Тойота раум не едет
Пропала задняя передача на A244F (Toyota Raum-98, EXZ15, 4wd)
Доброго всем времени суток, дорогие форумчане!
Прошу помощи в виде консультации или конкретного ответа (ремонт / контракт) по следующей теме.
Недавно установил в своего ромку контрактный двиг с коробкой по причине огромного жора масла и лёгкого пинания коробочки. По заявлению "поставщиков" - прошел этот агрегат чуть больше сотни (не доверять нет смысла, т.к. через хороших знакомых обслуживались). Но всё-таки:
1. При установки коробки выяснилось что она немного другой модели (был спидометр механический, а у меня электронный) + тросик от ДХХ был оборван - пришлось снимать поддон старой, вытаскивать и вставлять в контрактную.
2. Установили мне всё это хозяйство, сразу скажу что двиг заработал гораздо лучше! Обнулили старые ошибки на компе, заменили подушки, сальники, в общем как новый. Но коробка вызывала недовольство - при заднем ходе звук был как трещетка. Мастера сказали что "пыльник" дребезжит. По незнанию поверил и поехал на тест-драйв. Ехал аккуратно, не рвал, но по приезду домой (около 10 км) пропала задняя передача (двиг набирает обороты, а сцепления нет).
3. Что нынче: проверяли масло - чистое, как заливали. Не горелое. Поддон не снимал пока что, насчет стружки не знаю. Т.к. машина необходима - приходится иногда ездить вперёд, а назад толкать =)))
Задней передачи нет вообще, вперёд машина едет, но не активно. Поясню: когда жидкость в АКПП ХОЛОДНАЯ - не включается кик-даун и с места машина не рвёт. Это стандартно, прописано в мануале. Но теперь такое и после достаточно большого расстояния (хватает для нагрева).
4. Передачи вперед переключаются незаметно (даже сперва думал, что вообще не переключаются - но по оборотам движка слышал что всё ОК). Смог разогнаться до 80. Но разгон ужасно медленный - как-будто аккуратная бабушка везет с дачи тонну картофеля в прицепе =), и без разницы как нажата педаль газа - чуть или в пол. При старте с места на 1 передаче ещё немного чувствуется какая-то резвость (конечно не турбо-форестер, но всё же). А на второй и далее - черепашка.
5. Иногда при включении рычага в положение D машинку хорошо дёргает. Как говорят - будто кто-то въехал. Но иногда пропадает и переключение срабатывает тихо.
---
Вопрос: снова контракт покупать - а старые АКПП на балконе копить? Или может ремонт - заменить какую-нить шестерню и всё. К тому же есть коробка на запчасти, пускай не идеальная.
походу хорошие знакомые, не такие уж и хорошие. Я не профи, но имхо тебе трупный коробас впарили. Гоблина ждём:)
Что за тросик? Который от селектора? От ДХХ (тот что от педали газа)? Или какой-то внутренний?
Настройки тросика от ДХХ проверял по книге - нормуль. Пока задняя не пропала - всё же в норме было.
Про мертвый коробас - соглашусь. Но опять же - это никак не узнать, пока не поедешь.
Да и смысл было менять коробку на другую, если пришла с движком с япы.
Возможно японец по этой причине и спихнул машину =) В любом случае обратно я уже эту коробку не отдам,
пускай хоть вперёд ездит :))) Что сделано - то сделано. Надо выходить из сложившейся ситуации.
К сожалению старая сдохла тоже. В данный момент лежит на балконе. В свободное время начну изучаю строение.
Коробас мёртв, двига дышит ещё. Контракт всгда лотерея. Гарантию не дали. Вывод: либо чини коробас, либо опять лотерея на коробку. Мож из двух одну собрать можно, авось дешеле выйдет.
Коробас мёртв, двига дышит ещё. Контракт всгда лотерея. Гарантию не дали. Вывод: либо чини коробас, либо опять лотерея на коробку. Мож из двух одну собрать можно, авось дешеле выйдет.
Думаю, собрать можно! Обычно передачи пропадают, когда быстро с D переключаешь на R. Без паузы. (про МКПП говорят "а теперь ракета. =)))
А если серьёзно - нету опыта, нету гаража хоть какого-нибудь и время поджимает.
Думаю, собрать можно! Обычно передачи пропадают, когда быстро с D переключаешь на R. Без паузы. (про МКПП говорят "а теперь ракета. =)))
А если серьёзно - нету опыта, нету гаража хоть какого-нибудь и время поджимает.
Да тут у 50 процентов не опыта не горожа :))))))))))) Ждём спеца ! А спец скажет - вскрытие покажет :)
Копи деньги кароче :))) я не стебаюсь, просто копи деньги и всё тибе починят. Ток механиков надо надёжных.
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
Деньги - есть! Еще бы месяц назад отдал, знал бы кому. Сейчас планирую купить контракт и заменить - снова нашел "через знакомого" сто, в понедельник буду по времени договариваться. А пока не отвез машину:
Кто может кого посоветовать для ремонта коробки или для покупки контракта и замены? (в личку чтоб не реклама).
Но чтоб точно сказали: я тут менял/ремонтировал, меня всё устроило!
---
На выходных, покатавшись, заметил следующее: кик-даун есть, но толку от него практически нет. Почуял по оборотам движка.
Но теперь периодически стали пропадать передачи вперед (сцепление при переводе селектора).
---
Вот как раз силовую установку и притащили, но *плохие человеки* выбрали не особо качественную. Это отдельная тема.
Qraz, подскажи, если знаешь, где (магазины, люди) можно такую рестайлинговую установку достать. (В личку если тут нельзя).
---
Кстати, замечен был факт, что мой радиатор состоит из двух ёмкостей: одна для охл. движка, другая для охл. коробки (отдельно две трубки м/д коробкой и радиатором). Какова вероятность того, что убитые фрикционы своими ошметками могли забить каналы в радиаторе, тем самым привести к гибели и второй коробки?
2. Звук как трещетка - хреново прикрутили пыльник между ДВС и АКПП. Оставили от контрактной АКПП, от переднего привода (как он там оказался. вопрос канул в лету). Лень было мЧудакам открутить ещё пару гаек и поставить все родное.
Прикрутили не на все винты, загнули малец, оставили огромную щель как раз спереди в низу, куда первое время залетала вся грязь и вода с улицы. Можно сказать - защиты (пыльника) на колоколе и не было. Когда уже нормальный мастер по моей просьбе ставил всё на место - выгреб оттуда ведро глины :) Кстати, тогда пропала вибрация. Гидротрансформатор стал чистым.
И ещё: опять же по глупости не поставил пластиковые пыльники на днище. Послушал мастера, выкинул. Как итог - один раз замена подшипника кондиционера, второй раз всего компрессора (поставил от старого ДВС в идеальном состоянии), постоянная грязь под капотом и свист ремней навесного при мокрой дороге. Контрактные пыльники, теперь ДВС в чистоте и ничего не гудит, не шумит. Убедился на собственной шеи: Японские инженера в 100 раз умнее наших ленивых мастеров. Именно ленивых, т.к. заменить одну деталь на другу сможет любой настоящий мужик, даже у себя в гараже. Но не каждый хочет это делать. :)
Кстати, задняя передача появилась в итоге. И представьте себе, в тот момент, когда я стал сдавать задним ходом к магазину для загрузки ещё одной контрактной АКПП! :) Радости не было предела! АКПП сдал на следующий день.
3. Что произошло и причина: масло заливали РУКАМИ как в ДВС, а не аппаратом, как надо. Ну не было его в той СТО. (поэтому ещё раз повторю - не доверяйте гаражным мастерам ответственную работу!). Масло новое, хорошее. И после залива проработал все передачи (как положено по инструкции, что бы все каналы заполнились). Но этого не хватило для выдавливания ВОЗДУШНОЙ ПРОБКИ! Где она была, известно только Аллаху (так же, как и место, куда девается искра в моторе славной семьи внутренного сгорания =)). Постоянное желание найти самому причину и вера в светлое будущее помогло. Скорее всего эта самая пробка и была причиной пропадания передач вперед. Двигалась по каналам, выходила и "отключала" каждый раз новую функцию, "включая" предыдущую.
Уже один раз менял масло, снимал поддон с промывкой фильтра, заменой уплотнительного кольца. До горелости не буксую, поэтому масло пахнет как свежее. Стружки не было, всё тип-топ.
Опять же кривые руки ленивых мастеров: после замены не работал O/D (не критично) - при снятии поддона увидел, что просто забыли подключить коннектор внутри коробки! И вместо двух магнитов для ловли стружки, был всего лишь один. Поставили поддон, прокачали масло, покатался с недельку-две в бережном режиме. Теперь и кик-даун работает при прогреве, и O/D, и со светофора машина рвет, когда надо показать злыдню с соседнего ряда, что мы не лаптем щи хлебаем :)
4. Передачи вперед переключаются незаметно - это просто шикарно. Вот что значит настоящий японский автомат! А это ещё раз говорит о качественной контрактной коробке. Щас разгоняюсь до 150 (при 180 мах). На ордынской трассе, в лесу, после въезда в НСО с Алтайского края, лечу как утюг. Обгонял и камрюх, и даже один раз с лексусом "играли" (а коробка все живет и живет). Быстрому ускорению ещё способствовал тот факт, что в ДВС масло всегда держу в хорошем состоянии (меняю в 2 раза чаще, как написано в мануале при тяжком использовании авто). Так же уже за 2 года заменил все ступичные подшипники, смазал суппорта тормозов (перестало клинить) и ещё много чего по мелочи сделал. В общем - просто держу машину в хорошем, рабочем состоянии. Черепашка превратилась в шустрого хомяка :)
5. При переключении на D машинку дергает еле-еле. Так же как и на R. Нормальный случай. Она же пытается сдвинуться с места, а ты её держишь тормозами. В общем все наладилось.
И по поводу радиатора: емкость для жижи АКПП - всего лишь трубка внутри нижней части радиатора. При прогоне через неё декстрон либо нагревается от охл. жидкости в начале движения, либо охлаждается при перегреве. Забиваться там нечему, при замене АКПП можно промыть / продуть или просунуть проволоку с ёршиком в крайнем случае (для извращенцев).
Всем-всем-всем! Удачи на дорогах! Отсутствия гвоздей, полосатых палок и ям, как больших, так и малых!
Worker
Раумовод со стажем.
Для того чтоб порезвее
можно тросик подтянуть на коробке писали об этом
а тосол загони на яму и посмотри контрольное отверстие помпы
где искатьна фотке смотри я выкладывал
А чтио касается луж у меня тоже нет их
но тосол убегает там
Реклама партнёров
Sergo
ZLOY
Подскажите пожалуйста что может быть с машинкой. Прошла все диагностики. все без ошибок. но машина не едет((( бывает пробивает что с места рвет. а в основном еле еле((
Evan
Уважаемый Раумовод
тоже была такая хрень, как будто кто за хвост держит, а то как попрет. менял фильтра, свечи, а заменив провода ВВ понял в чем была причина.
На форуме много раз это обсуждали, поиск рулит
LIBEROвод
Альберт LZR
Уважаемый Раумовод
Реклама партнёров
Механик
Уважаемый Раумовод
Никак , только в утиль.
Fredisan
Уважаемый Раумовод
какой пробег у машины. как заводится и т.д. ребята шутят. тема есть все обсуждали. если забит будет тупить и скоро перестанет заводится. или меняй. на разборке посмотри не дорого или читай как делать. а проверить думаю просто сними катализатор и попробуй как твоя машинка.
Fredisan
Уважаемый Раумовод
католизатор не чистися ..только на помойку. извиняюсь я не понял когда сказал шутят. так ищи по темам его убирают ставят пламягоситель и т.д. или на разборку.
LIBEROвод
toni_stark
Блин, ребят помогите. Вчера поменял в сервисе ГРМ. машина стала жуть как троить, обороты ниже 600, почти не едет, в горку глохнет. Мужики сказали что типо пройдет, сегодня приехал еще раз, разобрали, сказали что ремень по меткам стоит. Но предыдущий ремень стоял на 1 зубчик назад, и потом они попробовали переставить новый также, но ничего не изменилось, теперь говорят что это топливные фильтиры, тип забились, надо менять и т.п. сегодня уехал, хотел поехать за запчастями, дык Ромка ваще отказывается ехать. оставил на улице, через 3 часа пришел, думал смогу отогнать, а он так же глохнет и все, помогите ребята прошу, не знаю что делать, компрессия во всех горшках 14.
Sergey_Ufa
Уважаемый Раумовод
едь к ним снова и выноси мозг.
скажи, что фильтр пусть в мозгах себе меняют
сколько денег отдал, кстати?
Реклама партнёров
Sergey_Ufa
Уважаемый Раумовод
или жди лета, пока подсохнет
вряд ли шрус
korsarik
Реклама партнёров
SergeyNikolaevis.
SergeyNikolaevis.
vitas871
Sergey_Ufa
Уважаемый Раумовод
неплохая получается пенсия в целом, бывает и меньше.
можно оплатить и услуги сервиса по поиску причины.
за небольшие деньги они даже из грязи выкатят.
vitas871
Реклама партнёров
korsarik
Frimm
Уважаемый Раумовод
а чего вы на коробас та напали мож жив он , да и врядли он просто так резко концы отдаст , без предпосылок каких либо , Я к тому что у знакомого одного недавно похожая проблема была , на мазде , ревет не едет , хрустит говорит чего то . он в сервис там полупьяный мастер , да эт коробас зуб даю , ну все снимают увозят фиг знает куда эту бедную коробку , перебирают меняют пакеты фриков , жижу фильтр , берут с него сорок тыр. не звонят несколько дней он приезжает а ему говорят мол ты не нервничай , тут проблемка небольшая , он садится а с машиной то же самое что и было . в итоге оказалось у него привод провернуло и срезало все зубы под ноль ))
Здравствуйте, у меня проблема. При движении- разгоне на скорости примерно 20 км/ч ощущается сильный толчек, как я понимаю включается передача. Этот процес сильно зависит от прогрева коробки. Если холодная, ну постоял прогрел двигатель и прогаешься толчек просто сильный. Эта роблема сохраняется и на прогретом двигателе. При этом если он более менее холодный то при движении до 20 км. двигатель сильно раскручивается. Дальше толчек. Трогаюсь достаточно медленно, чтобы уменьшить этот эффект. Машина Т.РАУМ 1999г пер. привод
1. Замени в автомате масло (не сам , а на СТО)
2. Если не поможет, попроси мастера отрегулировать тросик газаю
Поменял масло в коробке(что слилось, столько и залил -около4л Дикстрон3) ни какого эффекта. Тросик, правда сам, по методике описаной в литературе И просто наугад вперед назад двигал. Ничего путного. Провал с раскручиванием двигателя и последующим толчком на скорости до 20 км не убирается. Только в одном положении толчек становится вроде менее заметным, но и коробка становится очень вялой.
остаётся только одно - посмотреть подушки коробки и двигателя..если и они в порядке, то относись к толчку проще - "толчок это не бага, а фитча"
. много чего поменял - сам с рывком езжу
на холостых на нейтрали двигатель стоит как вкопаный и ровно работает, а при включении D, как повезет - иногда радует тихой неподвижностью, а иногда вибрирует так что весь салон громыхает. Причем заметил если Пришлось резко ускориться, то следующее трогание с места в течении последующих секунд 20 происходит плавно и вроде как автомат нормально переключается.
на холостых на нейтрали двигатель стоит как вкопаный и ровно работает, а при включении D, как повезет - иногда радует тихой неподвижностью, а иногда вибрирует так что весь салон громыхает. Причем заметил если Пришлось резко ускориться, то следующее трогание с места в течении последующих секунд 20 происходит плавно и вроде как автомат нормально переключается.
У меня те же проблемы. Бывалые списывают на особенности Тойот, на их фитчу. Не знаю, не знаю. Может они и правы.
Одного раза слить-залить масло маловато будет. Сколько у тебя объём масла в коробке? 7 литров? Восемь? Ну так вот. У меня был довольно сильный тычок при неправильно выбранном масле АКПП, после 100%-й замены сей эффект процентов на 80 ушёл. Вот и думай.
Просто проходили уже. Инфу нашёл на сайте любителей Раумов. Сам не ожидал такого эффекта. Свечи владельцу меняли до меня в разных сервисах.Пофигу. Я в наконечники В\В проводов глянул и сразу ясно всё стало. Там дорожки пробоя видно было. Обрезал пробитые места, укоротив наконечники миллиметров на 25, зачистил внутренности резинок, и протёр тормозухой. Сиптомы как рукой сняло. Владельцу сказал, что провода необходимо срочно заменить, но он уже второй год так и ездит :-)
Не в деньгах счастье, а в их количестве! :)
Взял бы лучше что на щупе написано (подозревю, что D-3) на эти деньги. Хватило бы на троекратную замену! Это лучше чем дорого, но мало. Ты бы ещё присадку 200г за 2000р купил и думал, что масло у тебя новое. :)
Не в деньгах счастье, а в их количестве! :)
Взял бы лучше что на щупе написано (подозревю, что D-3) на эти деньги. Хватило бы на троекратную замену! Это лучше чем дорого, но мало. Ты бы ещё присадку 200г за 2000р купил и думал, что масло у тебя новое. :)
такая же проблема. Провода летом покупал новые. Свечи скоро буду менять. но толчек небольшой присутствовал и на новых свечах. Машина на газу, поэтому к зажиганию отношение более критичное. Таже проблема толчек при переключении с первой на вторую. масло менял в январе путем слива и последующего выдавливания остатков. была такая же проблема. по оттепели побуксовал немного проблема стала сильне епроявляться. причем если поездить на коробке км 15-30 то трабл уходит все передачи включаются ровно без проблем.
У меня вопрос такой, если это я так понял у каждого 3-го, то должны мастера знать изза чего он. тоесть это компенсаторы забились, фрикционы сточились, или чтото еще. (это в сторону того что делать, если забилось значит надо попытаться промыть, если сносилось можно попробовать присадку)
Читайте также: