Вариатор не набирает скорость ниссан
Всем Салют. Проблема с вариатором утром завелся в -20, прогрелся поехал, машина едит до 50км/ч и обороты свыше растут.Думал может глючит в мороз, откинул клему, покатался=0.При этом SPORT не разу не мигал. 2 диагностики показали LINE PRESSURE S/V, только обеснили по разному-1 в гаражах сказали варик на замену,2-офицалы-клапан регулировки давления или его электроцепи. ЧТО ДЕЛАТЬ.
З.Ы. не судите строго за некомпетентность.
Primera Wagon P12 Нужна помощь!!
Вообщем проблема в следующем, когда на машине проездишь около получаса (иногда больше, иногда меньше) внезапно машина начинает выть, высокие обороты, больше 40 не поедешь (будто больше первой не переключается), либо просто перестает "тянуть" как будто она весит 5 тонн, а лошадей в ней около 20-и в гору с места не тронешься и разгон набирает вяло хотя давишь педаль на полную.
В сервисе мне определили что это первичный датчик АКПП, сегодня заменил его - безрезультатно! Потратил на него 5т, очень обидно! Возможно ли что она каким-то образом перегревается, или в чем вообще может быть проблема? Заранее спасибо!
Сделал самодиагностику. выявлено три ошибки:
1) (Р1705) датчик скорости авто (вторичный)
2) (Р0715) первичный датчик скорости (ведущий вал) - хотя этот датчик стоит новый!!
5) (P1791) датчик давления в CVT
еще заметил что из коробки подтекает масло!
Замена датчиков
Подскожите в чом проблема.Купил ниссан примера месиц назад двигатель QR20 040379A кузов TR12-005473.Две нидели было всё нормально потом начелось.Перестал переключаца вариатор,с места трогоешся поехал обороты растут болььше 20-25 не едет.При включении зажигания спорт моргает 16 раз.сделал деагностику в сервисе написали Рекаминдации по замене.
P1720 VSS(A/T)-датчик скорости автомобиля
P1715-inpyt pully speed-датчик оборотов вала АКПП
Написал все как они мне напечатали.Заменил датчик скорости (посоветовали)вторичного вала который стоит с верху.31935-8E007 его номер.Завёл прогрел поехал всё так же и осталось больше 20 км не едет.Что это за ошибки?Что делать куда копать дальше?В чом вобще может быть проблема?
jambose,
Степ-мотор или первичный датчик скорости, раз вторичный (верхний) ты заменил. Сделал бы самодиагностику сам, и конкретно было бы понятно какой датчик.
residentjkee,
ты ошибки сбрасывал, после того как новый датчик поставил?
Да збрасывал снял клемы потыркал друг об друга.вроде так делать читал тут.На днях по пробую сделать самодиагностику сам,распечатал бумашку как по шагово делать а то так не запомниш.Попробую ещу верхний датчик (вторичного вала)который купил в низ поставить,В первичный вал.Надеюсь оба сразу то не накрылись,хотя чорт его знат.Там вроде крипление в другую сторону тока.удлинню провода посмотрим чо получится.
Ткните носом пожалуйсто Гдето тут на форуме читал давно как эти датчики скорости проверить (прозвонить) и не могу найти.
Продолжаю.Поменял датчики скорости и верхний и нижний всё равно не едет больше 20 ки.До этого купил 1 датчик скорости(верхний).Прозвонил его,записал цифарки.прозвонил старые датчики вроде всё так же по цифрам.Выходит рабочие.Давай эксперементировать менять их местами.Как вычитал тут на форуме вроде как что верхний датчик скорости вторичного вала можно поставить в низ на первичный вал только удлиннить проводку.Его можно поставить если припоять провода прям к датчику а так он не пойдет если даже и удленниш проводку на фишке.так как если его разворачеваеш в другую сторону то фишку уже не одениш мешает корпус варика.Я зделал по другому.Срезал этот буртик на обоих датчиках и в нутри напровляющие для платы.потом менял местами платы.
Чтобы закрепить плату в корпусе мажим 2 стенки герметиком и ставим куда вам надо.
Перемена датчиков скорости не чего не дола они рабочие.Слил масло с варика.Снял поддон.Вытащил степ мотор.Разобрал.Прозвонил его выходит все косеки из за него.
посетитель
Доброго всем времени суток!
Проблема у меня такая и как решить ее мне никто помочь совсем не может.
Машина Nissan Bluebird Sylphy TG10 QR20DD 2002г. Коробка RE0F06A FP54. Разгоняется до 40км/ч и начинают расти обороты выше 2000 тысяч. 50км/ч- 2500 и т.д. Лечится тем что глушишь заводишь несколько раз и работает нормально. При каждом включении зажигания на панели приборов 16 раз моргает CVT.
Уже менял степ-мотор замена не помогла все осталось по прежнему. И датчики верхний и нижний менял сопротивление тоже нормальное! Ездил с ней уже по всему городу живу в Новосибирске был сначала в "Новоматик" где посоветовали про степ мотор, потом был в "КЭНСИ" они там с ней мучились более суток и сказали что проблема в проводке! Скорее всего в блоке управления вариатором. По их совету съездил к автоэлектрикам "У лиса" они тоже ничего сделать не смогли! Сказали тоже про блок управления, что его проверить они никак не могут. Нужно просто ставить другой и смотреть! На разборах его пока нигде найти не могу.
Вот и думаю может тут у кого 2-х литровая птица, согласится где нибудь встретится и попробовать у него снять и поставить мне, чтобы уже точно убедится что это он! Вся процедура займет не более 15 минут. Этот блок находится слева за обшивкой в ногах пассажира.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
Cказали Спасибо: 2
Можно совершить обряд, но надо дождаться благоприятного климата, чтоб было -15-17. Тогда устроим тебе не большой экскурс) 16 (это один и 6) скорее всего если ты правильно считывал 1 это ошибка на датчик скорости второй, а 6 это соленоид управления. Вот тебе инструкция для самодиагностики. Проведи ее сам и выкладывай результат.
1. вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено ( OFF) в
положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на
панели приборов ( следующее положение - старт, OFF - это положение
ACC ) так сделать два раза ( OFF - ON , OFF - ON - OFF )оставить
выключенным ( сделать быстро )
2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON ,
подождать когда загорится лампа CVT на две секунды ,
сразу выключить зажигание ( OFF )
3. нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D
4. включить зажигание ON
5. отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не
отпуская их перевести селектор в D
7. отпустить обе педали
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды ( аналогично при включении зажигания – если все исправно ), потом лампа замигает 10 раз , при этом надо смотреть на вспышки . Они будут все короткие - по пол секунды, но какие -то будут длинные (
около секунды ) . Номер длинной вспышки от начала серии из 10
и есть номер ошибки .
пример ошибки 3 и 8 ( условно I короткие вспышки , O - длинные )
I I O I I I I O I I I I I I I I
___________________________
|Ниссан Силфи | 02 |20XJ G package|Qr20Dd| Раз и. 160 км.ч)|
|Марка, модель| год| комплектация | Д.В.С |лирика)|
посетитель
Все диагностики ругаются только во время движения на степ мотор и пишут что то непонятное [7,12,0,1d] и пишет что то вроде того что нужно посмотреть в книге эксплуатации авто!
16 коротких миганий при каждом включении зажигания.
В том то все и дело что самодиагностику машина сделать не дает! я сам пробовал уже 1000 раз и диагностик один пробовал сделать не поверил что она недает ее сделать! У него тоже не получилось.
Врятли оригианальный степ новый так сгорел быстро или пришел не исправный)У нашего вариатора в памяти 10 ошибок имеется. Нужно щекотить сканер чтоб он указал что такое остальное шесть. Если так как ты говоришь то должно быть блокдатчиков под замену D. И глянуть маф на всякий случай) У нас же в городе консалтов Валом они пишут название ошибки, ОТКУДА она происходит, пускай даже и без перевода)Далее механика, клапан-насос, если его клинит то масло не поступит и в канал и передача не включится. ВОзможно грязь его забила. Уже 2 причины)
___________________________
|Ниссан Силфи | 02 |20XJ G package|Qr20Dd| Раз и. 160 км.ч)|
|Марка, модель| год| комплектация | Д.В.С |лирика)|
посетитель
У нашего вариатора в памяти 10 ошибок имеется. Нужно щекотить сканер чтоб он указал что такое остальное шесть. Если так как ты говоришь то должно быть блок под замену. И глянуть маф на всякий случай) У нас же в городе консалтов Валом они пишут название ошибки, ОТКУДА она происходит, пускай даже и без перевода)
Я с этой проблемой мучаюсь уже почти год! И никто ничего толком сделать не может! Сначала когда к ним приезжаю все объясняю в чем причина они говорят да все сейчас сделаем забирают машину а результата нет. плечами пожимают и все. На мой вопрос И ЧТО ТЕПЕРЬ МНЕ ДЕЛАТЬ говорят ну попробуй вот сюда съезди. А там повторяется все заново!
В КЭНСИ сказали что проблема в электрике! И так же один из мастеров подключал в гнездо которое идет в саму коробку какието датчики короче как он сказал все что есть в коробке электронное! Результата это не дало. И он тоже говорил про этот блок управления!
Масло я тоже менял. Сейчас оно чистое, а было черное совсем!
мастер
Когда у меня сгорела катушка,я диагностировал машину другим способом,не таким как написано выше,хотя такой способ тоже есть у меня в инстукции по qr20, там два способа.вот я использовал второй.
Могу скинуть инструкцию,по qr20 там с 60 по 63 страницу написаны эти два способа.
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
volcharas, Я тебе дал расшифровку кода, датчик скорости второй стоит гроши, сначала вытащи его, погляди, в чем проблема, он запросто может клинить) Для начала поменяй датчики скорости местами) НЕ требует трудо затрат, а вещь очень ответственная, а некоторые люди из за этого датчика 4 мес ездили в аварийном режиме вариатора)
___________________________
|Ниссан Силфи | 02 |20XJ G package|Qr20Dd| Раз и. 160 км.ч)|
|Марка, модель| год| комплектация | Д.В.С |лирика)|
посетитель
Скинь пожалуйста может она чего покажет!
volcharas, Я тебе дал расшифровку кода, датчик скорости второй стоит гроши, сначала вытащи его, погляди, в чем проблема, он запросто может клинить) Для начала поменяй датчики скорости местами) НЕ требует трудо затрат, а вещь очень ответственная, а некоторые люди из за этого датчика 4 мес ездили в аварийном режиме вариатора)
мастер
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
посетитель
VovanOmsk,
я в личку тебе отправил
a2a,
А эти датчики взаимозаменяемы? У них вроде крепления разные!
мастер
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
мастер
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
мастер
не вопрос щас,скинь мыло своё.
volcharas,
посмотри пришла,нет?отпишись..
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
посетитель
Доброго всем времени суток!
Проблема у меня такая и как решить ее мне никто помочь совсем не может.
Машина Nissan Bluebird Sylphy TG10 QR20DD 2002г. Коробка RE0F06A FP54. Разгоняется до 40км/ч и начинают расти обороты выше 2000 тысяч. 50км/ч- 2500 и т.д. Лечится тем что глушишь заводишь несколько раз и работает нормально. При каждом включении зажигания на панели приборов 16 раз моргает CVT.
Уже менял степ-мотор замена не помогла все осталось по прежнему. И датчики верхний и нижний менял сопротивление тоже нормальное! Ездил с ней уже по всему городу живу в Новосибирске был сначала в "Новоматик" где посоветовали про степ мотор, потом был в "КЭНСИ" они там с ней мучились более суток и сказали что проблема в проводке! Скорее всего в блоке управления вариатором. По их совету съездил к автоэлектрикам "У лиса" они тоже ничего сделать не смогли! Сказали тоже про блок управления, что его проверить они никак не могут. Нужно просто ставить другой и смотреть! На разборах его пока нигде найти не могу.
Вот и думаю может тут у кого 2-х литровая птица, согласится где нибудь встретится и попробовать у него снять и поставить мне, чтобы уже точно убедится что это он! Вся процедура займет не более 15 минут. Этот блок находится слева за обшивкой в ногах пассажира.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
Cказали Спасибо: 2
Можно совершить обряд, но надо дождаться благоприятного климата, чтоб было -15-17. Тогда устроим тебе не большой экскурс) 16 (это один и 6) скорее всего если ты правильно считывал 1 это ошибка на датчик скорости второй, а 6 это соленоид управления. Вот тебе инструкция для самодиагностики. Проведи ее сам и выкладывай результат.
1. вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено ( OFF) в
положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на
панели приборов ( следующее положение - старт, OFF - это положение
ACC ) так сделать два раза ( OFF - ON , OFF - ON - OFF )оставить
выключенным ( сделать быстро )
2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON ,
подождать когда загорится лампа CVT на две секунды ,
сразу выключить зажигание ( OFF )
3. нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D
4. включить зажигание ON
5. отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не
отпуская их перевести селектор в D
7. отпустить обе педали
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды ( аналогично при включении зажигания – если все исправно ), потом лампа замигает 10 раз , при этом надо смотреть на вспышки . Они будут все короткие - по пол секунды, но какие -то будут длинные (
около секунды ) . Номер длинной вспышки от начала серии из 10
и есть номер ошибки .
пример ошибки 3 и 8 ( условно I короткие вспышки , O - длинные )
I I O I I I I O I I I I I I I I
___________________________
|Ниссан Силфи | 02 |20XJ G package|Qr20Dd| Раз и. 160 км.ч)|
|Марка, модель| год| комплектация | Д.В.С |лирика)|
посетитель
Все диагностики ругаются только во время движения на степ мотор и пишут что то непонятное [7,12,0,1d] и пишет что то вроде того что нужно посмотреть в книге эксплуатации авто!
16 коротких миганий при каждом включении зажигания.
В том то все и дело что самодиагностику машина сделать не дает! я сам пробовал уже 1000 раз и диагностик один пробовал сделать не поверил что она недает ее сделать! У него тоже не получилось.
Врятли оригианальный степ новый так сгорел быстро или пришел не исправный)У нашего вариатора в памяти 10 ошибок имеется. Нужно щекотить сканер чтоб он указал что такое остальное шесть. Если так как ты говоришь то должно быть блокдатчиков под замену D. И глянуть маф на всякий случай) У нас же в городе консалтов Валом они пишут название ошибки, ОТКУДА она происходит, пускай даже и без перевода)Далее механика, клапан-насос, если его клинит то масло не поступит и в канал и передача не включится. ВОзможно грязь его забила. Уже 2 причины)
___________________________
|Ниссан Силфи | 02 |20XJ G package|Qr20Dd| Раз и. 160 км.ч)|
|Марка, модель| год| комплектация | Д.В.С |лирика)|
посетитель
У нашего вариатора в памяти 10 ошибок имеется. Нужно щекотить сканер чтоб он указал что такое остальное шесть. Если так как ты говоришь то должно быть блок под замену. И глянуть маф на всякий случай) У нас же в городе консалтов Валом они пишут название ошибки, ОТКУДА она происходит, пускай даже и без перевода)
Я с этой проблемой мучаюсь уже почти год! И никто ничего толком сделать не может! Сначала когда к ним приезжаю все объясняю в чем причина они говорят да все сейчас сделаем забирают машину а результата нет. плечами пожимают и все. На мой вопрос И ЧТО ТЕПЕРЬ МНЕ ДЕЛАТЬ говорят ну попробуй вот сюда съезди. А там повторяется все заново!
В КЭНСИ сказали что проблема в электрике! И так же один из мастеров подключал в гнездо которое идет в саму коробку какието датчики короче как он сказал все что есть в коробке электронное! Результата это не дало. И он тоже говорил про этот блок управления!
Масло я тоже менял. Сейчас оно чистое, а было черное совсем!
мастер
Когда у меня сгорела катушка,я диагностировал машину другим способом,не таким как написано выше,хотя такой способ тоже есть у меня в инстукции по qr20, там два способа.вот я использовал второй.
Могу скинуть инструкцию,по qr20 там с 60 по 63 страницу написаны эти два способа.
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
volcharas, Я тебе дал расшифровку кода, датчик скорости второй стоит гроши, сначала вытащи его, погляди, в чем проблема, он запросто может клинить) Для начала поменяй датчики скорости местами) НЕ требует трудо затрат, а вещь очень ответственная, а некоторые люди из за этого датчика 4 мес ездили в аварийном режиме вариатора)
___________________________
|Ниссан Силфи | 02 |20XJ G package|Qr20Dd| Раз и. 160 км.ч)|
|Марка, модель| год| комплектация | Д.В.С |лирика)|
посетитель
Скинь пожалуйста может она чего покажет!
volcharas, Я тебе дал расшифровку кода, датчик скорости второй стоит гроши, сначала вытащи его, погляди, в чем проблема, он запросто может клинить) Для начала поменяй датчики скорости местами) НЕ требует трудо затрат, а вещь очень ответственная, а некоторые люди из за этого датчика 4 мес ездили в аварийном режиме вариатора)
мастер
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
посетитель
VovanOmsk,
я в личку тебе отправил
a2a,
А эти датчики взаимозаменяемы? У них вроде крепления разные!
мастер
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
мастер
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
мастер
не вопрос щас,скинь мыло своё.
volcharas,
посмотри пришла,нет?отпишись..
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
Перегрев вариатора с уходом в аварийный режим С-25, С-26. не набирает обороты. ⇐ Serena. Трансмиссия
В общем, еду по автобану 140-145, потом тапку в пол 2800-3000 оборотов. Что это? Защита от перегрева (дурака)? Полная замена масла вариатора со съёмом поддона и чисткой фильтра не помогла. Стружки не было. Насчёт свиста вариатора, не парьтесь. Это нормальная его работа.)))
были: москвич-75г, Ваз2106-96г, 2110-97г, 2111-2000г, нива-04г, хендай гетс - 05г, хантер- дизель.07г, Зефира- 07г , Хонда Стрим- 02г, Серена - С24 - 03г, С25 - 07г. Сантафе-11г; С-26 RIDER 2-вд 11г
привет! тут нажми Ниссан Серена с-25 ч.2 (без флуда)
Напиши в подписи какая у тебя машинка.см. как у всех подписано.
были: москвич-75г, Ваз2106-96г, 2110-97г, 2111-2000г, нива-04г, хендай гетс - 05г, хантер- дизель.07г, Зефира- 07г , Хонда Стрим- 02г, Серена - С24 - 03г, С25 - 07г. Сантафе-11г; С-26 RIDER 2-вд 11г
Доброго дня всем!
Машина начала капризничать не так давно. Поменял свечи и одну умершую катушку. Вроде всё вернулось на круги своя, но вот неделю (как начало теплеть на улице) машина тупит на горячую. Первые полчаса где-то всё нормально, а потом начинается: газ набирает медленно, как будто сзади прицеп какой-то, при наборе с 1500 до 2000 стрелка как будто скачет вверх/вниз в пределах 100 оборотов, а после 2000 набирает скорость уже живее, иногда, но очень редко, при нажатии на гашетку, обороты как будто не набираются.
на что смотреть в первую очередь? у меня есть несколько моментов, которые на мой взгляд могут повлиять:
1. при замене свечей обнаружили, что резиново-пластиковая гофра от воздушка до заслонки рассохлась и появились трещины. Перемотали намертво резиновой черной изолентой (может сине надо было? ). но на холостых работает ровно, обороты не плавают.
2. опять же при замене свечей обнаружил что дросельная заслонка вся черная, как от нагара. чистить не стал, так как в сервисе не было спеца способного обучить дросель заново. в планах было сделать это при плановой замене масла (где-то через 1000 км)
3. очень не охота рассматривать этот вариант, но такое ощущение что вариатор подтупливает. судя по наклейкам (как сказали мне в сервисе), жижу в варике надо мне поменять на 150 тыщах пробега, а сейчас 142 тыщи). Деньги появились, думаю сменить раньше сроков.
4. свечи поменял все на оригинал, а катушку поставил тока одну новую. может оставшиеся три стали помирать?
знакомый говорит что похожая проблема у него решилась на Примере путем чистки форсунок.
Читайте также: