Вилка сцепления пежо 408 не подходит
Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена
По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.
Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!
Присоединяясь к вышесказанному я бы настоятельно рекомендовал при проблемах со сцеплением на механике не лениться и обращаться ДО 20 тыс. км. И еще - обязательно присутствовать при снятии коробки и дефектации. Настаивайте на замене всего комплекта сцепления.Ибо моя ошибка была в том ,что я оставил машину на день и мне заменили только выжимной . Справедливости ради стоит заметить ,что сейчас усилие на педали сцепления приемлемое ,но по ряду прямых и косвенных признаков чую я ,что замена диска и корзины тоже не за горами. Жалею ,Что не настоял на замене полного комплекта . Пробег 35 000
Не совсем понятно,не равномерная выработка на выжимном это если не ошибаюсь не корректная работа как раз таки лепестков карзины сцепления (подшипник просто бегает по первичному валу). или ошибаюсь?
Не совсем понятно,не равномерная выработка на выжимном это если не ошибаюсь не корректная работа как раз таки лепестков карзины сцепления (подшипник просто бегает по первичному валу). или ошибаюсь?
В общем замена выжимного по гарантии не помогла-спустя 4 тысячи-тоже самое,что и на 19 000км.Видимо как писал iGOGO действительно еще и направляющая виновата.
В общем замена выжимного по гарантии не помогла-спустя 4 тысячи-тоже самое,что и на 19 000км.Видимо как писал iGOGO действительно еще и направляющая виновата.
Да,осталось весь комплект с направляющей вместе поменять и наверное будет как новый тысяч на 20-25.Машина правда учебная,может еще и это сказалось на столь быстрой кончине этого механизма.
Тряска машины при начале движения
Очередная проблема не заставила себя долго ждать. Недавно начал обращать внимание (не обратить не возможно), что когда трогаюсь с места, а особенно в гору, машина начинает трястись, причём довольно сильно. Пробовал и на малом газу, и на среднем, и на высоком. Ощущения при этом возникает такое, что ещё чуть чуть и двигатель окажется вне кузова машины. На холодную данное явление практически пропадает. У неофициалов сказали, что дело в правой верхней подушки двигателя, в ОД сказали что сцепление или маховик (или и то и то).
Двигатель 1,6, коробка механика, пробег 26500 км.
Подобную тему не нашёл, если что, сильно не ругайте )
У неофициалов сказали, что дело в правой верхней подушки двигателя, в ОД сказали что сцепление или маховик
Так то конечно стоит, но только одна диагностика у ОД стоит около 8000р Не охота выбрасывать столько денег )
Андрей Рублев запись закреплена
Андрей, вот видишь, все поменял уже
Иван, осталась мелочь самая
Иван, мне в этой группе ребята посоветовали. Я вообще не знаю какой лучше. Может что другое порекомендуете?
Андрей, я купил в магазине 6500, нужен был срочно авто. В Автодоке 4000 было, но ждать неделю. Сделано в Италии или Испании. Вообще нет нареканий
Алексей Земицкий запись закреплена
Задолбался я слушал скрип сцепления и решил его поменять. Да и пробег уже 113т.км , да и пока возможность есть.
Скрип был из-за износа до металла пластиковой вставки в вилку выжима и из-за отсутствия смазки на направляющей выжимного. Диск сцепления был ещё живой. Выжимной гудел. Лепестки на корзине начали умирать и проваливаться.
Список установленных з.ч:
Козина сцепления (всборе)
Вилка выжима.
Шарнир вилки выжима.
Направляющая выжимного.
Сальники приводов.
Сальник выборки.
Опора КПП.
Промежуточный подшипник правого привода.
Масло КПП.
Ого какой список. А подшипники зачем? И есть ли артикулы всего? Через пол года год тоже сцепление менять надо.
Сергей,
Козина сцепления (комплект) 1611273280 10877 р
Вилка выжима 2117.66 1 256 р
Шарнир вилки выжим 2120.50 238 р
Направляющая выжимного 2105.35 625 р
Показать полностью.
Сальник привода левый 16 088 167 80 115 р
Сальник привода правый 3121 46 180 р
Сальник выборки 2515 22 510 р
Опора КПП 1844.51 375 р
Промежуточный подшипник правого привода SNR 6006.EE 278 р
Масло КПП (2л) Total 201278 680 р
ИТОГО: 15134 р
Данные запчасти приобретались для дизельного мотора. На другие моторы подходит всё кроме корзины сцепления.
Брал всё оригинал кроме одного сальника и подшипника привода . Цены оптовые, поэтому отличаются значительно от розницы. Со сцеплением повезло, когда брал оно было дешевле неоригинала, но через пару дней цена на него выросла на 4 т.р. С завода стояло сцепление Luk.
volgovod
Кто-нибудь ставил неоригинальную вилку сцепления? Как ходит? А то оригинал дороже в 2 раза. Есть на экзисте ещё ремкомплект вилки. Может кто его использовал ? Отпишитесь пожалуйста.
Хэвэнайсдэй
Кто-нибудь ставил неоригинальную вилку сцепления? Как ходит? А то оригинал дороже в 2 раза. Есть на экзисте ещё ремкомплект вилки. Может кто его использовал ? Отпишитесь пожалуйста.
aleks13121981
Металкаучук не советую брать. Литьё вилки выполнено из мягкой стали, быстро изнашивающей. А ремкомплектов не видел, скорее состоит из самой вилки и посадочного места из капрона для шарового наконечника. Сцепление лучше оригинал брать, ну или тот же САСИК.
santeri
Кто-нибудь ставил неоригинальную вилку сцепления? Как ходит? А то оригинал дороже в 2 раза. Есть на экзисте ещё ремкомплект вилки. Может кто его использовал ? Отпишитесь пожалуйста.
Я на днях заказал вилку фирмы STC , т.е. про металкаучу тоже наслышан что не очень. Буду менять на следующей неделе скорее всего.
volgovod
Хэвэнайсдэй
santeri
Я на днях заказал вилку фирмы STC , т.е. про металкаучу тоже наслышан что не очень. Буду менять на следующей неделе скорее всего.
Заменил вилку. Поменял комплект сцепления (потом в соотв. теме отпишусь) - поставил Sachs, до этого был LUK который отматал 45 000 км. Сцепление и корзина LUK еще прилично выглядят, могли бы еще служить. Но суть не в этом, короче, поскольку мастер коробку снимал, я заодно и вилку купил от некой STC. Ну, вилка как вилка, старая оригинальная выглядит не хуже и непохоже чтобы она была как-то деформирована. Изменений не заметил. Вообще оригинальная вилка производит впечатление, выглядит очень жестко, сложно представить что вот она с годами деформируется.
nis
Вообще оригинальная вилка производит впечатление, выглядит очень жестко, сложно представить что вот она с годами деформируется.
hanter46
Заменил вилку. Поменял комплект сцепления (потом в соотв. теме отпишусь) - поставил Sachs, до этого был LUK который отматал 45 000 км. Сцепление и корзина LUK еще прилично выглядят, могли бы еще служить. Но суть не в этом, короче, поскольку мастер коробку снимал, я заодно и вилку купил от некой STC. Ну, вилка как вилка, старая оригинальная выглядит не хуже и непохоже чтобы она была как-то деформирована. Изменений не заметил. Вообще оригинальная вилка производит впечатление, выглядит очень жестко, сложно представить что вот она с годами деформируется.
Как ведет себя сцепление от Сакса? Отпишись несколько тысяч пройдешь,пожалуйста .Сакс вообще надежное сцепление ,тоже купил ,лежит ,ставил мекарм ,так после 3-5 тысяч начались вибрации при трогании с ХХ ,я так понял деформировались лепестки корзины ибо вилка при работающем движке подрагивает и амплитуда около 5-7 мм.
Кудрявая
Гоша
Эта выработка у меня была не критичная.
А вот выработка в месте соприкосновения с шариком-шарниром была заметна. В шарике-шарнире отверстие под ключик TORX. Вот это отверстие выгрызло в вилке сильную б|ляху-плямбу.
Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена
По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.
Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!
Присоединяясь к вышесказанному я бы настоятельно рекомендовал при проблемах со сцеплением на механике не лениться и обращаться ДО 20 тыс. км. И еще - обязательно присутствовать при снятии коробки и дефектации. Настаивайте на замене всего комплекта сцепления.Ибо моя ошибка была в том ,что я оставил машину на день и мне заменили только выжимной . Справедливости ради стоит заметить ,что сейчас усилие на педали сцепления приемлемое ,но по ряду прямых и косвенных признаков чую я ,что замена диска и корзины тоже не за горами. Жалею ,Что не настоял на замене полного комплекта . Пробег 35 000
Не совсем понятно,не равномерная выработка на выжимном это если не ошибаюсь не корректная работа как раз таки лепестков карзины сцепления (подшипник просто бегает по первичному валу). или ошибаюсь?
Не совсем понятно,не равномерная выработка на выжимном это если не ошибаюсь не корректная работа как раз таки лепестков карзины сцепления (подшипник просто бегает по первичному валу). или ошибаюсь?
В общем замена выжимного по гарантии не помогла-спустя 4 тысячи-тоже самое,что и на 19 000км.Видимо как писал iGOGO действительно еще и направляющая виновата.
В общем замена выжимного по гарантии не помогла-спустя 4 тысячи-тоже самое,что и на 19 000км.Видимо как писал iGOGO действительно еще и направляющая виновата.
Да,осталось весь комплект с направляющей вместе поменять и наверное будет как новый тысяч на 20-25.Машина правда учебная,может еще и это сказалось на столь быстрой кончине этого механизма.
Тряска машины при начале движения
Очередная проблема не заставила себя долго ждать. Недавно начал обращать внимание (не обратить не возможно), что когда трогаюсь с места, а особенно в гору, машина начинает трястись, причём довольно сильно. Пробовал и на малом газу, и на среднем, и на высоком. Ощущения при этом возникает такое, что ещё чуть чуть и двигатель окажется вне кузова машины. На холодную данное явление практически пропадает. У неофициалов сказали, что дело в правой верхней подушки двигателя, в ОД сказали что сцепление или маховик (или и то и то).
Двигатель 1,6, коробка механика, пробег 26500 км.
Подобную тему не нашёл, если что, сильно не ругайте )
У неофициалов сказали, что дело в правой верхней подушки двигателя, в ОД сказали что сцепление или маховик
Так то конечно стоит, но только одна диагностика у ОД стоит около 8000р Не охота выбрасывать столько денег )
Читайте также: