Тормозные колодки для ниссан жук какие лучше
Последние отзывы про тормозные колодки для автомобилей Nissan
Передние колодки TRW использовал с новыми дисками Brembo(09.A716.20).Пробег до замены 33000(остаточная толщина 2 мм).Колодки хорошо тормозят(см мои отзывы,для сравнения, про колодки Brembo P56062)и на холодную и на горячюю.Правда это случилось только после полной притирки и прожарки колодок.Видимо слой COTEC имеет совсем слабенький коэффициент трения с диском.Пылят средненько.Диски поджирают умеренно.Колодки РЕКОМЕНДУЮ тем,кто готов терпеть постоянный писк.Иногда еле слышный,иногда занудный ,но всегда не очень громкий!Музыку погромче-и в путь!Цена,мне кажется,высоковата для "просто" хороших колодок.Отзыв относится к колодкам без букв в артикле после цифр.Хотелось бы потестить колодки серии DTE(про них почти нет отзывов).И ещё. Колодки TRW имеют меньшую высоту феродо по сравнению с Brembo (Remsa кстати тоже).Так что имейте это ввиду при смене колодок без проточки или без замены дисков.Выбор за Вами!
Задние колодки Remsa производство Испания,подходят на кучу моделей Ниссан и Инфинити, но из-за штырьков не подходят штатные(для T31) противоскрипные пластины,"мастера" при установке не поставили их(могли бы сточить,но бог им судья!)Колодки не пищат,диск не стачивают,но сами умирают в 2 раза быстрее оригинала.Мягкие!И еще,за 3 года вспучилась краска,покрылась ржавчиной железная подложка от московской соли.Тормозят средненько,стоят не дорого.Выбор за Вами!
Использовал передние колодки Brembo P56062 уже два раза. Первый раз-с оригинальными тормозными дисками.Второй раз-с дисками Brembo без покрытия.Колодки не пищат совсем.Пылят достаточно сильно.Диск тормозной подъедают также как и оригинальные колодки.Коэффициент торможения слабенький,давишь на педаль,она тугая,а торможение нарастает очень неохотно.Некоторые Трейловоды называют колодки Брембо "зимними". Это очень точное определение.Мягкое торможение помогает не доводить АБСку.Но летом колодки плывут(сравниваю с оригиналом и TRW(хорошее торможение,но пищат постоянно)).Кстати, в паре с дисками Брембо торможение хуже,чем с Ниссановским оригиналом.Ресурс колодок больше 30 тыс км при неспешной езде.Третий раз уже ставить не стану.Выбор за Вами!
Поставил их на уже не новые диски ATE. Поначалу поскрипывали немного, но притерлись и теперь все ок. Разве что в сырую погоду возможен легкий и короткий скрип. В целом доволен, тормозят уверенно и плавно, при любом стиле вождения, пыли нет вообще, что тоже радует. Рекомендую.
Купил эти колодки начитавшись отзывов в интернете, поставил. первые 500метров все было нормально, потом начался такой скрип аж уши режет причем скрипит даже когда не тормозишь. Все диски в саже. Автомобиль ниссан теана. Не советую!
Стоят спереди с дисками вентилируемыми и перфорировынными. Поставил на замену заводских.Думал будет все ок, а оказалось скрипят даже с антискринпными пластинами, пылят больше чем заводские. Тормозят нормально.
Руслан на Nissan Elgrand NE51, 4WD, HWS, 2003г. не рекомендовал RIGINAL RG44060EG00K 04.02.2018 19:40
Nissan Elgrand это 2-х тонный микроавтобус со всеми вытекающими. Колодки ставил на заднюю ось. После установки сразу же начали скрипеть и перестали только после половины износа. Пылили только вначале и совсем не сильно. Тормозят вполне прилично. Перегревов не замечал, но и особо не доводил до экстремальных торможений с больших скоростей. Очень не приятный момент - это износ тормозных дисков, примерно по 1мм с каждой стороны диска стерли. Сами колодки износились в хлам всего за 16т.км. НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
Поставил эти колодки спереди и сзади, сразу почувствовал тормоза, не скрипят и не пылят.Рекомендую.
Хорошие колодк, вопросов нет, сначала поставил на перед, после 20к также поставил и на зад. Скрипов вообще никаких
Скрипят при нагреве,пылят не критично, тормозят при спокойном стиле не плохо. Больше себе такие не куплю.
Тормозная система Ниссан Жук представлена в классическом виде: передние дисковые, задние барабанные колодки. Несмотря на то, что многие автопроизводители перешли на новый стандарт тормозной системы (дисковые), Ниссан Жук остается приверженцем старых традиций.
Независимо от модификации и объема двигателя (1.2 – 1.6 литра), элементы тормозной системы установлены с одинаковыми заводскими каталожными артикулами.
На автомобили Ниссан Жук устанавливаются три типа тормозных колодок: металлические, полуметаллические, органические. Керамические фрикционные накладки не устанавливаются в штатной комплектации, только в рамках индивидуального заказа, тюнинга.
Оригинальные на Ниссан Жук
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| WAGNER QC815 | От 900 - 950 | AKEBONO ACT815 | От 950 - 1000 |
| DELCO 14D815C | --/-- | MONROE GX815 | --/-- |
| BENDIX MRD430 | --/-- | MONROE GX819 | --/-- |
Заменители на Ниссан Жук
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| BREMBO P56068 | От 1100 | FERODO FDB1693 | --/-- |
| AYWIPARTS AW1810145 | --/-- | FERODO FDB4148 | --/-- |
| JAPKO 51154 | --/-- | NiBK PN2466 | --/-- |
| JAPKO 50491 | --/-- | NiBK PN2201 | --/-- |
| JAPKO 50143 | --/-- | FEBEST 0201T31R | --/-- |
| FEBEST 0201J31F | --/-- | LYNXauto BD5745 | --/-- |
| LYNXauto BD5701 | От 1150 – 1200 | PATRON PBP691 | --/-- |
| PATRON PBP1693 | --/-- | WAGNER WBP23871A | --/-- |
| COMLINE CBP3912 | --/-- | ATE 13046058432 | --/-- |
| COMLINE CBP3949 | --/-- | ATE 13046057162 | --/-- |
Какие задние тормозные колодки можно поставить на Nissan Juke
Задний тормозной контур представлен барабанными колодками с фрикционными накладками. Так же, как и передние, они бывают металлическими, полуметаллическими, органическими. Отличия и преимущества каждого из типов описаны выше.
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| BENDIX MRD459 | От 1100 | AKEBONO ACT857 | От 1100 |
| DELCO 14D827C | --/-- | MONROE GX800 | --/-- |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| ABE RA3724839 | От 1200 | PROFIT RA4090209 | От 1200 |
| SBS RA322311 | --/-- | BOSCH RA1374572 | --/-- |
| MEYLE RA2328612 | --/-- | BLUEPRINT RA3246547 | --/-- |
| SBS RA322322 | --/-- | PROFIT RA4090324 | --/-- |
| ABE RA3724854 | --/-- | BOSCH RA1374521 | --/-- |
| MEYLE RA2328871 | --/-- | BLUEPRINT RA3246596 | --/-- |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Nissan Juke
Процесс замены передних / задних тормозных колодок вовсе не сложный, под силу каждому водителю. Наличие специального опыта не обязательно. За помощью к специалистам обращаются лишь в крайнем случае, когда обнаружена серьезная поломка, необходимо оперативное вмешательство работника СТО.
- набор инструментов,
- домкрат,
- ветошь,
- комплект колодок,
- графитная смазка,
- жидкость для удаления наслоений, ржавчины WD-40.
В соответствии с регламентом производителя, профилактика тормозных колодок проводится каждое ТО (через 15000 км.).
Замена элементов по мере необходимости, наличия признаком износа, деформации, повреждения. Запрещена эксплуатация автомобиля Ниссан Жук, если толщина колодки менее 2.0 мм. — это 75 – 80 % износа.
- Nissan Juke устанавливаем на ровную площадку, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, выжимаем ручной тормоз;
- Поддомкрачиваем, отвинчиваем крепежные болты, снимаем колесо;
- С тыльной стороны выкручиваем верхний и нижний болты, отводим суппорт в сторону. Магистраль подачи жидкости ДОТ – 4 не снимаем. Для безопасности можно подвесить суппорт на проволоку, веревку;
- Сдавливаем поршень в исходное положение. Это необходимо для обеспечения доступа к колодкам, возможности их снять;
- Снимаем защитную скобу, аккуратно поддеваем каждую из колодок, извлекаем с посадочного места;
- Проводим профилактику суппорта, тормозного диска, резиновых втулок. Заменяем новыми по мере необходимости;
- Устанавливаем новые тормозные колодки, смазываем графитной смазкой направляющие, собираем конструкцию в обратной последовательности.
По завершении, проверяем работоспособность суппорта, открываем капот, восполняем недостающее количество тормозной жидкости в главном расширительном бачке.
Замена тормозных колодок сзади мало чем отличается от передних, за исключением наличия троса ручного тормоза. На подготовительном этапе выкладываем инструмент, домкрат, комплект колодок, ветошь, жидкость WD-40.
- Nissan Juke устанавливаем на смотровой канал (яму), фиксируем передние колеса противооткатными башмаками, ручной тормоз не выжимаем;
- Поддомкрачиваем заднее колесо, снимаем его;
- Отверткой выкручиваем два болта, прижимающих тормозной барабан к ступице. Аккуратно постукиваем, снимаем его со шлицов;
- Плоскогубцами снимаем прижимные пружины, распорную планку, отсоединяем трос ручника;
- Извлекаем колодки, проводим дефектовку, оцениваем степень износа остальных элементов, втулок. Заменяем новыми по мере необходимости;
- Устанавливаем новые колодки, собираем в обратной последовательности.
Не забываем проверить уровень жидкости в расширительном бачке главного цилиндра. При отметке ниже максимальной восполняем недостающее количество.
С целью увеличения срока эксплуатации тормозной системы проводите технический осмотр автомобиля согласно графику, указанного в инструкции, сервисной книге. Помните, что умеренный стиль вождения машины увеличивает ресурс колодок на 10 – 15 %.
Задние изнашиваются чаще передних ввиду систематического использования ручного тормоза. Какие лучше колодки — очевидно, что заводские, но на практике владелец покупает те, которые позволяет бюджет.
Nissan Juke 1.2 DIG-T/Nissan Juke 1.6/Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO RS
Nissan Juke 1.2 DIG-T/Nissan Juke 1.5 dCi/Nissan Juke 1.6/Nissan Juke 1.6 DIG-T/Nissan Juke 1.6 DIG-T 4x4/Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO/Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO 4x4/Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO RS/Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO RS 4x4
Nissan Juke 1.5
Nissan Juke 1.5 dCi/Nissan Juke 1.6/Nissan Juke 1.6 DIG-T/Nissan Juke 1.6 DIG-T 4x4/Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO/Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO 4x4/Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO RS/Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO RS 4x4
Отзывы
Добавить отзыв
Leave a Reply · Cancel reply
Тормозные колодки для автомобиля Nissan Juke выпускает аж 37 производителей. Здесь все детали, а точнее производители отсортированы по рейтигу на основе 0 отзывов от реальных водителей. Производят колодки в следующих странах:
- Германия;
- Франция;
- Великобритания;
- Япония;
- Голландия;
- И т.д.
По опыту и отзывам водителей Nissan Juke, лучшие тормозные колодки выпускает NK. Они получили 100% положительный отзывов и общий рейтинг в 5 звезды из 5. Второе место отдано деталям TRW, а третье компании NISSAN.
Если отстраниться от Nissan Juke, и рассмотреть общий рейтинг тормозных колодок, то текущий ТОП-3 находится на:
- NK стоит на 27 месте с рейтингом 4 на основе 92 отзывов;
- TRW расположился на 28 месте и рейтингом 4, сформированным на основе 226 отзывов;
- NISSAN занимает 123 место в топе с рейтингом 0 и 0 отзывов.
Выбирая тормозные колодки для Nissan Juke посмотрите еще общий рейтинг колодок, там все-таки есть отзывы от владельцев других автомобилей, что также полезно. Также не забывайте сравнивать цены в разных магазинах, наш сайт позволяет это делать.
После тормозных колодок посмотрите другие рейтинги запчастей для Nissan Juke: тормозные диски, ступица и т.д. Посмотрите все рейтинги можно на основной странице запчастей автомобиля Nissan Juke.
Nissan Juke Club — Ниссан Жук Клуб запись закреплена
Прошу совета!
Задние тормозные колодки под замену, выдает только оригинал. Кто нибуть ставил аналоги и какие?
брембо ставил на передок. И по цене и по качеству НОРМ. Сзади тоже менял, но кажется ТРВ фирма называлась
Недавно перебирал задний суппорт и обратил внимание что стоят точно не оригинал но какие не запомнил… но факт что есть и аналоги
https://www.exist.ru/Price/?pid=6B608C32&sr=75..
Выбирай на вкус.
Я на обе семейные ставлю Hi-q они же саншинг брейкс. Ходят хорошо. Зад обычные sp серия, перед gp - тормозят прекрасно, "мыла" не разу не получилось, а передвигаюсь я очень агрессивно на машине массой 2.7тонны
Во-первых нужно определиться с бюджетом - если бюджет позволяет, то можно рассмотреть приобретение оригинальных деталей. Преимущество оригинальных деталей в том, что они точно такие же, как и с завода. Такие же долговечные и качественные. Плюс у оригинальных колодок есть притирочный слой, который позволяет им притереться в первую сотню километров, не издавая не приятных звуков. Недостаток оригинальных колодок - их часто подделывают. Чтобы не нарваться на подделку, покупайте в проверенных местах.
Напомню, наш магазин - хорошее место, где Вы можете купить запчасти Ниссан.
Дешевые не оригинальные колодки. Если Вы хотите сэкономить, то для Вас существует широкий выбор не оригинальных колодок и дисков. Если Вы желаете сэкономить существенно, и ориентируетесь только на цену, то для Вас есть ряд брендов, которые произведены в таких странах как Китай, Белорусия, Турция. Низкая цена, однако, не всегда означает низкое качество. Например, есть такие колодки Zekkert , которые хоть и стоят дешевле всех колодок, но обладают приемлемыми качествами. В нашем магазине Ниссан-Партли мы их тоже продаём, например на Ниссан Ноут они стоят всего 750 рублей. Европейский аналог стоит в 2 раза дороже. Это один из примеров - как можно сэкономить. На цену колодок влияет место производства, используемые комплектующие и наценка. Как правило, в Китае и аналогичных странах цена рабочей силы ниже, чем в Европе. А фабричный Китай, в приницпе, не уступает по качеству аналогам. Но, к сожалению, не всегда есть возможность отличить тот самый фабричный Китай от не фабричного.
Плюс, в странах третьего мира не всегда тестируют продукцию, что может выливаться в повышенный процент брака, а также низкое качество колодок в определенном регионе. Например, была история с тормозными колодками из Китая. Фабрика произвела колодки для жаркого сухого климата, а в сыром и холодном климате эти колодки пищали, стирались в пыль, плохо тормозили. Просто кто-то сделал очень крупную поставку в Россию, и бренд этих колодок себя полностью дискредитировал. Я намеренно не говорю название этого бренда, потому что в данный момент эта партия вся распродана и поставляются только колодки, соответствующие нашим погодным условиям.
Не оригинальные колодки от OEM поставщиков. К таким колодкам относятся такие гиганты с именами как Brembo, TRW, Road House, Remsa, ATE, Ferodo, Galfer (это те, кто на слуху). Качество этих колодок будет очень высоким, но есть некоторые нюансы. Например колодки TRW рекомендуются к установке с новыми тормозными дисками. Колодки этих брендов будут соответствовать всем заводским требованиям, в надёжности и долговечности сомневаться не придётся.
Выбор тормозных дисков зависит от Ваших финансовых возможностей. Ситуация по аналогии с колодками. Премимум производитель это ОЕМ поставщики - Otto Zimmermann, ATE, TRW и другие. Наши клиенты лестно отзывались о дисках Japanparts из эконом сегмента.
Совет - если Вы сомневаетесь в правильности выбора колодок, можете почитать про них отзывы в интернете, например на сайте драйв. Там люди делятся опытом эксплуатации и установки деталей тормозной системы от различных брендов. Помните, что тормозная система является самой важной частью активной безопасности автомобиля, используйте качественные комплектующие, вовремя заменяйте вышедшие из строя детали. Удачи на дорогах!
Читайте также: