Twage b9 не крутит стартер
Добрый день. Столкнулся с проблемой, даже не знаю как решать.
Сигнализация, если не ошибаюсь B9 (определял по брелку и мануалу). Машина Nissan Cefiro A32.
В общем, вчера по утру из дома с брелка попытался завести машину. Брелок отвечает связи с машиной нет. Открываю машину ключём(брелок не реагирует, типа связи нет), сажусь, поворачиваю ключ в положение ON, включается приборная панель, радио, начинает дуть печка, выезжает антена. Поворачиваю ключ дальше, чтобы заводить, и ничего не происходит. Повторяю раз 20, эффекта 0, стартер не крутит и не пытается крутить.
Скидываю аккумулятор, думал глюк сигналки (месяца 3 назад было что-то похожее, брелок не реагировал, я скинул аккумулятор и всё заработало), жду минут 5, одеваю клемы и тот же результат. Подумал аккумулятор сдох. Сосед прикурил минуту-две, после чего заработал брелок и зажигание и начала орать сигналка. Снял с сигналки, завёл машину и целый день проездил всё в порядке. Дома поставил аккумулятор заряжаться, причём зарядное устройство показало, что аккумулятор заряжен, принудительно включил и целый день заряжал.
Сегодня завожу машину с брелка, грею, езжу, приезжаю ставлю. Через пару часов опять завожу с брелка, еду в пункт назначения, глушу, выхожу пытаюсь с брелка закрыть машину — связи брелка с машиной нет, вставляю ключ в зажигание и опять вчерашняя песня, в режиме ON включается абсолютно всё и работает всё хорошо, стартер не крутит, связи с брелка с машиной нет. Друг приезжает пытаемся прикурить, никакой реакции, крокодилы на клемы накидываешь искры нет, машина не заводится. Проверили искру сначала на приоре друга, затем на моей машине, после этого хорошенько насаживаем крокодилов на клемы, пробую завести — заводится всё в порядке, но брелок не работает, связи нет.
Доезжаю до дома, у брелка связи не появляется. Глушу машину и больше завести не могу — стартер не крутит, у брелка связи нет.
Что делать? В чём проблема? Как я понимаю аккумулятор не дохлый (зарядное устройство показывает что аккумулятор заряжен, все приборы работают и т.д.), но в тоже время когда прикуривают, то сигналка начинает работать и стартер крутит. Ума не приложу, выручайте!
Здравствуйте. Начну издалека. Летом, когда автозапуском не пользовался, запуск двигателя с ключа зажигания стал работать "через раз" (авто Приора). То есть при переводе ключа в положение II, приборка немного притухает, раздается глухой щелчок и тишина (приборка снова яркая). Разобрал замок зажигания, проверил контакты, всё нормально. Всё равно греша на замок зажигания, от его клемм подключил кнопку (без фиксации), которая при нажатии имитировала положение II замка (на один контакт кнопки подключил контакт 30 замка зажигания, на другой контакт - контакт 50 замка зажигания). И когда не получалось заводиться с ключа, я заводился с кнопки без проблем. И вот пришла осень - пора автозапуска, и вдруг те же симптомы, что с ключом зажигания. Жму включение автозапуска, зажигается приборка, качает насос, притухает приборка, щелчок, тишина. Второй, третий, четвертый раз, SP на брелке. И тоже работает через раз, и на холодном движке и на горячем, абсолютно непредсказуемо. Что может быть? Куда лезть?
Ответы 11
Как на замке так и в сигнализации подгорели контакты.
Я замок разбирал,смотрел контактные площадки, всё чистое.
АКБ проверить ,зарядить . И провода силовые от него .Массу на двигатель .
Щелкает втягивающее реле на стартере, значит с замка зажигания сигнал идет, это можно мультиметром проверить на красном проводе втягивающего реле на стартере, благо в приоре доступ к нему не затруднен. Затем проверить питание после втягивающего - на мотор. Может контакты втягивающего, а может щетки мотора поизносились. Если проблематично самому, то к автоэлектрику.
Втягивающее реле я поменял, но проблема не исчезла. кроме этого с кнопки (которая обходит замок зажигания) всегда заводится с "полпинка". То есть вообще не понятно, где проблема
так вопросы не боевого характера :
2 штатный иммо активен ?
А91, штатный иммо активен
Втягивающее реле я поменял, но проблема не исчезла. кроме этого с кнопки (которая обходит замок зажигания) всегда заводится с "полпинка". То есть вообще не понятно, где проблема
Проблема в тех цепях, которые ОБХОДИТ Ваша КНОПКА, которая может завести. ПЛОХИЕ КОНТАКТЫ. Даже если они чистые, но не смыкаются, как положено или плохой контакт не в самом замке, а в фишке его разъема - ЩЩастья не будет. Извечнеая болезнь ВАЗов. Ну атеперь надо шерстить всю цепь до самого стартера. МаФынка еще мальца поДстарела - ситуация с потерями и просадками в переходных разъемах и контактах стала еще хуже. Автоэлектрик грамотный с прибором в руках (я про вольтметр) Вам в помощь. Ищем - где идет ПРОСАДКА. Ищем вокруг замка зажигания в первую очередь, а потом по всей цепи до самого стартера. Причем не только по цепи +12 вольт ищем - проверяем и просадку по цепи: МИНУС аккумулятора-кузов-мотор. Там тоже бывает "веселуха" с потрелей пары-тройки вольт из-за ржавчины-грязи-окислов.
А91 - "автомат Калашникова" среди систем охраны и если она НАСТОЯЩАЯ (А 91 - не китайская подделка, которых китацы наклепали не меньше, чем поддельных АК), то она вообще не при делах.
Кнопка обходит только цепи сигнализации. Я приложил рисунок, как подключена кнопка и как подключены (как мне кажется) цепи автозапуска сигнализации. То есть, независимо от того, с ключа или автозапуска заводится машина, питание на стартер идет через предохранитель и силовое реле сигналки. Получается, что надо проверить цепи на трех проводах от сигналки: красном (с предохранителем), тонком ч/ж и толстом ч/ж. Я более внимательно позапускал движок, уточню, что при запуске щелчка втягивающего реле нет (видимо, питание на втягивающее не поступает). Когда поворачиваю ключ в положение II, приборка притухает и остается притушенной, пока я держу ключ в положении II. Когда отпускаю ключ в положение I, приборка снова яркая. Нюанс неисправности в том, что она плавающая и поймать момент (с инструментом в руках), когда всплывает эта "ошибка", сложно.
Думаю, если бы была просадка напряжения на "МИНУС аккумулятора-кузов-мотор", то и с кнопки плохо бы отрабатывало запуск.
Когда машина заводится с ключа, тогда и автозапуск работает нормально.
Все провода сигналки (красный и ч/ж) хорошо припаяны к проводам замка зажигания (проверил).
Правильно ли я понимаю, что даже при запуске с ключа, питание на стартер идет через реле сигнализации?
И для чего так сделано (типа защита от повторного поворота ключа в замке при выполенном автозапуске?)?
И не могу понять, о чем говорит притухание приборки во время поворота ключа или попытки автозапуска?
Попробовать прикрутить лампу на толстый ч\ж провод и при возникновении проблемы смотреть, загорается ли она? И если не загорается, куда рыть? Почему-то закрадываются мысли о дохнущем реле сигналки.
Начинаем с чистки клемм аккума, чистки контактов проводов на клеммах аккума, далее массы, плюсы. Перед этим берем тестер и меряем напругу на заведенном двигателе на клеммах аккума, потом на генераторе. Если отличие более 0,5 вольт - сразу ревизия по пункту 1. Тем же тестером меряем напряжение на замке зажигания, далее на реле стартера, оно находится в монтажном блоке. Вкл. Стартер, смотрим напругу. Далее провод идет в фишку за левым воздуховодом. В общем надо искать.
На практике был аналогичный случай, приехал клиент, стоял автозапуск, в итоге выявил - провода от сигналки на запуск были просто приложены к проводам замка зажигания и замотаны изолентой.
Здравствуйте!
Сегодня установил сигнализацию, все по инструкции. Разрезал провод стартера и подключил два черно-желтых провода к двум концам стартера. При повороте ключа стартер не срабатывает. При автозапуске тоже.
Кинул провод меж концами - все работает.
Помогите, что можно сделать?
Ответы 18
Ничего не перенастраивается в плане СТАРТЕРА. Главное, чтобы во второй таблице настроек НИКТО НЕ ПОМЕНЯЛ настройку ФУНКЦИИ 8. Она должна остаться в значении 1 или быть в значении 2. НО НИКАК НЕ 3.
ПРОВЕРЬТЕ НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ. Далее - если так и не заработает - восстановите перекушенный провод стартера автомобиля и прикрутите туда тОЛЬКО ЧЕРНО-ЖЕЛТЫЙ ТОЛСТЫЙ.
Если перекусили петлю выбора КПП и у вас сейчас на экране брелока в нижнем левом углу экрана надпись МКПП, то подготовьте автомобиль к автозапуску (ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ). Если при вашем выходе из авто мотор будет продолжать работать ПРИ ВЫТАЩЕННОМ из замка зажигания ключе И ЗАГЛОХНЕТ при постановке на охрану, а ЗАВОДИТЬСЯ ТАК И НЕ ЗАХОЧЕТ, то есть вопросы:
1. После нажатий кн.1 ДЛИННО до ПИЛИК брелока, а затем кн.3 коротко ТЫНЦ - брелок мелодию проиграл и на экране буквы St появились? ДА/НЕТ
2. Табло приборной доски в машине зажглось? ДА НЕТ
3. Стартер крутить начал? ДА/НЕТ
Индикатор ИММО - кружок красный на табло по центру погас ИЛИ МИГАЕТ?
4. Мотор завелся или нет?
5. повторные попытки ЗАЖИГАНИЯ табло и ВРАЩЕНИЯ стартера были? ДА/НЕТ
А вот еслит при ПРОГРАММНОЙ НЕЙТРАЛИ мотор заглохнет еще до вашего выхода из автомобиля, то ПРОВЕРЯЙТЕ - куда и как Вы подключили оранжево-фиолетовый провод сигнализации. Надо было к проводу РУЧНИКА и вот так Подключение к РУЧНИКУ на автомобилях с МКПП
А также - ПРОВЕРЯЙТЕ - куда и как подключили серо-черный провод сигнализации и что запрограммировали в функциях 9 и 11 второй таблицы настроек.
Учтите что ПУТАТЬ желтый ТОЛСТЫЙ и ЖЕЛТЫЙ потоньше в пучке зажигания - НЕЛЬЗЯ. Желтый проваод сигнализации должен СЕСТЬ НА ЖЕЛТЫЙ ТОЛСТЫЙ. Это зажигание. При ошибке - заводиться не будет.
Всё есть тут Карты на РЕНО, в том числе САНДЕРО, советую смотреть еще и ЛОГАН
Допущены явные ошибки. А где и в чем - нам отсюда не видать. ОТВЕТЫ на поставленные вопросы могут помочь в решении проблем.
Хотя правильнее было доверить установку сигнализации тем, у кого это поучается.
Спасибо!
Карты монтажа не совсем соответствуют факту. Цвет проводов различен. В принципе, все работает, кроме запуска стартера. Попробую последовать вашим советам.
Спасибо за замороженную машину! Не крутит стартер!
Спасибо за замороженную машину! Не крутит стартер!
Добрый день!
Машина Skoda Octavia 2002 г.в.
Сигнализация StarLine B9.
Сегодня моя первая ночевка под окнами дома с момента установки сигнализации(3 дня с момента установки). До этого стояла в гараже все было нормально. Заводилась, глушилась, ставилась и снималась с охраны, автозапуск работал. Собственно и сегодня все это работало, пока я не попытался завести вечером машину с брелка из окна квартиры, когда температура двигателя дошла до -10. Вообщем-то собственно ничего не сработало. В срочном порядке одеваюсь и выбегаю на улицу, т.к. мороз уже дополз до отметки на градуснике -30. Пытаюсь завести с ключа. А ничего не происходит. Стартер не страбатывает. При повороте ключа в замке зажигания в положение стартер чувствуется по подсветке в салоне, как совсем немного проседает напряжение. Почти не различимое на глаз. И тишина.
Сигналка работает в нормальном режиме. Ставит снимает с охраны, датчики удара страбатывают, на брелке все отображается, т.е. работа происходит в штатном режиме. Аккумулятор заряжался 3 дня назад. Напряжение в норме. Все соединения - пропаяны.
Кто-что может подсказать до утра, т.к. утром пойду курочить переднюю панель, что бы добраться до предохранителей сигналки, по "глупости" засунул ее очень далеко. И попытаюсь восстановить перерезанный провод от замка зажигания к стартеру.
Как я буду это делать в 30 градусный мороз, я просто не представляю ))
Добрый вечер.
Какая коробка передач на вашем авто?
ps. профиль заполните пожалуйста.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
ключ на старт помошником в салоне, а сами пассатижами контакты на втягиваюшем реле перемыкаете. вот оно и заведется.
А про стартер, что-то маловероятно работало ведь все буквально за 4 часа до проишествия. Хотя для начала проверю втягивающее реле и попробую контакты замкнуть. Надо же как то до гаража доехать Чего-то в голову как-то сразу не пришел этот вариант. Расстроился очень сильно. Новая сигнализация, все дела.
а может это реле блокировки стартера не даёт запустить стартер. а данная модель вроде уже снята с производства. может у Вас не оригинальная система.
Покупал в проверенном месте., да и по всем внешним признакам она оригинальная. Сегодня у нас -16 и о чудо., машина завелась с ключа. Автозапуском попробовал., первый раз вхолостую., стартер не крутанул., вторая попытка в штатном режиме. Неужели брак? Господа специалисты., куда смотреть?
Что под этим понимать? То есть стартер вообще не вращался, а просто вкл. зажигание выкл.
У вас должен стоять обход иммобилайзера (штатного), предварительно проблема с ним.
Для проверки можете оставить ключ в ЗЗ и проверить как будет вести себя система (лучше если второй ключ спрятанный в авто убрать из него в процессе проверки).
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
Итак., рассказываю по порядку. Сегодня днем у нас немного потеплело до -16. И я решил попробовать завести машину. Скажу сразу ничего не делал и никуда не лазил с момента проишествия. Открыл машину., вставил ключ и она чудным образом завелась. Прогрел немного., выключил и стоя рядом с машиной решил проверить автозапуск., предварительно сделал как положенно программную нейтраль. Нажал на соответствующие кнопки., включилось зажигание. молчание. выключилось зажигание. пошла вторая попытка(прям дежавю., в точности как в прошлый рашз). и включился стартер машина завелась.
вот и все.,хотелось бы уточнить. Втот злополучный день., когда произошел сбой перед заводкой проверял температуру в салоне., она была -20. Сейчас до -20 рисковать не стал., в -15 только что завелась отлично с первого раза. Вот я и думаю.,что бы мне сделать., что проверить., чтобы не лохануться еще раз. Подозрения падают только на встроенное реле в сигналке. Не думаю что это обходчик. Обходчик же просто не дасть машине запуститься., заглушит ее. А у меня с этим все впорядке.
Понятно, "спасибо" за тех.поддержку! Никто толком ничего не посоветовал. А у меня все прошло само сабой. Машина даже в -27 завелась. Проспал тут на днях, а нифига, завелась с брелка аж с пятого раза.
Я работаю у официалов. У шкоды если стоит стар бош то всё ОК. а если валео то. как повезёт обычно после -25 валео отказывается работать. Ещё у старлайна отходит силовой предохранитель 30А . Его замена, чистка и поджм колодки предохранителя ришает проблему. Ещё обратите вмимание на то как считывается има. Удачи.
Читайте также: