руль в машине, и шаг клавиш "+" и "-".
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
фиг знат, 2 раза не смогли мне круиз активировать, сказали перешивать надо.
а остальное хз что за плюшки не активированные там есть.
а отключить 2-ю лямбду просто так не сможем.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
мне озаглавили это чтот в 2 рубля вроде.
так что я наверно в сервис пойду (мастер пытался включить – переключатель то есть – говорит ошибка такая на некоторых пыжах была, полностью перезаливает блок вроде)
Зы – прошивку обновил?
что у тебя за машина?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
да вот просмотрел, да не нашел.
И по форумам лазил.
я к чему спрашивал что за машина – в конце мая ситрофорум на традиционные шашлыки вылезет.
В обзоре фигурирует французский автомобиль Peugeot 307, но по факту всё это применимо к широкому модельному ряду автомобилей от PSA. А по сути, скорее всего, я думаю, это применимо и к другим маркам автомобилей. Принцип то у всех примерно один и тот же.
Поэтому, если у вас есть автомобиль без круиза (а его хочется), и это не Peugeot, то возможно этот обзор вам пригодится. А возможно и нет.
Лапка по всей видимости собрана на защёлках и разбирать я её не рискнул. Во-первых, велика вероятность эти защёлки сломать, во-вторых, на пластике явно останутся следы от инструментов. Да и смотреть там внутри особо не на что. Кнопки и кнопки, с контактами.
Далее переместимся в автомобиль и начнём его немного разбирать. Разбирать — это конечно громко сказано. Нужно просто снять кожухи под рулём.
Но сначала, сняв самый нижний кожух, который просто защёлкивается, обратим внимание на педали авто. Тут есть ряд требований. Что бы круиз нормально работал нужно, что бы педаль газа была электронная. Никаких тросиков. Если стоит обычная нужно переделывать. Далее. На педалях тормоза и сцепления должны стоять концевики. Два концевика на педали тормоза, и один на сцеплении. Если в автомобиле есть ABS или ABS/ESP/FSP, то все эти концевики должны быть. Причём на сцеплении верхний концевик, а на тормозе верхний и нижний
1 — фишка на педали сцепления с подключением верхнего концевика
2 — фишка на педали тормоза с подключением верхнего и нижнего концевиков
3 — фишка на педали газа. Говорит о том, что педаль газа электронная
То есть в нашем случае вроде бы все условия соблюдены. И доделывать ничего не нужно. Остаётся дело за малым. Снимаем второй кожух под рулём открутив два шурупа под Torx20
Вот эта заглушка как раз и закрывает посадочное гнездо под лапку круиз-контроля. Убираем её
Внутри мы видим направляющие пазы по которым лапка заезжает на своё место и контактную плату
Берём лапку и просто вставляем её до щелчка. Кстати, что бы вынуть, на лапке сзади (смотреть фотки лапки), нужно надавить через отверстие на защёлку и вытащить. Снимается легко. В общем лапка на месте
Поскольку в обзоре авто 2006 г.в., то это уже рестайлинговая модель, которая поддерживает круиз и лимит, а так же отображение этих параметров на экране приборной панели. На данный момент состояние этого экрана такое
Просто показывается общий пробег и пробег после обнуления счётчика. Так же там при старте двигателя пишется состояние уровня масла, и там же маячит межсервисный интервал технического обслуживания. После того, как мы всё пропишем в блоках, здесь должны будут отображаться параметры круиза и лимита скорости.
Установка лапки закончена, из монтажа остаётся только сделать прорезь в защитном кожухе рулевой колонки. Но прежде чем переходить к подобным варварским действиям, нужно убедиться, что всё работает. А что бы всё заработало, нужно изменить конфигурацию автомобиля.
Тут есть несколько вариантов. Обратиться на сервис, обратиться к знакомым у которых есть какой-либо сканер-диагност с возможностью кодирования, или заиметь подобный сканер себе.
У меня есть мультимарочный сканер ThinkDiag. Вещь не дешёвая и требующая платной, опять же недешёвой, ежегодной подписки. Возможно я, когда-нибудь, сделаю на него обзор.
ThinkDiag работает по Bluetooth с любым устройством на Android. Втыкаем его в разъём автомобиля OBD II. У данной Peugeot 307 он располагается под пепельницей. Нужно извлечь пепельницу, и ещё снизу резиновую фигню, типа коврика-заглушки, под местом для хранения мелочей
Запускаем на телефоне программу ThinkDiag, соединяемся со сканером и идём в настройки блоков
Нам нужно настроить блок управления двигателем (ECU/EBU), коммутационный блок BSI и приборную панель. Именно в таком порядке и рекомендуют прописывать эти параметры. Не знаю влияет это на что-то или нет, но забегая наперёд могу сказать, что скорее всего нет.
И вот тут я столкнулся с небольшой проблемкой. Сканер у меня мультимарочный. То есть им можно сканировать и менять параметры практически на любой марке авто. Кроме Теслы. За Теслу нужно отдельно доплатить. И как следствие, и это минус мультимарочных сканеров, у меня доступны не все опции. Например я вообще не могу поменять ни одной опции в блоке управления двигателем
Все параметры светятся красным. Их можно менять, но при попытке записать это в память блока — выдаёт ошибку. А вот в блоке BSI всё прописывается без проблем
Пошарившись по разным сайтам и форумам, я нашёл DiagBOX версии 9.68. Нашёл на торентах. Работает на виртуальной машине и можно устанавливать на современные платформы. У меня на Win 10 х64 пошла без проблем. Вот ссылка на торрент. Если кто-то соберётся качать и ставить, то рекомендую прочесть сначала все комментарии. Там их не много, 4 странички всего.
Так вот, DiagBOX это софт который работает с диагностом PSA XS Evolution. Является самостоятельным софтом, поддерживающим работу с автомобилями Citroën, Peugeot и Opel. Так же содержит в себе старые версии софта Lexia 3 (для Citroen) и Peugeot Planet 2000 (для Peugeot). Это официальный дилерский софт, поэтому он, как правило, в свободном доступе существует без активации, или взломанный на виртуальных машинах. Можно так же купить лицензию. Например, наш белорусский сайт, предлагает лицензию на последнюю версию
DiagBOX за 32$. Но тут есть нюансы. Эта версия как я понял работает онлайн. А для выполнения онлайн телекодирования (так в DiagBOX называется изменение параметров блоков) нужно покупать подписку на официальном сайте. Цена там вроде в районе 40€ на одну неделю и на один VIN код. Но и это не всё. Доступ ко всему этому счастью можно получить только с IP адресов Германии. Или сертифицированным автосервисам и дилерам. Почему так я не знаю, и разбираться не планирую. У меня лишних 40€ нету.
Но кто-то покупает через VPN. Просто более новые автомобили можно настраивать только через онлайн телекодирование. Версия которую я скачал с торрентов работает оффлайн и это позволяет мне надеяться на то, что я смогу прописать круиз-контроль в блок двигателя без лишних заморочек.
В общем DiagBOX я скачал, и виртуальную машину для него тоже. Но есть ещё одна проблема. Нужен ноутбук и желательно не самый днищенский. А у меня ПК. Есть ещё планшет на Win 10, Chuwi Hi10. Но ему сто лет в обед и не факт что он будет шустро работать с этим софтом.
В результате я принял не совсем нормальное решение. Установил софт на домашний компьютер, позаимствовал у друга PSA XS Evolution и протянул к автомобилю из подъезда удлинитель. Взял один из мониторов, который поменьше, системник, и установил всё это добро в багажник
И уселся на рыбацкий стульчик напротив. Ну и начал настраивать (телекодировать).
Запускаем виртуальную машину, а на ней DiagBOX. В настройках программы, при желании, можно выбрать русский язык
Из предложенного списка авто выбираем Peugeot
Далее выбираем модель 307 CAN. 307 VAN это дорестайлинговая модель. Далее нам предлагается выбрать DiagBOX или PPS (Peugeot Planet)
Выбираем DiagBOX, а затем вкладку ремонт
Открывается список блоков автомобиля
Первым делом мы идём по пути Компьютер двигателя/Ремонт/Телекодирование/Телекодирование вручную. Среди настроек находим круиз-контроль
Тут их два, Круиз-контроль (RVV1) и Круиз-контроль (RVV2). Настроить можно только RVV2
Также включим ограничение скорости
И запускаем телекодирование кнопкой внизу справа (шестерёнки)
Далее наш путь лежит обратно к списку блоков и в настройку Интеллектуального блока BSI
Здесь как мы видим всё настроено. Это потому, что я этот блок настроил раньше с телефона через ThinkDiag. Заходим так же в приборную панель
Здесь тоже всё ок. По большому счёту можно заводить машину и пробовать что у нас получилось.
Забегая наперёд скажу, что круиз заработал. А вот лимит скорости нет. И при попытке его включить на бортовике выбивало ошибку. Я решил через DiagBOX посмотреть какие именно ошибки выскочили после попыток включить лимит
В общем порывшись в интернете, я выяснил, что у меня на педали газа не хватает одного проводка. При желании его можно сделать. Расстояние от педали газа до блока двигателя можно сказать плёвое. Но не на столько нужен этот лимит скорости, что бы этим заморачиваться. Нет, когда-нибудь я это сделаю. Когда буду вести провода от блока двигателя и BSI, а я это явно буду делать, но на данный момент обойдёмся чисто круизом.
Что бы не наблюдать периодически ошибку лимита, я решил эту функцию отключить. И вот тут меня ждал сюрприз. Через DiagBOX настроить блок двигателя я смог без проблем, а вот телекодирование BSI было недоступно
Это при том, что через ThinkDiag BSI настраивается без проблем. В общем лимит скорости в BSI я по итогу убирал через ThinkDiag.
На этом я конечно не успокоился и решил проверить будет ли телекодироваться BSI через Peugeot Planet. Но там я столкнулся с другой проблемой. Программа затребовала какой-то код доступа к BSI. Код 1111 не прокатил
Работа круиз-контроля. Далее будут фотки отвратительного качества. Но по другому сделать на ходу у меня не получилось. Итак, если мы на лапке выбираем лимит (который отключён), или среднее положение, то экранчик на приборной панели никак не реагирует и показывает пробег
Но если мы провернём колёсико регулятора на круиз-контроль, появится надпись Cc OFF
Далее разгоняем авто и на 4-й или 5-й передаче уже можно включать круиз кнопками на лапке
Это удобно делать указательным и средним пальцами. В интернете я прочитал, что круиз контроль работает на скорости от 70 км/ч. На некоторых машинах может и так. Но на этой минимальная скорость, на которой работает круиз 40 км/ч
В общем всё работает. Осталось только установить обратно кожух рулевой колонки. Вот он
Но в кожухе нужно сделать вырез под лапку. Справа под рулём симметрично установлена примерно такая же лапка, только она управляет радиоприёмником и CD-плеером
Сам кожух не совсем симметричный, но справа у него есть вырез, на который можно ориентироваться что бы сделать вырез слева
Слева нам нужно будет сделать вырез здесь
При помощи сверла по дереву и монтажного ножа делаем вырез
И устанавливаем кожух на место
Всё готово. С утра я ещё проверил на трассе как работает круиз-контроль. Итак, скорость в памяти круиза держится пока не выключишь зажигание. И соответственно после того как завели машину, нужно разогнаться до нужной скорости и включить круиз-контроль. А потом кнопками можно корректировать скорость больше/меньше на 1 км/ч. И вот эта скорость уже сохранится в память.
Допустим машина едет на круизе со скоростью 130 км/ч. Если при этом нажать на педаль тормоза или сцепления, то круиз отключится, но скорость останется в памяти
Если после этого нажать на торцевую кнопку, круиз включится и машина разгонится до 130 км/ч
Кстати скорость, что на спидометре, что на круизе отличается (завышена) от реальной на 5 км/ч. Уже не первый раз такое встречаю.
Если в ходе движения на круизе нужно ускориться, нажимаем на педаль газа более чем на 50% и машина начнёт ускоряться. Если, допустим, нужно кого-то обогнать или опередить. Отпускаем педаль газа и скорость падает до установленной на круизе и авто продолжает ехать на этой скорости.
В общем установка круиз-контроля закончена. Хотя прошло всё не так просто как предполагалось изначально.
Читайте также: