Уаз как красят на заводе
Мастер вообще оказался интересным человеком. Когда мы обсудили детали предстоящего ремонта, он вышел меня проводить, увидел мою машину, и мы неожиданно разговорились об автомобилях. Он сказал, что любит путешествовать, и для этой цели в начале 2015 года приобрёл новенький УАЗ Патриот, продав свою видавшую виды Калину. На Патриот он повёлся по четырём причинам: он хотел новый автомобиль, он хотел большой автомобиль, он хотел внедорожник, и он в последнее время прочитал несколько публикаций на тему того, что сейчас качество УАЗов теперь не то, что раньше. Что оно стало гораздо выше.
Гитарный мастер купил и продал свой Патриот совсем недавно, в 2015 году. В мае следующего, 2016-го, случилась эта резонансная история с генералом, который пытался открыть дверь армейского Патриота и оторвал ручку двери на глазах у президента России. А потом редакция поручила мне написать материал о том, как на Ульяновском автомобильном заводе работают над качеством продукции.
На фото: Корпус Ульяновского автомобильного завода
На фото: УАЗ-3170
Понятно, к чему так активно готовятся на УАЗе: судя по всему, к старту продаж обновлённого Патриота решено подойти во всеоружии и после серьёзного обновления предприятия в целом. Ещё в прошлом году стало известно о том, что очередная итерация флагманского внедорожника должна увидеть свет в сентябре 2016-го, и недавно эти сроки были ещё раз подтверждены. К этому же времени запланировано и начало ребрендинга автопроизводителя: появится новый логотип, сменят стиль корпоративные СМИ и вывески на здании завода, а затем обновление пройдёт и в автосалонах официальных дилеров.
На фото: УАЗ Патриот 2016 м.г.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
А зачем качество", если уже 12 лет нет новых моделей? Обещали в этом году новый "Патриот", в результате тепрь обещают к 2020 году некий 3170.. Да и если почитать обзор по дарогам на Патриоте ездить невозможно, а по бездорожью хорошо. В принципе не удивительно, двигатель ЗМЗ объёмом 2.7 и жалких 127 сил, этот двигатель ставили на Уаз Симбир ещё в 2000 году.
Похоже, Вы невнимательно читали статью. Уже в сентябре обещают показать именно нового Патриота, а в следующем году новый кроссовер 3170, который начнут производить в 2020 году.
Странноватая статья. "Все знают, что новый УАЗ "так-себе", и покупать его нужно тем, что умеет его ремонтировать. Но, вроде как, на заводе хотят начать делать неломающиеся машины и стараются для этого."
Лично я не верю. И дело не в модернизации сварки и окраски и рациональных предложениях сотрудников. Ведь упомянутый натяжной ролик сделан плохо не из-за старой оснастки завода. А из-за наплевательского отношения к покупателю (ведь проблема давно известна УАЗу и ЗМЗ). Снова в статье отчитываются о высокой локализации в нынешних непростых условиях. Да наплевать всем потенциальным покупателя и владельцам на проценты этой локализации! А вот на то, что из года в год на "обновленные" уазы кочуют известные болячки - вот на это не наплевать. У всех на слуху ВАЗ, модернизация на котором началась с приведения порядка в туалетах (если уж на главном заводе страны, рабочие срут фактически себе же под ноги), то какое им дело до того, что на сборочной линии? И так сойдет, и так купят! И ведь ВАЗ-то был в те времена членом уважаемого альянса, перенявшим весь накопленный опыт! И только сейчас, через скандалы, увольнения и репрессии на ВАЗе смогли сделать современный и качественный автомобиль, которому предшествовала гранта, калина-2 и освоение новой платформы В0.
Поэтому за УАЗ порадуемся. Лед тронулся (хотя положа руку на сердце, им деваться некуда: или начать, наконец прощаться с советским наследием, или повторить судьбу москвича и ЗИЛа). Но ждать чуда что в 2016, что в 2020 я бы не стал.
На самом деле локализация тоже нужна. Потому что чем меньше на УАЗе импортных запчастей, тем меньше стоимость автомобиля зависит от курса валюты, за которую эти запчасти покупают. Главное, чтобы локализация была без потери качества.
Качество сборки УАЗов – одна из главных страшилок об отечественном автопроме. Говорят, что оно выросло, и все изменилось в лучшую сторону. Мы поехали в Ульяновск, чтобы взглянуть на это своими глазами.
Почти всё тут выглядит так, как будто вы оказались на новейшем сборочном производстве какого-нибудь хорошего европейского бренда. Светлые наливные полы, яркая разметка, аккуратные рабочие места, новое оборудование и тара…
ВИДЕО
На самом деле, многих изменений, происходящих или уже произошедших на УАЗе (во многом – именно в связи с запуском новой модели) гораздо больше, чем можно увидеть, просто пробежавшись по корпусам. Уже полтора года, как на УАЗе применяют катафорезный метод окраски, а с 10 августа текущего года даже машины линейки СГР красятся на сравнительно новой линии Eisenmann – в одном потоке с Хантером и Патриотом.
В общем, нерешённых вопросов на Ульяновском автозаводе хватает. Но вот какой факт: за 10 лет было выпущено 146 192 автомобиля УАЗ-3163 Патриот, а если брать всё семейство в целом (Патриот, Карго и Пикап) – то 172 406 штук. Для завода, на котором работает всего около 6 000 человек, это внушительная цифра. Именно Патриот в 2005 году позволил Ульяновскому автозаводу не остаться в советском прошлом и начать новую главу своей истории. И конечно, до по-настоящему новой жизни Ульяновскому автозаводу ещё далеко. Но направление выбрано правильное. И команда подобралась хорошая. И настрой на эту самую новую жизнь – самый что ни на есть боевой. Поэтому с нетерпением ждём хороших новостей: лето 2016, когда на УАЗе должна запуститься модель 3170, не так уж и далеко.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Согласно данным АЕВ продажи УАЗ Патриот за период январь-июль составили:
в 2012 году - 32564 шт.,
в 2013 году - 29038 шт.,
в 2014 году - 22101 шт.,
в 2015 году - 11252 шт.
Таким образом, в течение последних четырех лет продажи Патриота стабильно снижались и за четыре года сократились в 2,9 раза.
Согласно данным АЕВ доля Патриота в % от всего российского рынка C&LCV за период январь-июль была следующей:
в 2012 году - 1,95%,
в 2013 году - 1,85%,
в 2014 году - 1,57%,
в 2015 году - 1,23%.
Таким образом, за последние четыре года доля Патриота на рынке РФ сократилась в 1,6 раза.
Не нужно дурачить народ по части Патриотов, типа что их продажи растут из года в год, их доля на рынке растет и типа нужно скорее Патриоты покупать.
Относительной стабильностью продаж могут похвастать УАЗ-буханка и УАЗ-головастик, приобретаемые каждый год за счет федерального и иных бюджетов. Патриот к этим продажам никакого отношения не имеет.
Алекс, вы откуда конкретно взяли ваши "данные АЕБ"? Спрашиваю, потому что уж точно не из самой Ассоциации Европейского бизнеса:) Не с их сайта и не из их пресс-релизов. Во-первых, продажи Патриота за январь-июль 2015 года выросли по сравнению с январем-июлем 2014-го. Точные цифры не скажу, сами можете посмотреть на aebrus в разделе "Пресс-релизы", но было 9000 с копейками, стало 9800 с копейками. Откуда у вас данные за январь-июль 2012-2013 годов, я не знаю, прокомментировать не могу, ибо в релизах за эти периоды Патриот вообще не входил в Топ-25 продаваемых автомобилей, и цифры по нему не выкладывались.
Ну и вообще, Иннокентий не писал, что продажи растут год от года. Он написал конкретно про последний год. И это правда: Патриот - один из немногих, кто стал продавать лучше. Если быть точным, то один из трех представителей Топ-25, вместе с Лада 4х4 и Шкода Рапид.
Прекратите дурачить и народ и себя! вы остальную статистику AEB смотрели? что с рынком и другими марками происходит последние 1,5 года? на этой картине УАЗ потерял меньше многих.
Извольте, Михаил. Полтора года? Не возражаете, если возьмем год и 7 месяцев? Берем два отчета, декабрь 2013 и июль 2015. Рынок в целом: в декабре 2013 продано 264 тысячи машин, в июле 2015 - 131 тысяча, более чем вдвое. УАЗ: в декабре 2013го 6436 машин, в июле 2015го 5129 машин. То есть падение есть, но значительно меньше, чем по рынку. Доля рынка: в декабре 2013го 2,4%, в июле 2015го 3,9%.
Какое еще сравнение провести для вас?:))
Михаил, извините ради бога за язвительную подачу предыдущего комментария, у меня проблемы с чтением))) К вечеру глаз замылился. Мне показалось, что про одурачивание - это вы мне адресуете, а не Алексу. Но цифры я все привел правильные.
хоть на фотках увижу рожи тех рукожопов, что собирают Патриков. Чтоб им пусто было.
Да что там, приезжайте на завод, научите их наконец работать. Вы же наверняка знаете, как правильно собирать автомобили.
всё оборудование на "иносраном" языке! а где наши "черепа". ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ когда закончится. они продают! мы покупаем!
Черепа - там же, где и кости, очевидно же.
дрянь, кузов ржавеет, подвеска-живёт сама по себе! всё крепкое, только одни стуки! но ехать можно!
Никогда не имел дел с УАЗ-ами, проживая во Владивостоке и пользуя исключительно японские авто. Однако, я хотел бы, что в РФ появились приличные авто. В связи с этим вопросы к руководству УАЗ-а. 1. Почему брутальный "Джип Патриот" испортили гламурной оптикой? (Почему сразу не "фэйслифтить" вариант 16-го года). 2. Почему не купить, к примеру древний дизель от Крузака, у япов, 4200 сс (пусть самый старый и простой вариант из 70-х) и не решить наконец проблему со слабым мотором. (То же и с коробкой). 3. Если все жалуются на ржавчину, почему не оцинковывать кузов? 4. Почему не оптимизировать численность персонала и снизить издержки? 5. Почему бы не сделать нор. ребрендинг и не заменить этот стрёмный значок? (На мой вкус, даже ушлёпочные лейбаки китайцев и то приличнее).
Я к УАЗу отношения не имею, но попытаюсь ответить на ваши вопроса как редактор сайта. 1. Вопрос вкуса, даже говорить нечего :) Кому-то нравится, кому-то нет. По мне так ваш любимый Крузер в 100-м кузове трогать вообще было не надо: 200-й на его фоне смотрится довольно уныло. 2. Во-первых, экология. Атмосферный дизель из 70-х будет удовлетворять нормам Евро-5? Во-вторых, "поставить мотор" - это просто только на словах. Там будет миллиард нюансов при вживлении совершенно чужой рядной шестерки. Который будет оплачиваться из кармана покупателя, и машина будет стоить больше миллиона. 3. Они катафорезное грунтование внедрили, насколько я знаю, коррозийная стойкость сразу же выросла. 4. Полагаю, что просто так выгнать половину сотрудников одного из градообразующих предприятий на улицу не так-то просто:) А вообще курс на это наверняка взят, просто перестроение технологической схемы - это небыстро. 5. Опять вкусовщина, имхо. И вообще это не главная проблема, чтобы тратить на нее деньги.
Ну по поводу сложности "вживления" - вспомните "брата" УАЗа - завод ГАЗ - как лихо они "вживили" крайслеровскую 4-ку на волги (31105) - причем умудрились даже развернуть его (в крайслеровских машинах он стоял поперек), Газели и Газоны с каминсовским дизелем и т.д. - так что не надо сгущать краски, мотот можно воткнуть любой. Не в этом проблема, проблема в размере завода - 6000 человек - по сравнению с 30 000 на ГАЗе, 50 с лишним на ВАЗе и т.д. - по сути кустарное производство или одна сборочная линия.
Вы мой пост каким местом читали? Сомневаюсь, что глазами.Речь шла о возможностях покупки и локализации производства двигателя, а не о его адаптации к транспортному средству. Поставить можно всё, что угодно, при большом желании, вопрос в затратах.Крайслеровский EDZ, который закупал ГАЗ имел и "продольную" версию, которая шла на Cherokee KJ, если что. Так что изменения там были минимальные.Вот только при нынешнем курсе валют закупать EDZ вряд ли вышло бы, Волга бы стала золотой.
никто случаем не слышал, есть ли какие-то улучшения в данных процессах на заводе? мой патриот начала 2011 года уже требует перекраски полмашины(идет ржавчина из-под краски),текут стыки на крыше,вообщем тихий ужас. жаль, сама машина очень нравится :(
А в чем проблема наехать на диллера?! Вам заменят кузов если все настолько плачевно. Просто если идет ржавчина из под краски, соотвесттвенно красили неправильно=>дефект заводской=> менять деталь) А если ржа идет из сколов, то увы красим и тп) Точней обрисуйте ситуацию)
Ржавчина идет именно из-под краски, хотя сколы которые есть тоже цветут. швы на крыше хотя и покрыты антикором тоже ржавееют)
Смотреть надо по ситуации. Если идет из под краски(отслоение краски и там ржа) то перекраска за счет диллера.
У меня сентябрь 2011, на удивление сколы ржой не расходятся и краска рядом не вспучивается, подкрасил и забыл.
У соседа во дворе стоит 2007-го года уазик, активно начал в прошлом году цвести, но он просто тупо на него забивает и ничего с ним не делает.
Patriot Limited Iveco 2011
-----------
Увидев на холодильнике всего два магнитика - из Магадана и Воркуты, воры покормили кота и вымыли посуду.
Тогда, как правильно сказали - в гарантию. Т.к. кузов по ходу не обработали (банально могли положить грунт на ржавое железо).
Patriot Limited Iveco 2011
-----------
Увидев на холодильнике всего два магнитика - из Магадана и Воркуты, воры покормили кота и вымыли посуду.
у меня 2008 года, сколько коцал машину - грунта ни где не видел, ни на пластиковых деталях, ни на кузовщине, краска по металлу сразу.
Так на вопрос никто и не ответил. У машин последних выпусков как с покраской дела обстоят кто нить знает?
Вопрос очень актуален так как со дня на день идти заказывать машину а с цветом никак не определимся, очень нравится белый - красив, зараза. Но он не металлик. что с ним будет через годик другой? А если бегать вокруг с полирольками - не поможет? Неужели и сейчас технология покраски нарушается? =(
191 писал(а): А что толку бегать с полиролькой, если ржа из под краски на неповрежденных местах лезет.
У всех лезет? На всех цветах и даже на металликах?Просто хочу понятьесть смысл заморачиваться и брать например черный металлик или разницы никакой не будет можно брать белого красавца?
Мне зимой, доброжелатели, во дворе, гвоздем прошлись по боковине.Мастер,свой,когда царапину закрашивал,сказал,что лака на машине ноооль. Приезжай типа летом,всю обливать надо.Вот и вся беда.
bymer1969 писал(а): Мне зимой, доброжелатели, во дворе, гвоздем прошлись по боковине.Мастер,свой,когда царапину закрашивал,сказал,что лака на машине ноооль. Приезжай типа летом,всю обливать надо.Вот и вся беда.
машин октября 2011, пока ничего не лезет (правда сразу после покупки облил антикором все изнутри и немного по днищу). Покраска оставляет желать много лучшего - что краска, что грунт как-будто по одному слою, вокруг ручек ногтями царапается, ветками почти сразу до грунта. По сколам - сам скол рыжеет, а вокруг краска держится, металл вроде ничего.
Машина декабрь 2006 Лимитед,
цвет черный металлик (авантюрин)
грунт есть
лак есть
ничего само по себе не цветет..
под охеренный град попадал, ни одного скола.
p.s.
У меня почему-то тоже появилась мысль, об том что машины разного цвета имеют разную подготовку.
Ну или тупо кому как повезет.
Вообще, проверить наличие грунта легко заглянув в скрытые полости.
Обычно машину внутри сильно не прокрашивают, и виден светлый грунт.
UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)
FixxerSpB, а какого цвета то машина? Для меня то как раз важна статистика по цветам. вот у вас ситуация нормальная, а кто то пишет что через полгода цвести начало. вот и хочу выявить есть ли зависимость от цвета или только солнечная активность и фаза луны влияют на качество ЛКП? =)))
FixxerSpB писал(а): машин октября 2011, пока ничего не лезет (правда сразу после покупки облил антикором все изнутри и немного по днищу). Покраска оставляет желать много лучшего - что краска, что грунт как-будто по одному слою, вокруг ручек ногтями царапается, ветками почти сразу до грунта. По сколам - сам скол рыжеет, а вокруг краска держится, металл вроде ничего.
Подтверждаю!Машина тоже 2011г.Грунт есть,краска есть,но лак отсутстует(для УАЗа это видимо роскошь!).Поэтому краска царапается и веточкой и ногтём.Но ржа под грунтом - отсутствует.Жалею,что не облил с новья лаком.Амулет(тёмно-зелёный).
191 писал(а): А что толку бегать с полиролькой, если ржа из под краски на неповрежденных местах лезет.
У всех лезет? На всех цветах и даже на металликах?Просто хочу понятьесть смысл заморачиваться и брать например черный металлик или разницы никакой не будет можно брать белого красавца?
За черный не скажу. Предыдущая машина 2007 г.в. Ричмо-металлик зацвела на 4-ю зиму эксплуатации. Три пятна по 2 рубля на левом боку (передняя и задняя дверь, заднее крыло), пошла ржа под задним номером, рядом с ручкой открывания двери багажника, нижние углы лобового стекла, стыки передних крыльев с рамкой стекла, стыки передних крыльев и ресничек под фарами, завальцовки дверей.
Правая сторона машины, как ни удивительно - в порядке.
Машина не обрабатывалась, сколы подкрашивались своевременно.
Новая машина 2011 Золотой лист снаружи пока в норме, но замечена ржа внутри дверей (зачищена, обработана). Поймал один скол - ржавееет.
Охохонюшки. Вот и как же тут быть? В мозгу все извилины меж собой перепутались.
Нравится черный и белый, у черного смущает жара летом на солнце (боюсь кондей не осилит), а у белого смущает неметалик и слухи о жутком гниении и отсутствии грунта. Может как альтернативу золотистый взять? Он вроде и светлый и металлик все таки.
Фёдрыч писал(а): Охохонюшки. Вот и как же тут быть? В мозгу все извилины меж собой перепутались.
Нравится черный и белый, у черного смущает жара летом на солнце (боюсь кондей не осилит), а у белого смущает неметалик и слухи о жутком гниении и отсутствии грунта. Может как альтернативу золотистый взять? Он вроде и светлый и металлик все таки.
Фёдрыч писал(а): Охохонюшки. Вот и как же тут быть? В мозгу все извилины меж собой перепутались.
Нравится черный и белый, у черного смущает жара летом на солнце (боюсь кондей не осилит), а у белого смущает неметалик и слухи о жутком гниении и отсутствии грунта. Может как альтернативу золотистый взять? Он вроде и светлый и металлик все таки.
Сделайте термоизоляцию крыши спленом 8мм, и пофиг какой там цвет будет.
А без нее, и в белом не айс будет
UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)
[/quote]
Сделайте термоизоляцию крыши спленом 8мм, и пофиг какой там цвет будет.
А без нее, и в белом не айс будет[/quote]
Что, хорошо спасает от жары?
Раньше даже к обивке потолка прикоснуться было страшно, так сильно нагревался.
А щас на солнце он просто слегка теплый.
После включения кондея потолок вообще холодный делается..
Чем меньше утечек холода за борт, и чем меньше проникновение тепла внутрь. Тем лучше справляется кондиционер.
UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)
машина февраля 2012 г. есть скол на капоте - под краской грунтовка. а вот на задней двери по швам уже ржа ползёт. задняя дверь красится отдельно от кузова и гораздо хуже. Также слышал, что с 2012 года запустили новый мегацех покраски (что-то про гальвоническое..) и всё стало лучше. заднюю дверь точно не в нём красили
А какой цвет у вас?
CodeDaemon, спасибо за мысль - обязательно реализую. А двери нет смысла так обрабатывать?
Фёдрыч писал(а): CodeDaemon, спасибо за мысль - обязательно реализую. А двери нет смысла так обрабатывать?
Имеет. Но только после крыши. т.к. это гораздо больший нагреватель нежели двери.
Ну я вот как думаю..
Возьмем самую жаркую фазу дня когда солнце находится в зените(те светит прямо над головой)
Лучи солнца на крышу падают под прямым углом, при этом солнечная энергия максимально поглощается поверхностью крыши.
А на двери почти не падают, точнее падают лишь по касательной и то только с одной стороны. Чем более пологий угол падения лучей на поверхность, и чем более глянцевая(лакированная) поверхность, тем больше они от нее отражаются.
(попробуйте посмотреть на поверхность прозрачного стекла под малым углом, как на водную гладь, и вы увидите что оно скорее зеркально нежели прозрачно под таким углом)
А когда солнце на закате, и лучи падают на двери под прямым углом, тогда уже и не особо жарко.
Поэтому имеет смысл уделять внимание самым большим источникам тепла в машине.
Следующим самым большим нагревателем являются стекла! Особенно лобовое.
Поэтому имеет смысл зад закатать черной тонировкой.
А передние стекла, прозрачной энергосберегающей типа LLUMAR AIR BLUE.
На лобовое стекло, имеет смысл сделать теневую полосу сверху, да побольше. больше полоса, тем меньше окно через которое солнечная энергия будет нагревать салон.
UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)
В процессе одной из примерок консоли в багажник на левой пасажирской двери было замечено следующее:
В понедельник поеду на ТО и на разбирательство по поводу данного косяка, а заодно и ещё по другим вопросам.
МАШИНЕ ВСЕГО 3 МЕСЯЦА КАК ТАК?
УАЗ Patriot 2013, 128 л. с. — другое
Машины в продаже
Комментарии 21
Я бы спросил по другому: Как это можно покупать?
купив это, не стоит удивляться подобному.
Каждому своё конечно, но на покупая отечественный автопром, надо быть готовым ко многому.
Удачи с машиной!
Я и готов ко многому
ты знал на что идешь…
Для УАЗа белая краска отечественная, остальная, вроде, импортная. с завода знакомый "не рекомендовал" белый. сказал бери любой другой цвет.
Жуть! Пусть дилер перекрашивает по гарантии
По металлу ржа пошла, смысл просто перекрашивать. через 3 месяца снова вылезет.
аналогично, на бампере (в верхней его части) начала отслаиватся краска, на днях хочу к дилеру заехать
Это Рашен ГовноАвтопром…Чему удивляетесь? А то что УАЗ серьёзно сдал позиции по качеству покраски — факт! Мой Патр 2006 года (уже 7 лет!) практически без паучков и ржавых мест…
Alekseych17
Это Рашен ГовноАвтопром…Чему удивляетесь? А то что УАЗ серьёзно сдал позиции по качеству покраски — факт! Мой Патр 2006 года (уже 7 лет!) практически без паучков и ржавых мест…
все равно цветет как ни крути прям из под краски без сколов вылазиет ржа, слофф нет Рашен Федерашн какчество))))
Alekseych17
Это Рашен ГовноАвтопром…Чему удивляетесь? А то что УАЗ серьёзно сдал позиции по качеству покраски — факт! Мой Патр 2006 года (уже 7 лет!) практически без паучков и ржавых мест…
это не говноавтопром, а рукиизжопырастут и головаоттудаже
А это не одно и тоже?
к счастью нет
машина сама по себе хорошая, а вот исполнение в некоторых частях…
Об том и речь…Никто не говорит, что машин плохой…Автопром с его подходом плохой…
Alexandrovich91
это не говноавтопром, а рукиизжопырастут и головаоттудаже
А какая разница, это ж проблемы не решает)))
ага такая же хрень!
что случайно не упадет на авто, сразу скол до металла…бррр.
Читайте также: