Водитель испытатель беспилотного автомобиля яндекс сколько платят

Обновлено: 08.01.2025

Сейчас всё будут делать, что бы отвлечь народ от покупки сахара)

Люди будут на беспилотниках за сахаром пиздовать)

Вот было даже интересно, какой негативный комментарий придумает местная публика на эту новость.

Что то мне подсказывает, что это не сильно поможет )))

Следующий шаг - бесплатные концерты в парках!

Яндекс-таксисты на удаленке)

Так и будет. Когда машин станет много, то в спорных и непонятных ситуациях будут подключать удаленных водителей на всех окружающих авто и они будут все разруливать удаленно.

Прогресс-убивает рабочие места.

… и создаёт новые.
проговаривайте выражения до конца, пожалуйста

Прогресс-убивает рабочие места.
Но и создаёт новые.
А вот всякие бункерные убивают не только рабочие места.

Пешеходы из ясенево - сидите дома

Ясенево через 3.2.1

Надеюсь дожить до времени, когда появятся трассы исключительно с беспилотными автомобилями

Для меня это получало как "велодорожки исключительно для велосипедистов"😁

Сколько ж камер будет внутри салона, чтобы уберечь авто от вандалов)) И сколько глаз операторов на тебя)

За такое хорошо штрафуют! Поэтому не выгодно что-то портить.

Камер действительно должно быть много 🤔

Так давно же есть Драйв. А камера скорее всего будет, это правильно.

Запуск беспилотного такси - это микросоломинка для просевшего в деньгах Яндекса.

Ооо, сейчас в этих районах будет постоянный повышенный спрос 🌚
Хотя, он и так везде и всюду

Интересно, а какой у него КБМ, кому будут слать штрафы и кто будет отвечать в случае наличия пострадавших?

В "шашки" ии явно не будет играть по трассе, и ездить по обочинам, а будет покорно стоять в потоке в положенной полосе.

А в ПО заложен навык "может договоримся"?

ИИ.
Пусть учится обходиться без нарушений и пострадавших.
Возможностей выбрать оптимальное действие в нештатной ситуации у него намного больше, чем у человека.

Ну здесь наверно уместо будет Обаму вспомнить как козла отпущения.)))

Садишься в беспилотные такси, говоришь Алисе "увези на улицу строителей. " и ешешь ты такой, едешь, и после 4 часов езды понимаешь:

Машина едет в другой город

Машина едет по маршруту и ей уже все равно

Ты заперт и из неё не выйти

В какой-то момент кончается бензин, у машины нет связи с вышками и машина превращается в неуправляемый пи***

Молишься небу/аллаху/Бобуку? Чтобы она не встала на трассе

Бред. Они никак не зависят от внешних факторов, типа интернета, спутников и тд.
Мозг в виде компа в багажнике, с помощью него он и работает

Сюжет для фильма или книги 🤣
Но чувствуется чуть перебор))

Это если систему взломают то да - может быть и такое.

Но уверен не все будет подключено к управлению из вне - что-то будет на случай ЧП, то что даёт возможность остановиться и выйти из авто 🤔

Комментарий удален модератором

Года 3 уже в Иннополисе работают такие такси

В 19 веке ,когда запускали первые поезда,люди всерьез опасались что могут задохнутся во время езды от высокой скорости

Больше безработных для бога безработицы!

Ну да, ща пол москвы без работы останется с запуском нескольких десятков тачек, как же

Не нужны пахари, нужны учёные.
Пусть учатся.
Не хотят, не могут - в контрактники.

А РАЗВЕ МЫ ВСЕ сейчас в России сидим не в беспилотном такси? 🤷‍♂

Нет.
Есть сети.
Они прозваниваются.
Кому есть что сказать - говорит.
Если это не поток злобы - мнение учитывается и полёт корректируется

Ну посмотрим что из этого получится, тем более с такой обстановкой

Магазины - без кассиров, такси - без шоферов, обучение - дистанционное. А люди в будущем друг с другом вообще будут пересекаться?

А михросхемы откуда?
Или после интеграции с кндр, там будет кореец сидеть?

Корейцы при таком графике работать не будут.

Ну похоже не все в стране так плохо, как бывают рассказывают, у кого-то даже рабочие места в связи с этим появятся

ОдобрямсЪ)
Но.
-какова будет цена поездки и реакция человеков-таксистов?

Человеки-таксисты будут негодовать.
Но, куда интересней- кого допустят к таким поездкам после тестов. Если и при живом водителе порой чудят, как перед концом света

Я так понимаю мы первая страна которые разрешили беспилотные такси?

Так они будут ездить по своему райончику как и было, не по всей же России. С нашими дорогами от беспилотники останется ни чего если их запустят по всему городу. Открытый канализационный люк или яму с размером в человека беспилотник будет перепрыгивать ?

Ну че Деламейн? :D

Давно пора, сколько уже разрабатывали это

А кто будет рассказывать что в гараже порш стоит, что это так для души работа?

Без проблем можно снабдить машину комментариями типа: "Куда прёшь, коза! Напокупали прав. "

А почему бы не уазик и весту использовать? а то госдеповские автомобили используют, не скрепно

люди и так работу потеряют, а тут еще железяки таксистов вытеснят. Заживем)

Беспилотное такси они разрешили.
Вы войну блять сначала прекратите

Только вот оно никому нахрен не уперслось

Когда в Мытищах ждать?

Пиривет я падиехаль ти гдэ

Вроде еще осенью собирались

Ещё бы дороги хорошие чтобы Яндекс такси по ним ездили.

В Московской области бывает такое что сначала на старую дорогу наносят разметку, а через месяц меняют асфальт, да ещё и не везде.

хотя все материалы остаются и их туда сюда в холостую возят.. 🤦‍♂️

И куда только ФАС смотрит

Давно пора.
А то устроили с этими агрегаторами натуральную помойку.

Ясенево теперь центр вселенной Яндекса!)

Быстрее бы, надеюсь, с Алисой можно будет пьяненьким поговорить.

Мне, пожалуйста, беспилотник для меня и газель следом, я - в "Пятёрку" на соседнем районе за сахаром 🤣🚛

А что такое?
Все пилоты остались лежать в Украине?

Киргизия нервно вздрогнула…

С точки зрения прогресса и развитию технологий - безусловно полезно. С точки зрения бизнеса - не знаю.

В Екб прездка в 15-20 минут на тарифе бизнес стоит 500-700₽ (важно упомянуть, что в бизнесе от Я-такси здесь Камри и Оптимы в 90% случаев). Ехал я и думал - в какой хотя-бы немного развитой стране мира можно за 20 минут такси заплатить $5?

В условиях практически бесплатного труда от водителей, робот будет ли экономически выгоден. Только с прицелом обкатать технологию в РФ и потом продать на запад. Но и тут сейчас большое но..

Специалист технической поддержки беспилотных автомобилей от 60000 руб.

Водитель - испытатель от 70000 руб.

Водитель беспилотного автомобиля от 70000 руб.

Специалист по поддержке беспилотных автомобилей от 50000 руб.

Водитель беспилотного автомобиля от 55000 руб.

Водитель - испытатель беспилотного автомобиля от 55000 руб.

Разработчик дистанционных обучающих курсов для испытателей беспилотного автомобиля з/п не указана

Водитель - испытатель беспилотного автомобиля от 55000 руб.

Водитель беспилотного автомобиля от 55000 руб.

Водитель - испытатель беспилотного автомобиля от 75000 руб.

Водитель-испытатель беспилотного автомобиля от 75000 руб.

Водитель - испытатель беспилотного автомобиля от 50000 руб.

Водитель-испытатель беспилотного транспорта з/п не указана

Водитель - испытатель беспилотного автомобиля от 50000 руб.

Водитель-испытатель беспилотного траспорта от 50000 руб.

Водитель - испытатель з/п не указана

Водитель беспилотного автомобиля з/п не указана

Водитель-испытатель беспилотного транспорта з/п не указана

Водитель-испытатель беспилотного траспорта з/п не указана

Водитель-испытатель з/п не указана

Водитель-испытатель беспилотного транспорта з/п не указана

Инженер по тестированию автономных роботов-доставщиков з/п не указана

Не нашли, что искали?

Измените запрос, чтобы мы могли вам предложить свежие вакансии.

Узнать больше о работе "испытатель беспилотного автомобиля" в Москве вы можете в разделе Карьера — испытатель беспилотного автомобиля. Также там представлена информация по другим профессиям, уровню зарплаты, работодателям и многое другое.

Подписавшись на вакансии вы будете в числе первых узнавать о новых предложениях работы по текущему поисковому запросу

Описание В крупную российскую компанию, занимающуюся производством беспилотных автомобилей требуется ВОДИТЕЛЬ-ИСПЫТАТЕЛЬ Обязанности: Получение маршрута испытания БТС в виде путевого (маршрутного) листа. Подготовка к запуску: приведение БТС в рабочее .

Описание Крупнейшая технологическая компания, создающая транспорт будущего, ищет в свою команду Водителя-испытателя беспилотного автомобиля! Обязанности: Получение маршрута испытания БТС в виде путевого (маршрутного) листа; Подготовка к запуску: .

Описание Крупнейшая технологическая компания, создающая транспорт будущего, ищет в свою команду Водителя-испытателя беспилотных транспортных средств! Обязанности: Получение маршрута испытания БТС в виде путевого (маршрутного) листа. Подготовка к запуску: .

Требования Крупнейшая технологическая компания, создающая транспорт будущего, ищет в свою команду Водителя-испытателя беспилотного автомобиля! Обязанности: Получение маршрута испытания БТС в виде путевого (маршрутного) листа; Подготовка к запуску: .

Обязанности Компания "ANCOR" Крупнейшая технологическая компания, создающая транспорт будущего, ищет в свою команду Водителя-испытателя беспилотного автомобиля! Обязанности: Получение маршрута испытания БТС в виде путевого (маршрутного) листа; Подготовка .

Обязанности Компания "НПФ ТРЭКОЛ" Российская компания, занимающаяся производством и продажей колесных вездеходов, приглашает на работу Водителя-испытателя. Требования: Необходим опыт работы водителем не менее 10 лет, Права категории В, С (ЖЕЛАТЕЛЬНО .

Обязанности Компания "Яндекс" Яндекс хочет сделать перемещение людей более безопасным, доступным и удобным. Мы ставим перед собой масштабную цель оказаться в числе первых в мире компаний, разработавших технологию беспилотного управления автомобилем. Чтобы .

Общество с ограниченной ответственностью "Мельничный комбинат в Сокольниках"
Москва

Описание Опыт вождения от трех лет; права категории В,С,Е; наличие действующей карты СКЗИ тахографа; хорошее знание правил дорожного движения, административного законодательства в области дорожного движения; умение составлять оптимальные маршруты .

Описание Обязанности: Испытание БТС на дорогах общего пользования с помощью передвижения согласно маршрутному листу; Контроль поведения БТС во время движения, манёвров, а также предотвращение ДТП в случае внештатных ситуаций с помощью перехватывания .

Требования Опыт работы водителем/курьером желателен. Опыт вождения Права категории B. Установленное приложение ЯНДЕКС ДРАЙВ обязательно. Обязанности Доставка малогабаритных заказов и корреспонденции до получателя (смартфоны, наушники, детские игрушки, .

Описание Обязанности: Осуществление непрерывного наблюдения за работой беспилотного такси при помощи инструментов удаленного наблюдения. Проверять и анализировать отчеты, поступающие заявки о техническом состоянии беспилотных автомобилей в Service Desk .

В 2015 году Егор Виноградов переехал в Израиль из Биробиджана, отслужил в армии, где стал командиром маленького подразделения. После армии он год проработал испытателем беспилотных автомобилей Яндекса, захотел глубже погрузиться в IT и пошел на курсы по тестированию в Яндекс.Практикум. Мы попросили Егора рассказать об учебе и работе.

Кто такой водитель-испытатель беспилотника и что он делает

Зашёл на сайт и случайно увидел вакансию водителя беспилотных машин. Подумал, почему нет? Отправил туда резюме наудачу — и меня позвали на собеседование, я даже удивился этому.

Я вышел на работу в октябре прошлого года, а до этого проходил собеседования. Больше всего внимания уделяли навыкам вождения и тому, как мы обучаемся новому. Например, нам показывали, как совершать манёвры на скорости, и мы должны были их повторить. На работу вышли в итоге те ребята, которые умеют оценивать дорожную обстановку и верно предсказывают намерения других водителей.

Рабочий день водителя-испытателя беспилотного автомобиля проходит достаточно просто. Когда я прихожу, автомобиль обычно уже готов. Мне нужно проехать по определённым маршрутам и протестировать поведение автомобиля, например, насколько хорошо и комфортно он едет по извилистой дороге.

Когда я тестирую определённое задание, всегда пишу маленький фидбэк. Я делю поездку на элементы: как мы проезжаем круги, как происходит перестроение, как мы уступаем пешеходу и так далее. Один рейс разделяется на очень большое количество элементов. Нужно сравнить с тем, что действительно происходит с машиной: ожидаемый результат с реальным.

На работе я стараюсь делать больше, чем требуется от простого водителя. Это благодаря ребятам-коллегам, они всегда поддерживают мой порыв и с радостью показывают что-то из своей работы, что-то подсказывают, если я спрошу. Обучаюсь немного на рабочем месте и всему, что связано с машинами.

Ещё мне хотелось углубиться в то, как работает тестирование. Сейчас я нахожусь на последней стадии курса по Data Science на английском языке от Яндекс.Практикума. Они ещё когда только запускались, это было бета-тестирование. Изучаю что-то вроде предсказаний нейросетей. Это именно то, что происходит у нас в машине!

Как пришло решение поступить в Практикум

Сначала я взялся за программирование сам, но пошло не очень успешно. Проблема самообучения для меня в том, что я просто смотрел курсы, но не понимал, где я нахожусь, что мне нужно делать и насколько я продвинулся вперёд. Ещё было неудобно учиться без какого-то контроля. Может, некоторые люди умеют сами себя организовывать, но у меня это не получалось. Я терял линию: случалось, что я не хотел ничего делать, просто потому, что не понимал, зачем мне это нужно, что мне даст очередной курс, который я смотрю.

Как проходило обучение

Яндекс.Практикум похож на школу или университет, потому что обучение организовано так, что ты ничего не планируешь, а пользуешься готовым расписанием: даты стоят в календаре, всегда знаешь, когда и что нужно сдать. Это помогает самоорганизоваться. Например, когда выходил новый спринт, я проходил его за три дня, включая подготовку и сдачу проекта.

Все проекты в Практикуме идут по нарастающей: сначала студенты изучают теорию и ввод в тестирование. База — основные понятия и то, что должен в голове держать каждый тестировщик. Мы тестировали мобильные приложения, веб-приложения, IT-сервисы. Это реальное тестирование, на реальных устройствах и в реальном времени.

Первый проект — это введение в тестирование. Следующий — комбинация из знаний и навыков базового проекта плюс что-то новое. Это нужно, чтобы дополнить базу другими знаниями и сделать совсем другой продукт. И так по нарастающей.

Мне больше всего понравилось работать с базой данных и в консоли, то есть, когда отсутствует графический интерфейс и есть только командная строка.

Ещё в обучении мне помог Slack. Slack — это мессенджер, где происходит обсуждение учебных тем и вопросов с наставниками и группой. К помощи наставника я обращался не так уж часто, только в самом начале. А потом даже пытался сам помогать людям с тем, в чем хорошо разобрался.

Как много времени нужно уделять учёбе

Чтобы успевать учиться в Практикуме, мне обычно хватало выходных. Когда выходит новый спринт, я трачу половину пятницы, чтобы изучить теорию, а потом в субботу делаю проект. Мне так удобно, потому что я живу в Израиле, здесь по субботам шаббат. Заняться в такие дни особо нечем, можно только на море сходить.

Я не сразу понял, что мне комфортно учиться по выходным. Раньше старался учиться вперемешку с работой, например, что-то из теории прочитать в обед, но оказалось, для меня такой режим не подходит.

Сейчас я уже закончил курс Яндекс.Практикума по тестированию и решил записаться на другой — по Data Science на английском языке. Здесь программа более сложная, требует больше времени и внимания, но я продолжаю заниматься только по выходным, и у меня неплохо получается.

Как выглядит дипломный проект и сложно ли его сдать

Дипломный проект состоит из нескольких блоков. Первый блок — это письменный мини-экзамен, на котором проверяют знание основной теории и баз данных. Нужно было написать развёрнутые ответы на вопросы, а ревьюер давал обратную связь, правильно ты ответил или нет. Списывать откуда-то не хотелось. Все, кто учится в Яндекс.Практикуме, очень мотивированные, и все отвечали своими силами.

Следующая часть дипломного проекта — тестирование веб-приложений. Потом — тестирование мобильного приложения. Для этих блоков мы использовали эмуляторы Android-приложений на компьютере. В них были специальные баги, которые мы должны были найти. Нужно было сделать декомпозиционную карту продукта и разложить его на очень большое количество элементов.

Это интересная задача. Мне пришлось много печатать, рисовать и снимать видео багов с экрана. Я был рад, когда со второго раза у меня приняли диплом!

На дипломный проект я потратил где-то сутки. Дело в том, что когда он начался, у меня начались сборы в армии, и там у меня не было времени заниматься дипломным проектом. Когда я вернулся домой, сделал диплом за сутки, и это была очень объемная работа.

Кто приходит учиться в Яндекс.Практикум

На курсе учились очень разные люди, но всех объединяло желание поменять свою трудовую деятельность или бросить прежнюю работу. Были и взрослые люди, по пятьдесят лет, которые долго работали в одной сфере, а потом решили плюнуть и пойти в тестировщики. Я знаю много случаев, когда люди в таком возрасте спокойно проходили собеседования и начинали работать в новой сфере. Кто в это поверит? Но это происходит на самом деле!

Нужно просто захотеть по-настоящему, тогда точно выучишься. Теперь жду, когда в Израиле откроют вакансию тестировщика, тогда я начну проходить собеседования, чтобы перейти на другой уровень.

После обучения в Яндекс.Практикуме я иначе смотрю на рабочий процесс. Стал точнее формулировать мысли, чтобы другие люди меня понимали. Это тоже заслуга Практикума. К сожалению, сейчас мне приходится работать не со всеми вещами, которые я изучал, но в будущем, надеюсь, смогу чаще применять новые знания и навыки.

При подсчете были использованы вакансии за последние 12 месяцев и их данные, указанные работодателями.

Больше вакансий по запросу вы можете найти воспользовавшись новым гибким поиском.

Всегда в курсе

Каждый день мы собираем, анализируем и уведомляем соискателей о новых предложениях работы во всех городах России. Вы всегда можете подписаться на рассылки свежих вакансий и работодателей, а также сохранить данную страницу в своем браузере, чтобы иметь возможность всегда видеть свежие вакансии по любым интересующим вас запросам.

Экономим ваше время:

JobFilter нашёл для вас вакансии на других сайтах

Полная занятость
Вахта
Более 6 лет

Вакансии Россия (от партнеров):

Полная занятость
Сменный график
Более 1 года

Полная занятость
Гибкий график
Нет опыта

Полная занятость
Сменный график
Более 1 года

Полная занятость
Гибкий график
Нет опыта

Наши партнеры:

Партнеры сервиса JobFilter

Работодатели Россия:

В таблице ниже приведены компании, у которых за анализируемый период (30 дней) было опубликовано наибольшее количество вакансий, соотвествующих поисковому запросу "водитель испытатель на беспилотный автомобиль". Переходя по ссылкам, соискатели будут иметь максимальный шанс найти работу быстро, так как данные компании находятся в поиске большого количества сотрудников.

Востребованы сейчас (Россия):

По анализу сайта JobFilter, наиболее востребованные профессии на данный момент вы можете увидеть в списке ниже.

Налоги:

Автоматический расчёт налогов на зарплату для вакансии "водитель испытатель на беспилотный автомобиль". Данные приведены для информационных целей.

Вид	Ставка	Сумма
Средняя начисленная зарплата профессии "водитель испытатель на беспилотный автомобиль"	74 202.88 руб.
Удержан НДФЛ	13%	9 646.37 руб.
Выплачено на руки	64 556.51 руб.
Отчисления на обязательное пенсионное страхование	22%	16 324.63 руб.
Отчисления на обязательное медицинское страхование	5,1%	3 784.35 руб.
Отчисления по временной нетрудоспособности	до 2,9%	2 151.88 руб.
Отчисления по травматизму	от 0,2%	148.41 руб.

Как видно, при официальном трудоустройстве на полный рабочий день (Россия) для вакансии "водитель испытатель на беспилотный автомобиль", при официальной зарплате 74 202.88 руб. сотрудник будет получать на руки 64 556.51 руб. . Из них будет удержан для оплаты НДФЛ 9 646.37 руб. , остальные 22 409.27 руб. налогов за сотрудника в бюджет будет платить работодатель. Итого, за 12 месяцев (год) сотрудником будет уплачено налогов с заработной платы (прямых и оплачиваемых работодателем) на сумму 384 667.68 руб. .

Читайте также: