Зимой не включается кондиционер опель астра h
Добрый день. Приехал Opel Astra H 2012 года двигатель Z16XER с проблемой не включается кондиционер. До меня ездил к холодильщикам долить фреона, но те сказали ,что фреона в системе достаточно. OP-com выдает ошибку P0645-06 низкое напряжение реле кондиционера. Давление в системе на горячем двигателе сканер показывает 1100 kPa. При остывании давление падает до 650kPa.Высокое давление показывает 1,3в При перемыкании "силовых" контактов реле кондиционера муфта срабатывает и дует холодным воздухом очень хорошо. На реле кондиционера при включении зажигания подается напряжение 4,42 В. При попытке включения реле кондиционера со сканера это напряжение пропадает. Когда включаешь кондиционер ЭБУ обороты двигателя поднимает. Кто, что думает?
marikone23
777177
Да цел. В том и дело по идее напряжения на реле когда кондиционер не включен подаваться не должно а там 4,42 в. А при включении 0.
marikone23
Есть документация и не стоит вдаваться в идеи. Силовой плюс на разъеме реле присутствует всегда при подключеном АКБ. После включения зажигания приходит батарейное напряжение на управление реле. Минус на управление приходит с ЕСМ. Схемы зависимо от комплектации могут отличаться.
Изображения:
реле компрессора.JPG
Все, понял в чем дело завтра проверю на авто. 4,42 в это напряжение на 85 контакте реле кондиционера(цепь управления). При включении ЭБУ его замыкает на массу. На 30 контакте реле напряжение аккумулятора есть а на 86 нет, хотя на схеме питание на них общее.
Схемы электрооборудования когда была машинка не было, теперь все понятно но предохранители все целы. Спасибо.
marikone23
Изображения:
FE32.JPG
Rus07
Все заработало. предохранителя FE32 не было вообще. Вот вам и комплектация. Хозяин говорит, что в предохранители никто не лазил. А себе Opel TIS уже качаю.
marikone23
Такая же проблема, только год авто 2007, ошибка Р0530(датчик давления хладагента, обрыв цепи). Подскажите как проверить датчик.
SergievskEVG
Датчик аналоговый изменяет напряжение в зависимости от давления, снять с него разъем он должен быть 3-х пиновый, один конец должен звониться на землю, на втором при включенном зажигании должно быть 5 вольт, третий оставшийся вывод- сигнальный. Вместо датчика можно подключить переменный резистор номиналом 5-15 ком крайние выводы на землю и на +5 вольт средний на сигнальный, можно переменным резистором установить 2,2-2,6 вольт, должен включиться вентилятор и компрессор
Нижний порог отключения где-то 2 бар и ниже.
Верхний порог отключения 27-28 бар.
Если вставить перемычку на штекере между 2-м (питание +5В на датчик) и 3-м (сигнал с датчика) контактами, то компрессор не включится потому что 5 вольт с сигнального соответствует давлению выше 30 бар
Всем добрый вечер. Народ, скажите пожалуйста, нужно ли включать кондиционер зимой? Слышал что раз в месяц стоит включать минут на 10-15. Просто в БК включить и запустить обдув теплым воздухом? или есть другая схема профилактики?
да вроде, он воздух сушит в салоне, не только зимой нужно включать и летом когда влажно, мне так говорили прежние хозяева моей астры, я новичек так что говорю то что мне говорили
включать кондей нужно для смазки системы.у кого электронный климат и если он включён(поставлен крестик), то зимой будет включаться автоматически программно.а так вообще когда машина прогрета,у меня спокойно включался
у меня климат контроль, зимой кондей не включается, так это и в инструкции написано, а кнопка это у кого просто кондиционер
Машина космо 2012 года, стоит климат, вот я и имел ввиду про смазку системы профилактикой включения. Значит достаточно просто поставить крестик в БК и включить допустим обдув(обогрев) минут на 15? Как слышал кондей не запустится если на улице минус, даже когда программно включен кондей.
про автоматическое включение прочитал в какой-то рем.инструкции,юзая инет.живу под мурманском,а по сему зима нормальная!!позавчера проехал около 80км без остановки,подъехал к дому,за бортом -11,кондей работал. это было и слышно и видно по расходу на холостых.так что вот и свежее подтверждение ранее сказанных слов))
Неполадки с кондиционером после зимы.
Опель Астра GTC 2006 Z16XEP пробег 110 000.
После зимы не включается муфта компрессора, на улице +20. Вообще 0 реакций, на включение галки кондея в меню (обороты тахометра, расход холостых и т.д.). Последняя заправка была перед осенью, в общем еще года не прошло.
С чего начать диагностику? Реле, предохранители, схемы?
Орель Астра Седан 1,6л, космо, ксенон, тёмносерый, стабилизатор заслонки
Форд Фьюжн 1,4л Энджой пустой
ВАЗ 2104 из ГДР
Вентилятор на 108 срабатывает?
Благодарю за ответ и ссылки! Сегодня прозвоню разъем муфты на наличие напряжения, тогда уже яснее будет.
Грел двигун до 113 градусов ветилятор охлаждения двигателя так и не включился, охлаждал его печкой потом.
Первое, что сделал бы я в такой ситуации - проверил бы наличие давления в системе. ИМХО за зиму фреон просто сбежал по какой-то причине.
А уж дальше - предохранители, муфта и прочее.
Ребята благодарю за ответы.
Сегодня снял вентилятор, старенький уставший) корпус пластика умотанный, похоже бита была машинка вперед. Подал напряжение с акума - все работает, вертится Резистор и термопредохранитель там физически все целое.
В монтажном блоке нет реле K11 и предохранителя 5, видимо из за отсутствия 2 вентилятора перед радиатором.
Проверил реле К12,К13 оба в норме, щелкают звотяться, все предохринители целые.
По компу только 2 ошибки 148306 и 148206
P1482 fan control circuit open 2 engine cooling B-004
P1482 fan control circuit voltage 2 too big engine cooling B-004
P1482 fan control circuit voltage 2 too small engine cooling B-004
P1483 fan control circuit open 3 engine cooling B-004
3 fan P1483 control circuit voltage engine cooling too large B-004
3 fan P1483 control circuit voltage too small engine cooling B-004
Не могу понять, что значит 06 значение ошибки?
Вчера сотворил следующее: в монтажном блоке при включенном зажигании по очередно закоротил контакты 30 и 87 реле К12 и К13
Включился вентилятор на малой и большой скоростях, соответственно. Значит либо все таки дело в реле, либо на них не приходит минус , и тогда обрыв нужно искать в проводке до ЭБУ.
В ТИСе есть подробные схемы проводки на наш авто? Стоит win7 64, на ней ТИС не запускается.
1. В сревисе Tech-ем было установленно, что давление газа в системе кондицианирования практически 0, поэтому и муфта не включается.
2. По непонятным причинам, низкая скорость вентилятора включается на моем авто только со 113 градусов, и по показаниям Tech это 2 скорость. Со скольки включается высокая скорость непонятно, нагреть двигатель не удалось,
но видимо так всегда было, просто из-за работающего кондея цифру включения вентилятора я никогда не отслеживал.
3. Ошибки P148306 и P148206 появились, после того как на работающем авто, я вынимал реле вентиляторов, так что их просто сбросили.
Далее другой, по рекомендации, сервис по авт.кондеям, с простыми нормальными мужиками было выясненно:
1. Утечки фреона нет, накачали в систему давление, все в норме. Возможно стравливает из-за того, что нет ниодного защитного колпачка куда шланги заправки подключают. Буду заказывать.
2. Заправлял кондей прошлым Августом, 2,2 кРубля, в РИМЕКСе в Екб, так эти ребята вместо масла в систему залили довольно большое количество зеленой жидкости, которой ищут утечки фреона, по словам ребят для экономии масла, которое дорогое и к каждому фреону идет свое.
3. В добавок помыли радиаторы, заправили фреон - все гут!! хлолдит и вертится
Цена вопроса 500р дигностика течем и 2000р заправка кондея.
Добрый день! Есть такая проблема, может кто сталкивался. Opel астра 1.8 140 2006 г., При холодном двигателе включаю кондиционер, работает (холодит) минут 15, потом отключается, и все, пока двигатель не остынет ,кондиционер не включается. Предохранител
Добрый день! Есть такая проблема, может кто сталкивался. Opel астра 1.8 140 2006 г., При холодном двигателе включаю кондиционер, работает (холодит) минут 15, потом отключается, и все, пока двигатель не остынет ,кондиционер не включается. Предохранители и релюхи все целые, в чем может быть причина?
Дмитрий, добрый вечер.может я не так понял но вот то что я сегодня радиатор с наружи часа два с пеной и керхером и компресором и щеткой мыл и продувал .потом завел минут сорок он дул холодным а потом снова тепленький пошол(((((
а в самой системе он не может быль забит .тк вот нанего смотришь и радиатор второй даже просвечиваеться он аж весь блестит
Дмитрий, я просто на белоруском форуме читал что когда фриона перебор там срабатывает датчик давления и отключает подачу тока на муфту
Согласен с гипотезой об избыточном давлении, у меня так на мазде 3 было, заправили вроде по прибору, всё гут, поехал, минут4-5 северный полюс, потом резко как по тормозам, чуть двигло не заглохло, и пошол теплый воздух,вернулся, подключили прибор, давка супер высокая, немного стравили через нипель, стало ОК
Дмитрий, спасибо большое за советы по поводу кондея сегодня сделали.в итоге была проблемка в датчике давления там он залипал по нему несколько раз долбанули и кондей заработал
Читайте также: