Трос ручника гранта от чего подходит

Обновлено: 08.01.2025

Самая легкоустранимая и довольно распространенная неисправность тормозной системы ЛАДА “Гранта” — проблемы со стояночным тормозом, возникающие “по вине” троса ручника. Замена ручного тормоза “Гранта” не вызывает затруднений, не требует специальных приспособлений и дорогостоящего инструмента. Единственное, что необходимо организовать — доступ к днищу машины.

Устройство и расположение троса ручного тормоза ЛАДА “Гранта”

Назначение троса ручника ЛАДА “Гранта” — передача усилия от рычага в салоне к колодкам задних тормозов. Он заключен в многослойную защитную оболочку и имеет наконечники для крепления к рычагу ручного тормоза и приводу тормозного механизма задних колес.
Регулировочная гайка, имеющаяся на тросу, позволяет регулировать длину привода, а возвратная пружина возвращает систему в исходное состояние после опускания рычага привода.
Трос ручного тормоза расположен под днищем машины и частично прикрывается термоэкраном глушителя.

Причины и признаки поломки

Основная причина, по которой приходится менять трос ручника ЛАДА “Гранта” — механический износ. Постоянные усилия, которым подвергается трос, со временем приводят к его деформации (растяжению) или разрыву. Причиной обрыва троса также могут быть колесные болты нестандартной длины, которые цепляют и перетирают стальные нити троса.
Признаки необходимости замены троса ручника:

трос растягивается или обрывается, в результате рычаг ручного тормоза поднимается до упора без усилий и “не держит” машину;
трос клинит в оплетке, колодки не растормаживаются, тормозной барабан греется при движении.

Когда трос заедает в оплетке, можно попытаться смазать его и, если причина не в растрепанных нитях, проблема может исчезнуть. Во всех других случаях необходима замена троса ручного тормоза “Гранта”.

Совет: не стоит стараться “беречь” ручной тормоз, пользуясь им как можно реже. Если трос нечасто перемещается в оболочке, он со временем клинит и обрывается.

Что необходимо для замены троса ручника ЛАДА “Гранта”

Чтобы поменять трос ручного тормоза, необходим доступ к днищу автомобиля. Поэтому работу надо проводить на подъемнике либо смотровой яме. В последнем случае дополнительно понадобится домкрат. Кроме этого, необходим такой инструмент и материалы:

баллонный ключ;
ключи на 10, 12, 13;
2 болта М8х60 мм;
пассатижи;
плоская отвертка;
WD-40;
щетка по металлу;
тросик ручника ЛАДА “Гранта”.

Как поменять трос ручника на ЛАДА “Гранта”

Замена троса ручника на ЛАДА “Гранта” выполняется сначала следующим образом:

установить автомобиль на смотровую яму или подъемник;
до упора опустить рычаг ручного тормоза;
ослабить натяжение троса ручника, отпустив регулировочный болт;
открутить штифты, удерживающие тормозной барабан и направляющие диск колеса при установке;
при необходимости, щеткой по металлу очистить место посадки тормозного барабана на ступицу;
обработать место посадки барабана средством WD-40;
спрессовать барабан с посадочного места, равномерно вкручивая болты М8 в резьбовые отверстия;

Внимание: во избежание выхода поршней из тормозных цилиндров не следует нажимать педаль тормоза при снятом барабане.

отсоединить термоэкран глушителя, открывая доступ к тросу ручника;
снять глушитель и резонатор с подушек, опустив систему выхлопа вниз;
при помощи ключа на 13 открутить контргайку и регулировочную гайку ручника;
демонтировать уравнитель с тяги;
вынуть наконечник троса стояночного тормоза из уравнителя;
вытащить из кронштейна на кузове наконечник оболочки троса;
пассатижами отогнуть скобы крепления тросов;
при помощи отвертки отвести рычаг привода стояночного тормоза в тормозном механизме вперед и снять с него наконечник троса;
ослабить гайку, удерживающую трос на балке заднего моста;
вытащить трос из держателя;
извлечь трос из кронштейна на кузове;
вынуть трос ручника “Гранта” из тормозного щита.

Затем трос такде необходимо снять и с другого колеса.
Установка нового троса ручника производится в обратной последовательности.
Теперь вы знаете, как поменять трос ручника на “Гранте”. Но после установки нового троса, необходимо отрегулировать привод ручного тормоза.

Регулировка тросика ручника на ЛАДА “Гранта”

Для проведения работ необходим доступ к тросу со стороны днища, поэтому регулировка тросика ручника “Гранта” после замены производится, пока еще не поставлен на место тепловой экран глушителя. Далее следует выполнить такие действия:

1 мая был на мойке, после неё сразу домой и как обычно машину на ручной тормоз. Вчера завёл, опустил ручник, хотел стронуться - а она не едет, левое заднее колесо стоит колом. Минут через десять манипуляций с ручником вверх-вниз и попыток тронуться колодку наконец отпустило. Что это могло быть? Отец предположил, что на мойке грязь могла забиться в возвратный механизм колодки и что нужно просто почистить.

xmanpsk, либо колодки прилипли, либо механизм клинит, в любом случае лучше разобрать и проверить всё, так спокойней будет. А заморозков ночью не было?

Заморозков не было. Пока всё ок, при случае разберу и посмотрю что там.

Только вчера произошла аналогичная ситуация, только не после мойки, а после сильного дождя. Поставил машину на даче и пару дней ей не пользовался, а когда завёл машину и начал трогаться понял, что ручник заклинил. Причём заклинило также левое заднее. В чём проблема так и не разобрался :-(

На старой машине, года три назад поехали на рыбалку, проезжал по лужам с глинистой водой - сантиметров до 40 глубиной . поставил на ручник, на следующий день сорвать не смог, снимал оба колеса, - колодки "приклеились", пару часов провозиться пришлось .

Pozitiv, аналогичная басня 100%.
p.s. кстати у меня оболочка троса лопнула около проушин на кузове в районе задних колес… ну там где они обычно скрипят…
мож там ржа образуется и из-за этого прикусывает трос?

оболочка троса лопнула около проушин на кузове
Когда повреждается внешняя пластиковая оболочка троса, то ему скоро наступит конец. Попадает влага, далее коррозия и заклинивает.
поставил на ручник, на следующий день сорвать не смог
По мнению бывалых водителей с дореволюционным стажем, оставлять машину надолго на ручнике лучше не стоит, только если есть необходимость, крутой уклон, например.

Всем привет. Обратил внимание, что на ходу, особенно после длинных пробегов основание рычага ручного тормоза нагревается, не очень сильно, не горячее а скорее тёплое, если просунуть руку под кожух рычага, то там детали ещё теплее. Это нормально.

Колодки просушите после мойки
Я к примеру метров 50 перед заездом в гараж ручник на 1 щелчок вытягиваю и еду
С утра никаких проблем

По мнению бывалых водителей с дореволюционным стажем, оставлять машину надолго на ручнике лучше не стоит, только если есть необходимость, крутой уклон, например.
--- рыбалка, уклон берега .
Я к примеру метров 50 перед заездом в гараж ручник на 1 щелчок вытягиваю и еду
-- так делаю осень зима - когда сыро . ни разу не прихватывало.

Друзья. Случилась история.
Автомобилю 1.5 месяца, АКПП.
После мойки поставил авто в тёплый гараж, на автомате затянул ручник. Простояла она 5 дней. Сегодня пришёл, завёл, трогаюсь, а машинка не едет. Когда ручник отпускаю хода пружины не ощущается. Видимо, колодки прилипли. Не думал, что они прилипают и в тёплом помещении, если их оставить на длит. время.
Пытался задним ходом проехать мальца, оч. тяжело 10 см проехала, дальше не стал экспериментировать во избежании.
Как быть в этой ситуации? Колёса снимать, простукивать? Сами не отойдут? Или дело не в колодках?

MypmypkuH, для остукивания барабанов можно использовать трубку например и стучать прямо через отверстия в дисках. Ну и с автоматом ручник реально нужен только при парковке на ощутимом уклоне.

Стучать надо аккуратно иначе сломаешь сдуру чего нибудь или погнешь, лучше снова намочи там где присохло потом пдожди минут 15-20 и пробуй ехать, не помогло опять намочи и опять подожди (клин-клином) - проще и безопасней для тебя и автомобиля чем стучать!! ИМХО

Решил проблему простым раскачиванием машины вперёд-назад. Оказались заблокированными задние колёса. Сначала отщёлкнуло левое, спустя несколько попыток и правое отошло.

Трос ручника 11180-3508180-01.

Начало скрипеть сзади слева,думал регулятор тормозных сил,а нет .Залез посмотреть и увидел трос ручника трет об кузов и справа и слева .Кто сталкивался, как лечится ?
Кто не сталкивался посмотрите у себя уверен у вас тоже самое, трос ручника плохо закреплен на кузове и рубашкой об него трет(скрипит).

kma.nn, эта тема на ЛГ-форуме уже как года 2 перетёрта, а на ЛК-форуме вообще с древнейших времен.
Ну прости если что,думал про ручник здесь пишут.А калины у меня не было.

А трос этот кто вытаскивал, кто подкладывал - кто что делал. Я тоже просто вытащил из проушин и не чего больше не делал.

а не может и за влаги я по воде проехал и поставил её а потом через час поехал и он загорелся

Нет, не может. Проверь уровень тормозухи, там глючить то особо и нечему, может просто колодки уже стёрлись, вот уровень и упал.

при движении загорелся ручной тормоз потом через три км погас баробаны не грелись
Именно ((Р))?
Либо рычаг ручника в движении вверх поддёрнули, либо концевик открутился и люфтит.

Ручник и уровень тормозухи сидят на разных входах комбинации приборов, но внутри приборки завязаны на одну "лампочку". (это на Норме и Стандарте, как оно в Люксе я не знаю)
Если индикатор мигает и приборка пищит - это концевик ручника.
Если индикатор горит не мигая и приборка не пищит - это поплавок тормозухи.

Если индикатор мигает и приборка пищит - это концевик ручника.

На моей не пищит.
Может это быть из-за того, что отключена звуковая сигнализация не пристегнутого ремня?

А вот это напрасно.

Чем плохо? Отключено программно, индикация на приборке есть, мигает, но не пищит. Ремень втыкаю, гаснет.

Подскажите новая машина нету 1000 пробега ручник полностью подымается на 5 щелчков, нужно ли его подтягивать либо это нормально для новой машины тормоза разработаются и щелчков станет меньше?

ручник полностью подымается на 5 щелчков, нужно ли его подтягивать либо это нормально для новой машины тормоза разработаются и щелчков станет меньше?
Стоит подтянуть.

между min и мах. уровень падает так как изнашиваются колодки. при замене колодок уровень восстановится. а там уже и время тормозуху полностью менять придет=вопрос какую жидкость доливать отпадет.

Не уверен, что в тему, но все же спрошу: Индикатор ручника на приборной панели стал срабатывать сам собой при ускорении в горку или поворотах. Пропищит во время маневра пару раз и гаснет. Куда обратить внимание?

Куда обратить внимание?
на уровень тормозухи, на износ колодок . наверно - у меня не разу еще не пищала.

Куда обратить внимание?

На бачек с тормозухой. Либо уровень маленький, либо шток ои поплавка подклинивает. Ну и контакты на разъеме заодно посмотреть раз уж туда заглянешь.

Это колодкам задним хана или просто подтянуть надо? Пробег всего 1.5т. КмКолодкам в хлам это когда подтягивать ручник некуда будет.

Добрый день! Даже на не крутой горке перестал держать ручник. Точно не знаю когда началось, но вроде после того как жена проехалась метров 200 на ручнике. До этого ставился максимум на два щелчка, но на горке вроде держал. Это колодкам задним хана или просто подтянуть надо? Пробег всего 1.5т. Км
Очень советую по очереди вывесить задние колёса и посмотреть, можно ли их провернуть при затянутом ручнике. Очень даже может оказаться, что одно из колёс "не держит" при любой регулировке ручника. Тогда менять тросы. Лучше оба сразу.
Я год не подтягивал ручник и уже на 3-х щелчках ничего не держал. Сейчас подтянул и на 1 щелчке всё держит.
Не стоит регулировать ручник "на 1-2 щелчка". В этом случае задние колодки при отпускании педали тормоза возвращаясь обратно упираются не в штоки поршней тормозного цилиндра, утапливая их в исходное положение, а в распорку и рычаг привода колодок. При этом подвижность поршней тормозного цилиндра ограничивается, что в ряде случаев приводит к "закисанию" и заклиниванию.

Всем здрасте!
Давно уже появилась проблема со стояночным тормозом. Как "ручник" не подтягивал, он все равно отказывался нормально блокировать колеса.
Оказалось тросики ручника были в плачевном состоянии:

От старости жилы полопались и повылезали, что мешало нормально работать тросу.
По замене ничего сложного… Достаточно поддомкратить поочередно задние колеса. Ну естественно снимаем колесо и тормозной барабан, чтобы освободить трос с рычага идущего на колодку.

Далее лезем под авто и снимаем защиту тросов ручника, откручиваем гайки с 4 шпилек (со шпильками будьте аккуратнее, отламываются на ура). Выхлопную систему достаточно снять с резинок, в моем случае она демонтирована по причине замены резонатора.
Дальше требуется открутить гайки регулировочной планки

и снять её.
Тросы просто вставлены в место крепления,

вынимаем их пошатывая, если подзакисли можно и молотком. Теперь вынимаем старый трос из посадочных мест:

Стоит учесть, там где я обвел красным, за защитой топливного бака тоже посадочное место троса на левое колесо, поэтому возможно защиту придётся открутить.
Далее вынимаем трос из тормозного барабана(если вы уже этого не сделали),

тут он тоже просто вставлен, поддается легко.
Ну вот старый трос демонтирован.

Все тоже самое проделываем в обратном порядке для установки нового троса, а далее и со вторым тросом все повторяем по кругу.
Не забываем после замены тросов отрегулировать "ручник". Я произвёл его регулировку на 2 щелчка.
Ну что я могу сказать, после замены я как-будто вдохнул вторую жизнь в стояночный тормоз.) Если раньше даже небольшой наклон для него был испытанием, то сейчас любой угол держит отлично.
Ну и как всегда, всем спасибо за внимание, пока!

Стоит отметить, что на Спортах 1,6 сзади установлены дисковые тормоза, а значит и тросик для них не продаётся в обычном магазине типа А-49. Порывшись в каталоге, нашёл каталожный номер тросика 11196-3508180 и заказал их. Далее пошел процесс замены. О нём и напишу.

Тепловой экран не захотел оттуда выниматься. Ему мешал резонатор. Пришлось открутить его от паука и оставить болтаться на резинках.
Далее нужно демонтировать тросики из кронштейна, который спрятан за тепловым экраном. Там всё знатно приржавело, поэтому пришлось применить хард-кор в виде молотка и чего-то подручного. Ура, ура, выбил!

Особенности регулировки ручника на — Ладе Калина

Как понять, что ручник нуждается в регулировке

Диагностику компонента необходимо проводить приблизительно раз за месяц. Если вы интенсивно пользуетесь автомобилем, инспектируйте ручной тормоз каждые 30 000 км пробега. Процесс исследования состояния нетруден, так что можно проводить его и почаще, при мельчайших признаках неисправности.

Самостоятельную диагностику делают 2-мя методами.

Поднимите авто на крутой склон и затяните рычаг как можно туже. Машина осталась недвижной? С ручником всё в порядке. Если она не тормознула, на сто процентов натяните тормоз на себя. Автомобиль продолжает двигаться? Тормоз необходимо срочно чинить либо настраивать.
Натяните ручник до отказа и включите первую передачу. Плавненько опустите Если с это частью машины всё в порядке, движок заглохнет. При наличии дефектов авто будет медлительно двигаться.

Так смотрится трос стояночного тормоза. Именно он часто нуждается в регулировке или замене

Причины неполадок

Недостаточное натяжение тормозного троса.
Выход из строя тормозных накладок (обычно это происходит по причине слишком долгого использования).
Возникновение большого зазора между колодками и тормозными барабанами.

В каких случаях работы обязательны

После замены элементов — колодок, дисков, троса.
После регулировки расположения колодок.
После обратной установки изделия для регулировки.
В случае чрезмерного увеличения хода тормозного рычага.

Регулировка или замена?

Читайте так же

Лада Калина замена тросов ручника и задних колодок

Видео для тех, кто делает это впервые.

Видео о том, как не нужно снимать обучающее видеоXD Но всё же может кому-то пригодится.

Перечень инструментов

Удлинитель (короткий).
Два рожковых ключа на 13.
Трещотка, оснащённая головкой на 10.
Смазка WD-40.

Порядок действий

Перед началом работ подготовьте место, в котором вы будете их выполнять. Лучший вариант — гараж с ямой или подъёмником. Если его нет, можно использовать домкрат и поднять заднюю часть машины. Элементы, необходимые для регулировки стояночного тормоза, располагаются под защитным кожухом. Он расположен между натяжителем и трубой глушителя. Защиту нужно будет снять.

С самого начала выпуска моделей Лада Гранта и Калина 2 владельцы стали сталкиваться со скрипом, а иногда стуком в задней части автомобиля. Если диагностика подвески проблем не выявила, обратите внимание на трос ручного тормоза. Из-за неудачного расположения креплений трос ручника может не только скрипеть, но и протереть днище до металла.

Если взглянуть на автомобиль Лада Гранта или Калина снизу, можно заметить, что трос ручника проходит по двум сторонам кузова и имеет по две точки крепления с каждой из сторон. Тросик сидит в креплениях не достаточно надежно, из-за чего трет о кузов и уже через 2000 км способен протереть днище до металла. Процесс сопровождается скрипом или стуком. Подобную проблему можно встретить даже на современных Грантах или Калинах 2016 года выпуска.

1 - тросик ручника; 2 - крепления тросика ручника; 3 - протертые до металла участки кузова.

Чтобы продлить срок службы кузова и не дать ржавчине распространиться следует обработать поврежденные участки антикорром, либо покрыть грунтом, закрасить и нанести мастику.

Чтобы исключить скрипы и дальнейшее протирание кузова можно поступить одним из предложенных способов:

Снять трос ручника с креплений (сделать это можно без ямы со стороны заднего колеса). Провисать под своей массой он не будет;
Подогнуть кронштейны так, что они надежно фиксировали оплетку троса и исключали его вибрацию;
Наклеить на поврежденный участок кузова виброизолятор (например, STP Бимаст Бомб) или приклеить кусочек резины на битумную мастику;
Установить на двухсторонний скотч крепления, которые используются для фиксации электропроводов.

А вы сталкивались со стуком или скрипом в задней части Гранты или Калины? Каким образом доработали конструкцию? Напомним, иногда посторонние шумы могут исходить от тормозных барабанов, задней полки или дверей. Кстати, периодически осматривайте шланги в моторном отсеке на наличие потертостей.

Читайте также: