Volvo s40 не закрывается дверь
Система центральной блокировки замков оборудована самостраховкой: после того как автомобиль заперт снаружи, сразу же срабатывают внутренние кнопки блокировки замков дверей. Таким образом, уменьшается вероятность проникновения в салон посторонних лиц.
Системой центральной блокировки можно также управлять снаружи как ключом, так и при помощи дистанционного радиоуправления.
Места управления запиранием и отпиранием автомобиля
Снаружи: передние двери, крышка багажника (задняя дверь универсала).
Внутри: клавиша управления центральной блокировкой замков в рукоятке двери водителя.
Для отпирания Вашего автомобиля следует повернуть ключ в замке одной из передних дверей или в замке багажного отделения в положение отпирания.
Все кнопки блокировки замков дверей поднимаются.
Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас выключаются, что сопровождается кратковременным миганием указателей поворота.
При отпирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, загораются приблизительно на 20 секунд.
В случае выхода из строя системы центральной блокировки дверей, можно в общем-то, управлять всеми замками обычным способом. Впрочем, самостраховка не может быть включена при нарушении в нормальной работе центральной блокировки замков.
Если задержать ключ в положении отпирания, на автомобилях с электростеклоподъемниками все окна открываются.
При выходе из строя центральной блокировки замков задние двери снаружи разблокировать нельзя.
Если имеется нарушение в нормальной работе центральной блокировки замков, об этом свидетельствует мигание подсветки переключателей управления электростеклоподъемниками как передних, так и задних дверей. Вам следует обратиться в сервисное предприятие Фольксваген.
Для запирания Вашего автомобиля следует повернуть ключ в замке одной из передних дверей или в замке багажного отделения один раз в положение запирания. Все двери и багажное отделение будут заблокированы. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас будут включены, что сопровождается кратковре менным миганием указателей поворотов.
При запирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, выключаются.
О функциональной готовности самостраховки свидетельствует мигание контрольной лампы, расположенной около кнопки блокировки двери водителя. Предупреждение
В запертом снаружи автомобиле никто не должен находиться, прежде всего, там не должны оставаться малолетние дети, так как изнутри двери нельзя открыть. Это особенно важно в случае автомобилей с электроприводом стеклоподъемников, потому что в этом случае нельзя открыть и окна.
Если в течение одной секунды повернуть дважды подряд ключ в соответствующем замке то все двери и крышка багажника (задняя дверь универсала) будут заблокированы. Самостраховка и охранная система сигнализации не будут включены.
При выключенной самостраховке автомобиль может быть разблокирован изнутри. Для этого Вам следует потянуть внутреннюю ручку замка соответствующей двери до поднятия кнопки блокировки. Если повторно потянуть ручку замка, дверь откроется.
На автомобилях, оборудованных стеклоподъемниками с электрическим приводом или подъемно-сдвижной панелью крыши с электроприводом, оставленные открытыми окна дверей или люк крыши могут быть централизованно закрыты. Для этого следует задержать ключ в положении запирания замка до тех пор пока все окна дверей и люк крыши не будут полностью закрыты.
Двери могут быть также заперты путем вдавливания кнопок блокировки замков дверей. Самоблокировка при этом однако не включается.
При открытой или не полностью закрытой двери водителя (не полная фиксация двери) блокировки замков автомобиля не происходит. Если замки автомобиля блокируются посредством замка передней левой двери или крышки багажника (задней двери) должна эта дверь или крышка багажника (задняя дверь), как и дверь водителя, быть полностью закрытой.
Как отпереть только один из замков передних дверей или крышки багажника (задней двери)
Центральная блокировка замков предусматривает также возможность отпереть любую из двух передних дверей, а также багажное отделение, в то время как все другие замки остаются заблокированными. Для более детальной информации и практической реализации такой возможности обращайтесь в сервисное предприятие Фольксваген.
Отпирание при включенном режиме отпирания одного из замков
Поверните ключ в соответствующем замке один раз: дверь водителя, или дверь переднего пассажира или крышка багажника (задняя дверь) разблокируется. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас выключаются, что сопровождается кратковременным миганием указателей поворотов.
Поверните ключ в соответствующем замке дважды подряд: все двери и крышка багажника (задняя дверь) разблокируются. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас выключаются, что сопровождается кратковременным миганием указателей поворотов.
Нажатием на правую грань А клавиши. все двери и крышка багажника (задняя дверь) блокируются. Открывание дверей и крышки багажника (задней двери) снаружи или нежелательное вторжение в автомобиль (например, при остановке перед светофором) больше невозможно.
При открытой двери водителя она не блокируется. Тем самым исключается такое положение, когда водитель оказывается снаружи запертого изнутри автомобиля.
Самостраховка и охранная система сигнализации при нажатии клавиши не включаются.
Разблокировка
Нажатием на левую грань В клавиши все двери и – в зависимости от положения замка багажного отделения – багажное отделение разблокируются.
Когда автомобиль заблокирован посредством клавиши, существует возможность разблокировать двери по отдельности. Для этого потяните внутреннюю ручку замка соответствующей двери до поднятия кнопки блокировки. Потянув ручку во второй раз, Вы откроете дверь.
Клавишный переключатель функционирует также и при выключенном зажигании. Предупреждение
Если клавиша центральной блокировки в поручне в двери водителя нажата, замки всех других дверей и багажного отделения автоматически блокируются. Поскольку при заблокированных дверях, в случае необходимости, оказание помощи снаружи затруднено, никогда не следует оставлять детей без присмотра в автомобиле.
Заблокированные замки дверей и багажного отделения препятствует также нежелательному вторжению в салон посторонних лиц – например, при остановке перед светофором.
Защелки безопасности для детей
Включение защелки безопасности
Поверните шлиц защелки с помощью ключа автомобиля в направлении стрелки А. Внутренняя ручка замка двери теперь заблокирована, дверь может быть открыта только снаружи. При этом кнопка блокировки замка этой двери должна находиться в поднятом состоянии.
Выключение защелки безопасности
Поверните шлиц защелки с помощью ключа автомобиля в направлении стрелки В. Теперь дверь опять может быть открыта изнутри. При этом кнопка блокировки замка должна находиться в поднятом состоянии.
У каждой машины своя инструкция (Manual, руководство пользователя) и туда смотреть надо в схему — какой предохранитель отвечает за сигнализацию. А то в интернете много руководств для Volvo S40 II и чуть отличаются F55, F56. Я заменил предохранитель F55 на новый. Вроде старый не перегорел и не стал даже его чистить, и выбросил. Помню как 5 лет и с назад двери не открывались, тогда окислились контакты тех предохранителей (после чистки шкуркой ожили, а я все равно потом новые поставил).
Рис. 4. У каждой машины своя инструкция в зависимости от года выпуска и модификации. а так похожа на другие на 95%
Рис. 6. Предохранители обычно сверху маркируются номиналом. Нет маркировки, по цвету можно определить. Известные артикулы: 30872411 предохранитель 10A Volvo красного цвета 30872412 предохранитель Volvo 20a жёлтого цвета
Утром в воскресенье поехал на сервис 77Volvo.ru на Электрозаводскую. Подключили машину к VIDA, ууу, 5-6 ошибок по сигнализации. Сделали сброс ошибок. Мастер грешил — что батарейки плохие. Я ему говорю: "Какие плохие?! Новые купил и поставил" Мастер делал манипуляции — переставлял батарейки из основного в запасной ключ. Сначала он вынес вердикт, что старый ключ в мусор надо и мол мне надо покупать новый ключ и прошивать под машину. А после того как поменял батарейку из запасного в основной — говорит, работает ключ…И посоветовал купить новые нормальные батарейки за 250-300 рублей за штуку. Ну, я поехал в магазин и купил Энерджайзер 2 шт за 250 руб, ну какие в наличии были…Дело не в батарейках кажется, а в чем-то другом…
Сегодня утром в понедельник проверял сигнализацию — работает максимум с расстояния 2-3 метров. А раньше то у меня с балкона с 10 этажа работала.
Есть у вас идея? В чём же может быть проблема? Если мастер сваливает на батарейки (2 новых комплекта то покупал и вставлял — а толку то?). И спасибо, что хоть сделали сброс ошибок по сигнализации по VIDA. Сейчас машина открывается/запирается только на расстоянии не больше 2-3 метров. Где-то контакты окислились?
Кто из вас встречал с такой проблемой и как вы её решали? Максимальное расстояние в метрах для открытия/запирания машины у вас какое зимой и в любое время года?
P. S. Сегодня утром 20 ноября морозно. Минус 5. Сигнализация не работает вообще. Лампочка не мигает на торпеде. Опять машину вручную открывал. (((
Никакие спецы в сервисе 77Volvo.ru на электрозаводской. У них только "батарея, батарея в брелке"…
Запчасти
Не оказалось специалистов по сигнализации и электрике в филиале на Электрозаводской. Проблему не решили, грешили на батарейки в ключах
Volvo S40 II 2006, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 13
К нормальному диагносту нужно, сейчас погода переменчива — тепло/холод, вполне возможны где-то окислы на контактах. Брелки тоже проверяют на мощность выдаваемого сигнала, но сразу оба — как-то не верится.
Дистанционный ключ имеет разное количество кнопок в зависимости от конфигурации автомобиля. Кнопка информации имеется только в автомобилях с установленной функцией бесключевого запирания. Дистанционные ключи имеют разную конструкцию в зависимости от наличия функции бесключевого доступа. Все дистанционные ключи имеют ключевую пластину, которая обычно втянута внутрь ключа. Пластина представляет собой резервный вариант открывания автомобиля на случай неисправности электрического центрального замка.
На дистанционном ключе имеются следующие кнопки:
Кнопка для запирания автомобиля
Кнопка для открывания автомобиля
Кнопка для отпирания крышки багажника/задней двери автофургона
Кнопка для активирования освещения автомобиля на 30 секунд
Кнопка включения звукового сигнала автомобиля (только автомобили с противоугонной сигнализацией)
Кнопка для активизации датчика контрольного сигнала и проверки статуса (только автомобили с установленной бесключевой функцией)
Внутри дистанционный ключ состоит из трех частей:
Ответчик
Цепь пульта дистанционного управления
Цепь функции безключевого доступа.
Ответчик обеспечивает идентификацию ключа системой иммобилайзера, когда ключ вставляют в модуль управления запуском (SCU). Ответчик содержит уникальный код. Прежде чем станет возможным запуск автомобиля, центральный электронный модуль (CEM) необходимо запрограммировать, введя в него код ответчика.
Схема дистанционного управления служит для закрывания и открывания центрального замка и активации вышеперечисленных функций. Схемы дистанционного ключа, управляющие этими функциями, снабжены кодами. Чтобы связь функционировала, эти коды необходимо ввести в центральный электронный модуль (СЕМ) (автомобили без бесключевой функции) или модуль бесключевого автомобиля (KVM) (автомобили с бесключевой функцией).
Цепь функции безключевого доступа используется для следующего:
Отпирание
Запирание
Пассивный запуск
Электронные схемы в дистанционном ключе, управляющие функционированием системы безключевого доступа, снабжены кодами. Модуль безключевого автомобиля (KVM) должен знать эти коды для того, чтобы связь функционировала.
1. В комплект входят 2 ключа с пультом дистанционного управления центральным замком. Любым ключом можно запустить двигатель, отпереть и запереть двери, заднюю дверь и лючок топливозаливной горловины.
2. Для отпирания дверей нажмите на кнопку разблокировки замков, при этом указатели поворота мигают один раз, потяните ручку двери и откройте дверь.
1 - кнопка разблокировки замка задней двери, 2 - кнопка разблокировки замков дверей, 3 - кнопка блокировки замков дверей, 4 - кнопка извлечения ключа зажигания, 5 - кнопка активации противоугонной системы.
- Если в течение 40 секунд после отпирания ни одна из дверей не будет открыта, двери автоматически запрутся (заблокируются).
- В экстренной ситуации дверь водителя может быть разблокирована механически.
- Если ключ находится в замке зажигания отпирание и запирание дверей при помощи пульта дистанционного управления невозможно.
3. Чтобы запереть боковую дверь изнутри нажмите на кнопку блокировки, как показано на рисунке.
1 - кнопка блокировки, 2 - ручка открывания.
Чтобы опереть и открыть боковую дверь, потяните за ручку открывания, при этом дверь отопрется (разблокируется), и откройте дверь.
4. Для отпирания только задней двери нажмите на кнопку разблокировки замка задней двери на пульте дистанционного управления (при этом блокировка остальных дверей и лючка топливозаливной горловины сохраняется). Для открывания задней двери потяните за ручку и откиньте дверь вверх.
1 - ручка открывания.
5. Для отпирания задней двери изнутри передвиньте фиксатор вправо. Для открывания двери потяните за ручку и откиньте дверь вверх.
1 - ручка открывания, 2 - фиксатор.
6. Для закрывания задней двери потяните за ручку и надавите на нижнюю часть двери, пока замок не закроется.
7. Для запирания всех дверей и лючка топливозаливной горловины нажмите на кнопку блокировки на ключе, при этом указатели поворота мигнут три раза.
8. В автомобиле предусмотрена дополнительная блокировка задних боковых дверей. Эта функция позволяет запереть дверь так, что она может быть открыта только снаружи. Рекомендуется использовать эту функцию каждый раз, когда в автомобиле находятся маленькие дети. Для запирания нажмите на фиксатор вниз, как показано на рисунке.
1 - фиксатор, 2 - кнопка блокировки.
Автоматическое запирание дверей
1. Двери автоматически запираются при скорости автомобиля около 15 км/ч. Если после этого изнутри открыть переднюю дверь - все замки откроются. Примечание: двери автоматически запираются, если ключ зажигания находится в положении "1" и вращается переднее левое колесо, поэтому необходимо выключить автоматическую блокировку при толкании автомобиля, при замене колеса или на испытательном стенде.
2. Чтобы отключить автоматическое запирание дверей, переведите ключ зажигания в положение "1", нажмите и удерживайте в течение шести секунд выключатель центрального замка, показанный на рисунке, с нижней стороны.
1 - заблокировать/включить автоматическую блокировку, 2 - разблокировать/выключить автоматическую блокировку.
Чтобы включить автоматическое запирание дверей, переведите ключ зажигания в положение "1", нажмите и удерживайте в течение шести секунд выключатель с верхней стороны.
Аварийное отпирание/запирание дверей
1. Если не удается отпереть двери при помощи пульта дистанционного управления центральным замком, воспользуйтесь ключом. Чтобы отпереть дверь водителя, снимите с замка колпачок и вставьте в отверстие замка ключ. Поверните ключ против часовой стрелки, чтобы отпереть дверь, чтобы запереть - поверните по часовой стрелке.
Примечание: при отпирании двери водителя ключом, сразу после открытия, срабатывает противоугонная сигнализация. Чтобы ее отключить нажмите на кнопку разблокировки или блокировки на пульте дистанционного управления или вставьте ключ в замок зажигания и переведите его в положение "1".
2. Если не удается запереть двери при помощи пульта дистанционного управления, заприте их следующим образом:
- закройте все двери, кроме двери водителя;
- нажмите на выключатель центрального замка на центральной консоли со стороны блокировки замков и убедитесь, что кнопки блокировки замков (на дверях) утоплены;
- заприте дверь водителя снаружи ключом.
Возможный вариант комбинации приборов. 1 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 2 - указатель количества топлива, 3 • индикатор левого указателя поворота, 4 - спидометр, 5 - индикатор срабатывания систем ETS/ESP, 6 - датчик света, 7 - индикатор правого указателя поворота, 8 - тахометр, 9 - термометр, 10 - переключатель режимов счетчиков и регулятор яркости подсветки комбинации приборов, 11 - индикаторы комбинации приборов, 12 - одометр, счетчик пробега и счетчик системы ТО ASSYST, 13 - индикатор системы "спидтроник", 14 - переключатель настройки времени, 15 - индикатор диапазона АКПП, 16 - часы.
Всем привет, ребята нужна помощь.
Volvo s40 II 2008 г. 1.6 бенз
Появилась проблема - стала плохо закрываться водительская дверь, нужно прилагать больше усилий чтоб она закрылась с первого раза.
Начинает раздражать. приходится по несколько раз хлопать дверью. Грешу на то, что один раз проехался с неполностью закрытой дверью по ухабистой дороге.
Как ее отрегулировать самому и стоит ли вообще пытаться делать это без опыта таких работ? Боюсь сделать еще хуже.
Если для закрывания любой двери нужно приложить значительное усилие , сначало нужно посмотреть не защемили ли вы кого нибуть там. А сейчас о главном. Обратите внимание на зазоры по периметру двери. Они должны быть одинаковыми от верха накладки двери до низа У разных автомобилях они свои ( главное чтобы были паралельными) Посмотреть люфт дверных петель( приподнать с низу заде за дверь и покачать ввех-низ). Если есть люфт то дверь просела в результате износа шарнира петли . На некоторых авто стоят втулки которые можно заменить. Второе: ответная часть замка которая прикречена на стойке. В некоторых случаях отламывается пластмассовая защита на каторую опирается язычек замка при защелкиваниии и нехватает тех самых 2-3 мм для мягкого срабатывания замка. И еще , могут отойти прижимные болты и тогда со временем эта ответная часть, так называемая петля постепенно сдвигается вовнутрь и дверь выглядет глубже посажена чем соседний элемент. у каждой двери есть своя индивидуальность. Все надо смотреть по месту.
Дейcтвия пpофеccионалов пpедcказуемы. Hо миp полон любителей.
Не всем же выбиваться в люди, кто-то просто живет, как человек.
reanimator писал(а): Если для закрывания любой двери нужно приложить значительное усилие , сначало нужно посмотреть не защемили ли вы кого нибуть там. А сейчас о главном. Обратите внимание на зазоры по периметру двери. Они должны быть одинаковыми от верха накладки двери до низа У разных автомобилях они свои ( главное чтобы были паралельными) Посмотреть люфт дверных петель( приподнать с низу заде за дверь и покачать ввех-низ). Если есть люфт то дверь просела в результате износа шарнира петли . На некоторых авто стоят втулки которые можно заменить. Второе: ответная часть замка которая прикречена на стойке. В некоторых случаях отламывается пластмассовая защита на каторую опирается язычек замка при защелкиваниии и нехватает тех самых 2-3 мм для мягкого срабатывания замка. И еще , могут отойти прижимные болты и тогда со временем эта ответная часть, так называемая петля постепенно сдвигается вовнутрь и дверь выглядет глубже посажена чем соседний элемент. у каждой двери есть своя индивидуальность. Все надо смотреть по месту.
При визуальном осмотре все в норме, более того даже нет ниграмма люфта вверх/вниз, все цело и на вид девственно. Я уже хз что делать. Может резинки удубели?
nokiabox, Чем сильнее стучишь дверью, тем хуже она будет закрываться со временем. Отпусти ответную часть и подай немножко наружу, дверь должна легче закрываться. И посмотри как она влодит в замок по высоте, чтобы не зеплялась верх и низ. должна четко по центру.
Дейcтвия пpофеccионалов пpедcказуемы. Hо миp полон любителей.
Не всем же выбиваться в люди, кто-то просто живет, как человек.
Читайте также: