Задние амортизаторы ниссан патфайндер r51 какие выбрать
Задние амортизаторы ниссан патфайндер r51 какие выбрать
1. Какие аммортизаторы надёжнее и лучше (если такое вообще применимо):
газовые или масляные?
2. Какие стоят у нас? Например, у американцев в версии OR стоят Rancho.
3. Может есть у кого сравнительный опыт или знания по поводу следующего выбора: OME, Dobinsons, Tough Dog, Rancho, . посоветуйте.
Я в этом вопросе 0, не пинать.
В результате длительных поисков и после прочтения множества эх, выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000, потому как:
1 — Самые крепкие из выпускающихся на Пат.
2 — Хорошая репутация среди покатушников.
3 — Регулируется жёсткость, в том числе из салона (при установке контроллера, есть и беспроводной вариант).
4 — Большой ресурс (по отзывам). Универсальны.
Из минусов — в данный момент в Москве нет передних, только задние, но цена сопоставима с изделиями конкурентов, а характеристики определённо лучше.
. выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000
Хочу кататься по бездорожью, без фанатизма, но активно. Родные аммо неплохие, но отходят в таком режиме недолго, тем более, что у них паспортный ресурс 50К, а пробег у меня уже 25, то есть ещё 5-ку накатаю до замены. Шток и капсула аммортизаторов ранчо гораздо толще, а народ умудряется оторвать его (шток) даже на всем известных OME Nitrocharger и на ToughDog-ах.
То есть, нам надо:
Перед — RS999790
Зад — RS999312
и на зад нужно установить ещё и так называемый spacer kit RS70077 (проставки).
Жёсткость регулируется на самих аммортизаторах, но можно поставить проводной контроллер и менять её прямо из салона (в комплекте к нему идёт небольшой компрессор и блок управления), а можно поставить беспроводной контроллер, тогда вообще ничего в салон тянуть не надо, установка вся на раму, а в салоне только пульт радиоуправления.
Жёсткость меняется, ход остаётся неизменным.
С таким комплектом машина поднимется на
2″ (50мм) и производитель утверждает, что тогда можно ставить 285/70-17.
P.S. Забыл, задние по 5000руб./шт. и комплект проставок
13000руб., перед, также, в районе 10000руб., контроллер, если интересно
Задние амортизаторы ниссан патфайндер r51 какие выбрать
1. Какие аммортизаторы надёжнее и лучше (если такое вообще применимо):
газовые или масляные?
2. Какие стоят у нас? Например, у американцев в версии OR стоят Rancho.
3. Может есть у кого сравнительный опыт или знания по поводу следующего выбора: OME, Dobinsons, Tough Dog, Rancho, . посоветуйте.
Я в этом вопросе 0, не пинать.
В результате длительных поисков и после прочтения множества эх, выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000, потому как:
1 — Самые крепкие из выпускающихся на Пат.
2 — Хорошая репутация среди покатушников.
3 — Регулируется жёсткость, в том числе из салона (при установке контроллера, есть и беспроводной вариант).
4 — Большой ресурс (по отзывам). Универсальны.
Из минусов — в данный момент в Москве нет передних, только задние, но цена сопоставима с изделиями конкурентов, а характеристики определённо лучше.
. выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000
Хочу кататься по бездорожью, без фанатизма, но активно. Родные аммо неплохие, но отходят в таком режиме недолго, тем более, что у них паспортный ресурс 50К, а пробег у меня уже 25, то есть ещё 5-ку накатаю до замены. Шток и капсула аммортизаторов ранчо гораздо толще, а народ умудряется оторвать его (шток) даже на всем известных OME Nitrocharger и на ToughDog-ах.
То есть, нам надо:
Перед — RS999790
Зад — RS999312
и на зад нужно установить ещё и так называемый spacer kit RS70077 (проставки).
Жёсткость регулируется на самих аммортизаторах, но можно поставить проводной контроллер и менять её прямо из салона (в комплекте к нему идёт небольшой компрессор и блок управления), а можно поставить беспроводной контроллер, тогда вообще ничего в салон тянуть не надо, установка вся на раму, а в салоне только пульт радиоуправления.
Жёсткость меняется, ход остаётся неизменным.
С таким комплектом машина поднимется на
2″ (50мм) и производитель утверждает, что тогда можно ставить 285/70-17.
P.S. Забыл, задние по 5000руб./шт. и комплект проставок
13000руб., перед, также, в районе 10000руб., контроллер, если интересно
Задние амортизаторы ниссан патфайндер r51 какие выбрать
1. Какие аммортизаторы надёжнее и лучше (если такое вообще применимо):
газовые или масляные?
2. Какие стоят у нас? Например, у американцев в версии OR стоят Rancho.
3. Может есть у кого сравнительный опыт или знания по поводу следующего выбора: OME, Dobinsons, Tough Dog, Rancho, . посоветуйте.
Я в этом вопросе 0, не пинать.
В результате длительных поисков и после прочтения множества эх, выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000, потому как:
1 — Самые крепкие из выпускающихся на Пат.
2 — Хорошая репутация среди покатушников.
3 — Регулируется жёсткость, в том числе из салона (при установке контроллера, есть и беспроводной вариант).
4 — Большой ресурс (по отзывам). Универсальны.
Из минусов — в данный момент в Москве нет передних, только задние, но цена сопоставима с изделиями конкурентов, а характеристики определённо лучше.
. выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000
Хочу кататься по бездорожью, без фанатизма, но активно. Родные аммо неплохие, но отходят в таком режиме недолго, тем более, что у них паспортный ресурс 50К, а пробег у меня уже 25, то есть ещё 5-ку накатаю до замены. Шток и капсула аммортизаторов ранчо гораздо толще, а народ умудряется оторвать его (шток) даже на всем известных OME Nitrocharger и на ToughDog-ах.
То есть, нам надо:
Перед — RS999790
Зад — RS999312
и на зад нужно установить ещё и так называемый spacer kit RS70077 (проставки).
Жёсткость регулируется на самих аммортизаторах, но можно поставить проводной контроллер и менять её прямо из салона (в комплекте к нему идёт небольшой компрессор и блок управления), а можно поставить беспроводной контроллер, тогда вообще ничего в салон тянуть не надо, установка вся на раму, а в салоне только пульт радиоуправления.
Жёсткость меняется, ход остаётся неизменным.
С таким комплектом машина поднимется на
2″ (50мм) и производитель утверждает, что тогда можно ставить 285/70-17.
P.S. Забыл, задние по 5000руб./шт. и комплект проставок
13000руб., перед, также, в районе 10000руб., контроллер, если интересно
Задние амортизаторы ниссан патфайндер r51 какие выбрать
1. Какие аммортизаторы надёжнее и лучше (если такое вообще применимо):
газовые или масляные?
2. Какие стоят у нас? Например, у американцев в версии OR стоят Rancho.
3. Может есть у кого сравнительный опыт или знания по поводу следующего выбора: OME, Dobinsons, Tough Dog, Rancho, . посоветуйте.
Я в этом вопросе 0, не пинать.
В результате длительных поисков и после прочтения множества эх, выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000, потому как:
1 — Самые крепкие из выпускающихся на Пат.
2 — Хорошая репутация среди покатушников.
3 — Регулируется жёсткость, в том числе из салона (при установке контроллера, есть и беспроводной вариант).
4 — Большой ресурс (по отзывам). Универсальны.
Из минусов — в данный момент в Москве нет передних, только задние, но цена сопоставима с изделиями конкурентов, а характеристики определённо лучше.
. выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000
Хочу кататься по бездорожью, без фанатизма, но активно. Родные аммо неплохие, но отходят в таком режиме недолго, тем более, что у них паспортный ресурс 50К, а пробег у меня уже 25, то есть ещё 5-ку накатаю до замены. Шток и капсула аммортизаторов ранчо гораздо толще, а народ умудряется оторвать его (шток) даже на всем известных OME Nitrocharger и на ToughDog-ах.
То есть, нам надо:
Перед — RS999790
Зад — RS999312
и на зад нужно установить ещё и так называемый spacer kit RS70077 (проставки).
Жёсткость регулируется на самих аммортизаторах, но можно поставить проводной контроллер и менять её прямо из салона (в комплекте к нему идёт небольшой компрессор и блок управления), а можно поставить беспроводной контроллер, тогда вообще ничего в салон тянуть не надо, установка вся на раму, а в салоне только пульт радиоуправления.
Жёсткость меняется, ход остаётся неизменным.
С таким комплектом машина поднимется на
2″ (50мм) и производитель утверждает, что тогда можно ставить 285/70-17.
P.S. Забыл, задние по 5000руб./шт. и комплект проставок
13000руб., перед, также, в районе 10000руб., контроллер, если интересно
Pathfinder R51 опыт эксплуатации
люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями
люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями
У меня стоит лифт пакет от TOUGH DOG. Пружины + амортизаторы. Лифт примерно 7-8 см., хотя было написано 4. Купить можно на VD. У них же есть и альтернатива по дешевле (Другой производитель). Плюс поставил BF AT 265/70/17 вместо штатной 265/65/17.
люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями
У меня стоит лифт пакет от TOUGH DOG. Пружины + амортизаторы. Лифт примерно 7-8 см., хотя было написано 4. Купить можно на VD. У них же есть и альтернатива по дешевле (Другой производитель). Плюс поставил BF AT 265/70/17 вместо штатной 265/65/17.
люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями
У меня стоит лифт пакет от TOUGH DOG. Пружины + амортизаторы. Лифт примерно 7-8 см., хотя было написано 4. Купить можно на VD. У них же есть и альтернатива по дешевле (Другой производитель). Плюс поставил BF AT 265/70/17 вместо штатной 265/65/17.
Жестче, но теперь на тассе как влитой.
люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями
У меня стоит лифт пакет от TOUGH DOG. Пружины + амортизаторы. Лифт примерно 7-8 см., хотя было написано 4. Купить можно на VD. У них же есть и альтернатива по дешевле (Другой производитель). Плюс поставил BF AT 265/70/17 вместо штатной 265/65/17.
Жестче, но теперь на тассе как влитой.
Озвучьте цену амортизаторов пожалуйста!
люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями
У меня стоит лифт пакет от TOUGH DOG. Пружины + амортизаторы. Лифт примерно 7-8 см., хотя было написано 4. Купить можно на VD. У них же есть и альтернатива по дешевле (Другой производитель). Плюс поставил BF AT 265/70/17 вместо штатной 265/65/17.
Жестче, но теперь на тассе как влитой.
Что-то с адаптацией американцев прямо беда. Никто не берётся.
Что-то с адаптацией американцев прямо беда. Никто не берётся.
У меня машина с Америки. 2008 модельный год. Пружины брал с Европейца Испанской сборки 2007 год. Так что разница ХЗ.
У меня машина с Америки. 2008 модельный год. Пружины брал с Европейца Испанской сборки 2007 год. Так что разница ХЗ.
а как можно глянуть вы в Алмате?
У меня машина с Америки. 2008 модельный год. Пружины брал с Европейца Испанской сборки 2007 год. Так что разница ХЗ.
а как можно глянуть вы в Алмате?
Ниже здания ЦУМа (парковка), без проблем смотрите.
Купил Патфайндер, 07 год, по паспорту — 08. Американец. Диски точил на Александр и К. Равно как и менял все жидкости. Не могу найти электрика, кто возьмется за перепрошивку компьютера — мили/галоны/фаренгейты и радиочастоты, никому не удалось перекинуться? Последний раз тема перепрошивки возникала в мае в этой ветке, вдруг чего-то изменилось? Обзвонил СТО, говорят маловато патов, нам неинтересно — может нам объединиться и с кем-нить одним договориться? народу то тут полно.
Вопрос этот я поднимал на этой же странице, выше.
В принципе, меня бы устроила хотя бы замена шкалы спидометра. Остальное не так важно.
А что не так с радиочастотами? У меня без монитора, Бозе на 6 CD, радио нормально работает.
Купил Патфайндер, 07 год, по паспорту — 08. Американец. Диски точил на Александр и К. Равно как и менял все жидкости. Не могу найти электрика, кто возьмется за перепрошивку компьютера — мили/галоны/фаренгейты и радиочастоты, никому не удалось перекинуться? Последний раз тема перепрошивки возникала в мае в этой ветке, вдруг чего-то изменилось? Обзвонил СТО, говорят маловато патов, нам неинтересно — может нам объединиться и с кем-нить одним договориться? народу то тут полно.
Вопрос этот я поднимал на этой же странице, выше.
В принципе, меня бы устроила хотя бы замена шкалы спидометра. Остальное не так важно.
А что не так с радиочастотами? У меня без монитора, Бозе на 6 CD, радио нормально работает.
Купил Патфайндер, 07 год, по паспорту — 08. Американец. Диски точил на Александр и К. Равно как и менял все жидкости. Не могу найти электрика, кто возьмется за перепрошивку компьютера — мили/галоны/фаренгейты и радиочастоты, никому не удалось перекинуться? Последний раз тема перепрошивки возникала в мае в этой ветке, вдруг чего-то изменилось? Обзвонил СТО, говорят маловато патов, нам неинтересно — может нам объединиться и с кем-нить одним договориться? народу то тут полно.
Вопрос этот я поднимал на этой же странице, выше.
В принципе, меня бы устроила хотя бы замена шкалы спидометра. Остальное не так важно.
А что не так с радиочастотами? У меня без монитора, Бозе на 6 CD, радио нормально работает.
у меня с монитором и часть функций компьтера туда же выводит — расход галлоны на мили, фаренгейт и только нечетные радиочастоты радио. обзовнил ВСЕХ (!). кто занимает адаптацией — ни один не взялся. говорят машин мало — нам неинтересно. послвеовали в москву съездить (шутники). проточка дисков 6 вместе с установкой новых колодок и их шлифовкой. говорят резина сейчас зимняя соскидками в шинторге и вианоре. но в последнем есть только 265/70/17 — вроде она проходит на патфайндер или стоит пошарить еще?
Купил Патфайндер, 07 год, по паспорту — 08. Американец. Диски точил на Александр и К. Равно как и менял все жидкости. Не могу найти электрика, кто возьмется за перепрошивку компьютера — мили/галоны/фаренгейты и радиочастоты, никому не удалось перекинуться? Последний раз тема перепрошивки возникала в мае в этой ветке, вдруг чего-то изменилось? Обзвонил СТО, говорят маловато патов, нам неинтересно — может нам объединиться и с кем-нить одним договориться? народу то тут полно.
Вопрос этот я поднимал на этой же странице, выше.
В принципе, меня бы устроила хотя бы замена шкалы спидометра. Остальное не так важно.
А что не так с радиочастотами? У меня без монитора, Бозе на 6 CD, радио нормально работает.
у меня с монитором и часть функций компьтера туда же выводит — расход галлоны на мили, фаренгейт и только нечетные радиочастоты радио. обзовнил ВСЕХ (!). кто занимает адаптацией — ни один не взялся. говорят машин мало — нам неинтересно. послвеовали в москву съездить (шутники). проточка дисков 6 вместе с установкой новых колодок и их шлифовкой. говорят резина сейчас зимняя соскидками в шинторге и вианоре. но в последнем есть только 265/70/17 — вроде она проходит на патфайндер или стоит пошарить еще?
У меня в меню меняется все на метрическую систему. Спидометр напрягает до сих пор. Заменить можно в принципе, дорого только покупать новый. Разбирал, снимал спидометр проблем вообще не должно быть.
Это которые с автоматическим регулированием? Вот эта автоматика и настораживает! Есть опасение, что в таких условиях демпфирование будет у разных амортизаторов различное. А это чревато. опрокидыванием!!
Либо вообще будут слабо реагировать. например только при движении по ухабам. Так что, очень интересно услышать объективные ощущения.
ИМХО, для ДЖИПА гораздо интереснее были бы амортизаторы с принудительным изменением степени демпфирования.
А эти пойдут для седанов. у которых малые ходы подвески!
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Собс-но вопрос вот в чём:
1. Какие аммортизаторы надёжнее и лучше (если такое вообще применимо):
газовые или масляные?
2. Какие стоят у нас? Например, у американцев в версии OR стоят Rancho.
3. Может есть у кого сравнительный опыт или знания по поводу следующего выбора: OME, Dobinsons, Tough Dog, Rancho, . посоветуйте.
Я в этом вопросе 0, не пинать.
Автомобиль: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
В результате длительных поисков и после прочтения множества эх, выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000, потому как:
1 - Самые крепкие из выпускающихся на Пат.
2 - Хорошая репутация среди покатушников.
3 - Регулируется жёсткость, в том числе из салона (при установке контроллера, есть и беспроводной вариант).
4 - Большой ресурс (по отзывам). Универсальны.
Из минусов - в данный момент в Москве нет передних, только задние, но цена сопоставима с изделиями конкурентов, а характеристики определённо лучше.
Автомобиль: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Макс, а с чем связан поиск новых аммо? Где в инете посмотреть это чудо можно? Интересно. В регулируемых аммо меняется только жесткость, на сколько я понимаю. Или ход аммо тоже? Каков бюджетец?
Ттоже рассматривал такой вариант как Rancho9000, в инете по данной ссылке есть общее описание данного девайса, но смутил вопрос совместимости их и гарантии.Пока жду первопроходца.
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Хочу кататься по бездорожью, без фанатизма, но активно. Родные аммо неплохие, но отходят в таком режиме недолго, тем более, что у них паспортный ресурс 50К, а пробег у меня уже 25, то есть ещё 5-ку накатаю до замены. Шток и капсула аммортизаторов ранчо гораздо толще, а народ умудряется оторвать его (шток) даже на всем известных OME Nitrocharger и на ToughDog-ах.
То есть, нам надо:
Перед - RS999790
Зад - RS999312
и на зад нужно установить ещё и так называемый spacer kit RS70077 (проставки).
Жёсткость регулируется на самих аммортизаторах, но можно поставить проводной контроллер и менять её прямо из салона (в комплекте к нему идёт небольшой компрессор и блок управления), а можно поставить беспроводной контроллер, тогда вообще ничего в салон тянуть не надо, установка вся на раму, а в салоне только пульт радиоуправления.
Жёсткость меняется, ход остаётся неизменным.
С таким комплектом машина поднимется на ~2" (50мм) и производитель утверждает, что тогда можно ставить 285/70-17.
P.S. Забыл, задние по 5000руб./шт. и комплект проставок ~3000руб., то есть на зад ~13000руб., перед, также, в районе 10000руб., контроллер, если интересно ~8000руб., беспроводных пока не видел.
Автомобиль: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Это которые с автоматическим регулированием? Вот эта автоматика и настораживает! Есть опасение, что в таких условиях демпфирование будет у разных амортизаторов различное. А это чревато. опрокидыванием!!
Либо вообще будут слабо реагировать. например только при движении по ухабам. Так что, очень интересно услышать объективные ощущения.
ИМХО, для ДЖИПА гораздо интереснее были бы амортизаторы с принудительным изменением степени демпфирования.
А эти пойдут для седанов. у которых малые ходы подвески!
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Собс-но вопрос вот в чём:
1. Какие аммортизаторы надёжнее и лучше (если такое вообще применимо):
газовые или масляные?
2. Какие стоят у нас? Например, у американцев в версии OR стоят Rancho.
3. Может есть у кого сравнительный опыт или знания по поводу следующего выбора: OME, Dobinsons, Tough Dog, Rancho, . посоветуйте.
Я в этом вопросе 0, не пинать.
Автомобиль: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
В результате длительных поисков и после прочтения множества эх, выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000, потому как:
1 - Самые крепкие из выпускающихся на Пат.
2 - Хорошая репутация среди покатушников.
3 - Регулируется жёсткость, в том числе из салона (при установке контроллера, есть и беспроводной вариант).
4 - Большой ресурс (по отзывам). Универсальны.
Из минусов - в данный момент в Москве нет передних, только задние, но цена сопоставима с изделиями конкурентов, а характеристики определённо лучше.
Автомобиль: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Макс, а с чем связан поиск новых аммо? Где в инете посмотреть это чудо можно? Интересно. В регулируемых аммо меняется только жесткость, на сколько я понимаю. Или ход аммо тоже? Каков бюджетец?
Ттоже рассматривал такой вариант как Rancho9000, в инете по данной ссылке есть общее описание данного девайса, но смутил вопрос совместимости их и гарантии.Пока жду первопроходца.
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Хочу кататься по бездорожью, без фанатизма, но активно. Родные аммо неплохие, но отходят в таком режиме недолго, тем более, что у них паспортный ресурс 50К, а пробег у меня уже 25, то есть ещё 5-ку накатаю до замены. Шток и капсула аммортизаторов ранчо гораздо толще, а народ умудряется оторвать его (шток) даже на всем известных OME Nitrocharger и на ToughDog-ах.
То есть, нам надо:
Перед - RS999790
Зад - RS999312
и на зад нужно установить ещё и так называемый spacer kit RS70077 (проставки).
Жёсткость регулируется на самих аммортизаторах, но можно поставить проводной контроллер и менять её прямо из салона (в комплекте к нему идёт небольшой компрессор и блок управления), а можно поставить беспроводной контроллер, тогда вообще ничего в салон тянуть не надо, установка вся на раму, а в салоне только пульт радиоуправления.
Жёсткость меняется, ход остаётся неизменным.
С таким комплектом машина поднимется на ~2" (50мм) и производитель утверждает, что тогда можно ставить 285/70-17.
P.S. Забыл, задние по 5000руб./шт. и комплект проставок ~3000руб., то есть на зад ~13000руб., перед, также, в районе 10000руб., контроллер, если интересно ~8000руб., беспроводных пока не видел.
Автомобиль: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Здравствуйте.Подскажите есть ли отличия стоек и амортизаторов R51 2,5 и R51 3,0. И можно ли на 3,0 поставить от 2,5.
Здравствуйте.Подскажите есть ли отличия стоек и амортизаторов R51 2,5 и R51 3,0. И можно ли на 3,0 поставить от 2,5.
У нас свои аморты в силу разной высоты посадки, веса и прочего.
Причём и у трёшек два варианта, в зависимости от типа посадки. У меня, например, low down
Проблема в том, что каталог емекс выдаёт передние стойки только оригинал 56100-5X20C, судя по картинке, в сборе с пружиной,пыльником, верхней опорой пружины. А вариантов стоек без пружин на даёт. Задний амортизатор 56200-5X20B, тоже только оригинал. Разве нет аналогов по KYB, которые продавались бы не под брендом Ниссан.
И как узнать какая посадка low down или нет.
Узнать посадку можно по вин номеру, если открывать в оригинальной программе запчастей.
По каябе хез, стойки не так часто меняю, чтобы заморачиваться с дублями.
Пока все родные сухие и работают , пробег 94
У меня пробег 158 т.р. стойки и аморты родные, при прохождение неровностей машина убегает в сторону, хоть зад, хоть перед (перед рыскает) по задней подвески менял только шаровые, по переду ничего кроме втулок стабилизатора и стоек стабилизатора не менял,всё нормально, особых люфтов нет. Вот и хочу съездить на вибростенд, а потом заменить всё что надо и соответственно стойки и амортизаторы.
Узнать посадку можно по вин номеру, если открывать в оригинальной программе запчастей.
По каябе хез, стойки не так часто меняю, чтобы заморачиваться с дублями.
Пока все родные сухие и работают , пробег 94
12.2010
V9X
GN0 - BLACK METALLIC
PATHFINDER
AREA:EUROPE; SEAT TYPE:7 SEATER TYPE; F/DVD REGION 5 (RUSSIAN NAVI); HEAVY DUTY REINFORCEMENT +STRG GEAR; F/NAVI SYSTEM W/MUSIC SERVER HDD +BOSE; F/RUSSIA; CAR HIGHT ADJ (LOW DOWN - VMAX 200KM/H)
K - GRAPHITE(GREY)
2343
LE
AT
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow region Krasnogorsk , Russia; Авто: Nissan Pathfinder R51LE - YD25DDTi,АТ 2008
golder,
VIN (Кузов №)
VSKJAWR51U0407407
Дата производства
20101200
Производитель
Nissan
Модель
Pathfinder III
Модификация
3.0 dCi 4WD
Код модели
R51M
Страна производства
Испания
Модель двигателя
V9X
Мощность, л.с.
231
Тип КПП
АКПП
Код цвета салона
K
Код цвета кузова
GN0
Рынок сбыта
Европа
МОДЕЛЬ [R51M] PATHFINDER Детальная информация
Свернуть
Список опций:
F/HEAVY LOAD
F/NAVIGATION SYSTEM
F/SUSP-CONVENTIONAL LEAF
Свернуть
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 12/2010
PASSENGR [7] 7 PASSENGERS
ДВИГАТЕЛЬ [V9X] V9X TYPE ENGINE
ЗОНА [EUR] EUROPE
КОМПЛЕКТАЦИЯ [LE] LE TYPE
КУЗОВ [W] WAGON
ТРАНСМИССИЯ [AT] AUTOMATIC TRANSMISSION
КОД ЦВЕТА [GN0] BLACK METALLIC
КОД ЦВЕТА ОБИВКИ [K] GRAPHITE(GREY)
Масума меняет брак бесплатно. Я бы покупал Каябу, если бы на 100% был бы уверен, что покупаю качественную вещь что она прослужит хотя бы пару лет.
Металл у каябы хорош, я в этом убедился, только не ходят они зимой, раньше ходили, а теперь нежные что-ли стали, одна зима — одна замена. Поэтому ушел в низкий сегмент — Lynx типа Япония. Оказалось качество амортизатора получше, зиму прожили, чутка потные.
А исполнение 50/50.
Вчера пришли, сегодня уже стоят. Ничего необычного при замене не произошло, все штатно, сейчас даже ногой наступая на фаркоп тяжело просадить подвеску. На данном этапе доволен.
Каяба поставил, но они немного жестковаты все таки!
Напишите свой отзыв о амортизаторах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:22
У помп Contitech только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:21
У тормозных дисков OEM Nissan только 20 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:21
25 февраля 2022, 20:20
У головок блока цилиндров SAT только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:19
У глушителя Borla появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:18
У амортизаторов Herzog только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:18
У масла АКПП Chevron появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:08
У отверток Wera только 20 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:06
В рейтинге лучшие рейлинги учавствует уже 8 производителей!
25 февраля 2022, 20:06
У радиатора охлаждения PANDAparts только 15 голосов! Рекомендуете?
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
25 февраля 2022, 19:56
В авторейтинге ремней ГРМ для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 19:48
На Hella написанно уже 50 отзывов.
25 февраля 2022, 19:40
В рейтинге лучшие крышки радиатора учавствует уже 6 производителей!
25 февраля 2022, 19:09
В авторейтинге накладок для Ford Focus участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 18:36
На наборы инструментов ЕРМАК написанно уже 50 отзывов.
25 февраля 2022, 18:13
В рейтинге лучшие антигравии учавствует уже 4 производителей!
25 февраля 2022, 18:11
В авторейтинге щеток стеклоочистителя для Kia Rio участвует уже 10 производителей!
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
25 февраля 2022, 13:24
25 февраля 2022, 13:13
На видеорегистраторы DOD написанно уже 50 отзывов.
25 февраля 2022, 11:27
У антидождя 3ton уже 100 голосов!
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
25 февраля 2022, 07:21
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 12:19
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
Промывки системы охлаждения
24 февраля 2022, 10:38
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 21:42
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
ТОП производителей амортизаторов для Nissan Pathfinder
Данную запчасть для автомобилей Nissan Pathfinder делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях амортизаторов из таких стран как: Германия, Италия, Япония, Южная Корея .
В апреле 2022 года в рейтинге амортизаторов для Nissan Pathfinder на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 6 отзывов и 21 голос.
Какие амортизаторы выбрать для Nissan Pathfinder?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Boge. 14% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались амортизаторы PILENGA - 14%.
Замыкает тройку фирма KYB с результатом в 0% голосов.
В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- Boge получили 4 место, оценка PR - 82. Учитываются данные из 139 отзывов и 436 голосов.
- PILENGA заняли 41 место, с оценкой PR - 64. На основе из 139 отзывов и 65 голосов.
- KYB - 1 место, а оценка PR составила 74. Учитываются данные из 569 отзывов и 1835 голосов.
Другие запчасти для Nissan Pathfinder
Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы Nissan Pathfinder, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Nissan Pathfinder среди производителей таких запчастей как: Помпа, Пружины подвески, Ступица, Воздушный фильтр, Сайлентблоки, и других.
Читайте также: