Запасное колесо не подходит

Обновлено: 08.01.2025

Четыре или два колеса вы приобретаете, но запаска остается всё та же – и зимой и летом. Редко встретишь человека, который берет 5 шин. Не настолько часто требуется запасное колесо, чтобы на него еще деньги тратить. Это нецелесообразно с точки зрения экономики. Или целесообразно? Может, на штрафы уйдет средств больше? В этом разберемся в статье.

Стоит рассмотреть два варианта:

летняя запаска лежит в багажнике;
запасное колесо установлено на одну из осей, например, взамен пробитой шины.

Есть ли в этих случаях вероятность, что автомобилиста оштрафуют?

Если запаска лежит в багажнике

Об этой ситуации – очень кратко. Нужно знать следующее:

Инспектор ГИБДД не в праве на дороге требовать открытия салона авто и багажника. То есть, прописано в законодательстве, что это можно сделать в определенных случаях. С 2022 года полицейские даже могут вскрывать машины, уведомляя об этом собственников транспорта – по факту – то есть, сначала вскроют, а потом сообщат. Но это все же исключения. Сотрудника ДПС не должно быть никакого дела до того, что лежит в багажнике машины. А, если ему очень интересно, то пусть составляет протокол, ищет понятых или снимает всю процедуру на камеру.
В 2022 году отменили техосмотр для личного легкового транспорта. За исключением случая, когда машину ставят на учет на нового собственника. Таким образом, даже техники теперь в багажник не заглядывают. Даже если запаски нет, то вопросов к автомобилисту не будет.

Другое дело – когда запасное колесо установлено на одну из осей. Это совсем другая ситуация.

Если запаска на оси

У нас уже довольно давно одним из главных документов, касающихся дорожного движения, является Техрегламент Таможенного союза. Давайте обратимся к нему. В документе указано, что на одну ось разную резину, разные колеса ставить нельзя (Приложение № 8, п. 5.7.4). Если дальше не читать, то может показаться, что летнюю запаску использовать нельзя. Ведь получится так: на одной оси, например, правое колесо – зимнее, левое – летнее.

Но в Техрегламенте есть и дописка о том, что вышеуказанное правило не распространяется на запасные колеса. Выходит, что штрафа быть не должно. Но в РФ есть и внутренние правовые акты. Это КоАП, ПДД. Что в них написано?

Есть ответственность в КоАП за эксплуатацию ТС, когда ездить на нем запрещено законом – ст. 12.5. Минимальная ответственность: предупреждение или штраф. Но нужно разобраться, за что именно наказывают.

Существует в России еще и Перечень неисправностей, с которыми авто эксплуатировать нельзя. Там, как в Техрегламенте Таможенного союза, указано, что нельзя использовать разные шины на одной оси, в том числе, лето совмещать с зимой.

Но нужно еще обратиться к пункту 2.3.1 ПДД, в котором указано, что есть неисправности, с которыми ездить нельзя совсем. Например, не работают тормоза, как-то неправильно функционирует руль. А есть неисправности, с которыми можно доехать до автосервиса. Например, перегорела лампочка ближнего света в фаре.

На летней запаске разрешается аккуратно доехать до шиномонтажа. За это не имеют права штрафовать.

Если инспектор считает иначе – про все нормы законодательства написано в статье. Ссылайтесь на эти правила.

В практике автомобилистов нередки случаи, когда в качестве запаски имеется колесо с совершенно иным рисунком протектора, а порой даже и другого размера. В частности, при смене комплекта колес (изношенных на новые или летней резины на зимнюю) запаску оставляют прежнюю, да и зачастую сами производители в целях снижения конечной стоимости автомобиля и экономии пространства в багажном отделении комплектуют автомобили так называемой "докаткой" - малоразмерным запасным колесом (обычно на 1 см ниже в диаметре) с более узкой шиной.

Сразу отметим, что согласно пункту 5.5 Правил дорожного движения РФ штатная эксплуатация автомобиля запрещена, если "на одну ось установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора".

Разный рисунок протектора колес на одной оси, как собственно и разные по размеру колеса значительно ухудшают сцепные свойства резины и вводят в заблуждение современные умные системы активной безопасности, вроде ABS (антиблокировочная система тормозов) или ESP (система курсовой устойчивости).

Однако, в случае острой необходимости разрешается заменить неисправное или отсутствующее колесо на любое, имеющееся в наличии, даже с другим протектором и размером, но доехать с таким колесом водитель может только до места ремонта (личного гаража или шиномонтажки) с соблюдением всех необходимых мер предосторожности. Собственно данная возможность указывается в пункте 2.3.1 ПДД - "при возникновении в пути неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта".

То есть, в случае остановки сотрудником ГИБДД машины с установленной некомплектной запаской, так и следует объяснить, что, мол, "проколол колесо и напрявляюсь в ближайшую мастерсткую". В таком случае использование одного нестандартного колеса не является нарушением правил и основанием забирать машину на штрафстоянку или выписывать штраф.

В соответствии с ПДД, под запрет на эксплуатацию транспортного средства попадают следующие неисправности: повреждение тормозной системы, неработающие стеклоочистители в снежную или дождливую погоду, отказ рулевого управления, неработающие фонари головной оптики в темное время суток, неполадки в сцепном устройстве. Поскольку в данном перечне нет упоминания о колесах, значит - автомобиль может передвигаться к месту ремонта своим ходом.

С практической же точки зрения ездить с одним колесом большего или меньшего размера чревато механическими повреждениями авто: например, разница в угловых скоростях колес разного диаметра заставляет дифференциал работать интенсивнее и даже может убить редуктор или раздатку у полноприводных автомобилей. Поэтому в инструкции к автомобилю часто можно встретить прямой запрет на установку докатки на ведущую ось.

Даже соразмерное запасное колесо с идентичной покрышкой, но с другим диском (например стальным, а не литым, как на остальных колесах) использовать на постоянной основе не рекомендуется, поскольку неравномерная весовая нагрузка на ось также вызывает повышенный износ ходовой части.

Докатка – специальное запасное колесо, предназначенное для временной установки. Заменить поврежденное колесо можно полноценной запаской или докаткой. Перед приобретением докатки следует узнать ее основные характеристики, правила установки и требования безопасности при использовании.

Что такое докатка

Назначение такой запаски – самостоятельное движение до ближайшей шиномонтажной мастерской, гаража или магазина в случае прокола или повреждения автомобильной шины.

Чем отличается докатка от обычного колеса

Аварийное колесо имеет облегченную конструкцию, поскольку служит для экстренной замены поврежденного колеса основного комплекта в неблагоприятных условиях: на трассе, во время дождя или при низкой температуре воздуха.

Масса

Масса докатки значительно снижена по сравнению с массой колеса основного комплекта. Причиной этого является:

штампованный диск имеет облегченную конструкцию и меньшую ширину;
номинальная ширина шины меньше на 1/3;
толщина шины меньше за счет небольшого слоя тканевого корда и высоты протектора.

Такая конструкция докатки призвана уменьшить занимаемую площадь в багажнике автомобиля и повысить удобство при установке.

Типоразмеры

Внешний диаметр аварийного колеса должен совпадать с размером колес рабочего комплекта.

Допускается в экстренных случаях установка колес с разницей в единицу, например, вместо R14 поставить R13 или R15, но при этом следует быть готовым к существенному снижению маневренности автомобиля и повышенному износу деталей подвески.

Качество

Прочность

Способ и материалы изготовления запасного колеса предусматривают максимальный пробег докатки в 2500 – 3000 км в зависимости от производителя. До достижения этого значения аварийное колесо соответствует всем требованиям прочности и обеспечивает безопасное движение.

Цена аварийного колеса снижена за счет:

способа производства диска – штамповка и сварка;
материала диска – углеродная сталь;
упрощенной технологии изготовления корда шины;
отсутствия дополнительных вставок в конструкцию шины.

Стоимость докатки на автомобиль среднего класса варьируется в пределах 600 – 2500 рублей.

Какое давление должно быть в докатке

Рабочее или максимально допустимое давление в шинах основного комплекта и аварийного колеса указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, такая информация может быть нанесена на стойку между дверями со стороны водителя или на боковую поверхность самой шины. Среднее значение составляет 4,0 – 5,5 атм в зависимости от модели автомобиля.

Важно помнить, что максимально возможное давление выше номинального рабочего на 25%.

На какую ось можно ставить докатку

Общие рекомендации производителей аварийного колеса заключаются в том, что ставить докатку необходимо на ось, не являющуюся ведущей. Однако существуют и некоторые нюансы:

Таким образом, оптимальным решением является установка докатки на задний мост автомобиля. При отсутствии такой возможности – во время движения необходимо усилить контроль за управлением.

С какой скоростью можно ехать на докатке

Поскольку докатка по своей сути является аварийным колесом, скорость движения на автомобиле не должна превышать установленных правилами 60 км/ч, несмотря на то, что производители разрешают использовать такое колесо при скорости до 80 км/ч.

Важно помнить, что маневренность автомобиля с докаткой значительно снижена, поэтому выбирать скоростной режим следует исходя из опыта водителя и дорожных условий.

Сколько можно ехать на докатке

Если диаметр докатки совпадает с диаметром основных колес, то расстояние, которое можно на ней проехать, составляет 200 км в сухую и теплую погоду, в зимний период – не более 50 – 100 км.

Если размер докатки больше или меньше остальных колес (например основные колеса 16 диаметра, а докатка либо 15 либо 17), то путь следует сократить в два раза.

Правила езды на докатке

Основные нюансы при движении на автомобиле с докаткой выглядят следующим образом:

за счет меньшей ширины колеса площадь соприкосновения шины с дорожным полотном уменьшена, что приводит к увеличению тормозного пути;
коэффициент сцепления шины с дорогой уменьшен за счет небольшой глубины рисунка протектора, что грозит нарушением маневренности автомобиля;
в потоках мощности, передаваемых от двигателя на колеса одной оси, имеющие разную массу, взаимосвязь между угловыми скоростями нарушается, что приводит к потерям КПД и возможным пробуксовкам на дороге.

Поскольку прокол колеса и установка запаски является аварийной ситуацией, то, учитывая все нюансы, при движении на таком автомобиле необходимо придерживаться следующих правил:

по возможности не ставить запаску на ведущую ось;
не использовать колесо с низким давлением в шине;
ставить аварийное колесо, равное по наружному диаметру;
отключить электронные системы блокировки колес при установке колеса, имеющего различия по наружному диаметру;
не допускать превышения скорости;
трогаться с места плавно, не допускать резкого давления на педаль газа;
снижать скорость на поворотах до 20 – 40 км/ч;
вращение рулевого колеса должно быть плавным, не допускать рывков;
торможение следует начинать заблаговременно, не допуская резкого нажатия на педаль.

Важно помнить, что тормозной путь автомобиля с аварийным колесом всегда увеличен, независимо от погодных условий.

Плюсы докатки

Использование докатки в качестве запасного колеса имеет следующие преимущества:

небольшой размер;
низкая стоимость;
простота и удобство монтажа;
отсутствие необходимости периодической замены запасного колеса с основными колесами с целью обеспечения равномерного износа.

При соблюдении скоростного режима и правил торможения движение на автомобиле с докаткой абсолютно безопасно и достаточно комфортно.

Минусы докатки

Минусы использования докатки заключаются в следующем:

давление в колесе, состояние резины и высоту протектора необходимо регулярно проверять;
по причине уменьшенной площади сцепления колеса с дорогой увеличивается тормозной путь и ухудшается маневренность автомобиля на высокой скорости;
существует риск повреждения запаски при движении по неровной дороге на высокой скорости (более 60 км/ч).

Отказ работы электронных систем ABS, ESP или DSTC случается только при установке колеса меньшего диаметра, поскольку разница размеров воспринимается как проскальзывание или пробуксовка.

Как подобрать докатку

Чтобы правильно выбрать докатку для автомобиля, следует ориентироваться на следующие показатели:

размер – должен полностью совпадать с размером колес основного комплекта;
качество резины – сухая и потрескавшаяся шина быстро выйдет из строя;
глубину протектора – чем она меньше, тем хуже сцепление с дорогой.

Лучшая докатка – колесо, изготовленное для каждой конкретной марки автомобиля.

Аварийное колесо – оптимальный выбор в качестве запаски. Обладая низкой стоимостью и хорошими показателями качества, докатка занимает мало места в багажнике и не требует особенного ухода. Важное условие – двигаться к ближайшему пункту СТО необходимо с соблюдением правил безопасного движения.

Запутанные дворы вокруг колонии на окраине города, документы на аукцион по поставке мяса и 7 минут, чтобы успеть довезти их до КПП. И в этот момент я зацепляю колесом металлический штырь, резина мгновенно опадает, я бросаю машину и бегу с документами к входу в колонию. Все получилось, но вместо триумфа мне предстояла установка запасного колеса, а как поставить запаску я только предполагал. Каково же было мое удивление, когда в багажнике обнаружилось новое, но меньшее по диаметру колесо. Я в тот момент еще не знал, что редко, какая запаска соответствует штатным шинам.

В новых автомобилях запасное колесо почти всегда входит в обязательную комплектацию. И когда владелец открывает багажник и смотрит в поддон, его ждет 4 варианта развития событий. Конечно, если, они, как и я, не обратили на это внимания в автосалоне. Есть так же машины с запасным колесом сзади.

Колесо для докатки

Это диск с покрышкой меньшего диаметра, как правило, на 1 дюйм относительно основных колес. Его нельзя считать запасным в полном смысле, оно предназначено для временного использования, чтобы попасть в ближайший шиномонтаж или магазин, где можно сделать подбор шины. Диски на докатке обычно стальные. Весь смысл такого колеса – снижение себестоимости комплектации авто при производстве. Многие говорят еще и о снижении веса снаряженного автомобиля, но это совершенно некритичное влияние.

Итак, в докатке перед установкой проверяют давление. При возможности подкачивают больше, чем штатные колеса, до 4-4,2 атмосфер. По правилам эксплуатации ездить на разных диаметрах нельзя, но передвигаться к месту ремонта – можно. Установка запасного колеса займет время, и чтобы его сократить, хорошо хранить докатку в собранном и уже накачанном виде.

Полноразмерное запасное колесо

Баллон со спецсредством

Он предназначен для быстрого ремонта проколотого колеса, но не поможет при значительных повреждениях. Именно тот случай, когда лучше перестраховаться - все равно нужен самостоятельный подбор шины. Диски для запасного колеса можно использовать самые дешевые.

Шины runflat

Если же в специальном отсеке багажника, на крыше или на задней двери предусмотрено место для хранения запасного колеса, то оно должно входить в комплектацию нового автомобиля. Машины с пробегом могут быть в разном состоянии, но и у них, как правило, запаска в наличии. Каким должно быть запасное колесо, чтобы им можно было максимально быстро воспользоваться?

1. Существующим. То есть оно в принципе должно быть. Есть водители, которые даже не представляют, какая запаска лежит в их автомобиле и лежит ли вообще. Тем не менее, информирован, значит вооружен, все это знают.
2. Накачанным. Проверять давление в нем рекомендуют ежемесячно вместе с диагностикой штатных колес. Или возите с собой компрессор, тогда установка запасного колеса потребует больше времени, но хватит своих сил.
3. Целым. Разговоры на счет износа запасного колеса от трения в багажнике, конечно, вызывают улыбку. Но если у вас уже б/у автомобиль, то на целостность шины влияет срок ее хранения.Проверяйте резину запаски хотя бы 1-2 раза в год: трещины, белый налет – поводы для замены, иначе и до ремонта можно не доехать.

Читайте также: