Тойота приус не запускается двигатель
кто то знает где на приус 40 стоит модуль иммобилийзера ( модуль сертификации)?
верхнюю часть торпеды по любому снимать. с какой стороны этот блок?
- Megabyte
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: Россия Крым Ялта
- Постов: 1522
- Репутация: 29
Вообще-то я на абсолютную истину не претендую , но встречал только 2 варианта антенн при бесключевом доступе:
Спинка водительского сиденья и "борода" ( продолжение центральной консоли) .
Вообще-то я на абсолютную истину не претендую , но встречал только 2 варианта антенн при бесключевом доступе:
Спинка водительского сиденья и "борода" ( продолжение центральной консоли) .
Вопрос- кто делал замену блока трансмиссии? Это коробочка за бардачком, между модулем гибрида и бесключевого доступа.
я пытался бу поставить и привязать через перемычку на полчаса. Но что-то не пошло
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Вопрос- кто делал замену блока трансмиссии? Это коробочка за бардачком, между модулем гибрида и бесключевого доступа.
я пытался бу поставить и привязать через перемычку на полчаса. Но что-то не пошло
Блок управления трансмиссией "привязывать" не надо. Привязывается только блок ДВС.
Зажигание включается или машина вообще ключи не видит?
- Megabyte
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: Россия Крым Ялта
- Постов: 1522
- Репутация: 29
Блок управления трансмиссией "привязывать" не надо. Привязывается только блок ДВС.
Зажигание включается или машина вообще ключи не видит?
Я выше писал- машина вкючается. нет разрешение на старт от иммобилайзера в модуле Power managment control.
Вы пробывали завести 30-40 с чужим модулем трансмиссии? 89535-76010
Если чужой модуль трансмиссии то при открытии двери панель начинает пищать.
Может вы не сталкивались с этими проблемами.
Может новый модуль автоматически привязывается.
можно ли бу привязать?
Блок двс я переставлял . Его вязать не надо. Рабочая 40 завелась и чужым модулем двс без проблем.
Хотелось бы получить точную информацию по замене модуля трансмиссии . Посмотрите в каталоге запчастей его цену.
- Megabyte
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: Россия Крым Ялта
- Постов: 1522
- Репутация: 29
Нажатую педальку тормоза машинка видит.
И вообще , как-то бы нам параметры глянуть! (ЕСМ и блока трансмиссии)
Если одно или пара условий запуска не соблюдены(сам блок , возможно из-за неисправности не видит) ,ошибок не будет,но. авто естественно не запустится!
- Megabyte
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: Россия Крым Ялта
- Постов: 1522
- Репутация: 29
. Прошу прощения , но тот блок был явно перешит . под запуск без ИММО .
P.S. Один из вариантов запуска (для ленивых) это приклеить чип к антенке иммошника !(на замке) . Если там есть следы клея ,то возможно чип отклеился и валяется где-то в ногах водилы или на защитке!
. Прошу прощения , но тот блок был явно перешит . под запуск без ИММО .
Я веду речь о приус 40 2012. и машина не из СНГ, где все перешивают, отключают и клеят изолентой.
Машина ездила. с двумя ключами.
Вопрос знатокам-Почему при открытии двери переодично в одну секунду пищит панель приборов?
- Megabyte
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: Россия Крым Ялта
- Постов: 1522
- Репутация: 29
. Типа мы продукцию г@мнолепов из Польши не видели. "Блокировка " бензонасоса в текущем пороге , заклеенном стеклотканью на эпоксидке , прямо по ржавчине . оЙропа понимаш.
P.S. Не обижайся оЙропа! . Но с открытия темы ни одного скрина параметров нет! . Только "размышлизмы" для групповой медитации.
. И кто из нас "на изоленту" работает.
в параметрах гибрида есть один пункт-Permit Start by Immobiliser No Chk.
на нормальном приусе - Permit Start by Immobiliser Check.
Prius
Гибридные модели Тойота Приус отличаются достаточно надежным пуском мотора, даже при сильных морозах. Это обусловлено конструкцией силового агрегата и системой пуска. Но все же наблюдаются ситуации, когда Тойота Приус не заводится. Разберемся из-за чего, это может произойти.
Почему Приус в мороз заводится лучше авто с ДВС
В сравнении со стандартными двигателями внутреннего сгорания, гибридный силовой агрегат не использует стартер. Для запуска ДВС используется электромотор мощностью 18 кВт, тогда как мощность стартера авто с ДВС всего один киловатт. При оптимальных условиях пуск гибрида осуществляется мгновенно. Но при этом предусмотрена специализированная система запуска в щадящем режиме при низкой температуре окружающего воздуха. Она заключается в предварительном раскручивании ДВС со скоростью 1000 об/мин с помощью электромотора. В дальнейшем происходит пуск бензинового силового агрегата. При этом в процессе запуска задействованы только два цилиндра. На запуск мотора система отводит не более сорока секунд. В течение времени пуска двигателя будет моргать индикатор READY, а после начала работы ДВС, лампочка будет светить постоянно.
При этом двигатель Приус в мороз может не заводиться, но со стороны будет казаться, что он работает. Это обусловлено работает приводящего электрического мотора.
Рекомендации для зимней эксплуатации
Для обеспечения стабильного запуска Тойота Приус в зимний период времени необходимо соблюдать следующие рекомендации:
Перед постановкой машины на ночную стоянку полностью зарядить основную аккумуляторную батарею. Для этого включается климат-контроль на максимальную скорость выдачи тепла. Это обеспечит переход гибридной установки в режим работы от бензинового силового агрегата. С помощью информационного монитора контролируется процесс распределения электроэнергии. Глушить мотор, следует по факту окончания приема заряда ВВБ;
Эксплуатировать Приус нужно исключительно после прогрева ДВС. В связи с отсутствием индикации по низкой температуре охлаждающей жидкости, для контроля прогревания двигателя внутреннего сгорания можно использовать следующий метод. Включается климат-контроль в автоматический режим. По факту выдачи теплого воздуха в салон, можно сделать вывод о достаточном прогреве ДВС;
Не использовать электротягу в режиме высоких нагрузок без предварительного прогрева ВВБ. Для достижения требуемой температуры тягового аккумулятора, следует хорошо прогреть салонное пространство Приус, так как батарея смонтирована за сиденьем заднего пассажира.
При температуре окружающего воздуха менее минус 35 градусов не стоит использовать интенсивный разгон и принудительный переход на электротягу сразу после запуска гибридной установки.
Приус не запускается
Существует несколько основных причин, по которым не заводится гибридная установка Тойота Приус. Они были выявлены в процессе эксплуатации автомобиля. Отказ в запуске Prius может наблюдаться из-за проблем с маленьким аккумулятором и электронным блоком управления. Далее детально рассмотрим каждую из них.
Возникновение такой причины в отказе запуска гибридного силового агрегата Приус сопровождается следующими признаками:
- периодически не отрабатывает центральный замок;
- после нажатия кнопки запуска загораются все световые индикаторы, блокируются двери, а указатель уровня топлива начинает мигать.
Для решения проблемы потребуется полностью зарядить аккумуляторную батарею или произвести замену. Если неисправность случилась в пути, то необходимо воспользоваться посторонней помощью. Для этого понадобится прикурить севший аккумулятор. Надо иметь в виду, что может потребоваться время для набора минимальной емкости требуемой для запуска мотора.
Ошибки
Еще одной причиной отказа в запуске гибридной установки Toyota Prius скопление ошибок в электронном блоке управления. В этом случае могут проявляться следующие признаки:
- Пропадают половина показаний на информационном мониторе при работе двигателе, в той части, где расположены данные о работе АКБ, машины и меню настроек. Как правило, после остановки мотора, запустить его в дальнейшем не получается;
- При этом контрольный индикатор системы старт-стоп светит зеленым цветом, соответственно при нажатой тормозной педали. После нескольких попыток запуска гибридной установки, лампочка гаснет;
- Не помогают меры по использованию прикуривания аккумуляторной батареи или его замены.
Для решения проблемы потребуется обнулить все ошибки. Дело в том, что электронный блок управления, из-за наличия множества ошибок, запирает систему запуска гибрида. Для стирания ошибок потребуется выполнить следующие мероприятия:
- отсоединить минусовую клемму с маленького аккумулятора;
- снять чеку;
- нажать и удерживать тормозную педаль на протяжении минуты;Установить и защелкнуть чеку (на модели Prius 30 поворотом в правую сторону). Проверить вхождение мелких контактов в замыкатель;
- подключить минусовую клемму к АКБ;
- нажать тормоз и поднести ключ зажигания к кнопке Power;
- дважды нажать кнопку Power с промежутком в три секунды.
При устранении ошибок, ДВС запустится через пятнадцать секунд.
Если указанные мероприятия не привели к запуску гибрида, то потребуется проверить целостность предохранителей. Для этого используется мультиметр, установленный на измерение сопротивления. Замер целостности плавкой вставки выполняется без выемки предохранителей с посадочных мест. На них предусмотрены специальные отверстия.
Prius 30 не заводится (зажигание включается)
Приветствую.
Сразу к проблеме. Ехали по трассе, машина выключилась (коробка в нейтрали, зажигание горит, надпись ready погасла).
Больше машина не заводилась. Заряда ВВБ больше половины, топливо в баке есть.
После снятия клемм с аккумулятора в первый раз машина пытается завестись (лампочка ready пару раз мигает). При дальнейших попытках лампочка реади даже не мигает, т.е. машина даже не пытается запустится, а просто включает зажигание и все.
На нейтраль машина встаёт. В сервисный режим переходит, но не запускается
На экран вылезла стандартная надпись на японском "проверьте гибридную систему".
Сканером залезть не могу, нахожусь чуть ли не в лесу.
Что можно проверить в полевых условиях?
Клеммы уже несколько раз снимал (выдергивал провод под капотом), чеку ВВБ вынимал и ставил заново. Результата 0.
И ещё. После сброса клеммы на дисплее (до попытки запуска, уже на стадии включения зажигания) на экране все равно выскакивает "проверьте гибридную систему".
В момент попытки запуска (когда лампа ready мигает) щелкает что-то спереди, а потом (вроде как) сзади).
Пока вот такие вводные.
П.с. на приус 30 реально невозможно сделать самодиагностика для считывания кодов? Может скрепкой или педалированием?
П.с. на приус 30 реально невозможно сделать самодиагностика для считывания кодов? Может скрепкой или педалированием?
вне форума" />
Приветствую.
Сразу к проблеме. Ехали по трассе, машина выключилась (коробка в нейтрали, зажигание горит, надпись ready погасла).
Больше машина не заводилась. Заряда ВВБ больше половины, топливо в баке есть.
После снятия клемм с аккумулятора в первый раз машина пытается завестись (лампочка ready пару раз мигает). При дальнейших попытках лампочка реади даже не мигает, т.е. машина даже не пытается запустится, а просто включает зажигание и все.
На нейтраль машина встаёт. В сервисный режим переходит, но не запускается
На экран вылезла стандартная надпись на японском "проверьте гибридную систему".
Сканером залезть не могу, нахожусь чуть ли не в лесу.
Что можно проверить в полевых условиях?
Клеммы уже несколько раз снимал (выдергивал провод под капотом), чеку ВВБ вынимал и ставил заново. Результата 0.
Ну блин, даже как-то обидно слышать в свой адрес такой вопрос.
Проверял, уровень ок, масло меняно пару тысяч назад. примесей блестящих на щупе не увидел.
В +10 антифриз не мёрзнет. При подаче +12 в на помпу она работает.
Надежда потеряна оживить. Буду заказывать воровайку.
Проблема решена. Сгорел инвертор. Его поменяли на такой же (в номере последние цифры 140). Попутно заменили помпу (все сняли с машины с 49 тыс. Пробега. На моей уже 240).
Следующая замена - это батарея. Она ещё родная, но уже на исходе. Ошибок пока не выдавала, но на улице с каждым днём всё теплее.
Самое обидное, что у меня отвращение к этому автомобилю и езжу я на нем исключительно из-за экономии на топливе. А теперь, после замены инвертора, помпы и в будущем батареи вся эта экономия улетучивается. И получается, что я мог ездить на нормальной машине и в итоге потратить практически такие же деньги.
вне форума" />
Проблема решена. Сгорел инвертор. Его поменяли на такой же (в номере последние цифры 140). Попутно заменили помпу (все сняли с машины с 49 тыс. Пробега. На моей уже 240).
Следующая замена - это батарея. Она ещё родная, но уже на исходе. Ошибок пока не выдавала, но на улице с каждым днём всё теплее.
Самое обидное, что у меня отвращение к этому автомобилю и езжу я на нем исключительно из-за экономии на топливе. А теперь, после замены инвертора, помпы и в будущем батареи вся эта экономия улетучивается. И получается, что я мог ездить на нормальной машине и в итоге потратить практически такие же деньги.
Уж сколько раз твердили миру: экономия заметна только таксистам. Для всех остальных - это приятный бонус к хорошей машине. И то, не экономия семейного бюджета, а именно экономия топлива. Хотел бы экономить бюджет - ездил бы на общественном транспорте. Вот тут - реальная экономия, я совсем недавно пробовал. И пеший ход для здоровья полезен.
Чем больше пробег, тем серьёзнее вложения. Вернее, тем выше риск серьёзных вложений. По итогу за три года владения суммарные расходы (цена машины + цена ремонта + цена обслуживания + цена топлива) на машину с большим пробегом может сравняться с расходами на свежую машину. Свежая дороже в покупке, но дешевле во владении.
Yura-Rostov
Перейти к альбомам пользователя
Реклама партнёров
Vita$
Buradem
Сигналки зло. Думается мне, что причина именно в этом.
Уезжал зимой в лютые морозы на две недели, перед этим прокатился и зарядил ВВБ до зелёной зоны (на всякий случай), вернулся и запустил машину как будто вчера ездил на ней.
Так что либо что-то случайно случилось с приусом (в случайности такие не верю), либо из-за инородных приспособлений в авто.
Vita$
Vita$
Ну вот отпишусь. Было следуещее. Дело в сигналке. На сигналке сгорел один из каналов, который блокирует кнопку start. Машина запомнила своё последнее состояние (зажигание включено), и как я не пытался его "скинуть" у меня не получилось. А так сигналка нормальная, все функции работают. Соеденил на прямую эту цепь и радости моей небыло границ
Спасибо за помощь.
pikalo
Помогите. У меня Приус 2007 года, при остановке загорелись символы на панели: "!" в треугольнике, EVR (по-моему), и в левом верхнем углу на дисплее (по середине торпеды) красная машина поделённая пополам "!". Заглушил двигатель и больше не заводится. Постоянно горит красная машина, электроника вся работает (свет, музыка). Что делать.
Реклама партнёров
Buradem
pikalo
Сажусь (ключ в слоте), нажимаю кнопку ПУСК и жму на тормоз. Загорается приборная панель и горят все символы. Обычсно при запуске движка они гаснут, а тут двигатель не заводится и значки горят. На дисплее посередине торпеды в углу горит красная машинка, всё работает - кондей, музыка и т.д. А двигатель нет.
Люди откликнетесь. что делать.
Demon55
Перейти к альбомам пользователя
Старик
swed
SALUT
Пользователь
обычно - педаль и потом power
АКБ малый не сел ли??
starlet 97----nissan bluebird 2000 ----toyota cami 2000-----h-nda hr-v99 -----h-nda stepwgn2001-----toyota fielder2000--- exiv 97----hyundai porter2006---- prius2004----land cruiser prado 97---hyindai porter 2007
Buradem
Реклама партнёров
pikalo
ЛЮДИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ. всем большой добряк скинул клейму постоял 5 мин завел и поехал а ошибки выскочили такие 21.98.72.73.81
всем большое спасиб.
Может кто-нибудь подскажет, что эти цифры означают?
Polosko
Привет всем случилось крайне не приятная поломка. Немного предистории , проехал 1000 км все нормально было машина себя вела как всегда отлично просто. Но когда до москвы оставалось всего 500 км перед границей на территории Белоруссии решил заправится на последов, остановился у колонки, разлушил машину влил 10 литров бензина, сел в машин и все при нажатии на power загорается лишь check и ничего более , ничего из электро приборов не работает, только свет в салоне и свет фар на ближнем. Пока куковал на заправке в мыслях что же мне делать , подъежали ребята на примусах, пыталисьь потомь но без успешно, кстати огромное вам спасиб о что не бросили в беде и пытались) . Приехал эвакуатор даже на него машину не затащить с режима Р машина не снимается никак . Волоком затащили на эвакуатор машину так же с мучениями сняли ее с эвакуаторы ( машина находится в городе Орша в Белоруссии, в сервисе сегодня пытались мотор тестером снять ошибку но без успешно нет питания на obd , так что сервис разводит руки и незнаю даже где и что искать( поэтому обращаюсь к вам с просьбой, кто сталкивался с похожей проблемой и что и где смотреть хотя бы ( нужна помощь скак можно скорее (( заранее спасибо!
Polosko
Привет всем случилось крайне не приятная поломка. Немного предыстории , проехал 1000 км все нормально было машина себя вела как всегда отлично просто. Но когда до Москвы оставалось всего 500 км перед границей на территории Белоруссии решил заправится на последов, остановился у колонки, заглушил машину влил 10 литров бензина, сел в машин и все при нажатии на power загорается лишь check и ничего более , ничего из электро приборов не работает, только свет в салоне и свет фар на ближнем. Пока куковал на заправке в мыслях что же мне делать , подъезжали ребята на примусах, пытались помочь но без успешно, кстати огромное вам спасибо что не бросили в беде и пытались) . Приехал эвакуатор даже на него машину не затащить с режима Р машина не снимается никак . Волоком затащили на эвакуатор машину так же с мучениями сняли ее с эвакуаторы ( машина находится в городе Орша в Белоруссии, в сервисе сегодня пытались мотор тестером снять ошибку но без успешно нет питания на obd , так что сервис разводит руки и не знаю даже где и что искать( поэтому обращаюсь к вам с просьбой, кто сталкивался с похожей проблемой и что и где смотреть хотя бы ( нужна помощь как можно скорее (( заранее спасибо!
Castus
Старик
я бы начал с предохранителей.
Polosko
Prius
Гибридные модели Тойота Приус отличаются достаточно надежным пуском мотора, даже при сильных морозах. Это обусловлено конструкцией силового агрегата и системой пуска. Но все же наблюдаются ситуации, когда Тойота Приус не заводится. Разберемся из-за чего, это может произойти.
Почему Приус в мороз заводится лучше авто с ДВС
В сравнении со стандартными двигателями внутреннего сгорания, гибридный силовой агрегат не использует стартер. Для запуска ДВС используется электромотор мощностью 18 кВт, тогда как мощность стартера авто с ДВС всего один киловатт. При оптимальных условиях пуск гибрида осуществляется мгновенно. Но при этом предусмотрена специализированная система запуска в щадящем режиме при низкой температуре окружающего воздуха. Она заключается в предварительном раскручивании ДВС со скоростью 1000 об/мин с помощью электромотора. В дальнейшем происходит пуск бензинового силового агрегата. При этом в процессе запуска задействованы только два цилиндра. На запуск мотора система отводит не более сорока секунд. В течение времени пуска двигателя будет моргать индикатор READY, а после начала работы ДВС, лампочка будет светить постоянно.
При этом двигатель Приус в мороз может не заводиться, но со стороны будет казаться, что он работает. Это обусловлено работает приводящего электрического мотора.
Рекомендации для зимней эксплуатации
Для обеспечения стабильного запуска Тойота Приус в зимний период времени необходимо соблюдать следующие рекомендации:
Перед постановкой машины на ночную стоянку полностью зарядить основную аккумуляторную батарею. Для этого включается климат-контроль на максимальную скорость выдачи тепла. Это обеспечит переход гибридной установки в режим работы от бензинового силового агрегата. С помощью информационного монитора контролируется процесс распределения электроэнергии. Глушить мотор, следует по факту окончания приема заряда ВВБ;
Эксплуатировать Приус нужно исключительно после прогрева ДВС. В связи с отсутствием индикации по низкой температуре охлаждающей жидкости, для контроля прогревания двигателя внутреннего сгорания можно использовать следующий метод. Включается климат-контроль в автоматический режим. По факту выдачи теплого воздуха в салон, можно сделать вывод о достаточном прогреве ДВС;
Не использовать электротягу в режиме высоких нагрузок без предварительного прогрева ВВБ. Для достижения требуемой температуры тягового аккумулятора, следует хорошо прогреть салонное пространство Приус, так как батарея смонтирована за сиденьем заднего пассажира.
При температуре окружающего воздуха менее минус 35 градусов не стоит использовать интенсивный разгон и принудительный переход на электротягу сразу после запуска гибридной установки.
Приус не запускается
Существует несколько основных причин, по которым не заводится гибридная установка Тойота Приус. Они были выявлены в процессе эксплуатации автомобиля. Отказ в запуске Prius может наблюдаться из-за проблем с маленьким аккумулятором и электронным блоком управления. Далее детально рассмотрим каждую из них.
Возникновение такой причины в отказе запуска гибридного силового агрегата Приус сопровождается следующими признаками:
- периодически не отрабатывает центральный замок;
- после нажатия кнопки запуска загораются все световые индикаторы, блокируются двери, а указатель уровня топлива начинает мигать.
Для решения проблемы потребуется полностью зарядить аккумуляторную батарею или произвести замену. Если неисправность случилась в пути, то необходимо воспользоваться посторонней помощью. Для этого понадобится прикурить севший аккумулятор. Надо иметь в виду, что может потребоваться время для набора минимальной емкости требуемой для запуска мотора.
Ошибки
Еще одной причиной отказа в запуске гибридной установки Toyota Prius скопление ошибок в электронном блоке управления. В этом случае могут проявляться следующие признаки:
- Пропадают половина показаний на информационном мониторе при работе двигателе, в той части, где расположены данные о работе АКБ, машины и меню настроек. Как правило, после остановки мотора, запустить его в дальнейшем не получается;
- При этом контрольный индикатор системы старт-стоп светит зеленым цветом, соответственно при нажатой тормозной педали. После нескольких попыток запуска гибридной установки, лампочка гаснет;
- Не помогают меры по использованию прикуривания аккумуляторной батареи или его замены.
Для решения проблемы потребуется обнулить все ошибки. Дело в том, что электронный блок управления, из-за наличия множества ошибок, запирает систему запуска гибрида. Для стирания ошибок потребуется выполнить следующие мероприятия:
- отсоединить минусовую клемму с маленького аккумулятора;
- снять чеку;
- нажать и удерживать тормозную педаль на протяжении минуты;Установить и защелкнуть чеку (на модели Prius 30 поворотом в правую сторону). Проверить вхождение мелких контактов в замыкатель;
- подключить минусовую клемму к АКБ;
- нажать тормоз и поднести ключ зажигания к кнопке Power;
- дважды нажать кнопку Power с промежутком в три секунды.
При устранении ошибок, ДВС запустится через пятнадцать секунд.
Если указанные мероприятия не привели к запуску гибрида, то потребуется проверить целостность предохранителей. Для этого используется мультиметр, установленный на измерение сопротивления. Замер целостности плавкой вставки выполняется без выемки предохранителей с посадочных мест. На них предусмотрены специальные отверстия.
Читайте также: