A bag s belts ошибка пежо 308

Обновлено: 12.05.2025

Утром ни с того ни с сего после поездки на работу дважды выскочила. Вопрос - это осеннее обострение или надо электронику проверять?
Сейчас вроде стихло, в памяти конечно осталась. Вопрос 2 - она при каждой диагностике должна выскакивать если не устранилась (при включении зажигания)?
C5-2011

Serega

Активный пользователь

Была такая беда. Сначала редко выскакивала, потом постоянно горела, но самое страшное, когда погаснет-загорится, погаснет-загорится. Так и едешь под звуковое сопровождение. У ОД предложили поменять пиропатрон :shok: , однако обошлось всё обслуживанием электрики в клубном сервисе.

n0n4m3

Самогонщик

Водитель и пассажиры были пристегнуты? Пиропатроны не сработали? Попробуй скинь клемму аккумулятора, если не поможет через сервисный комп. обнулить ошибки, кстати, в журнале ошибок она должна быть по идее, после снятия клеммы посмотри снова.

shebotarev

привет у меня такое тоже было, из-за отсутствия в разумной близости офф. дилера диагностику проводил в первом попавшимся сервисе через ОБД протокол, кстати ошибка не хотела удаляться, выявило что ошибка в подушке водителя, потом разобрал руль снял все что можно и проглядел тестером прозвонил шлейф уложил его обратно и почистив контакты собрал обратно, работу проводил с отключенным АКБ, когда ошибка была пробывал клуммы снимать на ночь результатов небыло. после сборки включил АКБ и о чудо ошибки нет. РАД БЫЛ ДО УСРАЧКИ. Так что в первую очередь на диагностику а там по ходу дела разберешся, Удачи.

rudaman

Вчера, при аналогичных обстоятельствах (влетел правым колесом в ямку) стал появляться такой же значек, сегодня по Вашему совету, снял клеммы с аккумулятора, все прошло. Спасибо за совет!

Piligrim

Сегодня, при загадочных обстоятельствах, даже в ямку не влетел, стал появляться такой же значок, скинул клеммы на ночь, утром посмотрю, что получится.

heartless

Подскажите что за ошибка? Проверил сканером: Высокий упор пассажирской подушки безопасности? что это? не удаляется ..

407s

heartless

Piligrim

Менять подрулевой переключатель или попытаться отремонтировать шлейф подрулевого. Я менял, но где-то есть в темах, люди ремонтируют.

heartless

а при чем тут шлейф, если ошибку пассажирской выдает. У меня новый подрулевой, вот позавчера поставил.

У меня до замены подрулевого, было две ошибки таких: водительской и пассажирской, поставил подрулевой другой, осталась только пассажирской, если ключом отключать подушка пасса, он отключается и на экране загорается откл подушка

Piligrim

Извени, невнимательно прочёл, в твоём случае, по всей видимости, надо смотреть проводку под пассажирским сиденьем.

heartless

Piligrim

rom80k

не, под сиденьем это боковая подушка, смотреть надо подушку в панели у пассажира. где-то обрыв или плохой контакт.

heartless

А я ключом отключаю, она реагирует отключается, все равно искать плохой контакТ? а где именно смотреть, как добраться до подушки

407s

Перчаточный ящик надо снимать и прям над ним увидите подушку. Отключаете вы лишь срабатывание подушки, но никак не саму подушку.

владимир.

господа!может кто подскажет)))снял сегодня подушку с руля она вроде целая и не просто накладка и дата на ней выбита 06 2004 какое число не помню,тоесть все говорит о том что подушка родная и не сработавшая,далее от шлейфа к ней подключается 2-е фишки так вот они обрезаны, и между проводами внимание ПРИКРУЧЕНО ПРИЧЕМ НЕ ПЛОТНО сопротивление так называемые обманки)))далее на самом шлейфе есть наклейка сверху, где написано sw v 2.0
я сделал предположение что кто то когда то разбил sw сделал таким варварским способом обманки,потом разбил его еще раз или вообще не восстановил до конца и в итоге этот подрулевой попал ко мне))) планирую купить подрулевой т.к проблемы еще и с есп, на сколько знаю он будет с этими фишками на подушку, как проверить рабочая она или нет,стреляла или нет,в общем интересно нахрена все это так похабно сделали?

Квай-Гон Джинн

владимир.

Квай-Гон Джинн

Привет, рассмотрим по порядку:
- braking system faulty - неисправность тормозной системы, проверьте уровень тормозной жидкости, возможно требуется долить, еще возможная причина - это датчики АBS снегом забились, прочистить;
- Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty - неисправность подушки безопасности или механизма преднатяжителей ремня, попробуйте обнулить комп, сбросив клемму, возможно поможет, если нет, тогда нужно смотреть контакты (шлейф под подушкой рулевой колонки, контакты под сиденьем) или делать диагностику, после чего скорее всего предложат замену блока управления;
- Depollution system faulty - неисправность в системе контроля отработанных газов. Нужно посмотреть на состояние свечей, поменять топливо(в смысле заправку), если не поможет, то смотреть лямбда-зонд;
- braking system faulty - ошибка ABS, либо забились датчики, либо неисправны, прозванивать мультиметром и при необходимости менять.

Вот перевод всех ошибок:
ABS fault- Ошибка ABS

Airbag fault -Ошибка Airbag

Antipollution fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Automatic gearbox fault -Ошибка работы АКПП или Робота

Automatic wiper -Автоматический режим работы стеклоочистителей

Automatic central locking- Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)

Brake fluid low -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid level -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn- Износ тормозных колодок

Battery charge fault- Зарядка батареи

Cooling circuit level low -Низкий уровень охлаждающей жидкости

Coolant level warning- Низкий уровень охлаждающей жидкости

Child safety status -Включена блокировка "от детей"

Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Door open engine running -Открыта дверь при работе двигателя

Diesel additive low level -Низкий уровень присадки

Depollution system faulty - неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)

Driver seat belt warning -Не пристёгнут ремень безопасности

ESP fault -Ошибка ESP

Economy mode active- Экономичный режим

Engine temperature too high- Высокая температура двигателя

Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигателе

Engine oil level too low- Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil temperature- Высокая температура масла двигателя

EOBD fault -Неисправность системы контроля

Fuel pump cut-off -Выключение топливного насоса

foglamp bulb(s) faulty- перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре

Gearbox faulty-Ошибка работы АКПП или Робота

Handbrake on- Включен ручной тормоз

Ice alert- Риск гололеда (В диапазоне от - 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом - предупреждение о возможном гололеде)

Lights left and door open- Не выключен свет и открыта дверь

Lights in AUTO mode- Автоматический режим включения света

Low Fuel Level -Низкий уровень топлива

Overspeed warning- Превышение скорости

Oil pressure- Давление масла

Oil level warning- Низкий уровень масла в двигателе

Plip battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая)

Passenger airbag diactivated -Подушка пассажира отключена

Puncture warning -Повреждение шины

Remote battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая)

Risk of ice-Риск гололеда (В диапазоне от - 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом - предупреждение о возможном гололеде)

Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.

На первом месте комбинации стоит буквенный знак:

Р — неполадки, связанные с работой коробки передач, силового агрегата и электронного оборудования, а также электрики;
B — сбои в функционировании кузовных элементов и модулей;
С — неполадки в работе шасси и некоторого электронного оборудования, в том числе датчиков и регуляторов;
U — ошибка связи или электронного оборудования.

На втором месте стоит знак, обозначающий специфику неполадки:

0 — общий символ для всех ОБД2 комбинаций;
1, 2 — код изготовителя автомобиля;
3 — резервный знак.

Третий символ указывает непосредственно систему:

1 и 2 — неисправности, возникшие в работе систем питания транспортного средства или подачи воздуха в двигатель;
3 — неполадки в работе одного или нескольких конструктивных элементов системы зажигания;
4 — сбои в работе систем вспомогательного контроля;
5 — неисправности холостого хода силового агрегата;
6 — неполадки в функционировании блока ECU и его проводки;
7 и 8 — неполадки, связанные с работой трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.

Таблица с ошибками

Полный список ошибок на русском языке:

использование низкокачественного горючего (если ошибка появилась сразу после заправки, таким топливом лучше не заправляться);
неисправность контроллера температуры хладагента;
выход из строя или некорректная работа термостата;
поломка контроллера уровня и температуры моторной жидкости;
неисправность датчика кислорода.

регулярное использование низкокачественной моторной жидкости;
появление осадков и отложений в смазочном материале;
применение нерабочего масляного фильтра;
износ проводки или контактов на разъеме питания датчика.

Причин проблемы может быть несколько:

неисправность самого источника освещения;
повреждение провода или контакта, подключенного к лампочке;
расплавление выхода источника света;
выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за работу габаритного освещения или других ламп;
замыкание проводов.

сбои в работе системы диагностики;
использование низкокачественного горючего для заправки;
перелив топлива – в официальной документации указывается, что заливать полный бак следует не более, чем до второго щелчка пистолета на автозаправочной станции;
выход из строя каталитического нейтрализатора системы токсичности и отработанных газов в результате замерзания конденсата;
пропуски зажигания в цилиндрах мотора, появившиеся в результате некорректной работы свечей или катушек;
снижение уровня моторной жидкости в моторе;
поломка контроллера положения распределительного вала;
слабая натяжка цепи газораспределительного механизма на автомобилях с двигателями объемом 1,6 л.

Осуществляется снятие нижнего дефлектора переднего бампера.
Ключом ТОРХ Т30 выкручиваются болты, которые крепят корпус модуля.
Вышедшее из строя реле или термопредохранитель меняется на аналогичную деталь.
Сборка производится в обратном порядке. После пуска двигателя и включения вентилятора код ошибки должен пропасть.

Отрицательная клемма аккумуляторной батареи отключается, после чего подключается обратно.
Выполняется активация зажигания на 30-50 секунд. Затем система отключается.
Предыдущий пункт повторяется один раз.
Затем зажигание опять активируется и пользователь выжимает педаль газа до упора. В таком положении ее следует удерживать на протяжении 20 секунд.
Система зажигания отключается. Затем она опять активируется и выполняется запуск двигателя.

Описание общих ошибок

Возможные причины неисправности:

выход из строя одного из датчиков системы;
плохой контакт контроллера с бортовой сетью;
попадание грязи или влаги на разъем подключения датчика;
неисправность управляющего модуля ABS.

Возможные причины проблемы:

поломка температурного контроллера двигателя;
неисправность расходомера;
отсоединение одного из шлангов или потеря герметичности;
неисправность насосного устройства;
проблемы в работе системы подачи вторичного воздуха.

Возможные причины неисправности:

неправильно выставленные фазы газораспределения;
неисправность трамблера или повреждение контактов на проводах, подключенных к нему;
повреждение высоковольтных проводов;
образование нагара на свечах зажигания.

Неисправности двигателя

Неполадки системы газораспределения

Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала.

Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов.

Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:

произвести замену клапанного устройства регулировки фаз либо поменять элементы местами с выпуском и впуском;
произвести диагностику уровня и качества моторной жидкости;
выполнить проверку растяжения цепи газораспределительного механизма с применением специальных кондукторов;
произвести визуальную диагностику выработки на постелях распредвалов.

Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.

При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:

поломка или сбои в работе электрического клапана регулировки фаз;
недостаток моторной жидкости в силовом агрегате, нужно проверить уровень смазочного материала;
растяжение цепи газораспределительного механизма;
выработка на постеле распределительного вала.

Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью

Возможные причины такой проблемы:

ошибки, допущенные при регулировке топливной системы для увеличения мощности силового агрегата или снижения расхода горючего;
неисправность форсунок, которые подают слишком большой объем горючего;
засорение воздушного фильтрующего устройства;
неисправность в работе воздушной заслонки;
поломка регулятора давления горючего;
неисправность расходомера;
сбои в работе системы экономайзера;
поломка системы улавливания паров горючего.

Неисправности датчиков

выходной параметр напряжения контроллера выходит за пределы допустимых показаний на входе микропроцессорного модуля;
повреждение или поломка вакуумного патрубка на контроллере, шланг мог перекрутиться;
плохой контакт проводки или близкое расположение кабеля с генератором либо другими источниками помех;
застрявание регулятора в одном положении;
неисправности в функционировании топливной системы либо поршневой группы.

неисправность стоповых сигналов (требуется проверка датчика тормоза, расположенного на педали);
поломка в работе системы управления впускным коллектором, устройство застряло в открытом положении.

Возможные причины проблемы:

выход из строя самого контроллера, расположенного на педали;
повреждение проводки или износ изоляционного слоя на кабеле;
повреждение контактных элементов на разъеме;
попадание грязи или влаги на контакты, расположенные в колодке.

При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:

работу самого датчика, в случае поломки устройство меняется на новое;
подключение контроллера к электросети автомобиля;
целостность проводов;
наличие загрязнений или влаги на колодке подключения устройства;
сенсорный элемент контроллера.

Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:

отсутствие герметичности или ее нарушение в работе вакуумного контура;
нарушение питания электромагнитного клапана;
заедание одного из конструктивных элементов внутри компрессорного устройства;
неисправность штока, которая привела к нарушению его хода.

Неисправности электрики и электроники

Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:

Импульсы, улавливающиеся микропроцессорным модулем от других контроллеров и регуляторов. Сам MAF сенсор может быть исправен.
Расположение датчика. Если контроллер или провода его подключения находятся рядом с высоковольтными кабелями, элементами системы зажигания или генераторным устройством, это приведет к нарушению сигнала.
Наличие трещин и других физических повреждений на корпусе воздушного фильтрующего устройства или воздухозаборника. Возможно, хомуты на патрубках подачи воздуха перед расходомером затянуты некачественно.

Возможные причины проблемы:

поломка вентилирующего устройства или сбои в его работе;
повреждение провода, по которому подключен узел к бортовой сети автомобиля;
окисление контактных элементов на колодке с проводом, питающим устройство;
попадание влаги на контакты разъема;
неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

выкипание электролита из банок аккумуляторной батареи;
разряд АКБ в результате повреждения корпуса;
естественный износ батареи;
неисправность генераторной установки;
использование электрооборудования в автомобиле, не соответствующего характеристикам бортовой сети.

неисправность электроцепи испарительного устройства воздушного кондиционера;
поломка или некорректная работа реле исполнительных узлов;
залипание реле отбора мощности в одном из положений.

Возможные причины проблемы:

неисправность генераторной установки (щетки, роторный механизм, реле регулятор напряжения или другие конструктивные компоненты);
плохое подключение генератора к бортовой сети автомобиля;
неисправность аккумуляторной батареи – естественный износ или механическое повреждение;
неисправность цифрового интерфейса CAN;
программная неполадка блока управления двигателем;
сбой данных при работе приборной панели.

Возможные причины проблемы:

неисправность блока управления центральным замком;
плохой контакт замков, установленных в дверях, с управляющим модулем;
повреждение провода, питающего блок управления;
неисправность замков, расположенных в дверях;
проблемы в работе микропроцессорного модуля.

Неисправности лямбда-зонда

Неисправности трансмиссии

несоответствие передач в трансмиссии (возможно некачественное подключение селектора или использование отработавшего свой срок службы трансмиссионного масла);
повреждение электролинии питания системы круиз-контроля.

Возможные причины неисправности:

трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования;
плохая связь с CAN-шиной автомобиля, следует проверить работу блока управления двигателем;
выход из строя датчика коробки передач или его плохой контакт с электросетью;
использование низкокачественного трансмиссионного масла или смазочный материал отработал свой ресурс эксплуатации.

Описание двузначных кодов самодиагностики

поломка датчика массового расхода воздуха или повреждение его проводки;
неисправность контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или повреждение его кабеля питания;
поломка потенциометра дроссельной заслонки либо повреждение провода.

Коды рассмотрены для следующих моделей Peugeot:

Как диагностировать ошибку?

Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.

Разъем для диагностики с помощью считывателя кодов в Пежо располагается в салоне машины, под приборной комбинацией или пластиковой крышкой на передней панели.

Схемы разъема и подключения считывателя

Диагностика производится так:

Выполняется подключение допонительного переключателя к колодке.
В автомобиле включается зажигание, это должно привести к активацию сигнального индикатора.
Производится замыкание контактных элементов дополнительного переключателя. После этого световой индикатор должен погаснуть.
Спустя три секунды выполняется размыкание контактных элементов на переключателе. Световой индикатор начнет передачу двузначных комбинаций неполадок, две цифры кода демонстрируются всегда двумя сериями мерцаний. Первая серия указывает количество десятков, вторая — единиц в комбинации неисправности. Длительность моргания составляет 1 секунду, а перерыв между вспышками — 1,5 с. При выполнении диагностики рекомендуется записывать комбинации, поскольку их может быть несколько.
Проверка начинается с вывода кода 12, он обозначает старт диагностики. Затем индикатор погаснет и пользователю нужно подождать три секунды, после чего замкнуть контакты переключателя на 3 с.
Контактные элементы размыкаются и световой индикатор должен начать вывод следующей комбинации.
Действия по выводу кодов повторяются до момента, пока лампочка не покажет код 11. Вывод этой комбинации указывает на то, что ошибки в памяти блока управления закончились.

Видео: правила диагностики Пежо

Как сбросить ошибку?

Есть несколько вариантов сброса кода из памяти блока управления:

С помощью компьютера. Пользователю необходимо произвести проверку блока управления на предмет неисправностей с использованием ноутбука и специального софта. После выполнения тестирования программа предложит удалить коды неполадок из памяти компьютера.
Отключив минусовую клемму от аккумулятора. В отличие от других транспортных средств, где отсоединение можно выполнить на несколько секунд, в случае с Пежо отключать клеммный зажим нужно минимум на несколько часов.
Код ошибки пропадет самостоятельно после устранения проблемы. Блок управления через несколько циклов запуска должен выполнить диагностику всех систем транспортного средства. Если вышедшее из строя устройство или поврежденные провод будут заменены, микропроцессор определит это.

Стоимость диагностики ошибок для Peugeot на СТО Москвы и Питера

Узнать, сколько стоит проведение диагностики можно из таблицы:

Видео: устранение ошибок Check Engine и Antipollution Fault

Всем здоровья! Одна из болячет Пежо 308. С момента покупки меня беспокоил данный недуг. Тогда я подушку просто отключил и совсем забыл о ней. Этому способствовало то, что два или три раза диагностика у ОД ничего не показала (ошибка была не постоянной, могла буквально моргать есть/нет, или вообще молчать). Также и то, что начитавшись я понял — проблема может быть и в подушке пассажира, и в преднатяжителе ремня, и в ЭБУ подушкой. Народ менял что-то одно или всё сразу, но помогало не всегда, и в каждом случае это дорого. Месяца три назад я вспомнил об этой проблеме, начал искать информацию снова и знаний прибавилось. Оказывается дело может быть в самом выключателе подушки, а так же в закисших проводах на датчике удара.

В закисшие провода я не хотел верить. Оставалось, т.к. теперь есть лексия, ловить ошибку. Два дня ловил и поймал, хотя можно было тупо глянуть журнал ошибок.

Сам по себе выключатель можно выключить (рекурсия?) отключить вобщем с помощью той же лексии, и подушка будет всё время просто включена, не зависимо от положения выключателя, но это не по мне, т.к. я не хочу, что бы кто-нибудь когда-нибудь (может новый владелец, может следующий за новым, может супруга, может забуду сам) установил туда люльку и "отключил" подушку. Не дай бог в эту поездку произойдёт дтп со срабатыванием подушки.
Три месяца назад этот выключатель стоил 2000р. Две недели назад цена его 481р. Я купил.

Читайте также: