В пол газа едет лучше чем
На самом деле чем меньше газа в баллоне (больше минимума) тем едет лучше, так как пропан легче бутана и он остается в баке до конца. А вот в полном баллоне, мало газа в паровой фазе и давление маленькое из-за этого в сильный мороз на некоторых заправках азот в бак доканчивают для создания давления
газойл на каменской магистрали
почти всегда там - проблем не было
иногда было подобное, но только если газа меньше полбаллона и на улице за -30, а вчера вроде потеплее да и баллон полный
впринципе едет нормально, динамика обычная, но если притопить, то переходит на бенз
попробую картонкой "утеплиться"
Что Грант, что Газойл газ пару лет назад был отстой плюс стабильно недолив, поэтому там никогда не заправляюсь.
Что Грант, что Газойл газ пару лет назад был отстой плюс стабильно недолив, поэтому там никогда не заправляюсь.
Что Грант, что Газойл газ пару лет назад был отстой плюс стабильно недолив, поэтому там никогда не заправляюсь.
так других заправок у нас считай и нету
не будешь же специально ездить на другой конец города заправляться
Что Грант, что Газойл газ пару лет назад был отстой плюс стабильно недолив, поэтому там никогда не заправляюсь.
И где же заправлятся? На газпромнефти газ через раз бывает и только днём. Правда сам обычно на Ватутина 105 заправляюсь потому что попути, вроде всегда одинаково льют, до полного получается 36 литров.
Подъезжаешь с пустым баком и заправляешь до полного. Они умудряются залить объем больший, чем объем бака. Т.е. у меня бак 92 литра, а заливают допустим 95. Хотя на нормальной заправке больше 87литров не входит
И где же заправлятся? На газпромнефти газ через раз бывает и только днём. Правда сам обычно на Ватутина 105 заправляюсь потому что попути, вроде всегда одинаково льют, до полного получается 36 литров.
в той стороне заправок не знаю. Раньше в той стороне заправлялся по дороге АЗС Октан Советское шоссе 2. Правда сейчас там не езжу. Заправлялся на Юго-западном, на выезде в Колывань, На Королева 40
Подъезжаешь с пустым баком и заправляешь до полного. Они умудряются залить объем больший, чем объем бака. Т.е. у меня бак 92 литра, а заливают допустим 95. Хотя на нормальной заправке больше 87литров не входит
Точно лечат. Просто нельзя после полной заправки сразу машину на солнце оставлять, надо хоть немного поездить
В общем,я попросил их тороидальный балаон поставить вертикально(на место запаски).
Сказали что поставить смогут,но,тогда снимают с себя ответственность за сохранность авто в том плане,что при данной установке не работает отсекающий(или как он там правильно называется?)заправочный клапан. Типа балон должен заправляться максимум на 80%,т.к. газу в случае нагрева надо куда то расширяться.
В общем,задумался. Плашмя балон в багажник не вариант,под днищем на улице нет места(бак там),только тороидальный с вертикальной установкой остается. Но так да исключаем заправку до полного..
В общем,я попросил их тороидальный балаон поставить вертикально(на место запаски).
Сказали что поставить смогут,но,тогда снимают с себя ответственность за сохранность авто в том плане,что при данной установке не работает отсекающий(или как он там правильно называется?)заправочный клапан. Типа балон должен заправляться максимум на 80%,т.к. газу в случае нагрева надо куда то расширяться.
В общем,задумался. Плашмя балон в багажник не вариант,под днищем на улице нет места(бак там),только тороидальный с вертикальной установкой остается. Но так да исключаем заправку до полного..
не первый раз слышу что летом до упора нельзя заправляться, ибо газ расширяется на жаре и какой то там клапан ломается.
ну я раз полностью заправленную машину поставил в теплый гараж. на утро какой-то датчик сразу накрылся - на станции сказали что именно от большого давления(комп показал,оказывается все действия там на корочку записываются)а что Егоров не хотит обычный баллон впихать вместо тора?
не первый раз слышу что летом до упора нельзя заправляться, ибо газ расширяется на жаре и какой то там клапан ломается.
В общем,я попросил их тороидальный балаон поставить вертикально(на место запаски).
Сказали что поставить смогут,но,тогда снимают с себя ответственность за сохранность авто в том плане,что при данной установке не работает отсекающий(или как он там правильно называется?)заправочный клапан. Типа балон должен заправляться максимум на 80%,т.к. газу в случае нагрева надо куда то расширяться.
В общем,задумался. Плашмя балон в багажник не вариант,под днищем на улице нет места(бак там),только тороидальный с вертикальной установкой остается. Но так да исключаем заправку до полного..
на дверь ставить не советую, но по другой причине , дверь не рассчитана на такой вес. Колесо 25 кг. Бак полный минимум 90 кг
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
какая то хрень. разгоняешься в пол, потом начинаешь приспускать газ и тачка лучше переть начинает. Если кто сталкивался с подобным подскажите плиз, а то задолбала эта шляпа уже. Двигатель D16Y7.
Может, это субъективное ощущение?
Тяга двигателя эластична не на всем диапазоне оборотов и не на любых скоростях.
Если автомат, то в него определенная программа заложена
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
какая то хрень. разгоняешься в пол, потом начинаешь приспускать газ и тачка лучше переть начинает. Если кто сталкивался с подобным подскажите плиз, а то задолбала эта шляпа уже. Двигатель D16Y7.
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
Да не ощущения это,где-то на форуме уже говорили про промежуточное (секретное)положение педальки.На ручке такое же.
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
на хонде не занаю - тахометра нет, а на других машинках максимум дури с 4000до 5000prm. В принципе естественный эффект.
1- макимальная мощность достигается только в малом диапазоне оборотов. Обычно это 4000-5000prm. (естественно кроме двигателей с коррекцией фаз газораспределения).
2 (ИМХО) если у Вас АКПП то начинается самое интересное - газ в пол - включается кикдаун - коробка прыгает на пониженную а двигло на высокие обороты. Но . большого запаса по оборотам нет - ну край скорее всего около 6000. при этом мощность уже далеко не максимальная. а коробка перейдёт на повышенную передачу только прои достижении какой-то границы (скажем 5900). и свалиться на эффективные 4000.
собственно чем и хороши CVT - коробки (вариаторы). -отсутствие "комфортной" скорости (или вернее- весь скоростной диапазон становиться комфортным, вне зависимости от количества вашей агресии или спокойствия). На сивке 120 - бытрая езда а на венике - просто движение. на 140 веник мирно урчит на 3000 оборотов, а сивка уже рычит.
и естественно веник может разгоняться и ехать только на желаемых оборотах - допустим 2000prm (правда 100км/час макс.) или 4000prm (максимум вырастает до 180км/час )
есть правда один довод в пользу АКПП - долговечность. Варики обычно выдерживают около 150000км (как жечь конечно) а ремонт варика это 2килобакса примерно.
не сочтите флудером. и изменником - я получаю радость от катания на обеих машинках - они ОЧЕНЬ разные.
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
да не, это не ощущения, я тоже такую тему у ся в голове прогнал. Тут как! Допустим разгоняюсь на пятой в пол до 170 она начинает давиться и просто тупо упираться. потом сбавляешь газ где-то на треть и она реально начинает разгоняться дальше. коробка у меня ручная
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
вот я думаю может это датчик дросельной заслонки тупит. А вообще это началось помоему после установки паука.
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
То есть у тебя машинка на полном газу на 5-й скорости больше 170 км\ч не едет . Если чуть отпустить педаль то пойдет больше ?
Просто у меня была подобная ситуация, пробовал разогнать машинку, до 165 -Легко(5-я скорость,3800 об\мин) , потом - еду небольшой отрезок времени без изменения скорости, только стрелка перепала за 4100 она буд-то выстрелила, сивики едут то после 4000. а до этого они катятся. да и 5-я скорость вообща на сивиках не тянет практически.
Но если у тебя такая беда на всех передачах, то хз хз, у меня на остальных все нормуль, до 4000 набрать нет проблем, а там как будто закись или второе дыхание ждет
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
г-да, ваши намёки неуместны.
естественно, стабилизатору быть.
а проехать 3 км дом-школа-садик на скорости до 100 - вполне нормально.
и 2-е : на рынке 150 вжигать можно только агенту 007 - у него лицензия есть. на убивство.
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
Romuald не злись. Может стоит сначала сайленты махнуть и посмотреть как "колею" будет держать.Меня как-то сомнения берут на счет самодельного стаба.
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
да я не злюсь. просто смайл прикольный. По моему опыту задние сайленты конечно влияют, но только в поворотах. хотя поменяю конечно.
там на брюхе есть все места для посадки стаба. даже резбы прокрашенные. от самодельства - только ушки к рычагам приварить. так что бумаю будет всё ок!
кстати, прямоток, паук, ит.д. тоже не предусмотренны конструкцией машинки, а многие ставят, меняют, добаляют.
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз.
вот ещё задачка про езду в пол газа: civic на вариаторе (ferio es1) при газе "в пол" набирает скорость медленнее чем если держать 4000 оборотов! а если давить, залипает как-будто на сотке, обороты бешеные а не разгоняется - это сильно плохо или так и должно быть с вариатором?
двиг D15y4 такая же ситуация 5000 оборотов тянет хорошо, полный газ 6700 оборотов а разгон хуже чем на 5000 грешу на топливную магистраль кто что скажет м.б. кто сталкивался с подобной ситуацией и лечил ее, на 6100 машина дергается как будто ей не хватает топлива ближе к отсечке дерганье проходит свечи менять пробовал сетку в баке на насосе смотрел чистая клапан vtec снимал сетка чистая .
Померил давление в системе питания 1,8bar это нормально или мало ? инжекторщик говорит мало и предлогает бошевский бензонасос который дает 2,5bar? кто знает какое должно быть давление ?
проблема решена поменял бенза насос поставил с десятки бош.
так всё правильно потому что едут не лошади - едет момент.
посмотрите дино замеры. лучше всего едет на пике МОМЕНТА (он начинает уже падать на пике лошадей).
потому лучше ехать на варике на моменте ).
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Здравствуйте! Имею Fusion 1.4 механика 100 тис. пробега , я второй владелец.
Проблема заключается в том что если жму газ в пол при разгоне то машина разгоняется хуже чем если чуть педаль отпустить. Машина обслужена - масло поменяно, фильтр масляный и воздушный тоже поменял а также ремень ГРМ с помпой (на всякий случай) + все остальные ремни; дроссельную заслонку чистил пол года назад . Забыл поменять только топливный фильтр. Может быть причина в топливном фильтре? Или для Fusion это нормально такое поведение?
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Может, но она так же может быть в форсунках (мыл? когда?) , в плохом бензине,в насосе не дающем полное давление в рампу, и много в чем.
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
По мне так всё нормально, я давно заметил что если педаль до упора то хуже разгоняется, немного газ отпускаешь и тяга появляется, если на педаль давить по мере ускорения то и разгон шустрее.Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
По мне так всё нормально, я давно заметил что если педаль до упора то хуже разгоняется, немного газ отпускаешь и тяга появляется, если на педаль давить по мере ускорения то и разгон шустрее.
Вот и у меня как то так. Но это даже если уже едешь и резко в пол то как бы сильного рывка нет но когда начинаешь отпускать в какой то момент чувствуешь тягу которую ожидал при нажатии
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Считаю что косяк! Машина должна ехать пропорционально нажатию педали газа.
Потому и написал на форуме, вдруг кто знает в чем проблема
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
ppv , я имел ввиду, что это может быть норма для фьюжа, а может быть проблема. Я такое замечал перед тем, как стала дергаться, да и сейчас замечаю. Следствие или нет - для меня вопрос.
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
1 свечи
2 Высоковольтные провода
3 фильтр топлива
4 КАЧЕСТВО БЕНЗИНА !!
если финансы позволяют - залей полный бак ЕКТО 100 от Лукойл (не менее 30 литров)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
и у меня такая же картина
газ в пол - едет, но вяловато
приотпускаешь немного - "выстреливает" (ну, в силу возможностей 1400 кубиков)
давно уже, даже не помню с чего началось, а может всё время так и было
уже привык, делать ничего не буду (по причине пробегов уже менялись и катушки, и свечи, и фильтры итд итп)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Да, на моём 1,4 - тоже похожая ситуация. Замечал, что если пережал и потом чуть отпускаешь - мощность набирает.
Если плавненько разгонять - не пуля конечно, но резвее бежит.
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Пока Вы давите газ в пол, то машина тупит.
Ибо масса большая, а лошадей мало.
А когда вы приотпускаете и машина стреляет- так это вы уже 3000 набрали, вот она и стреляет.
Если ловите блох, то измеряйте время разгона на среднем дросселе и на полном.
Если ищете поломку, то ищите провал при переходе с частичного дросселя на полный, а наоборот ловите приход.
Но всё на оборотах выше 3500.
Да, на моём 1,4 - тоже похожая ситуация. Замечал, что если пережал и потом чуть отпускаешь - мощность набирает.
Если плавненько разгонять - не пуля конечно, но резвее бежит.
Это ё-газ. )))
Вы педалькой говорите "хочу 100%".
А мозг отвечает "окей. Будет полный дроссель. Когда экология позволит"
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Dima! , топливный новый, насос новый, форсунки новые, свечи новые, провода новые, дроссель драеный, катушка новая - НЕ ПОМОГЛО.
ИМХО - или правда норма или дело не в топливе.
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Пока Вы давите газ в пол, то машина тупит.
Ибо масса большая, а лошадей мало.
А когда вы приотпускаете и машина стреляет- так это вы уже 3000 набрали, вот она и стреляет
Пока дочитал до этих строк возникла такая же мысль.
Согласен.
Проверить легко - стартуешь и нажимаешь газ почти до конца. А потом стартуешь и выжимаешь газ до упора. Вот будет абсолютно явно видно, что до упора газ сильнее разгоняет машину. Причём приход сильнее выражен, когда ОЧЕНЬ ЖАРКО на улице - из-за того, что мощность на низких оборотах в жару ниже. И когда ты стартанул, а потом давишь газ, то в самом начале машина разгоняется медленно и последующая прибавка выражена сильнее.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Возможно вопрос глупый, но все-таки.. . хочется достоверного и четкого ответа ибо больше узнать негде.
Можно ли давить на газ до упора ( в пол ) , раскрутив двигатель до максимальных оборотов ( до красной зоны ) и ехать так? Будут ли обороты зашкаливать и перегреваться двигатель или же просто обороты достигну пика на включенной передаче и будут стабильно держаться при том, что педаль газа выжата до упора? И на какой передаче что будет в таком случае ?
Пожалуйста разъясните кто знает ( даже если с технической точки зрения, но не проверял сам ) Речь не только о маломощных авто. Очень важно знать.
Если инжектор - то он убережет двигатель (так называемая отсечка) .
Если карбюратор (ы) - после определенных оборотов пользы в плане ускорения и мощности не будет.. . т. е. вхолостую.. . тут то и опасно дальнейшее кручение двигателя.. .
Вред двигателю больше стоя на месте нежели на включенной скорости.. .
На первой на карбюраторе можно крутануть хоть до последней цифры тахометра.. . толку от этого не будет.. . тысячах при 6500-7000 пользы не будет ни в скорости ни в разгоне.. .
на инжекторной снова отсечка.. .
На второй тоже самое что и выше.. .
На третьей на карбюраторе может и получится лучшее ускорение.. . но смотря что за двигатель и детали в нем, какая трансмиссия, привод, ГП, шины, диски и тд.
инжектор так же как и карбюраторная только снова отсечка либо до нее не дотянет.. .
На четвертой все выкрутить не получится потому как она порядком тяжелее что для карбюратора что для инжектора
Пятая, Шестая, Седьмая скорости уже не для стандартных авто.. . там пойдут в ход рассчеты всех узлов и агрегатов.. .
САМОЕ ВАЖНОЕ ! !
НЕЛЬЗЯ! ! НЕЛЬЗЯ экономить на маслах! только качественные масла! и только у официальных диллеров! лучше французское цена которого 1500-2000 за 2 литра.. . вот тогда и крутить можно и добится увеличения оборотов скорости и мощности.. . удачи.. . не портите двигателя ради понта перед девчонками.. . поверьте - обойдется дороже.
Ехать так можно, конечно. Но:
1.На некоторых машинах (не на всех) есть блокировка, не позволяющая раскрутить двигатель больше определенных оборотов. Оно, конечно, не сработает, если машину толкать, но сам по себе двигатель не будет набирать обороты больше определенных.
2.Совсем не обязательно для этого давить газ до упора. На первой передаче можно докрутить двигатель до красной зоны даже при неполностью открытом дросселе практически на любой машине.
3.Если держать определенную скорость и определенную передачу, то да, обороты будут держаться в районе красной зоны стабильно.
4. Двигателю это не полезно. Дело даже не в перегреве. Просто из за конструктивных особенностей двигателя, на максимальных оборотах он намного сильнее изнашивается. При превышении максимально допустимых оборотов есть риск заклинивания двигателя.
5. Смысл крутить двигатель "до отсечки" есть только при разгоне, т. к. обычно пик мощности двигателя приходится именно на обороты близкие к максимальным. Просто ехать на максимальных оборотах смысла нет. Лучше включить следующую передачу.
Вопрос действительно глупый. Вот как думаешь, если тебя заставить бежать на 3 тысячи метров со скоростью как на 100 метровке, сколько пробежишь.
Так и автомобиль! Может сломаться. Но задавая такой вопрос нужно к нему еще и условия при которых это будет происходить.
Однажды я так гнал Джетту больше 2-х часов, на 4-й передаче и стрелка была на красном секторе. Остановился потому что сожрало все масло и загорелась лампочка, успел вовремя увидеть и остановиться, иначе взорвал бы двигатель.
смотря на какой машине.
москвич или волга при таком просто стуканут. Можно даже не ехать, прямо на холостом.
посовременнее, инжекторы с мозгами - не дадут перекрутить выше положенного.
Читайте также: