Уаз хантер не горит подсветка приборов

Обновлено: 05.06.2026

Прошу помощи, перестала работать подсветка приборов.

Перестала работать подсветка приборов.У кого случалось подобное и к то справился прошу поделиться рецептом. Пробовал ставить новый МУС, не помогло.Вся подсветка не горит. Не могу найти в эл схеме выход с МУС на подсветку. На схеме все лампочки подсетки питаются от провода Ж113, а на колодке МУС такого нет. При подаче + на 6 ногу колодки МУС выбило предохранитель(10А ) через который и подавал +.

смотреть на плату крутилок включения света-габаритов и тд. мне когда ставили сигналку, отломили один контакт, подсветка пропала. конкретно где не скажу, когда мне показывали что отвалилось, я дико ругался и не обратил внимание.

у меня на ходу ночером стала гаснуть и загоратся подсветка приборов и кнопок управления свет фар остаётся гореть. Всё происходит самопройзвольно независимо от ( стуков перешёлков) буду плясать от предохранителя F 1

Авантюрин 2010 LTD. E-3, пружины KILIN, БК престиж U- 12 L, полиуретан вкруг, частичная термоизоляция, подогревашка, бронзовый ГУР и шкворни "ваксоил".

rigrey писал(а): у меня на ходу ночером стала гаснуть и загоратся подсветка приборов и кнопок управления свет фар остаётся гореть. Всё происходит самопройзвольно независимо от ( стуков перешёлков) буду плясать от предохранителя F 1

rigrey

Сегодня столкнулся с точно такой же проблемой,хотел спросить найдена ли вами причина мигания приборки?

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Yokohama Geolandar G015, 245/75 R16, лебедь "4x4" 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

у меня причина была в умершом МУСе т.к. в режиме габаритов работала подсветка, в режиме авто или ближний свет - нет

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Yokohama Geolandar G015, 245/75 R16, лебедь "4x4" 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Gorunuch писал(а): у меня причина была в умершом МУСе т.к. в режиме габаритов работала подсветка, в режиме авто или ближний свет - нет

ОООООООООО ряд эксперементов вывел меня на МУС, в режиме габаритов подсветка работает всегда , а вот в режиме головного света и авто приборка гаснет, уже маргрет, но если регусятор яркости уменьшать до половины то моргать перестаёт глючит электронная схема МУС

Ну и чем все закончилось, сменили МУС - помогло?
Сам сегодня напаролся на такую же проблему, подсветка приборов и кнопок работает тольо в режиме "габариты". В "ближнем свете" и "авто" - работает иногда, после тряски - может пропасть,если кнопками в произвольном порядке пощелкать на МУСе - то может снова появиться.

Патриот, Iveco F1A, 2011
Хантер, ЗМЗ-40905, 2013 - продан.(((
Шевроле Нива LE+, 2018
Действия профессионалов можно предсказать, но мир полон любителей.

Долго мучался с подсветкой приборки. На кочке прыгнешь - горит, ещ1 раз - не горит, ещё - горит, но тускло. ПРечаль одолевала. И МУС менял, и массу кидал и чего только не делал. В итоге, разобрав, переложил плюсовую, кажется, дорожку, проходящую по лампочкам, на плате обыкновенным проводом. Всё! И подсветка работает без перебоев, и яркость регулируется!

Декабрь 2006г. "Озеро Тахо"

Еще , кстати, возможно подплавление контактов предохранителя. Попадался и на этом. Еле выдернул пред. Зачистил, смазал вазелином (и все остальные преды так же), больше проблем нет. :D

При коротыше в подсветке приборов и крутилок с клавишами МУС не будет работать.Я так месяц ездил,благо денег свободных на новый МУС не было,пока не решил поменять лампочку подсветки правой крутилки.Диодная лампочка оказалась замкнутой.Поменял ,все заработало.
Вывод:
В МУСе может срабатывать ток отсечки в транзисторе при наличии коротышей не способных сжечь предохранитель(как то подсветка приборки ,клавиш , крутилок с прикуривателем)

андрей552 писал(а): Может кто то подскажет обязательно ли снимать всю панель, чтобы достать моторчик печки?

В России, как известно, две известные проблемы. И если первую можно решить с помощью катков и асфальтоукладчиков, то с дорогами - всё ГОРАЗДО СЛОЖНЕЕ.
--------------------
Чтобы дважды не наступать на грабли, привяжите к ним топор.

Кому интересно, отремонтировал свой МУС, оказалось:
Был заводской брак - не про пайка контактов, из - за чего перегрелся и помер один диод. Я в этом мало чего понимаю, но когда плату показал другу, который в детстве сильно этим увлекался, тот из далека сразу все увидел, мне показал и на самом деле, заводской брак. Диод поменяли, контакты пропаяли. Все работает)))

Пришла осень, снова начались проблемы с потуханием приборки. В начале лета похожие проблемы были, подтянул клемму массы (болталась) на блоке предохранителей и до осени - ездил спокойно.
Щас, по-ходу, придется опять лезть.

У меня тоже возникала проблема с периодическим морганием подсветки панели приборов и кнопок в салоне.

Для борьбы с таким злом извлек МУС и несколько раз перевоткнул на нем разъем. Заодно перевоткнул 2 предохранителя на внутреннем блоке предохранителей (ВБП) - самые крайние слева (верхний и нижний).
И в дополнение "подергал несильно" все провода на обратной стороне ВБП (разъемы не отключал - очень плотно сидят). И. все!
Больше не возникает проблемы - все горит как надо и регулируется по яркости!
Потребовалось - 30 мин. времени на весь неторопливый монтаж/демонтаж :)

А у моего авто половина спидометра подсвечена а другая нет почему то. Сегодня заметил.Может лампочки перегорели?Кто нибудь скажет по этому поводу свою версию.
Придется снять приборку пощупать все там.

У меня, похоже, проблема была все-таки в МУСе.
Перековырял все описанные на форуме места(панель предохранителей, панель приборов и проч), не спасло.
На ходу при включенном "Авто" или ближнем - панель все-одно тухла. Последнее время вообще пошли чудеса - притормаживаешь перед перекрестком - панель тухнет, разгоняешься снова - через какое-то время загорается. :Search:
Поменял МУС - проблемы пропали. Посмотрим - надолго ли. :)
Кстати, старый МУС разобрал, он у меня нового образца, в принципе - конструкция понравилась. Все аккуратно, ничего нигде не подгоревши. Даже релюха штатно стоит.
Проблема похоже - в конструкции корпуса МУСа. Передняя и задняя половинки соединяются четырьмя защелками по центру длинной стороны корпуса, по бокам корпуса защелок нет, зато - есть пластиковые лепестки-упоры, которыми задняя половинка корпуса упирается в приборную панель изнутри. От жары или от хренового пластика, или от отсутствия защелок корпуса по бокам, задняя половинка корпуса изогнулась, края задней половинки отошли от передней примерно на миллиметр, и из-за этого, видимо - пропадал контакт в переключалке. Вот. 8)

Сложного там совершенно ничего нет, можно спокойно снимать и щупать. :)
Лампочка подсветки, скорее всего.

Пока не удаётся уделить машине больше пары часов в неделю, а потому, пока идёт наведение лоска и мелкий ремонт и подгонка.

При перегоне автомобиля, было замечено, что не горит задний правый габарит. Перегорела лампочка решили мы… Вскрыл фонарь в гараже и ох. очень удивился увиденному: под контакт поворотника была подложена щепочка…

Ладно, это половина беды. Беда же была в том, что лампочка габарита была хоть и почти чёрная, но живая, а значит дело было не в ней. Решил прозвонить фонарь. Для этого потребовался его демонтаж. Если с левым фонарём проблем не возникло, то правый доставил много удовольствия: нижний винт крепления не выдержал попыток открутить гайку и лишился резьбы. Гайка вертелась туда-сюда но по винту не двигалась

Пришлось прибегнуть к разрушающей процедуре при помощи асциляторной пилы. В нишах над колёсными арками и в нишах фонарей скопилось изрядное количество землицы вОлОгОдскООй, которую я вычищал пылесосом минут 40. Набралось чуть меньше половины ведра.

Были приобретены в Железяке светодиодные фонари (132.3712LED), установка коих потерпела фиаско: Сопротивление диодного фонаря гораздо меньше, чем обычного и реле поворотников считает, что имеет месьто перегорание лампочки, а потому, моргает вдвое чаще. Подсчёты показали, что на дополнительном сопротивлении можно будет печь блины. Решил не выпендриваться и купить обычные, а светодиодные, в последствии, установить как повторители на багажник.
Но это не отменило проблемы: не горел габарит. Прошёл и прозвонил всю цепь — цепь цела. Проверил предохранитель — предохранитель цел. Чудеса. Оказалось, что отломился провод прямо возле колодки блока предохранителей. Исправил и габарит снова засиял. Проблема решена.

Проблема номер два: пропавшая подсветка приборов.
Причина найдена — реостат, который очень коряво сделан и сильно греется. Так же обнаружено две перегоревшие лампы в указателе давления масла и зарядке аккума(приобрёл целую горсть — завтра поменяю). В процессе разборки приборной панели пришёл к выводу, что раз уж буду перекладывать проводку, то надо до кучи и торпеду поменять, поставив что-нибудь приличное, с бардачком и местом под магнитоллу.

Проблема номер три: зеркала.
Родные зеркала махали на ветру, как слоновьи уши, были очень маленького размера и постоянно пачкались.

Им на смену были приобретены два кондовых зеркала со съёмным отражающим элементом. Они такие же прямые, но имеют большую площадь,

а главное: собраны на конусах и затягиваются гайками. настроил, затянул, и катишь! Ничего не машет, ничего не сбивается!

Проблема три: заливная горловина правого бака:

При покупке машины, она была закрыта на тряпочку.

Я то думал, что у меня топливо не перекачивается! Теперь, надеюсь заработает. Новая крышка обошлась в 70 рублей. Она красная, а значит топливо из этого бака добавляет +20 к мощности двигателя. Решил взять без ключа(однажды вскрывал бак на жигуле, когда заклинило замок). В баках соляра, значит малолетние хрустики сливать не станут, а если станут, то мне их жаль.

Реле и предохранители УАЗ Хантер значительно позаимствованы у предшественника – карбюраторного классического внедорожника. Ввиду обновления комплектации, силовой установки, современный инжекторный Hunter получил дополнительные вставки, что сильно усложнило схему, относительно устаревшей модификации. Отдельно следует выделить появившийся 514 дизель. Здесь используется принципиально иная система. Добавлены новые предохранители цепи проводки.

Принципиально вставки разделены на два модуля – салонный и подкапотный. Они отличаются назначением и установленными элементами.

Предохранители в салоне

Модуль в машине расположен слева под приборной панелью. Ответственен за основные магистрали и приборы, не относящиеся к силовой установке.

Блок предохранителей под капотом с описанием

Модуль более важен для автомобиля. Здесь находятся силовые вставки и реле, предназначенные для защиты цепей двигателя от перегрузки, коротких замыканий. При повреждении смонтированных здесь элементов, машина перестает двигаться или вовсе отказывается заводиться.

Дополнительный блок

Модуль используется на дизельных моторах. Панель ставится на правом крыле авто если смотреть по ходу движения. Обычно сюда ставят силовые вставки, предназначенные для контроля работы дизеля.

Распиновка предохранителей

Информация доступна только в специализированной литературе, предназначенной для сервисных станций и СТО.

Схема предохранителей УАЗ Хантер

Дальнейшее описание электрооборудования предназначено для моделей с бензиновым и дизельным двигателем.

Расположение	Расшифровка
1	Резервный
2	Габарит по правому борту
3/4	Ближний и дальний свет головной оптики по правой стороне машины.
5	Правая противотуманка
6	Для версий 2004-2006 года – переносная розетка и осветитель приборки.
7	Стоп сигналы
8	Аварийка
9	Клаксон
10	Подсветка приборки, фонаря номерного знака.
11	Прикуриватель
12	Задняя противотуманка.
13	Радио и штатная магнитола (при наличии)
14	Для версии 2014 года не используется.
15	Габарит левый.
16/17	Ближний и дальний свет по левому борту.
18	Левая противотуманка.
19	Левая часть осветителя заднего хода
20	Поворотники
21	Вентилятор печки.
22	Очиститель и омыватель лобового стекла.
23	Подсветка салона и подкапотная лампа.
24	Запас
25	Работа приборов и контрольных ламп
26	Вспомогательный насос печки.

Далее следует рассмотреть модуль реле, установленных ниже основной панели.

Порядок расположения	Описание
1	Выключатель ближнего света фар
2	Аналогично для дальнего света головной оптики
3	Также для противотуманок
4	Очиститель стекла задней двери.
5	Выключатель кормовой противотуманки.
6	Очиститель ветрового стекла.
7	Прерыватели поворотов.

Следующий на очереди – основной блок под капотом.

Здесь может быть два варианта исполнения.

Номер	Назначение
Вариант 1
1	Наружная оптика
2	Клемма 30 выключателя зажигания
Вариант 2
1	Выключатель зажигания
2	Внешние световые приборы
3	Подогреватель топливного фильтра (на моторе 406 отсутствует)
4	Силовая магистраль свечей накаливания.

Последним модулем является вспомогательный блок, преимущественно используемый на дизельных моторах.

Повороты

Предохранитель в машине устанавливается только один. Благодаря небольшой мощности ламп достаточно их подключения в единую магистраль. Для светодиодных элементов и их аналогов устанавливается вставка 20 в салонном отсеке. 4 х контактное реле №7 монтируется под основным блоком.

Подобное расположение приборов актуально для авто вплоть до 2016-2017 годов и старше.

Прикуриватель

Предохранитель на всех Хантерах, включая 2013-2015 годов, устанавливается на позиции 11. На фото выше, можно рассмотреть вставку на своем стандартном месте.

Бензонасос

Система питания топливного насоса проведена отдельно от монтажных блоков. Предохранитель установлен под приборкой. Здесь же смонтировано и реле. Если элементы постоянно горят, следует проверить целостность магистрали.

Печка

Система питания отопителя проведена через предохранитель 21. Это расположение актуально для версий с 2009 года.

Стартер

Силовая магистраль включается релюшкой R1. Управляющая цепь проходит от предохранителя F5. Оба элемента конструкции установлены во вспомогательном монтажном блоке под капотом.

Спидометр

Если функциональный блок не работает, следует проверить предохранитель 25, установленный в салоне под приборной панелью.

Ближний и дальний свет

За лампы отвечают вставки 3 и 16.

Зажигание

Главное реле системы подключено на позиции 2 и 3. Предохранители выведены к вставкам 8/10. Все элементы конструкции устанавливаются в дополнительном модуле под капотом.

Дворники

Предохранитель очистителей устанавливается на позиции 22 под приборной доской. За силовые магистрали ответственны выключатели 4/6, смонтированные рядом, в панели реле.

Габариты

Система питания имеет только два плавких предохранителя. Элементы монтируются на позициях 2/15 и соответствуют левой и правой стороне ламп.

Сигнал

Выключатель защищен вставкой 7, установленной в салоне машины.

Подсветка приборов

Зарезервирован предохранитель 10.

Подсветка номера

За освещение ответственен предохранитель 10, смонтированный в салоне.

Стеклоочиститель

Запитан от предохранителя 19. В некоторых комплектациях релейные переключатели отсутствуют – их роль выполняет подрулевой выключатель.

Зарядка

Система продумана так, что ограничительный прибор устанавливается после генераторной установки. Найти его можно по характерному внешнему виду и проводке, подходящей к АКБ.

Задний ход

Выключатель лампы расположен на кулисе авто. Рядом, под обшивкой устанавливается и соответствующий предохранитель.

Генератор

Регулятор напряжения установки монтируется классически – в корпусе прибора. Для доступа к детали потребуется разобрать и снять вставку с рабочего вала.

Выключатели устанавливаются на позициях 1 и 2 для левой и правой стороны авто. В некоторых версиях, реле монтируются на блоках фар.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Рассмотрены автомобили УАЗ Хантер, УАЗ 469 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

Бензиновые двигатели ЗМЗ-409 и дизельные ЗМЗ-5143. Статья подойдет для УАЗ 31512, УАЗ 31519, УАЗ 31514 инжектор и карбюратор.

Расположение блока предохранителей в салоне.

Блок расположен под панелью приборов со стороны водителя.

Схема расположения предохранителей в блоке.

Плафон освещения блока предохранителей, штепсельная розетка переносной лампы

Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Фонари освещения номерного знака, подсветка приборов

предохранитель прикуривателя УАЗ Хантер, УАЗ 469.

Задний противотуманный фонарь

Фонарь света заднего хода

Указатели поворота в режиме указателей поворота

Электродвигатель стеклоочистителя, омыватель ветрового стекла

Плафоны освещения, подкапотная лампа

Приборы и сигнализаторы

Реле расположены под панелью приборов со стороны водителя.

1 — реле включения ближнего света фар; 2 — реле включения дальнего света фар; 3 — реле включения противотуманных фар; 4 — реле очистителя стекла двери задка; 5 — реле включения заднего противотуманного фонаря; 6 — реле очистителя ветрового стекла; 7 — реле-прерыватель указателей поворота

Реле и предохранитель системы впрыска топлива находится в моторном отсеке.

Силовые предохранители расположены под капотом.

Силовые предохранители защищаю цепи наружного освещения и клемма 30 выключения зажигания.

Электрические схемы блока предохранителей УАЗ Хантер, УАЗ 469.

Электрооборудование автомобилей модификации 315195-025, 315195-125

для увеличения нажмите на изображении. (схема хорошего качества размер 1,45 мб)

для просмотра электросхемы во всей красе нажмите на крестик как показано на рисунке ниже

Электрооборудование автомобилей модификации 315195-023, 315195-123

для увеличения нажмите на изображении (схема хорошего качества размер 1,45 мб)

для просмотра электросхемы во всей красе нажмите на крестик как показано на рисунке ниже

Читайте также: