Вин номер лада икс рей где находится
Lada Xray. Индикаторы и сигнальные лампы
В комбинацию приборов автомобиля встроен целый комплекс контрольных ламп и световых индикаторов, при помощи которых водитель получает важную информацию об исправности и нарушении функционирования основных агрегатов и систем автомобиля (контрольные лампы), а также может контролировать исправность активации и отключения соответствующих узлов и систем (световые индикаторы). Ниже приведен перечень и описание контрольных ламп и световых индикаторов.
При включении зажигания на короткое время загорается большинство индикаторов для проверки их работоспособности.
Цвета индикаторов обозначают:
зеленый, синий – подтверждение включения.
рис. 3.4. Тахометр (об/мин x 1000)
Тахометр (рис. 3.4) показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Чтобы узнать число оборотов двигателя в минуту, нужно показания тахометра умножить на 1000.
если стрелка тахометра переходит в красный сектор шкалы, это означает, что превышена максимально разрешенная частота вращения коленчатого вала двигателя. двигатель может выйти из строя.
Сигнальная лампа надувных подушек безопасности
светится красным светом.
Индикатор загорается при включении зажигания.
При исправной системе надувных подушек безопасности он погаснет примерно через несколько секунд после включения. Если он не загорается, не гаснет или горит во время движения, это указывает на неисправность в контурах подушек безопасности либо натяжителей ремней безопасности (см. раздел 2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ).
При возникновении аварийной ситуации эти системы могут не сработать. немедленно обратитесь к официальному дилеру LADA.
многофункциональная сигнальная лампа
светится красным или оранжевым светом.
Лампа загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. При некоторых неисправностях лампа может загореться вместе с другими сигнальными лампами. Включение красной лампы сопровождается звуковым сигналом.
При загорании этой сигнальной лампы в целях безопасности необходимо немедленно остановить автомобиль, как только это позволят условия движения. для устранения неисправности обратитесь к официальному дилеру LADA.
Сигнальная лампа системы контроля отработавших газов
светится желтым светом.
Загорается при включении зажигания и выключается вскоре после запуска двигателя (cм. раздел 4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ).
Включение лампы сигнализатора или ее мигание при работающем двигателе указывает на наличие неисправности, требующей устранения.
Эксплуатация автомобиля с горящей или мигающей лампой сигнализатора неисправности системы контроля отработавших газов может привести к выходу из строя данной системы, увеличению расхода топлива и ухудшению динамичности автомобиля. необходимо обратиться к официальному дилеру LADA.
светится красным светом.
Данный индикатор служит для предупреждения об от-
крывании или неплотном закрывании дверей автомобиля (cм. раздел 1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ).
индикаторы переключения передач
загораются в качестве рекомендации для перехо-
да на высшую (стрелка вверх) или на низшую (стрелка вниз) передачу.
Спидометр (рис. 3.5) показывает скорость движения автомобиля в км/ч. В зависимости от комплектации автомобиля при превышении скорости 120 км/ч каждые 30 секунд раздается звуковой сигнал длительностью примерно 10 секунд.
рис. 3.5. Спидометр
индикаторы указателя поворота
мигают зеленым светом.
Индикаторы мигают при включенных указателях поворота или при включении аварийной световой сигнализации. частое мигание
Вероятен выход из строя лампы указателя поворота либо
соответствующего предохранителя (cм. раздел 8. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ).
Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи
светится красным светом.
Загорается при включении зажигания и выключается вскоре после запуска двигателя (cм. раздел 8. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ).
Включение лампы при работающем двигателе означает нарушение нормальной работы системы электропитания автомобиля и указывает на неисправность системы зарядки аккумулятора, слабое натяжение или обрыв ремня привода генератора или неисправность самого генератора.
Остановитесь и заглушите двигатель. Свяжитесь с официальным дилером LADA.
Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости
светится красным светом.
Этa сигнальная лампа предупреждает о перегреве охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел 8. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ).
немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу. если сигнализатор не гаснет, заглушите двигатель и как можно скорее обратитесь к официальному дилеру LADA.
Продолжительное движение с горящей контрольной лампой может привести к выходу двигателя из строя в результате перегрева.
Контрольная лампа давления моторного масла
светится красным светом.
Загорается при включении зажигания и выключается вскоре после пуска двигателя.
Если лампа горит постоянно после запуска двигателя, а также включается во время движения – это свидетельствует об опасном падении давления масла в системах двигателя.
Эксплуатация автомобиля при включенной контрольной лампе может привести к серьезным повреждениям и выходу двигателя из строя.
Сигнальная лампа включения дальнего света фар
светится синим светом.
Горит при включенном дальнем свете и при мигании фарами (cм. раздел 3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕ-
Сигнальная лампа включения передних противотуманных фар
светится зеленым светом.
Сигнальная лампа включения заднего противотуманного фонаря
светится желтым светом.
Сигнальная лампа включения фар ближнего света
Сигнальная лампа о неисправности двигателя
светится желтым светом.
Загорается при включении зажигания и выключается вскоре после пуска двигателя.
Включение лампы сигнализатора или ее мигание при работающем двигателе указывает на наличие неисправности, требующей устранения.
Сигнальная лампа минимального уровня топлива в баке
Для ГИБДД достаточно под сидением. На стойке просто информационная табличка, которой со временем приходит 3,14ц
Евгений, при постановке на учёт в МРЭО инспектор фотографировал и табличку на стойке и номер под сиденьем. Так, что эта наклейка не менее важна.
Евгений, когда регистрировал инспектор под сиденье даже смотреть не стал. Только на табличку.
Евгений, Эта табличка указана в руководстве по эксплуатации. Соответственно её наличие обязательно при постановке на учёт. У любого автомобиля имеется дублирующая ВИН номер табличка, либо ВИН в двух местах выбит.
Владимир, да этой табличке уже у доброй половины писец пришёл. И чего теперь на учёт не поставят.
Евгений, скорее всего столкнутся с проблемой. У многих Рено эта табличка наклеена, на Флюэнсе на внутренней части заднего крыла. Раньше её клепали на кузов и это было на века.
Евгений, почитал в инете эти темы. Люди пишут, что при отсутствии маркировочной таблички сверяются остальные ВИН номера. Даже сканер подключают для проверки ВИНа в мозгах. Но у нас ВИН только под сиденьем выбит. Больше подтверждения нет. Нужно почитать регламент ГИБДД по постановке на учёт ТС. Возможно там описаны данные вопросы.
При поставке на учёт в ГИБДД смотрят маркировачную панель под пассажирским сиденьем. Могут ещё дверной уплотнитель попросить частично демонтировать, чтобы убедиться в отсутствии вварки и наличие заводской точки.
У меня смотрели под сиденьем только. И попросили открыть капот на всякий случай, но там, разумеется ничего не нашли
XRAY. Первые впечатления и ответы на вопросы
У армянского радио спросили:
— Правда ли, что Рабинович выиграл в лотерею Волгу?
— Правда, — ответило армянское радио. — Но только не Рабинович, а Манукян, не выиграл, а проиграл, не в лотерею, а в карты, и не Волгу, а десять рублей.
Итак, сразу о главном — о полном приводе (треть поступивших вопросов так или иначе касаются 4WD).
Полный привод будет. Но. смотри эпиграф. Будет он позже и только на модели XRAY Cross.
Каким будет этот полный привод? Пока тайна. Когда будет XRAY Cross? Приблизительно через год.
Подчеркну, что полный привод на Cross, машине с поперечным расположением мотора, будет не способом сделать из хэтчбека полноценный внедорожник или хотя бы его подобие, а средством повышения безопасности на скользкой дороге и преодоления небольших снежных заносов. Заменой Ниве (Lada 4x4) этот автомобиль не станет, да, пожалуй, и не должен. Не ставилось перед ним таких задач. Хотя, конечно, параметры геометрической проходимости у этой машины неплохие. Практически отсутствующий задний свес, клиренс в 195 мм, при том что у Нивы он не намного больше — 221 мм. Какими эти параметры будут у модели Х-рей Кросс — остается только гадать.
Подытожу. XRAY будет только в переднеприводном варианте, XRAY Cross — как с полным приводом, так и с передним.
Второй пул самых популярных вопросов — про двигатель и коробку передач. Начнем с ДВС.
Для LADA XRAY на текущий момент предусмотрено три варианта силовой передачи.
Самой популярной должна стать версия с зарубежными агрегатами: 1,6-литровым двигателем HR16 разработки Nissan мощностью 110 л.с. и пятиступенчатой МКПП серии JH разработки Renault.
Завершая тему трансмиссий, вынуждены разочаровать Максима из Тюмени: межколесной блокировки у XRAY не будет. О наличии же межосевой до появления хоть какой-то конкретики про XRAY Cross и гадать не стоит.
Был вопрос от Валентина из Новосибирска о кнопке отключения ESP. Такой кнопки здесь нет, система стабилизации работает всегда. Массовый автомобиль для среднего обывателя должен быть безопасным. Хотите удовлетворения псевдоспортивных амбиций — значит, этот автомобиль не для вас.
Немало вопросов было про использование реношной платформы B0 при создании Х-рей. Кто-то называл ее ущербной, другие предлагали использовать базу Весты или делать свой проект с нуля, а не заниматься рестайлингом модели Renault Sandero.
В целом, если вести разговор о том, почему использовалась платформа В0, а не собственная разработка, то, говоря попросту, для того завод и вступил в Альянс, чтобы иметь возможность использовать готовые инжиниринговые решения партнеров, а не изобретать велосипед. Это выгоднее как с точки зрения финансовых, так и временных затрат.
Был также задан вопрос от Ефима из Северска о штатной системе дистанционного запуска двигателя. На что мне ответили довольно расплывчато, что в целом работы по интеграции автомобилей Лада в единое информационное пространство ведутся, и довольно активно. Но будет ли среди опций пресловутый автозапуск, сказать трудно, особенно учитывая, что во многих европейских странах длительный прогрев двигателя запрещен, или, по крайней мере, не приветствуется из экологических соображений.
Теперь о личных впечатлениях.
Двери здесь открываются и закрываются далеко не так приятно, как на Весте. Замки французские. Есть небольшое закусывание при открывании, звук при закрытии не столь глухой и приятный. Да, пресловутое закусывание не столь ярко выражено, как у Калины и Гранты, но тем не менее оно есть. У Весты двери субъективно лучше.
Но будем честными: ну не тот это класс авто, чтобы пытаться пересадить на него представителей чиновничьего аппарата, как бы ни хотелось этого самарскому губернатору Н. Меркушкину. Я, по крайней мере, с трудом представляю себе подобную картину.
Ну какие три толстых чиновника, о чем вы?! Стандартное заднее сиденье, лишь номинально являющееся трехместным
Шел снег, вазовский трек покрылся тонким и скользким его слоем. Самое то для проверки работы ESP. Работает. Виляние рулем на скорости около 70 км/ч к фатальным последствиям не привело. Кстати, на тестовых машинах стояли 16-дюймовые колеса, обутые в зимнюю нешипованную резину. На сегодняшний день такой типоразмер является топовым для этого автомобиля.
205/55 R16 — на сегодняшний день это максимальный типоразмер шин, одобренный производителем для установки на XRAY
Еще одна появившаяся недавно опция обратила на себя мое внимание. Контрольная лампа-подсказчик, рекомендующая переключиться на следующую передачу. Загорается после пересечения стрелкой тахометра двухтысячной отметки, горит зеленым цветом: не заставляет, а ненавязчиво подсказывает.
Относительная новинка — лампа на шкале тахометра предлагает переключиться на следующую передачу. Включается после 2000 оборотов
А вот уровень температуры двигателя можно определить лишь с помощью контрольной лампы. Ни стрелки, ни цифровой индикации нет. Стандарт Альянса.
Что сказать в целом об автомобиле? Если смотреть как на кроссовер, то слабоват, надо ждать версию Cross. Если же принять как хэтчбек с клиренсом, отвечающим нашим российским реалиям, то машина вполне заслуживает внимания.
Фотографии с тест-драйва и осмотра LADA XRAY
Перчаточный ящик, он же бардачок. В его глубине прячется закрытый заглушкой диагностический разъем OBD-II
Экскурсия по заводу
Культура производства впечатляет. Распредвалы упакованы в полиэтилен до самой установки в головку двигателя
Все белое и чистое. Культура производства продолжает впечатлять. А ведь когда-то ходили мифы об окурках в масляных каналах двигателя.
Свет. Очень много света. Так называемая бестеневая камера — здесь контролируют поверхности кузова перед отправкой на окраску
Лада Х-Рей. Буксирование автомобиля
Для буксирования автомобиля закрепляйте трос только в предназначенных для этой цели передней или задней проушинах.
Передняя и задняя буксировочная проушины
рис. 9.6. Передняя буксировочная проушина
Конструкция и место расположения передней/задней буксировочной проушины: под крышкой 1 (рис. 9.6, 9.7) находится втулка с резьбой, в которую вкручивается буксирная проушина. Буксировочная проушина 2 находится в багажном отделении (см. рис. 9.4.1.).
Проушины допускается использовать только при буксировании по дороге с твёрдым покрытием.
Вытягивание застрявшего автомобиля посредством проушин запрещено.
Исключите нахождение людей вблизи автомобилей при буксировке, особенно при застревании автомобиля (порыв троса может привести к травмированию).
Не допускайте при застревании буксования колес с высокой частотой вращения, что может привести к разрыву шин и травмированию, а также к перегреву и разрушению трансмиссии.
Проушины закручиваются по часовой стрелке, а откручиваются против часовой стрелки (правая резьба).
Не вворачивайте вместо штатной буксировочной проушины какие-либо болты или проушины с других автомобилей, что может вызвать повреждение резьбы, последующий внезапный отрыв проушины с тросом и ДТП.
Буксировочную проушину необходимо закручивать до упора и с усилием (посредством баллонного ключа), иначе она может выкрутиться.
Буксировочный трос не должен быть перекручен, иначе буксировочная проушина может выкрутиться.
Всегда выкручивайте проушину по окончании буксировки, иначе рискуете нанести пешеходам серьезные травмы.
Если имеются повреждения колес, трансмиссии, подвески, рулевого управления, кузова или других элементов автомобиля, препятствующие безопасной буксировке автомобиля, то для буксировки следует использовать опорную тележку или эвакуатор.
Для буксировки автомобиля на дальние расстояния следует использовать опорную тележку или эвакуатор.
Перед буксировкой необходимо максимально облегчить буксируемый автомобиль (разместите пассажиров и багаж в тягаче).
Буксировка должна производиться с обязательным соблюдением требований местных ПДД (включая требования по допустимым массам, скоростному режиму, работе световых сигналов и др.).
При буксировке используйте сертифицированные типы жестких сцепок или гибких тросов.
Запрещается прикладывать к буксировочной проушине боковые усилия, которые возникают при отклонении троса в сторону (старайтесь располагать тягач так, чтобы трос имел минимальное отклонение вправо/влево или вверх/ вниз).
При укладке инструментов следите за их правильным расположением в багажном отделении, как было изначально. не оставляйте инструменты незакрепленными, т. к. они могут переместиться и травмировать людей при торможении.
Вакуумный усилитель тормозов выполняет свою функцию только при работающем двигателе. Поэтому при буксировании автомобиля с неработающим двигателем при торможении следует значительно сильнее нажимать на педаль тормоза.
Лада Х-Рей. Перевозка предметов в багажном отделении
В вариантном исполнении автомобиль оснащается съемным полом багажного отделения с креплениями (рис. 9.8).
рис. 9.8. места крепления груза в багажном отделении
Съемный пол багажного отделения может быть установлен в трех положениях:
В наклонном положении С (рис. 9.8.3) для обеспечения доступа в подпольное пространство.
рис. 9.8.1. нижнее положение съемного пола (вид сбоку)
рис. 9.8.2. Верхнее положение съемного пола (вид сбоку)
рис. 9.8.3. наклонное положение съемного пола (вид сбоку)
Чтобы установить съемный пол в верхнее положение, держась за ручку, потяните пол сначала на себя, и потом аккуратно перемещая вперед, опустите пол на боковые горизонтальные направляющие.
Чтобы установить съемный пол в нижнее положение, держась за ручку, потяните пол на себя, а потом аккуратно перемещая вперед и вниз, опустите дальний край пола на коврик и затем положите вниз ближний край.
Чтобы установить съемный пол в наклонное положение, потяните пол сначала на себя, а потом аккуратно вставьте его под углом в специальные прорези в опорных направляющих до упора.
не разрешается движение автомобиля, если съемный пол установлен в наклонное положение. Это может привести к его повреждению.
При установке или демонтаже съемного пола багажного отделения соблюдайте осторожность. При неосторожном обращении с ним можно получить травму.
Если съемный пол багажного отделения неправильно установлен, он может дребезжать и истираться в месте касания с обивкой кузова.
Если съемный пол установлен в верхнее положение, то пространство между ним и полом/ковром багажного отделения можно использовать для укладки и перевозки грузов соответствующего размера.
Если Вам требуется перевезти в багажном отделении автомобиля габаритный или тяжелый груз, то опустите съемный пол в нижнее положение или выньте его из автомобиля.
При установке съемного пола в багажном отделении в верхнее положение следует загружать его легким багажом, например, одеждой. для исключения поломки съемного пола предельная нагрузка на него не должна превышать 25 кг при концентрированной нагрузке и до 50 кг при распределенной нагрузке по всей площади съемного пола.
максимальная масса груза, перевозимого в багажном отделении без съемного пола или с полом, установленным в нижнее положение, не должна превышать 100 кг. При перевозке тяжелых предметов вследствие смещения центра тяжести изменяются динамические свойства автомобиля – опасность дТП! В этом случае следует выбирать соответствующий режим и скорость движения.
никогда не превышайте допустимую осевую нагрузку и допустимую полную массу автомобиля. В противном случае это может привести к дТП, травмированию пассажиров и повреждению автомобиля. Технически допустимая нагрузка на оси указывается в идентификационной (паспортной) табличке автомобиля.
Полезная нагрузка (включающая в себя вес пассажиров и груза в багажном отделении) определяется как разность между допустимой полной массой (см. раздел 10, таблица 1) и массой снаряженного автомобиля согласно Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств рФ.
чтобы рассчитать полезную нагрузку, проверьте данные Вашего автомобиля в ПТС.
Распределяйте груз в багажном отделении равномерно. Тяжелые предметы должны быть размещены как можно ближе к спинкам сидений. Убедитесь, что спинки надежно зафиксированы. Если предметы можно укладывать один на другой, снизу следует размещать более тяжелые вещи. Не допускайте, чтобы груз выступал над спинками. Высокий груз в багажном отделении не должен перекрывать водителю обзорность назад.
Крепежные проушины в съемном полу багажного отделения предназначены для крепления (фиксации) груза с помощью крепежных ремней или багажной сетки.
незакрепленные в салоне предметы при внезапном маневрировании или аварийных ситуациях могут перемещаться с большой скоростью вперед и травмировать находящихся в автомобиле пассажиров.
Читайте также: