Тойота не работает кондиционер
Help новичку) Не работает Кондей!
129 209
посмотри на компрессоре вал крутится или стоит бывает после клина срезает грибок и шкиф крутится просто а вал на месте стоит
0 0
посмотри на компрессоре вал крутится или стоит бывает после клина срезает грибок и шкиф крутится просто а вал на месте стоит
вал это я так понимаю внутри шкива вращающаяся часть ? если она стоит на месте а шкив крутится, значит дело в компрессоре? Хорошо обязательно посмотрю отпишусь!
202 177
Добрый вечер! Пшикнуло-это как, пшик и всё или под ощутимым давлением? Если пшик и всё, нет хладагента в системе, наиболее страдающий компонент-конденсатор. Шкив и вал компрессора у наших авто вращается постоянно, все изменения в работе внутри и не заметно глазу. Если нет давления, должна быть ошибка по датчику давления. Утечку легко найти заправив систему хладагентом с люминоформом.
3,386 2,377
Поздравляю с покупкой ))) Надеюсь Тойота Вас не разочарует ;-)
Теперь по поводу системы кондиционирования.
Если читать внимательно между Дедушкиных изложенных строк, то Вам прямая дорога к специалисту по системам кондиционирования т.к. методом пшика много ненапроверяешь ))) Пусть подключат станцию и всё посмотрят. Для включения системы необходимо определённое давление и если давление не будет соответствовать запрограммированному минимуму, то и датчик не даст отмашку на включение системы. Пшикнуть то оно может и с малой частью хладагента. Не тыкайте больше в пшикающий сосок а то не дай Бог пальцы отморозите, тогда уж точно не до сосков будет ;-)
202 177
Поздравляю с покупкой ))) Надеюсь Тойота Вас не разочарует ;-)
Теперь по поводу системы кондиционирования.
Если читать внимательно между Дедушкиных изложенных строк, то Вам прямая дорога к специалисту по системам кондиционирования т.к. методом пшика много ненапроверяешь ))) Пусть подключат станцию и всё посмотрят. Для включения системы необходимо определённое давление и если давление не будет соответствовать запрограммированному минимуму, то и датчик не даст отмашку на включение системы. Пшикнуть то оно может и с малой частью хладагента. Не тыкайте больше в пшикающий сосок а то не дай Бог пальцы отморозите, тогда уж точно не до сосков будет ;-)
982 107
У тебя не хватает фреона в системе. Надо проверить давление и наличие утечек. Сам этого не сделваешь, так что вперед к специалистам по кондеям.
129 209
он же пишет ошибок нет давление низкое было бы то ошибки показало бы
если все так просто было бы прошлый хозяин дозаправил бы )))))
ему было проще соврать чем говорить что компрессор под замену
если сорвало грибок дозаправка ничего не даст ему
202 177
Вчера утром кондей работал без проблем, а вечером, возвращаясь домой, заметил, что мигает лампочка на кнопке A/C.
И воздух идет не холодный.
Выключил, включил A/C. На некторое время поднялись обороты двигателя (как и должно быть), потом сбросились и лампочка опять мигает.
Заехал в сервис, где заправку делают кондеев. Там проверили, система держит давление, добавили еще 0.1 газа, но ничего не изменилось. Кондиционер все так же вырубается.
Сервисмен сказал, что он подозревает что дело в электрике, но как-то неуверенно сказал.
Что делать? В чем может быть проблема?
P.S. В окошечке, рядом со штуцером, вспенивания нет. И уровня жидкости не видно совсем, т.е. в любом состоянии (включен, выключен кондей, включено, выключено зажигание) в окошечке пусто и ничего не меняется.
Toyota Ipsum ACM21
так сделай диагностику - какие ошибки будут.
Вроде надо Авто и Циркуляцию нажать и включить зажигание
Надо провести диагностику. В букваре от Легион-автодата об этом написано.
.. 1.Выключите зажигание
2. Удерживая нажатыми выключатель "AUTO" и выключатель регулировки забора воздуха, включите двигатель.
3. Убедитесь, что индикаторы панели управления кондиционером загораются четыре раза с интервалом в 1 секунду (проверка индикаторов).
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажмите на переключатель OFF.
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите выключатель регулировки забора воздуха.
Примечание:
- проверка приводов должна осуществлятся на прогретом двигателе.
- для замедления проверки нажмите на выключатель обогрева переднего стекла.
- при смене режимов работы кондиционера и отопителя загорается индикатор.
а) С интервалом в 1 секунду будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор отопителя и реле. Убедитесь, что температура и направление потоков воздуха при каждом режиме работы кондиционера соответсвует данным, приведенным в таблицах "Проверка приводов".
б) Для перехода в режим диагностики датчиков после завершения проверки приводов нажмите выключатель "AUTO".
7. Результат диагностики датчиков отображается на экране вывода установленой температы.
Примечание:
- При наличие 2-х или более кодов индикация начинается с наименьшего.
- Вывод кодов неисправностей, обнаруженых при текущей диагностике, сопровождается звуком зумера. При выводе кодов, содержащихся в памяти, звук зумера не раздается.
- Если диагностические коды неисправностей высвечиваются слишком быстро, нажмите выключатель обогрева лобового стекла на панели управления кондиционером и отопителем.
Очистка памяти.
1. После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно выключатели обогрева переднего и заднего стекол.
Диагностические коды неисправностей будут также стерты при снятии предохранителя "ECU-B" из монтажного блока №2.
Таблица кодов довольно большая, поэтому напиши чего у тебя высвечивается и я отпишусь.
двигатель включать не надо - достаточно включить зажигание
если не будет падать солнечный свет на датчик у лобовухи, то будет ошибка - 21. Т.е. это норма
У меня выскакивает 22.
Что означает этот код?
У вас эта мегакнижка по ipsumam в электронном виде?
Таже фигня была. Один раз починили но в чем дело не сказали. Сказали типа заезжай опять. Второй раз смотрел в чем дело вместе со спецами. У меня при вкл. кондея он работал 5-7 сек. выключался и начинала мигать зеленая хрень. Вообщем там возле окошка где смотреть пенится ли газ есть штука с разъемом. Вот в ней глючили контакты. Они ее прозванивали тока не было. Говорят давай меняй. Опять соединили разъем и все заработало. Пока езжу. Кстати в первый раз опять все заработало после того как эту хрень пытались заменить. ТО есть начали ее снимать - тут все заработало на этом и плюнули.
Архиватор RAR. После распаковки открыть Internet Explorer-ом файлик index.html из папки contents
Код 22. - Цепь датчика блокировки компрессора кондиционера (обрыв\короткое замыкание).
Что может быть:
- Компресор кондиционера.
- Ремень привода компресора.
- Датчик блокировки компресора кондиционера.
- Жгут проводов или разъемы между компресором кондиционера и электронным блоком управления двигателем.
- Электронный блок управления двигателем.
Не включается кондиционер, вообщем нажимаю на AC загорается заленая лампочка а кондиционер дует горячим, выставил 20 по салону и т д. Раньше работал, до зимы после не работает. Нагрузки нет ни какой при включение AC. Приехал думал нет фриона (типо не в уровень). Приехал мне сказали что он полный. Может датчик не работает. Как его проверить ?
ходят слухи, что некачественный фрион холодной зимой умирает, если за зиму пару раз не включить кондиционер и не разогнать застои. Не знаю так ли это, но многие говорят.
Привет. Когда включаешь кондер передняя пластина на компрессоре должна крутится вместе со шкивом. Если не крутится фреон не причем. Смотри напряжение приходит на муфту или нет. Там два провода один плюс, другой на корпус. Вобщем отпишись че крутится а че не крутится дальше будем думать.
_________________
Да-да, знаю. Страдивари скрипки для лохов делал, а для реальных пацанов — барабаны!
Последний раз редактировалось slava_66 05 авг 2012, 00:37, всего редактировалось 1 раз.
Предварительно проверив предохранители и реле,Проверь включение муфты самого компрессора(при включении происходит вращение),проверь питание на муфте. Датчик работает при наличии ДАВЛЕНИЯ. фреона в системе, проверить можно перемычкой на разъеме подающих на него питание проводов. Датчик только замыкает цепь(Есть давление- цепь замкнута и все работает ,а нет -нет).Отпишись.Есть еще варианты. У меня после зимы тоже не работал-проверили как система держит давление, заменили фреон и в порядке. Только приехал с отпуска Накатал 15 тыс км по Украине кондей практически не выключался только на ночь на стоянке. Пиши что-то придумаем,найдем причину и неисправность.
Привет. Когда включаешь кондер передняя пластина на компрессоре должна крутится вместе со шкивом. Если не крутится фреон не причем. Смотри напряжение приходит на муфту или нет. Там два провода один плюс, другой на корпус. Вобщем отпишись че крутится а че не крутится дальше будем думать.
Плз помогите советом,
перестал включаться кондиционер .
На машине стоит клима, лампочка загорается, но муфта не подключается. Давление в норме,
При подсоединении на прямую, муфта подключается, сканер выдаёт ошибку Датчика наружной температуры.
Сам датчик проверили ЦЕЛЫЙ, блок управления не подает на него питание, по "плюсовому" проводу идёт и питание и поступление информации в блок управления климой.
"Бывалые люди" посоветовали спросить на форуме совета и подсказали, что возможно это вызвано "случайно" нажатой комбинацией кнопок на лицевой панели управления и отключилась данная функция.
Может кто сталкивался?? подскажите можно ли вернуть нажатием другой комбинации включение функции кондера, или всё же придётся заказывать новый блок управлением.. (однако не копейки стоит..ЖАЛКО) Smiling)
Morita
Member
First-ala
New Member
В думах.
First-ala
New Member
Да просто перестал включаться,
работал, работал, и всё.
Но за несколько дней в машине резвились дети, нажимали кнопочки.
Вот мне и подсказали, что возможно случайно нажали комбинацию , при которой отключается кондиционер.
В думах.
poginsp
Member
В думах.
First-ala
New Member
В думах.
Чудес не бывает. Если ошибка показывает на датчик температуры(нет напруги) значит есть причины. В определённых положениях кондиционер не работает, автоматически включается только при положении обдува в лоб или лоб-ноги.
Возможно где-то пропал контакт на датчик температуры и поэтому мозги не включают климу. А возможно, система не герметична. Поэтому компрессор не включается.
В любом случае нужна тщательная диагностика.
First-ala
New Member
Чудес не бывает. Если ошибка показывает на датчик температуры(нет напруги) значит есть причины. В определённых положениях кондиционер не работает, автоматически включается только при положении обдува в лоб или лоб-ноги.
Возможно где-то пропал контакт на датчик температуры и поэтому мозги не включают климу. А возможно, система не герметична. Поэтому компрессор не включается.
В любом случае нужна тщательная диагностика.
В думах.
Слева под капотом есть окошечко на магистрали. Посмотрите в него. Если есть пузырьки то это не гуд. если всё чисто в окошечке, то двигаться дальше.
First-ala
New Member
В думах.
А принудительно кнопкой AC тоже не включается? Как вариант, если стоит "авто режим" и 21 градус, то пока в салоне холоднее - кондей не включится
как только температура в салоне стала выше 21 - включается кондей.
First-ala
New Member
увы,
эти все варианты перепробовали.
Значит придётся менять блок управления на новый.
СПАСИБО ВСЕМ ЗА УЧАСТИЕ!
В думах.
First-ala
New Member
Light
Почетный пользователь форума
Тоже столкнулся с отказом кондея. В прошлом году работал, в это воскресенье только заметил, что не работает.
Проверили сисетему, дозаправили, не работает. Считали ошибки, выдало датчик давления и датчик солнца. Ну, второй то не смертельно, он только на правильную работу климата влияет, а вот из-за первого компрессор и не включается.
Не могу в экзисте найти этот датчик: в разделах по кондею его нет, в датчиках тоже. Сколько хоть стоит, мож кто знает?
Сталкивался ли кто-нить с отказом этого датчика?
nickditlov
Петербург
Лирика:
Эта штука называется PRESSURE SWITCH. Она предотвращает запуск компрессора, если давление в системе либо слишком мало, либо слишком высоко.
Сервис мануал рекомендует проверить работу системы отключения компрессора следующим образом:
Скинуть с него разъем:
Закоротить контакты 1 и 4, запустить двигатель, включить кондиционер и проверить, запустился ли компрессор. Потом разомкнуть контакты и убедиться, что компрессор выключился.
Если всё так и происходит, то проблема в pressure switch или в слабом давлении хладагента.
В каталоге найти этот pressure switch не удалось. Может он вместе с трубкой идет? В мануале есть такая фраза: Harness or connector between cooler refrigerant liquid pipe A (pressure switch) and ECM
Проводка или разъем между трубкой системы охлаждения А (выключатель давления) и блоком управления.
Код этой трубки 88710-48170
Читайте также: