Тросик спидометра не работает опель вектра а
ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ по любым вопросам автомеханики в счет помощи развития автоканала: ( улучшение условий, возможности более качественной съемки, более детальной постановки видео по конкретной теме, расширение возможности делать болше и дешевле для других, максимально выдавать ответы на вопросы, автомалярка в гараже и др. )
— WhatsApp — Александр Март
— Facebook — Александр Март
— Viber — +380507421067
— Прошу Всех понять что помочь советом каждому я хочу и стараюсь давать максимально полные ответы но это занимает кучу времени . Потому прошу понять и меня: любая работа требует соответствующей оплаты.
Я хочу делать больше контента и развивать канал в этом направлении но как и большинству мне для этого необходима финансовая подпитка. Как говорится в народе: с мира по нитке и голому рубаха. ))) как то так.
Комментарии • 29
Благодарю за информацию. Доступно растолкованно, а главное без мямлей, супер.
Благодаря колега 🙂 У меня Опел астра , надеюсь что там все подобное как и при Вектра
Можно поставить на опель вектра а 1.6 1993 года щиток приборов с тахометром, надо ли что переделывать или нет?
Снятие щитка приборов и замена троса спидометра Опель Вектра А
Показать панель управления
Комментарии • 31
Угарал когда про дверь сказал😂😂😂
Очень всё понятно, но как то страшно так раскурочить машинку. А скажите — как снять само стекло со щитка приборов? Дело в том ,что у меня отслоилась черная наклейка и зацепляется за стрелку спидометра. Прямо в центре под основанием стрелки спидометра заворачивается руликом во все стороны. Не знаю как решить эту проблемку. Подскажите, плиз.
Евгений подскажи у меня вектра 91 без тахометра можно поставить приборку с тахо?
дружище все конечно правильно делаешь. только ты как то трудным путем пошел!
Зачем снимать все?есть место с низу где можно свободно достать фиксатор тросика рукой и толкнуть его на мотор.
Проще было бы сначала с КПП откинуть тросик и тогда не нужно будет снимать блок управления светом, и приборка не была бы в натяжку.
Что это за красная лампочка вместо кнопки противотумвнок? А то у меня такая же рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла
Доброй ночи!Недавно купил опель вектру 1991г. 1.6.Как-то не заметили сразу,что лампа давления масла не загорается при включении зажигания.Глянул под капот оказывается вообще нет провода на датчике давления масла.Может подскажете как подключить провод от датчика давления масла на приборку?За раннее,спасибо!
я рукой через щиток предохранителей дотянулся! цокает новый. Как устранить цокот, кто может подсказать?
Панель не надо снимать.руку просовываеш и отстегивается тросик
Все сделал так же , но спидометр все равно не работает ?
да и конечно лайк и подпись!
а как снять тросик так и не показал, нахер снимать такое
Здравствуйте Евгений. У меня Опель Вектра А 1991 года. 1.8. Это моя первая машина и я начинающий водитель. Вот При старте места у меня свистит ремень генератора,видно что он немного изношан. Но я не знаю как его поменять и какой нужно поставить. В магазине задают вопросы на сколько вольт и так далее в которых я не разбираюсь. Подскажите пожалуйста какие ремни ставятся на эту машину ?
Снятие щитка приборов и замена троса спидометра Опель Вектра А
Показать панель управления
Комментарии • 31
Угарал когда про дверь сказал😂😂😂
Очень всё понятно, но как то страшно так раскурочить машинку. А скажите — как снять само стекло со щитка приборов? Дело в том ,что у меня отслоилась черная наклейка и зацепляется за стрелку спидометра. Прямо в центре под основанием стрелки спидометра заворачивается руликом во все стороны. Не знаю как решить эту проблемку. Подскажите, плиз.
Евгений подскажи у меня вектра 91 без тахометра можно поставить приборку с тахо?
дружище все конечно правильно делаешь. только ты как то трудным путем пошел!
Зачем снимать все?есть место с низу где можно свободно достать фиксатор тросика рукой и толкнуть его на мотор.
Проще было бы сначала с КПП откинуть тросик и тогда не нужно будет снимать блок управления светом, и приборка не была бы в натяжку.
Что это за красная лампочка вместо кнопки противотумвнок? А то у меня такая же рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла
Доброй ночи!Недавно купил опель вектру 1991г. 1.6.Как-то не заметили сразу,что лампа давления масла не загорается при включении зажигания.Глянул под капот оказывается вообще нет провода на датчике давления масла.Может подскажете как подключить провод от датчика давления масла на приборку?За раннее,спасибо!
я рукой через щиток предохранителей дотянулся! цокает новый. Как устранить цокот, кто может подсказать?
Панель не надо снимать.руку просовываеш и отстегивается тросик
Все сделал так же , но спидометр все равно не работает ?
да и конечно лайк и подпись!
а как снять тросик так и не показал, нахер снимать такое
Здравствуйте Евгений. У меня Опель Вектра А 1991 года. 1.8. Это моя первая машина и я начинающий водитель. Вот При старте места у меня свистит ремень генератора,видно что он немного изношан. Но я не знаю как его поменять и какой нужно поставить. В магазине задают вопросы на сколько вольт и так далее в которых я не разбираюсь. Подскажите пожалуйста какие ремни ставятся на эту машину ?
18.11 Замена тросика привода спидометра
Замена тросика привода спидометра
На автомобилях марки SAAB устанавливаются два типа механизмов привода спидометра. Автомобили, изготовленные до 1987 г. оснащались обычными тросиковыми приводами, которые осуществляли вращение спидометра дистанционно, посредством тросика с вращающимся гибким внутренним валом.
Неуверенные, непостоянные показания спидометра, такие как дергание стрелки или ее скачки, обычно происходят в результате износа приводного тросика спидометра.
Автомобили, выпущенные после 1987 г. оснащены электронным датчиком на месте приводной шестерни. Это устройство измеряет скорость вращения главной передачи трансмиссии и преобразует информацию в электрический сигнал, посылаемый затем в модуль спидометра на приборном щитке. Сигнал также используется как вводная информация электронного управляющего устройства системы управления двигателем (и, там где имеются — электронное управляющее устройство темпостата, путевого компьютера и электронного управляющего устройства антипробуксовочной системы).
Установка тросика привода спидометра на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия. Осуществляйте прокладку нового тросика в передней панели таким же образом, как была осуществлена прокладка старого, следя за тем, чтобы он не касался движущихся компонентов. Избегайте образования тугих петель на тросике, так как петли ухудшают эффективность вращения сердечника тросика.
заказал тросик, пришёл он ставить начинаю а он не лезит падла в плассмаску та что в КПП торчит взял кусачики откусил опять не лезит, взял ещё откусил и о чудо он влез))
я на радостях собрал вё проверил работает)))
Opel Vectra 1994, engine Gasoline 1.6 liter., 71 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 33
У меня тоже лопнул Плюс выскочила ошибка 24
Я тоже стыкался с заменой троса!Он не длинный, хоть и Китай!Надо смотреть в датчике скорости тот что идет в коробку в нем может остатся кусочек старого троса, и тогда новый влазит мало и не закручивается до конца гайка
неее.кусков там не было))
я вот когда его поставил де-то 300 км проехал и он у меня опять лунул(
много оплётки я снял чтобы он влез я взял разобрал всё и кусочек алюминиевой проволочки засунул туда но перед внедрением расклепал её) вот щас только шумит с*ка так приходиться музычку громче делать)
Ну тогда не знаю! ! !
У меня было так …Поставил, еду 20-60 км норм. 70 и далее делал тых-тых-тых -тых-тых!Снимал смотрел шестерню все четко купил на розборке б у и западло нихера не меняется!Присмотрелся к одному и другому а в них одна беда трос залазит 5-7 мм и там и там!С другой стороны сверлышком на 3 просверлил перегородочку и тоненьким но жостким електродом протолкнул наружу кусок троса!Трос намазал литолом а в оплетку налил со шприца маслеца!
P.S Единственное я сточил болгарином кончик троса и со стороны коробки и приборки!
Плотно в приборку воткнул!Ровномерно выпрямил трос и вкрутил в коробку и вот оно счястье!Спидометр работает, Тых-тых-тых пропало и чек не горит З-)))))
у меня он паходу в корпусе тых-тых делает я когда ставил его заметил что такое вроде было но не придал значения этому ну а ща тых-тых вылазит наружу…
Осенью та же фигня случилась, только я не чего не откусывал, брал вроде немецкую фирму.
да мне паходу кетай привезли)))
ни чё главное чтобы хоть тысяч 30 отходил)
да еще чтоб не гудел, а то и загудеть, не приятный звук будет.
знаю знакомый на мерс ставил так у него гудит, пищит, трещит)
сейчас новые все длинные. Насколько я понял — их делают для кадетта — а они длиннее на 2 см-3 см. Вот и делают на наши модели эти тросы, даже на пакете написано, что кадетт, вектра и что-то еще )
Не работает суточный счетчик(одометр) на Opel Vectra A
Не работает суточный счетчик(одометр) на Opel Vectra A
beckoning-light
Ремонт спидометра (счетчика километров) OPEL VECTRA.
Практически все поломки механического спидометра на Опелях (что-то мне кажется что и на других машинах не сильно все это отличается) найденные в интернете заключались в описанной ниже неисправности . и для исправления этой досадной ситуации придется разобрать спидометр чуть ли не до последнего винтика. Ну. Поехали.
Снимаем кожухи рулевой колонки (нижний и верхний) -2 винта спереди под заглушками (поворачиваем рулевое колесо для доступа к винтам), 2 самореза и 1 винтик с нижней стороны кожуха. Чтобы не мешали (хотя они практически и не мешают) можно снять левый переключатель (ближнего и дальнего света светового сигнала и поворотов) и правый переключатель (очистителя и омывателя стекол, омывателя фар и омывателя заднего стекла).
Снимаем нижнюю панель отделки комбинации приборов — она крепится фиксаторами с двух сторон, которые снимаются, если потянуть за концы панели. При этом для того, чтобы освободить оба фиксатора панель в центре должна быть слегка прогнута. (я начинал с левой стороны — у меня там как-то проще все снялось).
Снимаем верхнюю панель отделки комбинации приборов — для этого вывинчиваем два винта по одному с каждой стороны, крепящих нижнюю часть верхней панели отделки комбинации приборов. Имейте в виду, что винт, расположенный с правой стороны, также крепит панель управления отопителем.
Снимаем комбинацию приборов — для этого сначала отсоединить провод массы с аккумулятора, отвинчиваем 1 верхний и 2 нижних самореза, крепящие комбинацию приборов и извлекаем комбинацию приборов из панели приборов. С обратной стороны комбинации приборов присоединены трос привода спидометра и два электрических разъема. Электрические разъемы по бокам имеют защелки, нажав на которые и потянув с легкостью их извлекаем. Трос привода спидометра стоит почти в натяг, так что вытянуть панель получится лишь на небольшое расстояние — рука пролезет, но не зная что там и как выглядит не просто (но и не сложно) будет все отсоединить, да и ставить обратно практически не получится, т.к. трос привода спидометра фиксируется скобой, которую необходимо нажать для освобождения троса, а вот потом одеть очень сложно. Поэтому (. и почему я сразу так не сделал), перед извлечением комбинации приборов вывинтите установочную втулку и извлеките трос привода спидометра из коробки передач.
Извлекаем комбинацию приборов мимо руля и несем домой. Перед дальнейшей работой сперва необходимо выпить чашечку чаю (или кофе, кто что любит . С передней стороны комбинации приборов снимаем резинку кнопки обнуления суточного счетчика. В верхней и нижней части комбинации приборов освобождаем по 2 фиксатора и снимаем переднее обрамление комбинации приборов.
С задней стороны комбинации приборов отвинчиваем 4 винта и извлекаем спидометр.
Наконец-то приступаем к разборке спидометра. Для этого снимаем кнопку обнуления суточного счетчика. Вытаскиваем ограничитель стрелки спидометра, установленный напротив риски с надписью 20 км и сразу видим что стрелка отклонилась немного вниз. Вот это положение и надо запомнить, т.к. для того, чтобы спидометр и после сборки показывал правильную скорость, стрелку необходимо установить в тоже место (проверить правильность установки в дальнейшем можно при первом штрафе за скорость . Далее снимаем решетки с окошек счетчика и наконец саму стрелку (которую снять не так просто, она очень крепко сидит на оси). Снимаем шкалу спидометра, которая в трех местах крепится к прозрачному основанию. Это основание крепится 2 винтиками к верхней части механизма и мы его тоже снимаем.
Проблема поломки заключается в следующем: от тросика движение передается некоторому механизму, который в итоге вращает пластмассовую шестеренку, сидящую на металлической оси, проходящей через маховички основного счетчика. В конце, за маховичком, на оси сидит алюминиевая шестеренка, похожая на маховичек без цифр и более узкая. Ось должна свободно проходить через маховички, но пластмассовая и алюминиевая шестеренки на ней не должны проворачиваться, а должны быть посажены на нее в натяг. Именно алюминиевая шестеренка свободно прокручивается на оси, не давая переключаться остальным маховичкам основного счетчика и соответственно соединенного с ней маленькой шестеренкой младшего разряда суточного счетчика.
Вторая неприятность попроще и выглядит как смещение черной пластмассовой шестеренки на оси относительно центральной оси белой вертикальной цилиндрической шестеренки (червячная передача), из-за чего разрывается их взаимное сцепление и соответственно не проворачивается ось счетчика.
Итак, нам надо посадить алюминиевую шестеренку в натяг на ось основного счетчика, либо вернуть черную шестеренку на место. Для этого отвинчиваем еще 4 винтика верхней части механизма, но не снимаем ее из-за спиральной пружины, на которую крепится стрелка спидометра. Верхнюю часть просто немного приподнимаем для того, чтобы у нас была возможность вытянуть ось счетчика вместе с пластмассовой шестеренкой и наконец-то извлечь алюминиевую шестеренку. Способов посадить ее в натяг на ось наверное много, но я просто поджал пассатижами центральную часть с обоих сторон и пару раз с трудом одел и снял шестеренку (это следует сделать, т.к. если пережать центральную часть шестеренки ее в пластмассовом корпусе не одеть вообще).
После извлечения алюминиевой шестеренки, как бы Вы аккуратно не старались, маховички все равно собьются со своего текущего положения и поэтому придется с ними еще повозиться при сборке (xx минут), чтобы счет шел правильно (если Вы дошли до этого места не только теоретически, но и практически — это не составит труда .
При установке оси на место проследить за пластмассовой черной шестеренкой — она должна встать по центру установленной вертикально белой цилиндрической шестеренки. Осталось собрать все в обратном порядке и наслаждаться проделанной работой.
Все же добрался до замены троса. Надоело слушать в приборке шорканье и смотреть как стрелка спидометра плавает до 60 км\ч.
Первым делом вытащил новый трос из оплетки и обильно намазал его по всей длине литолом. Не знаю на сколько это правильно, но на мой взгляд так будет лучше.
Именно из салона к коробке пихать, потому что резиновый пыльник на дырку напяливать надо из салона, по другому не получится.
Сначала необходимо удалить всю грязь вокруг, что бы она в коробку не осыпалась. А уж потом откручивать и вынимать.
Ну как-то так. Все равно что-то попало в коробку, как не старался удалить грязь вокруг.
Далее снимаем приборку, теперь ее можно немного подтянуть и отсоединить трос спидометра. Если его прежде не открутить от коробки, то трос просто не даст приборку отодвинуть и залезть за нее.
Тут главное не психовать и не прикрутить трос к коробке, прежде чем начать ставить на место приборку. Иначе придется лезть и снова его откручивать. Ну можно наверное как-то извернутся и пристегнуть к приборке трос, в то время когда он уже в коробке, но я бы не стал так извращаться.
Поменял, все собрал, прокатился по гаражам и все круто. Стрелка не плавает, шорохи пропали. А заодно в приборке поменял лампочку в районе тахометра — перегорела давно.
Взамен был заказан новый трос ABS арт. K43116 -173 грн или 6,66$, т.к. поиски по разборкам были не особо результатными, не хотелось мне отдать 10$ за трос который непонятно сколько проехал и на сколько его еще хватит.
На внешний вид вроде нормального качества, стал как родной
Внутренняя часть свободно вынимается в сторону одометра, не уверен что верно поступил, но я ее вынул и немного смазал смазкой, чтоб на сухую не терся об защитную обойму
Стрелка работает плавно без рывков, ну вот на скорости от 60 уже слышен шорох в районе входа в одометр, может притрется, а нет, над будет еще разок глянуть может дет не так уложил сам трос, благо добираться к нему не составляет особого труда.
Opel Vectra 1990, двигатель бензиновый 1.6 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 54
у меня запись в бж про тросик смотри, сколько я с ним мучался
Кот в мешке, сколько прошел этот трос? Сколько пройдет. Было б это 50-100 тыс можно еще покупать такую б/у запчасть, а так это сомнительная покупка
ну тут уже выбор каждого. я к чему вообще написал, что выбора тут два: слушать жужжание или купить оригинал б/у
ну шоть кардинально все же придется решать ))
шорох как раз от смазки))) пройдены этап, ее смазывать только техническим силиконом можно, от вязкости смазок других, тросик прилипает к стенкам и начинает шуршать
смазывал буквально легко без фанатизма, скажем так сомневаюсь что так, ну если не помогут иные ухищрения то как то очищу его. Ну почему тогда шорох отдает по звуку именно на соединении с приборкой и если б прилипал трос то шуршал бы он на всем диапазоне своих оборотов, а не только после 60-ти.
Вчера пошевелил трос, натянул его со стороны подкапотки и сегодня он так жутко начал шелестеть, что пришлось ручками сново по пути залесть и пытаться обратно его затянуть в салон, после стал снова потише шуршать?
скорее на местах изгибов должен шуршать больше, это в теории, в практике у меня было именно так, возможно и что то при изготовлении нарушили, вариантов море.
Читайте также: