Уаз патриот 2013 комплектация лимитед что входит

Обновлено: 09.01.2025

Продажа УАЗ Патриот 2005-2014 в Алтайском крае

Какой двигатель у УАЗ Патриот 3163 2005 2.7 MT Limited?

У УАЗ Патриот 3163 2005 2.7 MT Limited установлен Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый двигатель с объемом 2.7 литра ЗМЗ-40905.

Рамный автомобиль УАЗ Патриот в 2013 г. претерпел небольшие изменения конструкции, направленные на повышение надежности. В трансмиссии появилась импортная раздаточная коробка с электромагнитным управлением. Это привело к удалению рычага переключения в салоне. Внешний облик внедорожника остался неизменным, но появились дополнительные опции.

Технические характеристики

Поскольку картер агрегата имеет увеличенную длину, то на автомобилях появился укороченный карданный вал без промежуточной опоры. Механизм стояночного тормоза перемещен в барабаны задних колес (на ранних выпусках Патриота тормоз воздействовал на задний карданный вал).

На машине используется гидравлическая система тормозов с 2 независимыми контурами. Блок ABS с электронным распределением усилий входит в стандартное оснащение. Удаление рычага управления раздаточным редуктором привело к изменению конструкции центрального тоннеля. Машины оснащены доработанной центральной консолью с подлокотником, под которым находится ниша для хранения вещей. Доработки трансмиссии не повлияли на динамические характеристики и расход топлива. Запас горючего хранится в 2 емкостях.

Схема электрооборудования

Автомобиль сохранил 12-вольтовую схему электрических цепей. Источниками постоянного тока являются аккумулятор и генератор. Предусмотрена возможность установки задних кресел и ветрового стекла с электрическим обогревом.

За доплату монтируется автономный отопитель с таймером, обеспечивающий прогрев системы охлаждения и ускоренный пуск двигателя при отрицательной температуре воздуха.

Комплектация УАЗ Патриот 2013

Основные модификации машины:

Базовый вариант Classic поставлялся заказчикам только с бензиновым двигателем. Кузов машины и пластиковые элементы внешней отделки окрашены синтетическими эмалями, предусмотрены штампованные стальные диски с дорожными шинами 225/75R16. Автомобиль оснащен электрическими приводами зеркал и стекол. Предусмотрена магнитола с радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков.
Улучшенная версия Comfort поставлялась с бензиновым или дизельным мотором. Предусмотрена установка легкосплавных колесных дисков и кондиционера воздуха в салоне. Имеется обогрев передних кресел, обшивка сидений выполнена из износоустойчивой ткани. По заказу устанавливался зимний пакет, включавший обогрев ветрового стекла и подушек заднего ряда сидений. В состав пакета входит автономный обогреватель с таймером, обеспечивающий прогрев салона и системы охлаждения двигателя.
Вариант Limited, оборудованный багажными дугами и дополнительными такелажными петлями в багажном отделении. По заказу устанавливался зимний пакет. Предусмотрены кожаная обшивка кресел и дополнительный отопитель салона.

Функциональные возможности автомобиля

Для управления режимами работы трансмиссии используется поворотная шайба. В комбинации приборов появились светодиодные индикаторы, указывающие на тип привода. Сохранены рукоятка переключения скоростей в основной коробке и рычаг стояночного тормоза. На задней крышке облицовки центрального тоннеля предусмотрены воздуховоды для пассажиров заднего ряда сидений. На части машин имеются кнопки управления электрическим обогревом и вентилятором дополнительного отопителя.

Для снижения уровня шума используется формованная панель потолка, снабженная эргономичными поручнями над дверями. Рулевое колесо травмобезопасного типа осталось неизменным, а кнопки управления электрическими приводами стекол перемещены на подлокотники дверных обшивок. Блок подрулевых переключателей модернизирован, в перчаточном ящике расположен разъем USB.

По заказу устанавливается лобовое стекло с электрическим обогревом и таймером, предусмотрено место для монтажа автономного отопителя салона.

Достоинства и недостатки

Новый раздаточный редуктор упростил управление.
Имеется зимний пакет с обогреваемым ветровым стеклом.
Рамное шасси обеспечивает повышенную жесткость конструкции.
Салон рассчитан на перевозку 5 пассажиров в зимней одежде.

Недостатки машины, отмечаемые владельцами:

вибрации сцепления в момент начала движения;
большое количество дефектов;
размеры кузова, затрудняющие парковку в стесненных условиях;
постоянные скрипы в салоне.

Средняя стоимость

Цена машин 2013 г. выпуска на вторичном рынке находится в диапазоне от 250 до 550 тыс. руб. Стоимость не зависит от типа двигателя. Доработанные автомобили обойдутся покупателю в сумму до 850 тыс. руб.

На машинах устанавливаются силовые бамперы, защитные решетки, лебедка и колеса с увеличенным диаметром и развитым рисунком протектора.

Отзывы владельцев авто

Алексей, 44 года, Москва: “Приобрел машину в салоне официального дилера УАЗ в начале 2014 г., а через 2 года при выезде на природу произошло возгорание автомобиля. Проведенная экспертиза показала, что пожар начался из-за масла, попавшего через разрушенный сальник раздаточной коробки на выхлопную трубу. По решению суда производитель возместил ущерб, но завод подал апелляционную жалобу, которую впоследствии отозвал”.

Технические данные автомобиля

Доработки не затронули раму и кузов автомобиля, габариты остались неизменными. В состав трансмиссии входят коробка передач и раздаточный редуктор конструкции Dymos, для управления агрегатами используется рычаг и поворотная шайба.

При нормальных условиях эксплуатации крутящий момент передается на задние колеса, на бездорожье водитель подключает передний мост или использует пониженный ряд в раздаточной коробке. Рулевое управление сохранило гидравлический усилитель руля, насос оснащен механическим приводом от коленчатого вала двигателя.

Применение стальной рамы позволяет снизить силовые нагрузки, передаваемые на кузов автомобиля. Основание воспринимает скручивающий момент и удары, возникающие при движении по бездорожью или при буксировании прицепа.

Рама используется для крепления элементов ходовой части и агрегатов трансмиссии, усилия воспринимаются поперечинами и лонжеронами и не передаются на кузов внедорожника. На боковых плоскостях лонжеронов смонтированы симметричные топливные баки (запас горючего составляет 72 л).

Автомобили оснащены бортовой электрической сетью постоянного тока, на машинах с кондиционером и обогреваемым ветровым стеклом используются генераторы с повышенной мощностью. В стандартное оснащение входит система очистки ветрового и заднего стекла, спереди применены бескаркасные щетки.

Дверные замки оборудованы системой блокировки, работающей совместно со штатной или дополнительной сигнализацией. Для защиты машины от угона используется электронный иммобилайзер, в головке ключа зажигания находится микросхема.

Внешний вид

Автомобиль имеет 5-дверный кузов с пластиковыми бамперами и декоративными накладками на колесных арках. Под дверями расположены обрезиненные подножки, облегчающие попадание водителя и пассажиров в салон внедорожника.

В стандартной версии остекление имеет зеленоватое атермальное покрытие, на модели Limited применены тонированные стекла (кроме лобового и передних дверей).

Головная оптика с пластмассовыми защитными стеклами оснащена раздельными лампами для ближнего и дальнего света и оборудована светодиодными лентами дневных ходовых огней.

В корпуса боковых зеркал интегрированы указатели направления поворотов, задний бампер рассчитан на монтаж ультразвуковых датчиков парковки. Камера заднего вида (опция) располагается рядом с плафоном подсветки номерного знака, трансляция сигнала начинается при включении передачи заднего хода.

Запасное колесо со штампованным или литым диском (зависит от комплектации) закреплено на крышке багажного отделения, сверху установлен пластиковый чехол, окрашенный в цвет кузова. На внешней части кожуха имеется надпись Patriot, выполненная серебристой краской.

Интерьер УАЗ Патриот 2015

В салоне машины применена панель приборов из пластика с шероховатой поверхностью. Рулевая колонка настраивается по углу установки, комбинация приборов и кнопки оснащены регулируемой по яркости подсветкой.

Для управления климатическим оборудованием применены поворотные регуляторы, распределительные заслонки имеют электрический привод. Дверные карты изменились по конфигурации, верхняя кромка закрывает резиновые уплотнители стекол. Около ручек открывания установили дополнительные высокочастотные динамики с треугольными декоративными решетками.

Для отделки сидений применяется ткань или искусственная кожа со строчкой цветной нитью по контуру подушек. Задний диван получил откидной подлокотник с пластиковой нишей для установки стаканов.

Применение откидного элемента ухудшило комфорт для центрального пассажира – внедорожник рассчитан на перевозку водителя и 3 человек. Подушка и спинка установлены на петлях, предусмотрено разделение элементов в пропорции 60/40%.

Сиденья получили измененные поролоновые наполнители с уменьшенной толщиной спинок. Доработка позволила увеличить пространство для задних пассажиров.

Около салонного зеркала расположен светодиодный плафон с функцией “вежливой подсветки” (лампы гаснут через несколько секунд после запирания дверей или после запуска двигателя). Аналоговая комбинация приборов включает в себя жидкокристаллический информационный дисплей, на который выводятся показания бортового компьютера.

Двигатели на новом УАЗ Патриот 2015

На обновленном Патриоте в 2015 году использовались 2 типа рядных 4-цилиндровых моторов:

Агрегаты расположены в моторном отсеке продольно, спереди находится радиатор жидкостной системы охлаждения. Для циркуляции антифриза используется помпа, предусмотрен вентилятор с вязкостной муфтой (управляет включением крыльчатки в зависимости от температуры жидкости).

Оба мотора рассчитаны на монтаж кондиционера климатической установки, в состав навесного оборудования входят генератор переменного тока и насос гидравлического усилителя руля.

Бензин

Основным силовым агрегатом являлся 2,7-литровый мотор ЗМЗ-409, рассчитанный на бензин с октановым числом не ниже 92. Двигатель развивает мощность 128 л.с. и позволяет разогнать машину до скорости 150 км/ч.

Для подачи топлива используется система впрыска, предусмотрен каталитический нейтрализатор отработавших газов. Газораспределительный механизм имеет цепной привод, для корректировки зазоров между толкателями и клапанами применены гидравлические компенсаторы.

Заявленный заводом расход топлива в городских условиях составляет 14,5 л на 100 км пути. Но в зимнее время или при движении в пробках параметр достигает 20 л на 100 км пробега, запаса бензина в 2 баках хватает на 350-400 км. При эксплуатации машины в условиях бездорожья расход горючего доходит до 30 л, что заставляет владельцев возить с собой дополнительные емкости с топливом.

Дизель

Как опция предлагался дизельный двигатель ЗМЗ-514 мощностью 114 л.с. при рабочем объеме 2235 см³. Для подачи топлива применена система Common Rail от компании Bosch, воздух нагнетается турбокомпрессором с изменяемой геометрией.

Мотор соответствует нормам Евро-4 и позволяет разогнать машину на шоссе до 135 км/ч, отличается сниженным расходом горючего (в среднем на 3 л меньше, чем бензиновый аналог). Механизм газораспределения оборудован 2 распределительными валами, в каждом цилиндре имеются 2 впускных и 2 выпускных клапана.

Дизельный мотор развивает крутящий момент 270 Н*м при частоте вращения коленчатого вала от 1800 до 2800 об/мин (на 60 Н*м больше, чем бензиновый агрегат). Топливная аппаратура имеет ременной привод от коленчатого вала.

При эксплуатации дизеля следует учитывать температуру воздуха и заранее переходить на зимний или летний сорт горючего. Визуально машины с дизелем отличаются градуировкой шкалы тахометра, рассчитанного на пониженные обороты.

Коробка передач

На всех машинах использовалась механическая синхронизированная коробка скоростей Hyundai Dymos, имеющая 5 передач переднего хода и дополнительную ступень для движения назад.

Переключение осуществляется рычагом, между мотором и КПП находится 1-дисковая муфта сухого трения. Шестерни и подшипники смазываются маслом, подающимся разбрызгиванием.

Шасси и привод

В основе внедорожника лежит лестничная рама, собранная из лонжеронов и поперечин. Спереди установлен неразрезной мост с поворотными кулаками, оборудованный пружинной подвеской и стабилизатором поперечной устойчивости.

Предусмотрена установка телескопических амортизаторов 2-стороннего действия, позволяющих снизить уровень вибраций. В конструкцию моста входят коническая главная пара и дифференциал, крутящий момент передается карданным валом от раздаточной коробки.

Завод использовал на машине раздаточный редуктор Hyundai Dymos с цепной передачей и 2 скоростями, переключение ступеней осуществляется электромагнитным механизмом. Агрегат позволяет принудительно включать и отключать привод на передний мост, при движении по твердому покрытию ведущими являются задние колеса.

В конструкции раздаточного редуктора предусмотрен люк для установки коробки отбора мощности, завод допускает привод вспомогательных агрегатов только на стоящем автомобиле.

Комплектации и стоимость

Завод отгружал автомобили в нескольких модификациях:

Система безопасности УАЗ Патриот 2015

Конструкция кузова автомобиля не рассчитана на установку надувных подушек безопасности. Сиденья водителя и пассажиров оснащены инерционными ремнями, спереди предусмотрены механизмы регулировки верхних точек крепления по высоте.

Тормозная система разделена на 2 диагональных контура, антиблокировочный блок ABS входит в базовое оснащение. Электроника отслеживает тормозной баланс колес и предотвращает разворот автомобиля при резком снижении скорости на скользком покрытии.

Кузов автомобиля установлен на раме на резиновых опорах с повышенной жесткостью. Доработка снизила вероятность разъединения узлов при лобовом столкновении.

Стекла вклеены в проемы (за исключением деталей, расположенных в боковых дверях), что повысило жесткость кузова на кручение. Дополнительными преимуществами клеевых соединений являются улучшенная шумозащита и повышенная теплоизоляция стыков.

Достоинства и недостатки

просторный салон;
большой багажник, предусмотрена возможность установки корзины на крышу кузова;
удобная посадка водителя;
колесные арки рассчитаны на установку шин размера 245/60R18;
при установке вспомогательного отопителя салон прогревается за 10-15 минут.

жесткая подвеска;
высокий расход топлива;
зимой замерзает трос привода ручного тормоза;
на кузове появляются точки ржавчины;
низкое качество оригинальных узлов (например, цепи ГРМ или роликов ремня вспомогательных агрегатов).

Чертеж УАЗ Патриот

На опубликованных заводом схемах автомобиля указаны основные размеры:

длина кузова – 4750 или 4785 мм (зависит от комплектации);
ширина (со снятыми зеркалами) – 1900 мм;
ширина с установленными зеркалами – 2110 мм;
высота – 1910 или 2005 мм (зависит от комплектации);
колесная база – 2760 мм;
колея передних колес – 1600 или 1610 мм (зависит от комплектации);
колея задних колес – 1600 или 1610 мм (зависит от комплектации);
клиренс – 210 мм.

Отзывы владельцев

Константин, 40 лет, Омск

Поскольку работа имеет выездной характер, то пришлось приобрести автомобиль с полным приводом, выбор пал на Патриота выпуска 2015 г. Машина имела пробег 75 тыс. км, после покупки заменил технологические жидкости и провел диагностику ходовой части.

Предыдущий владелец сделал антикоррозионную обработку, следов ржавчины на кузове нет. Автомобиль преодолевает заболоченные участки дорог, движется по снежному покрову толщиной до 300 мм без риска остановки ведущих колес.

Никита, 44 года, Санкт-Петербург

На протяжении 3 лет являлся владельцем машины Патриот, которую покупал новой в автосалоне. Через год эксплуатации загудела дополнительная помпа системы отопления, узел поменяли по гарантии.

Постоянно падал уровень охлаждающей жидкости, при этом следов течи на радиаторе или патрубках не было. Периодически появлялась ошибка при включении раздаточного редуктора, дилер так и не смог определить причину дефекта. После окончания срока гарантии машину продал.

УАЗ Патриот – внедорожник повышенной проходимости, отличающийся мощностью, безопасностью и предназначен для использования в городском режиме и условиях бездорожья. Салон стал более комфортным, а значит и передвижение на автомобиле более удобным.

Авто УАЗ Патриот, технические характеристики

1910 / 2000 (с дугами на крыше)

Бензин

УАЗ Патриот дизель

От 558 000*

От 706 000*

бензин с октановым числом не менее 92

128 (94.1) при 4600 об/мин

114 (83,5) при 3500 об/мин

209.7 Н.м.при 2500 об/мин

270 Н.м. при (1800…2800) об/мин

постоянный задний, с жестко подключаемым передним

225/75 R16 или 235/70 R16 или 245/70 R16

зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости

зависимая, на двух продольных полуэллептических малолистовых рессорах

УАЗ Патриот – модифицированная версия на базе УАЗ Патриот, в которая стала более компактной и маневренной. Для УАЗ Патриот Спорт технические характеристики не сильно изменились.В основном, только уменьшились габариты, объем багажника, разъем дверей, колесная база и длина автомобиля.

Спереди установили неразрезные мосты и занизили клиренс до 21 см для повышения уровня управляемости. В комплектацию входят литые диски, пластиковый чехол, электропривод для зеркал, обогрев стекол, противотуманные фары, атермальные стекла, аудиосистема и сигнализация.

Для УАЗ Патриот дизель технические характеристики отличаются лишь в свойствах двигателя и топливной системы. Так, дизельный двигатель стандарта ЕВРО-4 имеет объем в 2,2 литра и мощность в 113 лошадиных сил. Автомобиль может развивать максимальную скорость до 135 км/ч и расходует топливо в среднем 10 литров на каждые 100 км.

Расход топлива (дизель и бензин) УАЗ Патриот

В целях экономии многие задаются вопросом, какой же тип двигателя выбрать, чтобы меньше платить за топливо, бензиновый или дизельный. Цена на УАЗ Патриот дизель 2013 не отличается от бензинового со-брата и начинается с 550 000 серии Classic.

Расход топлива УАЗ Патриот 2013 года может не слабо впечатлить его обладателей, которые могут обнаружить, что машина сжигает очень большое количество топлива. Расход бензина УАЗ Патриот может превышать 15 литров на 100 км, поэтому многие владельцы стремились заменить двигатель на более экономный.

Разработчики обратили внимание на отзывы водителей и вскоре был разработан дизельный двигатель, который был меньше по мощности, позволив снизить расход топлива, к тому же крутящий момент был увеличен.

Автомобиль получился достаточно габаритный, но в то же время надежный и прочный, вес которого составлял около трех тонн, к тому же полный привод – именно это и было основой большого потребления топлива. На отечественном поприще найти замену бензиновому двигателю оказалось не просто, поэтому был установлен проверенный и надежный мотор Iveco.

Несмотря на упор на бездорожье, УАЗ показал себя неплохо и в городе, со стороны расхода топлива в том числе. Спокойное, равномерное движение сожгло 10 литров солярки на 100 км. УАЗовские машины по традиции имеют два бака, один основной, второй дополнительный. Запас хода получается больше из-за 87-литрового объема бака.

Комплектация и цены на Уаз Патриот

УАЗ Патриот выпускается с бензиновым и дизельным двигателем. В автомобиле установлен задний привод, демультипликатор и жестко подключаемый передний мост.

Машина рассчитана на езду по бездорожью и различным загородным выездам, отлично подойдет для активных людей. Из-за своей повышенной проходимости, устойчивости и выносливости автомобиль пользуется высоким спросом.

Осуществленная продажа УАЗ Патриот принесет его владельцу в среднем 550 000 рублей в зависимости от комплектации и технических характеристик.

Осуществляется выпуск трех серий автомобиля: Classic, Limited и Comfort. На серию Comfort автомобиль УАЗ Патриот цена составляет 620 000, в комплектацию входят кондиционер, парктроник, обогрев сидений, легкосплавные диски и противотуманные фары.

На обновленный УАЗ Патриот цена составит около 660 000 рублей. Серия Limited включает в себя систему АБС, зимний пакет, обогрев салона и электроприводный люк.

УАЗ Патриот (2005-2014) обзор и фотографии. Перечень технических характеристик UAZ Patriot (3163) и цены.

Конструкция кузова в ходе рестайлинга серьезных изменений не претерпела, но некоторые элементы были дополнительно усилены. В частности из нового сорта металла изготавливается капот, из-за чего он стал гораздо тяжелее, что вынудило производителя отказаться от привычных гидроопор и поменять их на механические шарниры, дополненные длинным упором (возврат в прошлое, не иначе).

Интерьер пятиместного салона Патриота преобразился заметнее. В первую очередь отметим новую обивку потолка. Она, наконец-то, стала цельной, более приятной на ощупь и избавилась от вечной проблемы с провисанием в центре. Компоновка передней панели была изменена еще в прошлом году, но теперь немного улучшилось качество подгонки деталей, да и пластик стал чуть мягче. Над дверями появились новые потолочные ручки (похоже позаимствованные у Лады Калины). Рычаг КПП стал чуть короче, легче ложится в руку, а при переключении передач исчезли раздражающие люфты. Исчезли, конечно, не полностью, но прогресс очевиден и хорошо заметен.

Технические характеристики. УАЗ Патриот 2014 новых моторов не получил. На выбор покупателя оставлены прежние двигатели: один бензиновый и один дизельный. Базовым принято считать бензиновый четырехцилиндровый агрегат с рабочим объемом 2,7 литра, максимальная мощность которого составляет 128 л.с. при 4600 об/минуту. Крутящий момент бензинового мотора на своем пике упирается в отметку 209,7 Нм, достигаемых уже при 2500 об/минуту, что позволяет внедорожнику обладать отличными качествами в плане проходимости. А вот в условиях скоростной трассы мотор стремительного ускорения УАЗу не подарит, так что обгон какой-нибудь фуры приятным занятием не назовешь, тем более что скоростной максимум Патриота – 150 км/час.
Что касается расхода топлива, то средний уровень потребления бензина прогнозируется производителем на отметке 11,5 литра при скорости езды в 90 км/час. В условиях бездорожья расход легко подскакивает до 20 литров, так что не зря разработчики снабдили UAZ Patriot двумя бензобаками общим объемом 72 литра.

Дизельный мотор впечатляет еще меньше. Его рабочий объем равен 2,2 литра (2235 см3), а максимальная отдача не превышает 113,5 л.с. Крутящего момента дизель, конечно же, вырабатывает больше – 270 Нм при 1800 об/минуту, что весьма полезно на бездорожье, но преимуществ на трассе абсолютно не дает. Более того, максимальная скорость дизельной версии УАЗа Патриота не превышает 135 км/час, на которых частое желание кого-нибудь обгонять появляться вряд ли будет. Радует лишь более экономичный расход топлива – 9,5 литра.

Шасси УАЗа Патриот 2014 осталось практически без изменений: зависимая пружинная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя продольными полуэллиптическими малолистовыми рессорами сзади. Из сделанных улучшений выделим новый принцип работы привода ручного тормоза: если ранее он блокировал карданный вал, то теперь блокирует задние колеса.
Основная тормозная система осталась прежней: дисковые тормоза с двумя цилиндрами спереди и барабанные механизмы сзади. Во всех модификациях внедорожник оснащается гидроусилителем руля.

Читайте также: